harmlevi
-
Hozzászólások
1.126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by harmlevi
-
Ilyenre cseréld, ez is szétspriccelős, terítős és nem kell faragni, pont beleillik, nagyon sokan cserélték már... :) https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20350000-ablakmosotorlo-rendszer/20350116-ablakmoso-fuvoka/212230-elso-ablakmoso-fuvoka-opel-insignia-bal https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20350000-ablakmosotorlo-rendszer/20350116-ablakmoso-fuvoka/212229-elso-ablakmoso-fuvoka-opel-insignia-jobb
-
Én személy szerint felfogtam és elfogadom, nem kritizáltalak, de... ... Cserenkov cartársnak teljesen igaza van... :icon13:
-
Hagyjuk a hülyeséget... Kicsit nézz szét a világban, ha azt hiszed, hogy mindenki 10-15ezrenként cseréli, mint itt a fórumon akkor nagyot tévedsz... "Aztán csodálkoznál, ha 90e-nél a blokk oldalán könyököl ki a dugattyú?" Mutass egy ilyet ha 30ezer/1év betartása esetén az olaj hibája miatt! Ne okoskodj feleslegesen, nevetséges... Az enyémben is így volt, 3 éves koráig pont 90ezret ment (3db olajcsere), utána került hozzám, 1 évben 12-15ezret megyek, utána csere... De nem városi használatban (amire viszont a kézkönyv kitér), ideális esetben nem ördögtől való a 30ezer (hosszú távok, egyenletes tempó, kevés hidegindítás)... Igen 2006-os gumiabroncsot most cseréltem le az egyik autón, a 2007-es most télire még teljesen jó, mindamellett, hogy megfelelően viselkedik az autón közel 6mm-es a profilja, helyesen volt tárolva, nem repedezett, miért is dobnám ki?! Mert már nem nyerné meg az Adac tesztet?!... Magyarázd meg nekem, hogy miben hibázok, mit kockáztatok... http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/070510j/ Illetve olvass vissza, hogy milyen autóról volt szó, pártízezer km 7 év alatt? Nagy igénybevétel, mondhatom...
-
A másodikra tudok válaszolni...:) 7-9 ezer forintba kerül az új határoló, csak gyári van.... Az ajtókárpit leszedése után a hangszórót kell eltávolítanod (3 csavar) a párazárót nem kell bántani... Két anyát az ajtóról, egyet az oszlopról (ez T40), így be tudod tolni és a hangszórónyíláson kivenni a határolót... Banális okból megy tönkre egyébként, a határolón lévő mélyedésekbe két rugó nyom felülről és alulról egy műanyag alul zárt perselyt, ami kb. 5ft-os dolog lenne, a többi elem nem amortizálódik... Ha gyakrabban kezeled szilikonzsírral (minden olajcserénél mondjuk) akkor tovább marad működőképes...:)
-
Egyértelmű, hogy java részt te vagy a hibás ebben az esetben, ahogyan használod a kocsit... A váltóolajcserével semmit nem érsz el, ha így használod az autót, a hírhedt M32-es váltó nem fogja bírni, akkor sem, ha egy, magát csak messiásnak becéző szakember újította fel... A "csippelést" különösen nem tolerálja, 320nm-re van ez a váltó tervezve, a motorod pont ennyit tud gyárilag... ;) :smartass:
-
Én teljes nyugalommal megvárnám a 10 évet, ha annyi az előírás, arra van tervezve, talán kicsit túl is... Alig mész vele, de azért meg van járatva ez így még bőven jó, talán a legjobb... Mitől menne tönkre... Másik autónkon 8 év/150ezer a csere, 6 év után most 138 ezernél lett kicserélve de csak, hogy ne csússzon túl a következő szervizig... A gumiabroncsot is 8 éves koráig használom (használhatom), ha előbb nem kopik el (min. 2,5-3 mm), mivel ennyit mond a gyár... Én így vagyok vele... :) Egyedül a levegőszűrőnél nem várom meg a 4 év/60ezret, hazai környezetben ezt egy picit soknak találom, illetve filléres tétel...
-
Nem jó az NGK! Kizárólag gyári gyertyát használnék! :)
-
Azért ez evidens... :) Trutymós azoknál szokott lenni, ahol elő van írva a csere és mondjuk a periódus 2-3 szorosát megteszik vele... Nálunk ha megbontás nem indokolja csak felesleges környezetszennyezésnek tartom... Egyébként a szervóolajat sem kell cserélni, az is élettartamra szól, a szintet viszont érdemes ellenőrizni... :)
-
Szia! Nem kell, élettartam olaj van benne és egyébként is felesleges! :)
-
Amit én normálisnak tartok, ha az olajcsere periódus alatt a maximum jelzéstől a minimum jelzésig lecsökken az olajszint... Egyébként az enyémben 163000km van, zömmel GM olajjal használva 2-3 éves koráig az első gazdánál 30ezrenként, nálam 10-15 ezrenként cserélve, nem tapasztalok olajfogyasztást, igaz autópályán ritkán megyek... :) Ellenben érdekes módon a dízel autónkban ahol mondhatni a konstrukció velejárója az olajfogyasztás, tehát normális ( 1-1,5 liter/25000 km, VW Touran 1.9 PD-TDI, 0-km kora óta nálunk van, átadáskor már egy flakon olaj a csomagtartóba volt készítve), ha hosszabb autópályás utazás előtt (oda-vissza általában 1,5-2 ezer km) a maximumra töltöm az olajat, mondjuk az első 500 km után megint olajat kér... Utána hiába megyünk hasonló körülmények között, akár még többet is mint addig, nem kell után tölteni... Hülyeség lenne, hogy mivel általában városi-elővárosi használatú az autó, a tartós relatíve magas fordulaton való használat során a motorolajba keveredett üzemanyag elpárolog és azért van ez a jelenség? Ti nem tapasztaltok ilyet? :)
-
Igen, Opel szerviz, Tech2, vagy esetleg OP-COM... Ami hirtelen eszembe jut, 1. Komfort ablak funkció (kulcsgombok hosszan nyomásával fel-le lehet húzni az ablakot) 2. Automatikus ajtózárás funkció bekapcsolható a műszerfali ajtónyitó gomb hosszan nyomásával (ha aktiválódott "pittyen" egyet, 25-30km/h fölött bezárja az ajtókat, ha kihúzod a kulcsot automatikusan kinyitja) 3. Esetenként aktiválható, hogy vészfékezésnél bekapcsoljon a vészvillogó.... (ez elég hasznos, de az enyémen nem lehetett aktiválni, a REC megléte ellenére sem, le volt tiltva, talán mert Essentia) Sajnos csak ennyi jut eszembe, nem tudom van-e még valami... Ja talán hogy Rec-esre könnyebb vonóhorgot rakni... :)
-
Szia! Igen, ez az :)!
-
Nekem is új, márkaszervizben voltam fékfolyadék cserén (3000 ft-ot most megért a kényelem), nem cserélték, csak a fékeknél engedték ki... Tulajdonképpen egyik autónkon sem cseréltek eddig, említést sem tettek róla... Nem hiszem, hogy ezt bántani kéne :D...
-
Nekem legutóbb alig kellett több mint fél liter, csak azért hogy a tartályban a maximum jelzést elérje, ne pedig alatta legyen pár mm-rel... :) Egy fél literes meg egy 250 ml-s már bőven elég:)!
-
Nem tudom, itt érezhetően csendesedő motorokról meg, pozitív tapasztalatokról írtak, gondoltam mind1 mire költöm a következő 8-10ezer ft-ot olajcserénél, ha már a GM ára fölment így közelít a másik márkákhoz... :) Ritkán pályázom (megtett km-k 10-20%-a), de nem vettem észre akkor,hogy fogyott volna... :)
-
Rendeltem tőlük (the-filtershop) nem régen, gyors volt a szállítás (1-2 nap), a Castrol olaj minden bizonnyal eredeti, a Pexa ablaktörlők pedig szuperül törölnek... :) Sajnos a futárnak a telefonszámomat rosszul adták meg, ebből volt egy pici kavarodás, de gyorsan megoldódott a kapucsengő által... :D :) Ja és kaptam egy kupont, így a következő vásárlásnál ajándékba adnak egy Sonax szélvédőmosó koncentrátumot, semmiség de rendes dolog... :)
-
Évek óta Gm Dexos2-t használtam, ugyanebben a motorban... Nem volt látható fogyás a cserék között... Most Gulf Formula GMD 5w30 (ilyen volt készleten)... A motor hangja tök ugyanolyan, nem eszi ezt sem (3ezer km)... Legközelebb megint valami más lesz, mondjuk 0w40 Mobil 1, Castrol, Fuchs, Eneos... Tök mind1, szerintem mind jó, de utána visszatérek a bevált GM-hez...
-
Minden pontosan úgy van, ahogyan Astra555 írta :)! Nekem is előjött ez a hiba évekkel ezelőtt, pont a ventilátor előtt csöpög ugye, "fantasztikusan" nézett ki a motortér... <_< Annyit tennék hozzá, hogy a cseredarab nekem már kék színű volt, gondolom módosítottak valamit rajta, hogy "szakszerűen" márkaszervizesen nevezve, "ne fossa el magát" többször... :D A csere kb. 5 perc... :icon1:
-
Szia! Fékfolyadéknál a lényeg, hogy minimum Dot4 legyen, a márka gyakorlatilag mindegy, de a TRW azért jó minőség... Az 1,6-os hűtőjébe 6,9 liter folyadék kell, fele-fele arányban ahogyan mantec írja :) Bár én 4 flakonnal beleöntenék a maradékot (3 liter) tölteném ioncserélt vízzel... Gyertyából én csak és kizárólag a gyári GM feliratút venném, mert bár az is Bosch gyártmány, szervizvezető ismerősöm mondta, hogy úgy tapasztalta, hogy a nem gyári gyertyák esetében gyakrabban pusztultak el a trafók... Én, hiszek neki, ráadásul a gyári olcsóbb is mint a Bosch... https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600190-gyujtogyertya/141188-gyujtogyertya-opel-fqr8leu2-egypolusu
-
Ha érdekel, hogy én mit tennék... Ha a legjobbat akarnám, én megvenném valamelyik általam linkelt Mobil 1-es olajat (akkor is ha akár 1 millió km lenne az autómban)... Ha pedig nem ragaszkodom a legkorszerűbb dolgokhoz, nekem a GM olaj is elég, az előírást teljesíti, 150ezret már mentem vele, mondhatni bevált... Nem értem a km függvényében miért tartasz a nullás olajtól, manapság én már nem látok összefüggést, ráadásul a meleg oldali viszkozitásuk 40-es, így az esetleges "csipegetéstől" való félelem is kisebb lehet... Castrolból nekem is csak az Fst (mára Titanium-Fst) termékcsalád vált be, a Magnatec nekem sem tetszett... Persze ez csak szubjektív...
-
Az első kettő semmiképpen sem... Második kettő jó választás, illetve 0w40-es fronton is körülnéznék: Korábbi előírást teljesítő: http://filterabc.hu/spd/M_NL_4/MOBIL-1-New-Life-0W40-4L Újat: http://www.olajwebshop.hu/termek-Mobil%201%20ESP%200W-40/5453/ http://lavina.hu/csucskategorias-castrol-edge-titanium-fst/
-
Detto! :D "Akkor nem csináltattam meg, mert sajnáltam rá a pénzt, de most nem volt más választásom." Ugyanúgy gondolkodunk ez ügyben, mi a helyzet ha kicseréltetem, és másnak kapok egy követ, majd fogom a fejemet? :D "Az enyém is tele volt apró karcokkal, törte a fényt, esőben fátyolos maradt. Lemenő nappal szemben nem lehetett rendesen látni. Most, ha tiszta, olyan mintha nem lenne előttem semmi." Így, hogy újabb autóm lett, borzalmasan rossz átülni emiatt, nagyon zavar... Évekig jártam ezzel a "szar" szélvédővel, ugye a jobb oldali pont a vezető látóterének kellős közepén fordul...
-
Köszönöm szépen, szerintem nyáron aktuális lesz, én is biztosító nélkül, mint magánszemély fogom intézni a dolgot, akkor remélem nekem is kijön így... Persze jó lenne a Nordglass is, de párezer forint különbséget nekem megérhet a gyári beszállító ebben az esetben :)!
-
Sajnos ez nem az enyém, a neten találtam a képet:) Bár az enyém is tiszta, de nem ennyire, szerintem ez valami 0 kilométeres... :D
-
Twinport és a fojtószelep a két zajforrás, szerintem, meg azért a lánc miatt normál állapotban is hangosabb kicsit... A motor felett a a jobb oldalon van egy csatlakozó, ami ha jól sejtem a twinport ellátását adja, a kartergáz visszavezetőtől 5 cm-re jobbra láthatod, ha ezt lehúzod érezhetően halkabb lesz a motor... :) http://www.kephost.com/image/v9Y Bekarikáztam... :)
