jaygab
-
Hozzászólások
830 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by jaygab
-
Elrontottam az idézetet... DM101! 60ezer az optimum csomag, ami kb:1,5-2 órát vesz igénybe és 80 ezer a pro beállítás, ami tesztkörrel, egyéb finomhangolással 3,5-4 óra. Ehhez járnak még egyéb extra szolgáltatások is. Az egész egy 45 perces konzultációval, igényfelméréssel indul, utána kezd neki testreszabottan. Én valószínűleg a 80 ezrest fogom választani. De lehetőség van az alapbeállításól feljebb lépni is a különbözet későbbi megfizetésével. 2 hét elégedettségi garancia van, tehát ha nem tetszik visszafizetik az árát. Amúgy meg 2 év garanciát ad rá és bármikor visszaállítja az eredeti beállításokat, valamint 3 alkalommal ingyen állít rajta további igény szerint. Szerintem korrekt. Picit drágább, mint a gagyi sufnituningos ajánlatok, amik valami fix beállítást alkalmaznak, gari nélkül, de ez profi szakműhely.
-
Olyat sehol nem fogsz találni, hogy lemérjék neked előtte-utána... Itt is van lehetőség méretni a közelítő mérés asszem 15k, a nagyon pontos meg 23k. Az árba ez nyilván nem fér bele, de engem speciel nem is annyira érdekel (ennyiért biztosan nem), inkább megyek vele és élvezem a jó beállítást
-
Én kaptam rá árajánlatot és szinte biztos, hogy meg tudják csinálni (OBD2-n keresztül). G astra Z14XEP. 5-13 LE és 4-13 NM növekedést ígér, beállítástól függően. A fogyasztás is csökkenni fog és már alacsonyabb fordulatszámon is jobban fog húzni a motor. Persze ha a felső határra húzatom vele, akkor a fogyi nem fog csökkenni nyilván. Hétfőn megyek, 2-3 óra a beállítás, tesztkör, stb. 2 hét pénz visszafizetési garancia is van rá, de valószínűleg nem fogom akarni visszacsinálni Zotya! Nem sok jóval kecsegtetlek viszont Téged, mert amit írnak, az nem túl biztató, valószínűleg nem fogják tudni megcsinálni Neked. Ez előtt nekem is egy F astrám volt, igaz az 99-es évjárat volt, X14NZ motorral és próbáltam chippeltetni (nem ilyen profi helyen ugyan), de nem tudták megoldani. Abban ugye még nincs OBD, szét kellett kapja az ECU-t és olyan chip volt benne (azt hiszem 32 lábút várt a srác és 64-es volt benne, vagy valami ilyesmi, jó 10 éve volt már), hogy nem bírt vele mit kezdeni. Mondjuk a 60 paciból nem tudom mit tudna kihozni, minél erősebb egy motor, annál jobb eredményt lehet kihozni belőle, főleg dízeleknél, ott még van tartalék bőven a motorban, anélkül , hogy az élettartam látná kárát. De a Te motorodból is csinálhatna pörgősebbet, dinamikusabbat miközben csökken a fogyasztása, ha egyáltalán meg lehet oldani. Majd kíváncsi vagyok mit írnak...
-
Magyarán mondva nem érdemes használni?
-
Lehet. Egyébként 10.000km-en egy ml-t nem kellett utána töltenem soha. De van az Eneosnak 5w30-a is, csak nem néztem jó lenne -e az Opelhoz.
-
Apróságok ezek és senki pártján nem állok ebben a "vitában" - lehetnek elütések, vagy egyszerű tévedések csupán.... Mindenesetre "....másfelől....." helyesen. Hogy ne legyek teljesen OFF, ezért leírom azt is, hogy nekem egy Opelhoz nagyon értő szaki, amikor gyári Dexos 2 GM 5w30-as olajcsere után közvetlenül (Z14XEP, 2007, 90.000km) nem ment 1 henger, rángatott, hibakódot írt, és leállt a motor, majd be se akart indulni azt mondta, hogy a gyári sza* olaj miatt van és tegyek a tankba 30 l benzin mellé 1 flakon Wynn's injektortisztítót, majd menjek el "fagyizni" 4-5 ezres fordulaton olyan 50km-re és a legközelebbi olajcserénél Eneos 10w40-et tegyek bele! Korábban Mobil 1 0W40 is volt benne (1-2 éves korában), majd végig gyári GM 5W30. Eléggé befostam mikor ez történt, de amit mondott az helyrerakta, azóta kb: 3.000 km-t gond nélkül mentem. A következő olajcsere jövő májusban lesz, nem tudom megfogadjam-e a tanácsát az Eneosra vonatkozóan.
-
Akksi nem valószínű nálam. 1-2 éves Exxide akksi van benne, pöccre indul, semmi gond vele. 1,5 hónapja kezdett világítani, azóta 5-6 alkalommal volt rá példa. Van, hogy eltelik 1-2 hét is hogy semmi, aztán meg gyakrabban jelentkezik.
-
Sziasztok, rég jártam erre Mostanában fel-felvillan az ABS lámpa a műszerfalon. Rendszertelenül, restart után általában jó. Az ABS működik. Eddig még nem vittem el szervizbe, de mi lehet a gond? Jeladó? Tech2-vel ezt ki tudják olvasni?
-
Tessék: (sajnos a kép linkek már halottak) http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=225&page=395#entry523738
-
Fentebb írtam, hogy 60.000km.
-
Köszi mindenkinek! 2,5évesen vettem 32.000km-el (valószínűleg valós) előttem nem tudom mekkorákat fékeztek. Az biztos, hogy én nem szoktam satuzni, sokat használom a motorféket. Szemre van még rajta nekem 3mm simán...A tárcsa is jónak tűnik, nagyon kicsi válla van csak. :blink:
-
Sziasztok! Féktárcsa -és betétek cseréje előtt állok, melyik márkát ajánljátok leginkább ár-érték arányban? (A szervizben a Ferodo-t ajánlották tárcsából és betétből is). Ugyanez a kérdés stabilizátor pálcára is. (ma voltam műszakin, átengedték, de ezeket írták össze, hogy 1-2000km múlva cseréljem azért le!) 2007-es Z14XEP. Amúgy most van benne 60.000km és még gyári minden benne...
-
Na figyi, elmondom mit csinálj! Úgy kösd be, ahogy nálam is van és akkor jó lesz. A gyári vezetékelésben piros=állandó 12v, sárga=gyújtás előtti kapcsolt táplálás. A piros és a sárga vezetékeket kösd össze (az állandó és a kapcsolt tápot) és akkor kulcs nélkül is tudod hallgatni a rádiót. Nekem van benne erősítő+mélyláda, ezért túl hangosan sokáig nem szoktam hallgatni, ill. ha igen, akkor néha beindítom a motort, hogy visszatöltsem az akksit.
-
Hát nem tudom neked, hogy van, de nálam, ha benne hagyom a kulcsot és kinyitom az ajtót sípol,ha kihúzom egy pillanatra a kulcsot majd visszadugom, akkor abbahagyja., az ajtó maradhat továbbra is nyitva. Nekem a zene nem gyújtásra van kötve, tehát kulcs nélkül (gyújtás nélkül) is tudok zenét hallgatni. Próbáld ki, sípolás közben kihúzod, majd vissza.
-
Akkor miért írja ezt, ha rámegyek az adatlapjára? uhuhu Csatlakozott: 2003 dec 04Offline Aktivitás: Ma, 06:07
-
Sziasztok! uhuhu-ról mit tudtok? Akartam neki írni privit, de ezt dobta a küldés után: " A következő hibákat találtuk: uhuhu nem használhatja az Üzenetküldő rendszert A privát üzenetet nem továbbítottuk"
-
Van nekem 3 kulcsom az autóhoz. 2 gyári és egy utólag készített bicskakulcs. A bicskakulcsban van a távvezérlő nélküli gyári kulcsból átszerelve az immochip. Kíváncsiságból az immochip nélküli kulccsal próbáltam indítózni. Persze nem sikerült...Viszont letárolt egy szép hibakódot, így most a gyújtás ráadása után amikor kialszanak a dolgok a műszerfalon, az autó-villáskulcs ikon égve marad. Tudom, hogy nincs hiba, csak letárolta, erre számítottam is, de azt hittem, hogy ez eltűnik, ha a "jó" kulccsal is indítózok utána. De sajna megmaradt a hibajelzés :omg: Ezt csak Tech2-vel lehet eltüntetni? Kicsit zavar a dolog <_<
-
Van nekem 3 kulcsom az autóhoz. 2 gyári és egy utólag készített bicskakulcs. A bicskakulcsban van a távvezérlő nélküli gyári kulcsból átszerelve az immochip. Kíváncsiságból az immochip nélküli kulccsal próbáltam indítózni. Persze nem sikerült...Viszont letárolt egy szép hibakódot, így most a gyújtás ráadása után amikor kialszanak a dolgok a műszerfalon, az autó-villáskulcs ikon égve marad. Tudom, hogy nincs hiba, csak letárolta, erre számítottam is, de azt hittem, hogy ez eltűnik, ha a "jó" kulccsal is indítózok utána. De sajna megmaradt a hibajelzés :omg: Ezt csak Tech2-vel eltüntetni? Kicsit zavar a dolog <_<
-
Sziasztok! Ma reggel ezt vettem észre a bal elsőmön :-((( A gumi 1 éves, 7-8 e km van benne!!! http://kepfeltoltes.hu/view/120812/20120812_062948_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/120812/20120812_062942_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/120812/20120812_062929_www.kepfeltoltes.hu_.jpg 1. Mi ez? Szálszakadás, drótsérülés, deformálódás? 2. Mitől lehet??? (nem padkáztam, nem emlékszem nagyobb kátyúra sem, semmi komoly...) 3. Mennyire veszélyes ezzel közlekedni ( városban használom egy ideig, max. 70km/h)? Javítható-e, vagy kuka? Hétfőn megyek vele gumishoz, addig is informálódom itt.
-
Hali! Jó régóta nem voltam :blink: Mi ez az 5hsz/nap? :omg:
-
Mobil1 0w30 Nekem azért szinte minden esetben eléri az üzemi hőfokot, mire elérem a célállomást, de ezzel együtt is rövidtávnak mondható. Nyáron én sem vettem észre, de télen sem olyan mindenkié. Ezért zavar....
-
Ohh köszönöm :rolleyes: Pedig full gyári minden, csak a fólia meg a felni ami megdobja :huh:
-
Hali! Egyelőre ugyanaz a helyzet :rolleyes: Ha letakarítom, majd egy 10km-es táv után megnézem, már megint ott a trutyi a sapkán, meg a beöntőnél körbe. Valószínű az lesz amit a többiek is mondanak, a sok városi rövidtáv miatt. Bár bennem felmerült egy olyan is, hogy az is "rásegíthet" erre a habosodásra a motorolajnál, ha kicsit több olaj van benne? Nívópálca max. jelzése felett kicsivel....
-
Köszi mindenkinek a véleményeket :devlish: Akkor 1-2 kiegészítő információ: A rövidtáv konkrétabban azt jelenti, hogy melóba 12,5km. Ez ugyebár vissza is annyit jelent. Ennyi idő alatt azért bőven bemelegszik, még így télen is. Aztán vannak 3-5 km-es szakaszok is, amikor edzésre vagy vásárolni megyek vele. Ritkán előfordul, hogy csak annyira indítom be, hogy beálljak vele a szüleimhez az udvarba, ez 1 percet és 200métert jelent. (Lakótelepen lakom és ott áll a parkolóban, de estére beállok vele anyuékhoz) Dinamikusan használom, bár váltok 4.-ket is, de azért sokszor húzatom 3-4 ezerig, persze csak , ha már 90fok körül van a víz. 2havonta pedig Budapest-Szolnok oda vissza 2x100km, na ott meg pláne meghajtom :lol: Ezek ellenére, vagy éppen ezért (?) olyan amilyen....
