RobesPierre
-
Hozzászólások
374 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by RobesPierre
-
Biztonsági övnél a vezető ülés oldalára felszerelt "dokkolóval" lenne a problem. A benne lévő világosabb műanyagot nem tolja fel a rúgó, mint az anyós ülésnél. Így ha kapcsolom be az övet, bedugáskor nem tartja ellen a rugó, nem határozott a bekattanása és utközben már néha magától is kikapcsolódott. Valószínűleg kiugorhatott a rugó a helyéről. Tudom ezek úgy vannak megtervezve, hogy ne lehessen buherni, csak cserélni. De talán valamivel a résen benyúval orvosolható a hiba. Volt már valakinek ilyen problémája? Ja amúgy olyan övfeszítős fajta.
-
Még ha türelmesen is összeforgatja a gumit a felnivel, hogy minnél kevesebb súlyt kérjen, akkor sem tud sokat csalni. Lényeg ami a felnit illeti, hogy szépen szaladjon mindkét pereme, az egész ne imbolyogjon és ne legyen benne tojás. Ha oldalanként 60-70 grammnál több súly van , az már gyanus lehet. Kuka felnim, ami 1-2 cm-et imbolygott 80 grammot kért az egyik oldalon.
-
Hát igen. Véleményem szerint használt felnit csak úgy szabad venni, hogy előtte centírozógépen meg tudod nézni hogy fut és hány grammot kér. Én is vettem már makulátlan esztétikai állapotú lemezfelnit és amikor fel akartam gumiztatni előtte megnézettem centírozógépen és kb. 1-2 cm-es imbolygással szaladt az egész. Vissza is vittem az eladónak.
-
Mondjuk én is alufelnipárti vagyok (esztétikai okok miatt), de szerintem is a mindennapi használatban csak hátrányt jelent. Elöször is ha lepatkázod és megsérül 1 db, utólag sokkal nehezebb beszerezni egy újat, jópár éves modellnél szerintem szinte lehetetlen. Lemezfelninél ez nem gond. Továbbá az alu merevebb matéria és sokkal több erőt ad át a futóműnek, ha gond van. Volt már csúnyán összetört lemezfelnim és szerencsére nem ment el a futóműgeometria, alunál kíváncsi lettem volna. A mindennapi életben használatos (divat)alufelniknél nincs súlymegtakarítás, erről minden tavasszal-ősszel meggyőződök. Csupán két előnye van: esztétikai és hogy általában szélesebbek.
-
Havernak a kocsi a következő hibát produkálja: a világításkapcsoló ON állásában nincs semmilyen világítás, csupán fénykürt, helyzetjelző üzemmód okés. Mi lehet a gond? Segítségeteket előre is köszönjük!
-
Tegnap cseréltem a nyári kerékgarnitúrát télire, de csere előtt ellenőriztem a nyomást az abroncsokban, nehogy meglepetés érjen. Közben azon gondolkodtam, igazából akkor kéne nyomást mérni, amikor a kocsi súlya is rajta van, így kicsit kevesebbre nyomtam föl, igaz szerelés után nem ellenőriztem. Lehet, hogy csak én gondolkodok ilyen hülyeségeken?
-
Bár nem vagyok opelszaki, de a legfontosabb és legkönnyebben megjegyezhető aranyszabály: mielőtt az elektronikus részekhez nyúlnál, mindig vedd le az aksisarut!
-
A régi Skodámra kivételesen ez nem volt igaz, mert iszonyatosan meg volt ültetve főleg elől. De nem ez a lényeg. Csak azért írtam hasonlatként, mert hagyományos izzóval szerintem jól szuperált és nekem ez volt az összehasonlítási alapom. Elvárható és bizonyosan jobb is egy astra lámpája, ezért gondolom, valami nincs jó nálam és nem csak "szuper" izzón múlik.
-
Csak azért gyanakszom, hogy valami nem okés a lápámmal, mert az előző autóm egy 120-as Skoda volt, abban is ugyanilyen mezei Tungstram volt és az nagyságrendekkel jobban teljesített, szépen megvilágította az utat előttem. Ott az izzó előtt egy kis süvegalakú lemez volt, gondolom astránál is így van. Lehet, hogy ez mozdulhatott el. Először ezt megnézem, ha minden okés, teszek egy próbát komolyabb izzóval.
-
Nem tudom Ti hogy vagytok vele, de én nem vagyok megelégedve a tompított világításommal. Valahogy nem jól világítja meg az utat előttem. Izzóm mezei Tungstram, ami rendesen a helyén van, a lámpa nem párásodik, a tükör sincs elszíneződve és szerintem jól van beállítva, kb. 40m-ig visz el. Valami elmozdulhatott benne? Vagy korszerűbb, nagyobb fényerejű (de azonos teljesítményű) égővel próbálkozzak?
-
Ma kipattintottam a légkeringető kapcsolóját és meg is találtam azt a kis rézkorongot. Valószínűleg a kenőanyag volt elöregedve, mert rendesen bele volt tapadva a korong. Letöröltem róla és új zsírt tettem rá. Azóta is normálisan működik. :wink: Köszönöm segítségeteket!
-
Thanks Powerup! Hétvégén megkukkantom, de szerintem ez a kis korong hiányozni fog. Vagy a szerencsésebb eset, hogy megvan csak nincs pontosan a helyén. Ezt a kapcsolót csavarhúzóval alányúlva ki lehet pattintani?
-
Powerup: Ha már szó esett a levegőkeringető kapcsolóról, nekem nem marad bent benyomáskor, pontosabban, ha elengedem már nem világít és nem zárja el a levegő útját, csak amíg nyomom. Így IFA-k után egykézzel vezetek :? Lehet a rézlemez a bűnös? Mi a teendő?
-
Általában mennyi a hűtőfolyadék csereperiódusa (év vagy km)?
-
Segítségeteket kérném! C16NZ motorom vezérlése felől "surrogó" hang hallatszik. Nyáron kb. 5 perc járatás után megszűnik, de hidegebb idő esetén kb. 15-20 percen át is hallatszik. Üzemmelegen a hang teljesen megszűnik. Utólag visszagondolva a probléma a vezérműszíj cseréjével kezdődött. Eddig kicseréltettem a generátor csapágyakat, a laposszíj és vezérműszíj feszítőgörgőjét, mivel csereérettek voltak, de a hang mindig jelentkezik. A vízpumpa szerelőm szerint tökéletes (tudom, egyszerre illik cserélni az egészet). Arra gyanakszom, hogy maga a vezérműszíj adja a hangot a szíjtárcsákon. A régi szíj Gates márkájú, az új FAI gyármánya. Lehet, hogy a szíjtárcsákat is cserélni kéne? A motorban jelenleg 150 ekm van.
-
Láma kérdés következik: egy 1.6 nz (nem légkondis) astra mit szólna egy Suzuki 35 Ah-s akksihoz, ha a rögzítést és a bekötést megoldom? :shock:
-
Az lesz a legjobb, ha megnézek egy gyári tartót. Szerintem az nem T sín, hanem egy fejreállított L sín. A tetőlemez alatt pedig az elcsúztatható ablak alatti vízszintes lemezfelületet értettem, nem a klasszikus értelembe vett tetőlemezt. Mindenesetre az ingyen tartósínek nem érnek annyit, hogy megsérüljön a kaszni vagy valami elröpüljön tetőről. Köszönöm segítségeteket!
-
Lenne egy kérdésem tetőcsomagtartóval kapcsolatosan: a súlyt a kis sín teteje vagy a mélyebben lévő tetőlemez hordozza? Mivel lenne ingyen két tartó gerendám, ami biztos nem F-Astrához való, mert a lábai hosszabbak, mint az eltolható ablak nyílása. De ha méretre vágnám, akkor a tetőlemezre feküdne fel, a kis sín csak a rögzítésről gondoskodna. Bocs, a nyakatekert megfogalmazásért!
-
A parafa szelepdekli tömítésem engedni kezdte az olajat, amit nemegész egy éve cseréltettem ugyanezen okból :) . Haverok egyik fele szerint újat kell venni (szilikon nélkül) és tömít amíg tömít, a másik fele pedig szilikonozná. Bocs ha már volt téma!
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
A Metabond motorolajok esetében lenne egy dolog, amivel mindenképp számolni kell. Mégpedig az, hogy a Metabond hírnevét acélnemesítő hatású adalékaival és ezeket tartalmazó kenőanyagaival érte el. Ezeknél az adalékoknál az acélnemesítő tulajdonságuk mellett a motorban lévő kormot és szennyeződéseket feloldja és az olajba tartja. Ez idáig örvendetes! De felmerülhet az a probléma, hogy emiatt különböző tömítő részeknél (pl. szimmeringeknél) megindulhat az olaj szivárgása. Tehát ezen kezelés ideállisabb újszerű motorok esetében. A kérdés kézenfekvő: A fent említett ígéretes és kedvező árú Metabond olajak tartalmaznak-e ilyen adalékot (ami valószínű), azaz jelentkezhetnek-e ezen problémák? :?: De majd a tapasztalatok megadják a választ! :wink: -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
Tudtam jó ötlet lesz ez a Metabond olaj, de hogy ennyire... :idea: Azért ne feledkezzünk meg a többi olajról! :) -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
Ha már egyetértettünk abban, hogy a Valvoline Durablend/Topgard jó a mociba, akkor közzétennék egy nagyon olcsó beszerzési formáját: www.aruhaz.totalcar.hu. 4 nappal ezelőtt megrendeltem és ma ki is hozta a futár. 4 liter 4.800 Ft + 785 Ft szállítási költség. Kínálnak még olajcsere egységcsomagot (4 l olaj+szűrő+légszűrő) F Astrához 7500 Ft-ért. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
Egy esetben én is találkoztam a motorolaj habosodásával. Vagy 10 évvel ezelőtt egykori Favoritomba vettem olcsón kimért -állítólag BP- olajat. Pár nap múlva már nem is tudom miért letekertem a beöntő kupakot és ott habot és valami vízszerű megfagyott (akkor is tél volt) trutyit találtam. Első gondolatom az volt vehetem le a hengerfejet, de egyik haverom tanácsára leengettem az olajat és az akkori jól bevált, igaz drágább olajat töltöttem bele. És láss csodát, a habosodás megszűnt. Szerintem az már nagyon rossz olaj, ha habosodik. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
Metabond Speed SAE10W-40 motorolajról van valami tapasztalat? Tudniillik más kenőanyagokban (gépzsírok) ott vannak a toppon! Az ára elég vonzó: 1.300 Huf/ liter, 6.175 Huf/ 5 liter. Infó:http://akciosbolt.hu/category.php?bid=401