wegapower

Nem. Csak 5x108, 5x110, 5x112, amit fel lehettenni, perverzek szerint még az 5x114,3 is felmegy azt nem próbáltam, minden mást igen.

Kell bele egy 2000 opc 150e, váltóval stb,legyen 220e beszerelés legyen 60-70e max 300e 160le normális fogyasztás ,de ha kell úúúúúúúúúúúú+áááááááááááááá :)

És milyen lett?

AVA hűtőt vettem. AVA OLA2296 ez a száma

Te vetted meg a Bilsteint? Ú az szívás ,mondjuk a szár fejjel lefele van úgyhogy ha szerencséd van csak egy csavarcsere.

Nekem is xev hűtő van benne a vastagabbik 24mm es Plug&play 13e körül volt azt hiszem

Kitörlöd és már következő gyújtásráadásnál már benne is vannak a hibák? Mert akkor valamilyik testponton nem érintkezik rendesen akkor van benne alacsony és magas feszültséghiba egyszerre. A jeladókra 5v feszültségnek kell menni a gyújtás ráadásakor mérd meg.

F23 váltóba milyen olaj való? Szép piros de biztosan nem ATF. SAE 75W-85 API GL4 ezt tudom de konkrét márka érdekelne. Köszi.

ha késlelteted a vezérlést (visszább van egy fogat) lágy a motor járása alul nyomatékosabb de fordulaton annyit késik a gázlengés hogy nincs ideje feltölteni a hengert.magyarul gyengébb. Ha előre van tekerve alapjáraton darabol mert még nyomás van a hengerben de nyit a kipufogó és nagy a szellőzés a hamar nyitó szívószelep miatt is . Benzinveszteség nagy fogyasztás kis fordulaton. amit lent vesztesz fordulaton dupláját nyeredhttps://www.youtube.com/watch?v=hwr4odPe50A Itt volt a legjobb teljesítmény hallgasd a hangját.

ezt mondtam hogy ha jó helyen van a vezérlés addig kell tekergetni a tengelyeket amig alapjáraton kicsit bubog 5000 től meg hallod hogy életre kel és úgy forog hogy nem győzöl váltani. Gyorsulós app a telefonra 1-2 fok ide oda nagyon jól be lehet állítani. Visszanézed a diagramot még azt is látod honnan indul meg és meddig húz. A fordulatszámra is lehet következtetni a sebesség alapján. Jó móka de megéri. ;) Nagy fordulaton visszavesz a kerék? röpsúlyos? azon gondolkoztam én is .

Nekem a gyári megadott értékhez képes 1-1 fogat volt előrébb rakva a vezérlés úgy volt hibátlan az autó.

x16xel volt az első áldozat mindenből leszedva minden kibővítva gyári tengellyel alig bírt átfordulni a motor 17bar körül volt a kompresszió 11.25 volt a sűrítési viszony 95 ös benzinnel is ment rendesen de a 98 astól v100 úgy megtáltosodott mint az állat. Utánna 272 tengely na az biztos, ott durva változás történt de a gyári ecunak mindig volt valami baja. azért lett c16se vezérlő buta de befecskendezni meg szikrát adni nagyon jól tud. na ott visszább kellett írni a gyújtástáblát kb 8 fokkal mert hirtelen gyorsításnál becsörgött akármit tankoltam. Azon csodálkozok hogy xev szívósortól vagy a progizástól lett 205 nm-ed a 188 ból. Azt írják az okosok nyitott szívósor(rövidebb) az xer en 192 le 205nm most arra gyúrok azt jó lenne elérni nekem is.

Visszaveszi és nem dobja be úgy tudom de egy op commal lehet látni hogy kb24-30 fok körül szokott lenni a max olyan 40 de ha lemegy gyorsításnál akkor kopogást érzékel. na most hogy mechanikus vagy égési az jó kérdés. A tengely hidrós vagy lapkás profilú volt mert az sem mindegy milyen a tengely lefutása. Ott sok a mechanikai zaj. Amúgy 40 nel 4. ben padló gyorsítás ha becsörren a motor gyújtás probléma, ha nem mechanikai.

Úgy tünik hogy a prémium(gondolom BMW) dízel úgy húz mint az állat csak ha egy benzinessel mész melette akkor a dízelt már 3.ba is tolod és a benzines meg mégis előrébb jár. Sok balesetmentest hozzá! :icon13:

elvileg plug&play http://www.ebay.com/itm/Quaife-Vauxhall-Astra-Kadett-F16-F18-F20-Gearbox-6-Speed-Dog-Engagement-Gear-Kit-/290630204211

Elvileg annyi a feladat hogy a váltó a helyén marad, kiveszed a kulisszát felül a kerék felől kihúzod a belét a tiednek és beletolod a g astra f18 belsejét. Mivel a diffi áttétel ua. igy plug&play a dolog. Én F18cr-wr között váltok attól függ milyen kedvem. ;)

Milyen váltót akarsz cserélni ,és mire. Van amelyiken ott van a hely a kuplungvillának kell rá egy vezetőhüvely+cspágy és kész .A mások lehetőség a belét átrakni egy bowdenes házba.

Igen arra gondoltam én is csak astránál "útban van " a tűzfal :) A régi kadetteknek tényleg patent a váltója.

Az asszonynak a Seatba olyan patika a váltásérzet, meg a váltóút is, irigy vagyok rá. Az enyémben új persely, új olaj, minden sz*r új. Kicsit szoros és mégis van holtjátéka oldalra is meg előre hátra is . Sok a kis csiklicsukli benne.

Már az elképzelés megvan hogy mit kellene de még nem kezdtem bele. átalakítani vw-group bowdenesre. patent váltókar+mechanika. ha lesz időm rágyúrok . Van bowdenes F17 de ritka, azt lenne a legjobb lemásolni.

fennt van ez is a bakancslistán . :)

Astra g Mid kábelt cserélt már valaki? Mert találtam 3500 ért új kábelt de valaki tudja hogy kell kicserélni? Kell hozzá valami spec dolog? A pixelfixnél javíttatott már valaki?

Igen igen ,már rémlik . Próbáltam visszakeresni de hirtelen nem találtam . Köszi.

Mennyiből jön ki egy ilyen túra?

Én microsquirt en gondolkozok de még nem határoztam el magam, de csak az lesz a vége.