Szergely

Üdv mindenkinek. Ma rámoltam a garázsban és találtam 4 db GM-es F Astra dobfék betétet. Fater azt mondta, hogy még anno a kombihoz vette Opeléknál a shopban (majd 10 éve :D ). Ha érdekel valakit dobjon egy pü-t. További szép napot.

Ventit nem cseréltünk, csak a radiátort. Köszi a rajzot, majd át nyálazom.

Ha már itt vagyok kérdeznék is. :D Hűtő csere után a szaki azt mondta, hogy venti csak max(2-es) fokozaton megy. Valami ki ment benne, de azt nem lehet cserélni csak az egész hűtőt egyben. Ezekben tényleg 2 fokozatos a venti? Mikor vettem a sast csodálkoztam is, hogy miért van bent a váltónál egy kapcsoló a ventihez.

Halló. Nekem is hasonló tünet volt. Szépen nyitott a termosztát de ingázott a mutató. Egyszer fent volt üzemin, majd vissza esett 80 alá. Aztán megint elkezdett felmenni. Lyukas volt a hűtő, az okozta az egészet. Nálam a csere óta nem ingázik a mutató. Nissens hűtőt raktunk bele.

Helló. A hátsó dob előtt elvileg van egy "gumi" távtartó a kipuf csövön. Ha lemorzsolódik a gumi, akkor kb egy 200 ft.-osnyi fémdarab kocogtatja az alvázat. Hivatalosan ez egy menetes szár amire rá van tekerve egy gumírozott anya.

Itthon van szerelő akna, de sajna nincs megfelelő kulcs hozzá.

Igen, valóban a féklámpakapcsoló volt. Tech2 is azt írta ki. Ki is cseréltem. Kábeleket végignéztem mindenhol ahol csak tudtam. Egy helyen mozog a kábel. Mégpedig az önindítón. Van rajta egy kis "vékony" tyúkbél, de úgy el van dugva, hogy nem férek hozzá semmivel sem. Nincs olyan hosszú és vékony csőkulcsom ami beférne oda. Az az ami legbelülvan csavar. http://opelbontottalkatresz.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_opelbontottalkatresz_hu.tpl&product_id=552&category_id=26&option=com_virtuemart&Itemid=62 itt találtam csak viszonylag jó képet :D

Saruk rendben, testeket majd megnézem. Amúgy a féklámpa műkszik rendesen. Magam is a fékkapcsolóra gyanakodtam. Mondván ha lassan jön vissza és úgy érzékeli, hogy egyszerre van nyomva a gáz+fék. Bejelez, hogy hülye vagy?

Üdvüzlet mindenkinek. Ezer éve nem jártam erre. Hirtelen 2 hibajelenségem is van. :D A zavaróbb: Indítózásnál fordul egyet vagy 1/2-et és megáll. Az üzemanyag szintjelző pedig darabosan visszahull a null állásba. Ezután pöccre indul, mintha semmi gond nem lenne. Önindítóban szénkefe volt cserélve. Előtte is csinálta, azóta is csinálja néha. Nem túl gyakran, de akkor is idegesítő jelenség. Új az aksi is. Másik jelenség: Ez is teljesen véletlen szerűen jelentkezik. Városban "araszolva"(totyorgó agyament mögött rágva a kefét) vagy lámpánál elindulva. De leginkább fékezés után hirtelen gázt adva felvillan a kiskocsi a villáskulccsal. Újraindítás után már nem világít. Azt olvastuk ki, hogy fékpedál helyzet érzékelő. Ez mi a túró? További szép napot/estét. Z16XE

Ma okával megfigyeltem az eseményt. El índúlás előtt az udvaron bekapcsoltam. Néhány másodperc után már forró volt a radiátor, semmi rángás. Akkor menjünk. Kb. 5 km után (mikor már kezdett rendesen hűteni) elkezdte a rángatást. Fordulat 2-3 ezer között volt. Iszonyatos rángatás, mintha le akarna fulladni. Nem úgy, hogy teszem azt kikapcsol és 5-10 másodperc múlva kikapcsol. Hanem kb. 2 másodperc alatt akár 3-4 rángatás is bejön. És közben halk súroló hang hallható. Klíma ki, hang és rángatás megszűnik. Izzadás ezerrel. Plusz rángatáskor a fogyasztás felmegy az egekbe.

Üdv. Tavasszal feltöltettem a klímát. Azóta hűt rendesen. De néha be dadog tőle a kocsi. Menet közben olyan mintha remegne a lában a pedálon és meg-meg torpan kicsit. Nem mindig csinálja ezt. Van hogy napokig vagy akár 1-2 hétig semmi. Aztán ismételten elkapja a rángás. Hol kezdjem a hibafeltárást?

Endlos, a hang amiről beszéltünk. Remélem találsz közte jót.

Köszi. Kicsit messze van, de ez is valami.

Hali. Kalaptartó nyiszogásra tudtok valami megoldást? Előző vasban úgy oldottam ezt meg, hogy rádobtam egy nehéz plédet. De ebben egy normális megoldás kellene. Előző még is csak egy 20 éves vas volt, oda még illet is a szoci korszakos pléd. :huh:

Hali. Még az előző tulaj épített vagy építettet be egy direkt kapcsolót a hűtőventilátorhoz. Nem tudom mi okból és hol rakták ezt bele. Mert szépen kapcsol ha kell. A napokban kipróbáltam ezt a kapcsolót járómotorral is. Amint bekapcsoltam, azonnal felvillant a kulcsos ikon. Lekapcsolás után 1-2 sec-el kialudt. Kérdésem az lenne, hogy miért kezdett világítani? Netán hibának vette az ok nélküli üzemelését a ventinek?

Jól van. Köszönöm a választ. Eddig 99.9%, hogy ott leszek. Majd oda csapódok egy bandához, mivel új vagyok és senkit nem ismerek. De valahol biztos meglelem a helyem, kilógni nem fogok a többi Opelos közül. ;)

Van ez így, hogy még se úgy mint ahogy. Néha elkap és csak 2-3 óra körül körül tudok vízszintesbe menni. De 6-7 körül már fent is vagyok.

Akkor velük leszünk? Az itteni jelentkezési lista, hozzá lesz pászítva az övékhez? Mostanság eléggé be vagyok lámulva agyilag és nem tom hol tartunk. :huh: Valaki fel homályosíthatna. :lol:

Na szép. Amúgy nem voltam ott sem. Nem is hallottam róla. Lehet amúgy se mentem volna mert apum off R19ét on csináltuk.

Nem. A nagy nyáriról lemaradtam. Azon a héten vettem a démont. És csak vasárnap találtam rá a fórumra.

Értem. Köszi.

A fórumban hol van a parkoló, fent? Mert őszintén megvallom, még soha nem voltam ott a parkolóban. Mindig a Pláza melletti lakótelepi parkolóba megyek. Ott szólok havernak és hozza a mozgáskorlátozott kártyát. :)

Köszi.

Hogy zajlik egy ilyen villám tali? Kell vinni valamit vagy elég ha ott vagyok? No meg a másik fontos kérdés. Hol?

A fentebb tárgyalt páros taliként vagy kocsi és gazdája már 1 párnap számít? :) Viccet félretéve. Mint nem hivatalos tag, benne vagyok. Eddig legalábbis nem ütközik semmivel.