norbert76
-
Hozzászólások
43 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by norbert76
-
Sziasztok egy alap c16nz klímásításán gondolkodom. Klímákat láttam kb 40 ezertől. Kérdésem hogy érdemes e belevágnom, mennyire bonyolult ez a dolog. Olvasgattam a fórumot de nem találtam információt. előre is köszönöm.
-
Igy van. Kiszeded a motort megtakarít visszatesz és kipróbál. Nem tudm milyen helyre viszed vizsgáztatni. Erre mifelénk elég rugalmasak a biztos urak. Fék kormány futómű legyen rendben meg mondjuk működjön a vas és már meg is van a vizsga A sötétítés sem tui bukta arra is van megoldás. Nem tudom amúgy mennyi a gyári alapjárat érték valami olyan emlékem van hogy 850- 950-ig. Alapjárati co lehet magas kb kismillió dologtól. Levegőszűrő,gyertya, Kábelek, esetleg vákumcsövek. Rotror elosztófedél ha van.
-
Ha a 20 -20.000Hz et emlegetjük akkor maradjunk annyiban hogy te sem hallasz 15kHz nél magasabb hangokat. A rádió amúgy akár tudhatja is tök mindegy. Volt az automban egy Alpine rádió plusz CD tár.Jó Cdvel a gyári hangszórókkal teljesen normálisan szólt. Igaz az a rádió egy vagyon volt anno. Lehet erről napokat beszélni és tuti nem lesz igazság. A zene és hangzás izlés és fül dolga és teljesen szubiektív.
-
Nos azt írtam hogy kapható gumiperem és azt lehet FBS el felragasztani. Az enyém is pont így nézett ki,s most régi fényében tündököl. A VISATON márkárismerem. a 2000 es évek elejétől volt kapható először aszthiszem a NEDIS árulta akkori katalogusom is van valahol. Ha jól tévedek akkor egészen használható dolgokat csináltak. Mostanában nem hallottam szólni. Valami olyannal vezették fel hogy valamelyik régi márka reinkarnációja.
-
Látom már . Valszeg központi injektoros. Alapjárat motor? Megpróbálni esetleg kitakarítani.
-
Milyen motorod van? Nem láttam hogy írtad volna.
-
Azért ezt elvileg az előgyujtásnak ill a gyujtásvezérlésnek kezelni kellene. Hasonló gondom volt csörgött és rángatott is. Cseréltem gyujtásvezérlőt meg gyertyákat(már időszerű volt kb 40000 km et futottak.) és szinte mondhatom megszűnt a csörgés.
-
Szerintem az összes magassugárzón található egy kondenzátor különben kb 1 óra alatt szénné égne. Az tény hogy a gyári cucc kompletten szól jó arányban hiszen a kocsihoz van méretezve. Nem mindegy milyen a hangszóró karakterisztikája és nagyon nem mindegy mennyi levegőt képes megmozgatni. Az áltlad említett márkáknál azért nem találsz hangváltót mert a magassugárzóról kondival le van választva a mély ill. közép tartomány. A mély vagy mélyközép pedig kialakításánál fogva nem tudja átvinni a magas hangokat. Jómagam nemigen találkoztam olyan gyári komoly szettel amin rendes hangolt hangváltó lett volna. szerintem egy hangszóró nem tud elfáradni. Vagy tudja fizikát és szól vagy nem tudja és akkor csere vagy javítás. A legnagyobb baja a gyáriaknak a gumiperem ami elöregszik, de mint írtam fentebb az aprópénzből javítható. Más kérdés ha van az embernek pénze és tud komoly hangot építeni fejegység végfokok utanként ,akár szoftveres hangváltóval miegyéb,de ez olyan tudományos költség hogy szerintem nem éri meg ha csak nem ez a hobbyja valakinek.
-
A perem hiánya miatt el ne dobd a hangszórókat. kb 150- 200 Ft ért kapsz új peremet FBS el felrakod megszárad és szól tovább.
-
Nem tudom. De ha ott kezded hogy MP3 akkor mindegy hogy mit teszel be. Bár most nekem is olyan rádióm van. Előtte egy jó őreg ALPINE volt bent CD tárral. Nekem a mai napig a gyári hangszórók vannak bent és tökéletesen meg vagyok elégedve a hangzással. A régi rádió gyönyörűen szólt a mostan LG a nyomába sem ér, pláne ha MP3 szól rajta. Az ajtóban gyárilag egy széles sugárzó van ami kb 7-8KHz ig szólhat, a magas ugye a szélvédő alól jön ezt a kombinációt Én nem változtatnám, Hátra valami jó 2 utas kalaptartóra és a szub maradhat a csomagtartóban. MNC és SAL hangszórókat nem tartom semmire, a régi klasszikus gyártók egyszerű szériái többet érnek szerintem. JBl, Magnat,.. Az a gond a Hifivel hogy nagyon szubijektív hogy kinek milyen hangzás tetszik. A csicsa meg pénz kérdése. Én az egyszerű dolgokban hiszek. A zenei érdeklődés egyezik a tiéddel. RTV műszerészként szereltem be 1-2 technikát kocsiba,de nem tudnék tuti összeállítást írni neked.
-
ami fontos az az osztókör ill. az ET szám. Nekem G Astráról van felnim de azon is és a Vecin is van tehermentesítő ( központosító ) gyűrű
-
nincs. most viszonylag jól működik, csak néha rángat bele. Olyankor elviszi az előgyújtást. De így is sokkal jobb mint előtte
-
Amit írtál mind produkálta a gép. Egy cimbivel körbenéztük. Stabilizáltuk. Annyit kinyomoztunk hogy még az elosztóban lévő elektronika lehet rossz, mert a rángatással kezdődött minden. Most állítottunk a gyújtáson. mert nagy volt az előgyújtás. A rángatás alább hagyott nem is csörög, de mérve még nindig nem stabil a gyújtás. Megpróbálok szerezni egy másik elektronikát.
-
Szaporodnak a problémák. C16Nz gyujtáselosztó alatt a rotor mögött van ugye a jeladó aminek a közepe forog a kölseje gondolom áll. deaz én gépemben ez lötyög pár mm. Ez normális? Ha nem akkor mit lehet vele kezdeni?
-
Aha értem köszi .Akkor ilyenem van eladó, mert én nem tudom használni
-
Ácsi nekem is Spal van de a gyujtás levételekor villan 2x a led. Ha nem boldogulsz megtúrom valahol a papírjait ill megkérdezem a cimbit aki vagy 8 éve beépítette nekem. Valami olyan emlékem hogy gyujtás rá és vagy a 2 egymás melletti vagy mindhárom gomb egyszerre csippanásig és utána gyujtás le Ha nem így van akkor írj és utánanézek. Ill találtam egy linket http://w3.externet.hu/~kviktor/as90.pdf
-
Meg tudná nekem valakimondani melyik motornak olyan az olajteknő tömítése hogy egy dupla gumi közt van egy "hullámtörő" lemez? C16Nz hez rendeltem anno de arra nem jó
-
Ha fel fel villan akkor az szinte tuti hogy test hiba Gyakran előfordul hogy az antennakábelen keresztül a vázról kap testet és az el szokott oxidálódni. legegyszerűbb ha multiméterrel a rádió fémháza és a kocsi fémváza (pl ajtózsanér,gyujtáskapcs.háza)között mérsz ellenállást. elméletileg rövidzárat kell mérjél.
-
Akkor most csak szombatra érdemes elmenni vagy sem?
-
Esetleg valami időrend,már csak azért mert a fiam akkor lesz 2 hónapos és egész napra nem tudunk menni . Akkorra mennénk mikor történik valami pl szlalom miegymás
-
és mik a szokásos programok szombatra Soha nem voltam még találkozón. Szegedre ha jól alakul minden elmennék szombatra a családdal.
-
Az én gépembe 3 színű SMD ledekből csináltam meg a háttérvilágítást. Valamelyik Philips TV ben használják valami virtuális képnagyobbításhoz. A lényeg hogy viszonylag erős és szórt fénye van. A belsőtér világításban 2 db van és arra bőven elég hogy sötétben ki be lehessen szállni meg megtaláljak benne mindent amit kell. Nekem bevált a LED.
-
Eltérőek a tapasztalatok. Én felesbe rakom amikor olyan helyen tankolok ahol van etanol.Mentem vele télen is meg nyáron is eddig nem volt gondom vele. Télen talán picit nehezebben indult nem első fordulatra hanem második harmadikra. Egy cimbora a központi injektoros astrával átalakítóval (csak a befecskendezés idejét nyújtja meg) 40-50000 km ment már gond nélkül. Másik ismerősnek valami tömítések mentek tönkre a Toyotáján, mert száraz az etanol. Szerelő ismerős nem ajánlotta. De ennek ellenére használom mert olcsó. Én 3-4000 km mentem vele eddig gond nélkül. Most van ez a rángatás kicsi fordulaton. Érdekes hogy a végsebességgel nincs gondom. Pedig oda is kell üzemanyag.