_Robi_
-
Hozzászólások
944 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by _Robi_
-
Ez XE motorkódnál van jelen! XEP nél már nincsen külön hűtés vezérlő elektronika ott mindent az ECU visz!
-
Szintén hasonló körülmények között használva nekem is ilyesmit produkál. Én 6km-t megyek vele város egyik végéből a másikba. Most ebben az időben 1-1,5km után már majdnem üzemmeleg legalábbis a viz :D Azért idegesítő egy kicsit mert azért ez a 6 km nem szütyörgősen megy hanem nagyjából egyenletesen haladva. Talán 2 max 3 lámpa fog meg,szal az út 60 % át egyenletes folyamatos tempóba teszem meg. Ez a 9-10,5 L /100 as fogyasztást ehez sokallom. Mert ahogy irod Te városközpontba mérsz ennyit, én meg várost átszelve. Ha hosszú útra viszem akkor 7,5-8,5 a fogyasztás. Volt már gépen is, sőt mentünk vele úgy hogy autóvillamosságis haver ölében ott volt a laptop kirakva az élőképek és ő is mindent rendbe talált. Szal többen is mondták hogy ez ilyen :S Nehezen tudom elfogadni emellett az üzemanyag árak mellet. Főleg hogy a bejárásomat nem fizetik máshogy odajutni a város szélére nagyon nehéz(napi 2 órám elmenne az amúgy is pocsék beosztást ez csak még tovább fokozná szal mindenképpen muszáj kocsival járni). Ezekre meg még mindre rájön az, hogy a fizetésemet is nagyon alacsonyan húzták meg, ami szerintem itt a legfőbb probléma!!!!
-
Én is erre az elpárolgós dologra gondoltam. Lehet kéne vennem ilyen zárgrafitot, csak azzal meg az lenne a gond hogy kéne vmi tok a kulcsnak jó ideig mert aztán a grafit festene hónapokig!!! De az tuti hogy nem párolog el.
-
Csapágy szerű mormogás jellemzően a delphi NX es komprik hangja. Ez a mindenkori nyomástól nagyban változó hang. Az enyémnek is van ilyen hangja. Igaz az enyémet is már kéne tölteni de nagyon nincsen meg a rávaló. Figyi ha nem szivárog akkor nem hetekbe lesz mérhető hogy meddig lesz jó. Neked hogy és mennyiért töltötték?
-
A szivargyújtód valószinűleg azért nem marad bennt mert nem csak szivargyújtásra használod hanem áramforrásként is. És mivel a bedugott eszközök kitágították a bimetallt ezért nem fogja meg. Lehet azt hogy meggörbited a két kis fülecskét de óvatosan mert aztán az ellenkezőjét éred el hogy nem vagy csak igen soká ugrik ki és az viszont okozhat tüzet vagy műszerfal deformációt. ÚGYHOGY EZZEL OVATOSAN! Ha görbítesz rajta akkor teszteld jó sokáig több alkalommal hogy nem melegszik-e meg túlságosan Illetve még vmi. Ha sikerül megoldani egészen odáig lesz jó mégnem megint beledugod a mobil- pda- laptom- vibrátor- vagy mittudoménmitöltőt.
-
Szép ez a kocsi nagyon! Nekem ugyanilyenem van csak az enyémben Z14XE motor duruzsol! Neked mennyit fogyaszt! Nemtom de ha nekem G astra akkor szigorúan csak sedan, az 5 ajtó nem tom miért de nem annyira jön be!
-
Ékszíj felől jön akkor az ékszijfeszitő hangját hallod nekem melegen szintén ezt csinálja! Ne foglalkozz vele ha nagyon cicereg akkor csere. Párom cliójába fütyül már vagy jó fél éve aztán semmi gond. Bár ha beáll akkor letüzeli az ékszijat az egyszer biztos. Nekem az F astrám csinálta ugyanezt. Az inkább ilyesztő minthogy veszélyes, meg persze utána lehet izomszervóval menni hazáig.
-
Szia! Ha gyári akkor az elakadás jelző gombjában van egy piros led ami mikor kétszer rányomsz a záró gombra elkezd pár mp ig világítani. Ha utólag szerelt akkor legtöbbször van saját távirányitója, de ez nem minden esetben. Az utólag szereltnél viszont van sziréna a motortérben! Szóval ezek megléte vagy nem megléte ami látványos. Van még egy megoldás fogod letekered a hátsó ablakot beriasztasz vársz jó fél percet felhúzod a pöcköt aztán benyitsz és ha visit akkor van benne, bár még ilyenkor is lehet hogy nem működöképes!
-
Rendben! Akkor mondjuk 60ig 10es lépésekben csinálok egy táblázatot, illetve az ominózus 5re koncentrálva!
-
Z14XE motornál full városi használat esetén rövid távokat menve akár lehet 10 l/100km szóval ha Z14XE motor van benne akkor tág a skála olyan 6,5-10ig!
-
Igy van nekem ez volt tavaly is meg idén is! Roszogott a kulcs a zárba :S Én is nyomtam bele WD40et aztóta következő évig gond letudva! Nem tudom a meleg mit csinál ott (lehet kiszáritja a WD40et) de lényeg hogy minden évbe eddig kellet WD40 bele.
-
Sajna nincsen de ha lesz segítségem akkor a hétvégén készítek egyet!! Ugyanis kocsit vezetni GPS el + Km órával sebességet követni és még ezek mellé egy usb-s szkóppal frekit + jelnagyságot figyelni igencsak nehéz lesz! De viszont olyan segitségre lesz szükségem aki tud nekem egyhúzomban egy adott sebességgel haladni hosszú időn keresztül! Az jó neked ha mondjuk csinálok 10,30,50,90,120,140 ről táblázatot? Vagy ezek nagy ugrások?? Bár nekem elég lenne két érték a nulla illetve a nullától külömböző mondjuk legyen egy "5" ha már 5el haladok akkor mehet a folyamatos! Tehát szerintem arra logikára fel lehetne épiteni hogy ha jön egy adott nagyságú jel (ezesetben az 5km/h hoz tartozó) akkor indul a folyamatos ha eltűnik akkor meg átkapcsol szakaszosra. Természetesen mindez akkor ha 1es állásba van az ablaktörlő kar, ha szakaszosba akkor intervallum állítós a téma, a 2es fokozat meg mindentől független gyors tehát ez maradna egyedül gyári működésű.
-
Nekem is úgy működik hogy gyújtás után addig van kulcs amig abs TC meg a többi, nekem azokkal együtt alszik el!
-
Így van minnél nagyobb sebesség a freki is nő és szerintem mivel induktív jeladóról lévén szó szerintem az amplitúdója is!
-
Fúúú ez igen jóóó hol rendelted és mennyiért? Vajon a mi G-nk szivattyújának nyomása elég lesz, nem lesz baja ettől neki?
-
Ez a kapcsi rajz indulásnak több mint jó! :rolleyes: Annyi módosítás kéne (amihez sajna ez a pic már szerintem kevés) hogy az ablaktörlő kar folyamatos 1es álásba van és megállok a pirosnál akkor mondjuk vmi közepes intervallumra álljon be vagy akár a legutóbbi eltárolt is jó nekem, viszont amint elindulok álljon vissza folyamatosra. Tehát kéne egy még egy bemenet az 1es állandó fokozatra meg a sebességjel fogadására. A jelalak ÍGY!! néz ki! Jó lenne ezt kicsit átalakítani ;) Nagyon jó lenne vágyok egy ilyen sebesség függő törlésre. Nem igaz hogy a 98 as hiluxba ez már az alap szériába is benne volt opeléknál meg a comfort-ba sem :S Nembaj most majd belekerül, meg a hátsó el ablak is :D
-
A sebesség jel jelen van a rádió isoján vagy az info center kábelében, asszem ugyanaz a jel van kivezetve oda. Az iso-s jelnek a karakterisztikája megvan. Szerintem vmi egyszerű PICes témával meg lehetne oldani. Vmi olyasmire gondoltam hogy egyik lábán számolni a jelet aztán ha az érték nulla akkor mondjuk egy másik lábon 0 a szint, ha már 0 nál külömb jel jön be az 1es lábon onnantól azon a 2es lábon már 1 a szint. És ezt a 2es lábnak a szintjét egy tranyón relére kivezetni és már kész is! Innentől már csak illetszteni kéne a picet meg a progit megirni! Ami sajna nekem nem igazán menne szerintem :S
-
Ez érdekelne engem is hogy hogyan oldottad meg mit kell hozzá kicserélni, mennyire necces! Jah apropó engem is érdekelne hátsó szigoruan gyári hátsó ablakemelő! Igazából nekem az tetszene jobban ha úgy működne mint az ősrégi toyota hiluxba ha folyamatosra van kapcsolva akkor ha megy a kocsi akkor folyton töröl ha meg megállok akkor átkapcsol szakaszosra. Azért irtam hogy ősrégi hilux mert van itt aki egyből irja hogy nem lehet megoldani mert hogy ez a kocsi nem can busos a hilux sem volt az!! Szal aki tud e téren infokat akkor ossza meg!!
-
Mi az a Pezo-s tali?
-
Biztonsággal megállapítani csak kiszereléssel lehet. De motortérből nyomáspróbával ki lehet deríteni!! Szal mielőtt bontanál nyomás próbáztass egyet a motortér felől. Minden legyen lekötve csak a belső hőcserélő legyen nyomás próbázva! Normális klimás meg tudja oldani hogy leválaszt mindent utána csak az érintett részt vizsgálja. Haver F asráját is igy nyomás próbázták. Neki mákja volt mert neki vmi tömités volt rosz amit nagyobb bontás nélkül ki tudtak cserélni. Remélem neked is vmi ilyesmi gondod lesz ha egyaltalán belső gond.
-
Nekem az lenne a furcsa ha jóval 90 alatt lenne vagy esetleg 80 körül! Ugyanis nekem ez volt a régi termóval. Nem jó a motornak az alacsony hőfok. Bár a régi termóval is télen a legnagyobb hidegbe is megmelegedett viszonylag gyorsan csak nem akarózott neki 81-82 nél többre felmenni, sőt ha fűtöttem akkor még majdnem hogy 80alá is ment ha hosszút mentem. Meg ami a legjobban idegesített, hogy iszonyatosan vándorolt a hőfok. Volt hogy városba felment majdnem 90re majd elkeztem menni vele akkor le 80ra. Vagy ami nagyon gáz hogy már 5-10 fokba csesznek emelkedőnek lefele mikor motorfékezeztem akkor lement 80 alá jó két mutatónyit. Szal egyértelmű termó hiba. Mióta ki lett cserélve azóta tutti nagyon. Picikét mászkál mondjuk úgy 2 mutatónyit. Dehát ennyi meg belefér, ott van a 90 tövében. Ha városba szütyörgök akkor 90 felé is felmegy és indul a venti majd egyből le. Ha sokat kell szütyörögni akkor ez mondjuk 15-20 szor is megismétlődik. Engem nem zavar, nekem igy nagyon tetszik, mert üzem meleg motorral elvileg a fogyasztás is jobb meg nem kopik.
-
Ez a nem mind1 nálam kézi váltóval okosan kapcsolgatva klima mentes életmódban igaz full város (14 km napi+ egy két Tesco túra ami szintén 5-6) Igy bőven 10 felett. Legutóbbi számolás 11,5 :S. Nem értem mindenkinek jó fogyasztásai vannak. Meg mikor megvettem ez is jó volt. Minden haver irigykedett hogy ejha milyen jó hogy nekem 7,5-8ba megáll a full hidegbe városba használva. Mostanra meg rémálom lett meg hozzá ezek az irreálisan magas minősíhetetlen üzemanyag árak. Komolyan mondom haverom 1,3as 20 éves IIgolfja jobban fogyaszt mint ez. Pedig az karburátoros és elosztós technika amire azt szokták mondani, hogy aki azzal 10 alatt jár városba annak mákja van vagy tud vmit. Haveromnak max mákja van mert az annyira nem ezekhez hogy még szerintem a gyertyát sem tudná megmutatni hol van a kocsiba. Szóval ezért nem értem!!!!!
-
Nem volt ilyen beavatkozás. Ugyanaz a lambda van benne amivel vettem. Lehet lelassult? Mert gépre téve a villanyász haver szerint jó értéket ad. Mi okozhat még fogyasztás növekedést?
-
Én is nagyon szeretem csak egy a baj hogy sokat fogyaszt! De bosszantó mert mikor megvettem nagyon jó volt, nem tom mi lelte.
-
UHUHU! Te azt el tudod képzelni hogy az enyém amiatt eszik sokat mert bosch gyertya van benne?Ugyanis kb arra az időpontra saccolnám hogy többet kezdett fogyasztani mióta az van benne, bár lehet csak behaluzom. Persze hőértékre ugyanolyan amilyen a gyári. Nálam semmi rángatás vagy nehezen indulás meg torpanás. Szép egyenletes járás, erő is van benne már amennyi egy 1,4es be lehet. Te mit mondasz? Mert ez már egyszerűen észbontó hogy városba 10 be nem áll meg ebbe az időbe. Régen majdnem 2 szer ennyit el tudtam menni egy tankkal mint most :S Pedig új termó van benne a wasser is pikk pakk melegszik a kipuf szaga sem büdös nem is taposom neki mint a hülyegyerek.