_Robi_

Ezen a légkürtös dolgon én is gondolkodtam, de aztán a kocsim gyári mivoltának megváltoztatása miatt, inkább azt mondtam hogy nem. Ami viszont sokkal jobban mozgat, hogy hogyan lehetne a szivargyújtót fix re átkötni, mivel nagyon bosszantó, hogy csak teljes gyújtáson van benne áram. (nem elég a kulcsot benne hagyni)

Legelső kocsimnál én is féltem hogy hengerfejes és azért van. Erre mondta egy öreg szaki,"édes öcsém ha ez hengerfejes lenne azt Te tuti észrevennéd és az arckifejezésed nem ilyen lenne :lol:

Sokat hallottam hogy az Astrákban kiégnek az első izzók. Hát nem tudom én átlagosan használom évi 16 ezer km, de mióta megvettem aminek már több mint 1 éve, lekopogjam nem kellet egy izzót sem cserélni. Én ugy szoktam hogy motor beindít, megvárom még a szervó szivattyú felpörög ha kell ablak fűtés, és csak utána tompitott. Szerintem ebben a kocsiban az EHPS okozta áramingadozás vágja haza idő előtt a H7est. Mert azt észrevettem ha kormányzok egyet akkor villan minden, :lol: de nem csak a tompitott hanem a műszerfal TID középkonzol :lol:. Erre kellet volna vmi okosság. Mert nem igaz hogy a szar franciában (CLIO, Thalia) ezt meg tudták oldani ahol ráadásul nem is EHPS van hanem csak EPS (nem összekeverendő az ESPvel :P )

A két tartót simán ki lehet feszíteni belőle, csak jól meg kell fogni aztán, vagy előre, vagy hátra megfeszíteni. Nem kell félni hogy törik, mert max a fül törik le, de hát azt a villával együtt cseréled. A zárhoz nem tudom hogy fogsz tudni hozzáférni, mert nekem valaki azt mondta ragasztott az előlap. Amúgy ez megint egy tipikus G astra problem :lol:

Z14XE kódú 1,4es 16szelepes 90700 (valós) km vel.

Hát 2 beosztásnyit fogyott mióta benne van 14 ezer km :lol: Onnan tom mert mikor cserélve lett fullon volt most meg 2 hiányzik

Igen már ráérett a csere dehát most nagyon kész vok anyagilag! Jövő hónapba remélem tudok rá félretenni. Ezek szerint akkor az olaj már nudli! Most akkor 10W vagy 5W???

Kb 2 mp- ideig csetteg. De az érdekes az hogy eddig ez sem volt. Még mikor -18 volt kinnt akkor sem. Ez az amiért figyelmes lettem rá.

Benzines igen Z14XE kóddal. Nekem is az tünt fel hogy -1-2be csinálja. Rossz előjel?:??

Hogy jó-e azt nem tom 1 éve lett beletéve mikor megvettem. Lehet akkor hogy a koros olaj miatt csetteg?? Vagy komolyabb a hiba??

Teljesen esélytelen úgy hogy csak azt veszed meg!! A digit meg a sima klima között nagyon sok minden máshogy van. Az analognál bowdenek mozgatják a levegő utját kijelölő csappantyúkat még a diginél kicsi szervó motorok. Ez a fő probléma ! Meg persze diginél van egy pár jeladó is ami ugye kell, ami simánál nincsen jelen. Biztos hogy megoldható de szvsz nem érdemes nem kifizetődő. Rengeteg idő/ pénz lenne átépiteni digire.

Nekem vmi delphi van benne (ezzel vettem) ez még tökéletesen indit bár én nem vok nyugodt mert csak 44 ah-s. Kérdés mostanában reggelente első indítás előtt csetteg 1-2 mp ig a hidrotőke a motorban miért van ez? -1-2 fok nem szabadna hogy gondot jelentsen nem, mikor -18 be nem csettent egyet sem :lol: csaknem kezd vmi tönkremenni? Olaj szint úgy van hogy nivó 2/3ánál van. Az lehet probléma hogy már 14 ezer van az olajban??? Ami most van olaj benne az 5W40 metabond.

Velem is fordult elő hogy beállt a szijfeszitő apám F jében letüzeltem a szijat aztán töltés meg szervó nélkül mehettem hazáig. Hát bizony nem volt egy egyszerű történet. Amúgy egy szó ereéig vissza a G astra szervóhoz, a kapcsi rajzot nézegetve bizony menne az akksiról is csak az EHPS vezérlő elektronika szerintem tiltja ha nincsen töltés. De vhol hallotam hogy megfelelő kivezetések átkötésével lehet "vészüzemben" használni akksiról is. Most az úgy más kérdés hogy egy 44ah-s akksi ezt szummában meddig birná.

Lehet nem jól tom de a felső 3 izzó az a két index meg a refit jezli a ködlámpák azok ledesek. Cáfoljon vagy erősítsetek meg! Szerk: Nem értem hogy miért jó ez a hibrid megoldás? Miért nem lehet teljesen ledes visszajelzőkből megcsinálni. Szerintem tök rosz hogy a fele ilyen a másik fele meg olyan.

Jogos az észrevétel mert vagy 800 körüli ford számnak kéne lennie vagy karácsonyfa módra világító műszerfalnak :lol: Meg ugye a KM nek is illene látszani :P Nah jó ez már nagyon OFF!!!

Nekem is ugyan ez!!! Ez a fajta jön be nekem is!!!

Igazából az egész hőmérséklet mizéria azért jött elő mert azt mondta haver hogy amiatt fogyaszthat többet. Igaz nekem is 8-10 perc menet után már meleg a wasser de 80 foknál nem akar feljebb menni véletlenül sem menet közben. Nah most majd papirral remélem felmegy :P

Ezt szeretném elérni, mit kéne ezzel csinálni hogy olyan legyen nekem is??? Szar a termosztát???

Hát annak nagyon örülnék ha menet közben nekem is félúton lenne a 80 és 90 között. Papírt télire gondoltam oda van kötegelve hogy ne csússzon át a másik oldalra. Nyáron inkább a klíma miatt szeretném kivenni mert az a baj hogy most az első venti felőli oldalon van a papír ami ugye a klimát hűti a motor hűtőventi az pont átellenben van. Nah most a papírt a két hűtő közé a klima venti oldalára tettem tehát a felét takarja ki. Mindenesetre felírtam a naptáramba március végéhez meg áprilishoz is meg teló is emlékeztetőbe kb 5 napra 4 időpontra. így csak nem marad benne. Szerk: Nekem egy nem világos hogy egy "szar francia" renault clio 1,5 DCI ben hogy a fenében lehet az hogy ott menet közben beáll 90 fokra a viz ebben az időben. És onnan max pár millimétert mozdul ha az ember megáll vagy lassabban megy. Ott is igaz a hideg menetszél ott is hűti a blokkot. Mégis ott hogy hogy nem kell eltakargatni a hűtőt?

Érdeklődnék akinek Z14XE motorú kocsia van, nektek hány fokos a műszerfal szerint a hűtővíz ha országúton ill ha városba folyamatosan haladtok? Nekem 80 fölött van egy kicsivel menet közben ha leállok vele elmegy 90 ig. Ez normális vagy 90 körül kéne lenni? Mindenesetre a klima és a motorhűtő közé a fél hűtőt eltakaró kartonpapírt betettem. Igy most 90 hez van közelebb. Ezzel csak két gondom van 1. nem hiszem hogy egy 21. századú autóba ilyen megoldást kéne alkalmazni 2. nyáron nem kéne benne felejteni mert akkor nagyon megszivom.

Az enyémbe 90 ezer van és bal felén nekem is púpos. Akkor ezek szerint ezen autókárpitos tud segiteni, gondolom a jobb fajta. Ilyen előlapot külön nem lehet venni?

Nem akarok külön távirányítót!!! Ahoz meg ugye gyári riasztó kell! Bár hallottam olyant is hogy a kp zár vezérli a riasztót de még gyakorlatba nem láttam.

Nekem is ez a kérdésem!! Kéne nekem is ilyen!! Igen az a riasztó mozgás érzékelője! Gyári riasztó utólag beszerelve necces kérdés?? A központja külön van van a kp zár központjával van egybe???

Továbbá érdekelne, hogy hány mm-es szofiták kellenek (31,36,39?) és mennyi HUF volt...? Köszi

Most akkor a 15ezres olajcsere jó vagy sem?? Bár most pénzem semmi szal tuti el fogom érni a 15 ezret. De azért a jövöre nézve kiváncsi vok.