RobesPierre
-
Hozzászólások
374 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by RobesPierre
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
A 10w-40-es Opel olaj címkézésén újítottak. Gondolom a "minőség" nem javult, ezt csak a változatlan árból gondolom. -
A fehér búránál maga az izzó sárga. Én tavaly vettem 2 indexbúrát 1.700/db áron. De a sárga izzóhoz más izzófoglalat is kell (amit nem adnak a búrához), de bele lehet erőltetni. A többi teljesen kompatibilis.
-
Parafa szelepfedél tömítésem már megint nincs a helyzet magaslatán :) 3 év alatt ez már a második. Ha emlékeim nem csalnak, létezik gumi alapanyagú is. Vagy nem jól tudom?
-
A régi autómon olyan "vaterás" féle volt. Azt tényleg egy jófajta csőfogóval lemezfelninél, ahol kiáll a csavarfej le lehet tekerni. Alufelni süllyesztett furatában jobban védett, de ott meg az ellendarabból kellett esztergáltatni, hogy beférjen a felni furatába. Mindíg érzéssel húztam meg, de így is kb. 5 éves használat alatt már szemmel látható alakváltozást szenvedett a csavarfej. De ez a szlovák gyártmányt erősebb konstrukciónak tűnik, igaz csak 1 éve használom. Lemezfelninél a forgó perem miatt a fogós megoldás problémás, alufelninél meg a kicsi átmérő miatt biztosan elfér. Remélem jó sok variánsa létezik, hogy kicsi legyen az egyezés.
-
Naszóval kép a kerékőrről: http://www.auto-max.sk/en/vonkajsie_doplnky2.html az a sárga kupakos. Biztos beszerezhető a Tompa Mihály úti üzletükben is, az oldalukon van telefonszám is: http://www.sziklai.hu/ Szerintem mechanikusan elég hatásos a tolvajok ellen, árban is verhetetlen, csupán az a kérdés, milyen számú variációban készül a csavarfej és a hozzá való ellendarab. Ja, Opelekhez a 12x1,5 25 C jelűt írják.
-
Igen, Tarjánban vettem. Holnapra utánanézek - a pincébe van a doboza- a pontos típusának, biztos máshol is beszerezhető. http://www.sziklai.hu/ Itt vettem, de van pesti boltjuk is.
-
Én kb. egy éve vettem egy garnitútát ha jól emléxem 2.500 Ft-os áron, valami szlovák gyártmány. A napokban egy ismerősömnek kérdeztem, most 3.500-at mondtak. Olyan mint egy speciális imbusz csavar, a pereme meg elforog, hogy fogóval nehezebben lehessen ráfogni. Ezt a gyármányt 3 méretben árulják menetemelkedés és átmérő és persze ellendarab alakjában különböznek. Vásárláskor alufelninél célszerű meggyőződni, hogy a kerékőr feje vagy az ellendarab elfér-e a furatban. Az alufelninél a süllyesztés miatt -ha nem rendelkeznek ellendarabban- szinte levehetetlen - szerintem.
-
Akkor már 2 év -1 napig bírja és kicserélik egy újra. :lol:
-
Pont ebben a pillanatban akartam javítani. Akkor úgy fogalmazom, ... mint egy hagyományos.
-
Beújítottam akku terén. Választásom egy Bosch Silver Plus 44Ah-ra esett 8eFt-ért, 2 év garival. Ha hinni lehet a feltüntetett adatoknak, nagyobb áramerősséget tud leadni, mint egy 55Ah-s savas. Már több mint egy éve gyártották, de igen nagy vehemenciával indít. Valaki használ ilyet? Nyugtasson meg!
-
Oké, én is mindíg utánellenőrzöm. De szerintem sokan a kocsi tömege nélkül állítják be a keréknyomást (leggyakrabban pótkerék) és csak akkor nézi meg a nyomást, ha lapít. Mondjuk gyakorlatban a túlnyomást kompenzálja a szivárgás.
-
Oké egyértelmű, hogy üzemi körülmények között kell mérni. De a pótkereket sem szokták csak azért felszerelni, hogy pontosan belőhessék a nyomást. Szerintem azt még direkt túl is fújják, hogy amikor kell ne legyen lapos. Nomármost ezen meggondolásból a tag benzinkúton belerak pl. 2.3 bar-t, jön a meleg, ami még növeli a nyomást és mondjuk elől lepadkázza az egyik kereket. Kicseréli, de ekkor már túl nagy a nyomás (kb.2.7), de nem mér rá, mivel nem lapít. Aztán hónapok múlva meg csodálkozik, hogy középen elkopott.
-
Meg nem mindegy, hogy a kocsi rajta van-e a keréken és úgy mérjük a nyomást vagy sem. Hogy mennivel emeli, még nem mértem utána. Majd ha cserélem tavasszal. De lehet csak én foglalkozok ilyen apróságokkal :?
-
A testkábel hibája tud szívatni rendesen. Régi autómon nem véletlenül volt vezetékkel összekötve az aksi, az önindító és a generátor. De amire rájöttünk jó sok pénzem ment el önindító és generátor felújításra meg egy új aksira feleslegesen.
-
Ha már aksiknál tartunk, nekem lassan időszerű lesz a csere. Már több mint 9 éves a kicsike és szeretném, ha a következő is hasonló élettartamú lenne. Azt tudom, hogy a gyári zselés aksi nem éppen hosszú élettartamáról híres, mégis a zselések felé hajlok. Oké, hogy gondozásmentesek, de vajon meddig húzzák a savasakhoz képest? Tudom lutri és függ az üzemi körülményektől, de savasat legalább lehet regenerálni. Az asszony kocsija pár hónapja Delphi zselés aksit kapott és érezhetően jobban indít, továbbá kellemes meglepetés volt a 3 éves garancia. Kapacitást illetően 45 vagy 55Ah között gondolkodom, árban max. 15 ezret szánnék rá. Továbbá a zselés aksikat milyen töltővel lehet feltölteni? Mert jelenlegi automata töltőm kezelési útmutatójában írják, hogy csak savas aksihoz használható.
-
Én inkább először megnézném az aku vásárlási dátumát és ha még él rá a garancia bevizsgáltatnám. Cégesautó 1 éves korában produkált ilyet így tél elején és az aku cellazárlatos lett, amit garanciálisan cseréltek. Pár napon múlott csak.
-
Én is ennél a biztosítónál vagyok, szerettem volna hűséges maradni hozzájuk, de B2-ből B3-ba lépve is emelnek az így se olcsó díjjamon. Szeretnék én is idővel ennyit fizetni, ezt még elfogadhatónak tartanám. De nekem nagyon olyan érzésem van, hogy mindenki kb. meg fog ragadni a mostani szinten és reálértéken nem nagyon fog már mozogni a kötelezője, hiába lép kategóriát. Idősebb tulajok 15e/év, fiatal "kiscsikók" 50-80e/év. És még a fiataloknak jó...
-
Én is tegnapig úgy voltam nem váltok 1000 Ft/negyedév megtakarítás miatt, de a Generali-nál van olcsobbító tényező, amit a netes kalkuláló nem vesz figyelembe. Mégpedig ha "vállalod", hogy 2 évig nem okozol balesetet a jövőben :? az -15%, ha van UPC előfizetésed -5%. Így már 4000 Ft/negyedév -et spórolok.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
Ha már a tacskós 10w-40-nél tartunk (bár lehet volt már téma) valahol hallottam/olvastam, hogy ez regenerált olaj, tehát nyugaton szervizekben összegyűjtött, tisztított és adalékokkal javított fáradtolaj. Bár valószínűleg ez csak konkurensek szándékos üzletrontása, de tény, ha kóla mellé csomagolnák, akkor se tenném a vasba. Igaz pár ismerősöm nagy megelégedettségére használja...egyenlőre. :evil: -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
Az auchanban járva majdnem lereccsent az állam, amikor az 5l-es 10w-40-es opel "olajat" megláttam 9 ezerért. Mondjuk jó marketing! Bemegy a tájékozatlan opeltulaj és azt mondja az olajakat mustrálva: "...inkább hozzáteszek a Durablend árához 2 ezret és gyári olaj lesz benne..." Érdekes módon az autósboltokban meg 3500-ért eladhatatlan. -
Ez tipusonként válozó, de úgy veszem észre, hogy az esetek döntő többségében jó. Felszerelés előtt meg kell győződni tolómérővel, hogy a gyári csavar ugyanannyira áll-e ki belül a felniből, mint a lemezfelninél, tehát ugyanannyi menet kapaszkodik-e.
-
quote]Nekem itt debreceni viszonylatban is 10-et mondtak, mert nekem is kell cserélni a vezető felőlit.. van, hogy nem tudom becsatolni, mert a csat már be se megy, és úgy kell tenni, mintha kicsatolnám, majd be, ki, be...és egyszer be tudom csatolni..szívás.
-
Lehet, hogy vectrából akartuk atszerelni. Kinézetre ugyanolyan volt, csak egy csavar rögzítette az üléshez.
-
Igen én is így tudom. Lett volna cserém nem feszítősre, de amikor belenézett haver szerelő, azt mondta nem olyan egyszerű. Amúgy anno sérülten vettem az autót kintről, megnézetem a patront.
-
A magam részéről ezt a kötelező biztosítást totál igazságtalannak tartom. Régebben a benzin fogyasztói ára tartalmazta a biztosítást, így mindenki arányosan fizetett, aki keveset ment keveset fizetett, aki sokat az többet. Tudom, ha ezt újra bevezetnék az csak a benzin árát nyomná mégjobban az égbe, ellentételezés meg minimális lenne. Én 32 éves vagyok 3 éve van nevemen autóm, ami már 11 éves és évente megyek vele kb. 15 ezret. Ezért fizessek évente 60-80 ezret? Ebből évente új gumigarnitúrát vehetnék. A fiatal autótulajdonosokat nagyon büntetik ezzel a rendszerrel. Aki idősebb és B10-ben van, ugyanarra a kocsira 30-at fizet. Erre azt mondják, majd idővel csökkeni fog. Fenét! Évről-évre 1000-1500-tel megy felfelé a biztosításom negyedévente, pedig időközben három lépcsőfokot léptem fel. Így sosem fog 30-ra lecsökkenni, én már életem végéig reálértéken ennyit vagy többet fogok fizetni, ha tetszik, ha nem. A tényleges emelés kb.20% évente. A biztosítók a nagy rizikóra hivatkoznak. Az lenne ösztönző, ha valaki nem csinálna káreseményt, következő év elején visszautalnák a befizetett díj felét, így csak kaucióként lenne bent. De ilyen a súlyadó is, beszednek 10 ezret évente a semmiért...