dani89rk
-
Hozzászólások
560 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dani89rk
-
Nah sikerült megtalálni a probléma forrást a fűtés ventillátor megállásával kapcsolatban. Nagyon csúnyán elkorrodált a csatlakozó az előtét ellenállásnál sajnos a befolyó víz végett. Képeket a jövőhét folyamán teszek fel, és mivel újraszilózom megint a szélvédő alatti műanyagot, csinálok arról is képeket, esetleg betenni a gyikbe...
-
Értem, milyen kasztniról van szó, ~km állás? Milyen rendszer van a kocsiban? Így vetted vagy te tetetted be a gázt? Azhem mást nincs más kérdésem :o
-
Hát ha nagyon nagy mákom van akkor lehet, mivel ki nem tudtam venni az előtétet ellenállást, mert a motor felőli vezeték rövid így nem tudtam kiemelni, viszont a lehúzni nem sikerült a kis hely miatt és mert össze van korrodálva nagyon! De azt nem gondolnám hogy annyira hogy ott ne adjon át feszültséget, persze semmi sem lehetetlen! Délután lesz módom bontani majd akkor meglátom mi a helyzet.
-
Ha jól éreztem a bal oldai egymás alatti érintkező az megy befelé a ventilátor felé. Nah erre dierktve engedtem az akutól feszültséget, de nem reagált egyáltalán, illetve egy picit szikrázott, mintha a ventillátor moccant volna. Remélem jó a feltevésem, hogy az a motor kivezetése, és arról direktbe mennie kellene a ventinek. Ergo mivel nem megy a ventilátorral van a bibi. Azzal meg vagy az van hogy szál szakadt, beégett akkor kuka. Ha szerencsém van akkor viszont szénkefe fogyott el. És ha még nagyobb szerencsém van cserélni is lehet. Nah az a kérdés valaki cserélt e már ebben szénkefét? Netán méretét valaki mérte e? Illetve a ventit a motortér felől kitudom-e venni? Ha a műanyag burkolatot és ha szükséges az ablaktörlő mechanikát kiveszem. Vagy azt a belső tér felé a a műszerfal mögé lehet eltávolítani? ((lehet hülye kérdés, de nem vagyok 100%-benne hogy a motortér felé kifér így ránézésre))
-
Neked mik a tapasztalataid? Mennyi km-t mentél vele, milyen körülmény városban/városon kívül/pályán? Különbséget véltél e felfedezni kút és kút gázminősége közt? Én egyaránt tankolok itthon és ukránban is, de különbséget nem tudnék megállapítani, mert tele csak kint tankolok. Itthon csak annyit ami elég amíg kimegyek.
-
Sajnos hála a jó rokonnak... Elektronika nélkül van most a gáz a kocsiban, mechanikusan lehet szabályozni a kaja mennyiséget... De így az első fogyim 9,87l/100km Aztán tankolás tankolás csökkent folyamatosan, jelenleg 8,2/100km többnyire hosszabb távokat megyek 100as tempóval, előzéseknél vissza 4((3))-al. De Tasi szerelő szerelne be gázt garanciát vállal hogy 8 felé nem fog menni!
-
A pollenszűrő, az ablaknál lévő gumi nem tömít és ott befolyik a pollenszűrőre, és most vsz. a motort is eláztathatta mert majdnem hogy csöpögött a víz a szűrőből ami kb. másfél órája 20cm-re van a hősugárzótól, de még javában nedves...
-
Valami ilyesmi az előtét ellenállásom? Mert ha igen akkor gondolom ez nem vizes helyen kellene legyen, biztosítéktábla körül, vagy a fűtéskapcsoló mögött?
-
Pedig ugyan erre én is képes vagyok a C14NZ-vel! Csak a domb túloldalán (és ha szerencse is mellém áll akkor még hátszelet is kapok) noés ha még a csillagok állása is jó, akkor csak 3man várakoznak mögöttem villogva hogy húzzak már ki a gyalogsávba ha nem bír menni... Nah ilyet én csak a városba tudok csinálni a robogóssal :o Szóval ebben teljesen igazat kell adjak, de nekem ez van :-) Ha befejeztem a sulit gondolkozom majd egy rendbe szedett autón, ez vagy 2l astra vagy omege lesz. Mert nekem is hiányzik a ménes hada, és sok elhagyott helyen 100-as tempót lehetne növelni anélkül hogy a motort sajnálnám... No nem OFF-olom tovább.
-
Úgy látom 1.6-ost motort eddig sem terveztem de ezután sem fogok venni! Nekem C14NZ de én olajat csak akkor nézem mikor cserélem 10. ezrenként mert nekem nem fogy! Amikor megvettem akkor cseréltem elsőre 5-6ezernél, mert ami benne volt nagyon gané volt, azóta kétszer ment el tízezret de nem evett, vagy olyan keveset csak hogy nem észleltem a nívón. Fogyasztás gázzal pár ezer km után csökkent több mint egy litert, úgy hogy nem lett változtatva a gyertya cserén kívül más. Fog kapni elektronikus szabályzót, mert azt kispórolta a kedves rokon.... Azzal elvileg még tovább fog esni, de majd ha meglesz írok róla.
-
Kép mentve, probléma a kávé fogyasztása után ellenőrzésre kerül! Kávé megvolt, ellenőrzés megvolt, öröm nem volt és lesz... Biztik mind megvannak "sajnos" viszont légszűrőt kivettem és kb mintha a zuhany alól vettem volna ki, csak olyan mértékben vizes... Eddig tartott a sziló :o Olvastam tegnap FBS-t hát ma veszek azt aztán hétvégén hősugárzó kíséretében azzal ragasztom oda. Előtétellenállás dobozt hol keressem a ventihez?
-
Ablakemelő szerkezet, kérdés 98-as f sedan astra bal első mechanikus tekerője jó lehet az én 95-ös újjabb típ. caravan astrámba?
-
Nekem is vizes a gondom, de kicsit másképp. 10perce voltam az autóval még szerencse hogy nem messze, mert amikor leállította, még ment a ventillátor, mikor elindítottam már nem! Egyik fokozatban sem jár, a belső légkeringető az kapcsol. Van ennek biztije, vagy merre kutakodjak az autóban? Másik gyújtáskapcsoló, van ezeknek valami kódjuk vagy valami hasonló ami alapján lehet tudni mi van az autóban vagy bontom aztán látom?
-
:D Nekem teljesen megy, de én a mocsoktól nem látok ki általában mert nem takarítom,én előre megyek és oda is nézek :D ha valakinek kell eljön kicserélheti az üvegét :) Viccet félretéve, milyen javítófestékről van itt szó? Ilyet még nem halottam láttam.
-
hideg ide oda? :D Kérdezném azokat akik akik bedugták a szivacsot a szellőzőbe, vagy magát Zotyát, hogy ez után is szabad hőmérséklet eltérésnek lenni a szélső és középső befúvó közt? Mert nekem van hogy teljesen eltér, van mikor nem :) Nem igazán tudom ezt hova tenni. Vagy nem mindegy mikor nézem, hogy meleg e a motor vagy sem?
-
Én szavazok melletted! :D Egyébként sztem beleöntheted a fél litert is, mert amikor én is megvettem hasonlóképp jártam el és nekem két litert adtak hozzá amire azt mondták kell is bele. C14NZ motorom van a váltót nem tudom de ha érdekes megnézem délután/hnap...
-
Nekem is akadt egy új gondom sajnos. A jel amiből észrevettem, hogy a bal első ajtón és keréken olyan volt mintha olajfoltot találtam. Aztán feltűnt hogy kevesebb a hűtőfolyadékom! 99% hogy az szökik időnként :) A tartály helyel közel a kerékdob felett van. Az érdekelne másnak volt e már hasonló jelensége? Hol tudnám leengedni a hűtőfolyadékot hogy a tartályt kivegyem, megnézzem alulról a csatlakozó csövet nincs e rögzítési baja vagy hasonló? Avagy ha másképp kellene a hibát orvosolnom hogyan?
-
Úgy látom okozom itt a galibát! Igyekszem tiszta vizet helyezni a pohárba. A vezérlés cserekor lett főtengely-szimering cserélve. Azóta az úgy látszik ok! ((Igaz a vízpumpa is új tömítést is kapott és mégis folyik kicsit de ez most mindegy)) Jelenleg a kulissza tengely mint most már tudom a rendes nevét a váltó tetején ott folyik az olaj egészen biztosan! Mivel a váltó feje amiben van a kulissza tengely (nah ennek nem tudom a nevét ha van neki) az le lett véve, és ott rendesen lett tömítéssel és pasztával visszatéve! De mivel elég mocskos már a váltó, ezért írtam hogy nem zárhatom így ki hogy csak a kulissza tengely szimeringjénél szivárog! ((remélem mostmár tiszta lessz))
-
Ez azért nem igazán így kellene lenni sztem Zotya! Vagy a kiékelés miatt gondolod hogy neki rendeltetésszerű a mutató vándorlása? Mivel nekem is megáll szinte egy helyen a mutató. Sőt a venti sokat kapcsol ki be, még alapjáraton egy helyben járatva is bekapcsol! De a víz sohasem ment még 100 felé a mutatón, pedig próbálkoztam :)
-
Viszont nekem onnan jön az olaj, vagyis onnan biztosan! Hogy ezen felül jön e máshol azt nem tudom. A kulissza tengelyt amivel le lehet venni a szimeringcseréhez is onnan biztosan nem mivel az ősszel lett felrakva, mert amennyire lehetett állítva lett a váltó. ((miután nekem nem jött össze és elkavartam))
-
Hehe, ez nekem is cserés volt vezérlés csere alkalmával... Azóta csak a váltó tengelyén áll a mocsokhalmaznyi olaj... De erre azt mondta a szerelő sokat nem érek a szimering cserével, azt tengellyel eggyütt van értelme csak cserélni. Azóta nem cseréltem, mert tengelyt 10-13ezer körül lenne új...
-
Hát ha abban az esetben ha nem sajnálsz némi helyet a csomagtartóból és a százezres költségek sem riasztanak el akkor levegős szett a te megoldásod! Ha akarod feltolod, lehet barázdás terepen magasan menni, viszont aszfaltra leengeded és máris sportautód van :D De hogy ezt egy caravan astra alá menyiért lehet megoldani arról tippem sincsen, de van egy ismerős aki Baján ilyeneket is szerel be, megkérdezem kíváncsiságból!
-
Hát mert ezeket elvileg rozsdásra is rá lehet kenni, nem kell fémig visszatisztítani a felületet, csak a potyogó részt ledurvázom kefével aztán arra gondoltam rákenni. Mert csiszolva, elvesz egy pár órát mire tök fém lesz. De ha jól értem akkor az a járható út :)
-
Ha leszeditek a díszlécet, az úgy nem csúnya :) vagy az ajtó íve nincs megtörve a díszléc alatt? Alex, tank rozsdátlanítására a gyengéd drótkefén kívül van valami gyógymód? Ha hamerite pl egy illyennel lefestem az jó lehet?
-
Neked milyen autód van? Sokat számít nagyon, persze állapot, tojás nagysága a gázpedál alatt, és még a csillagok is :D Szóval nekem benzinből 7-7,2 volt a Caravannal megpakolgatva általában több emberrel. Ha nincs pakolva akkor 6-al is tud kezdődni de az nekem ritka... Viszont haverom ugyan úgy C14NZ csak B Corsa, és nekik hat alatt is megáll, pakolás nélkül finomkodva. De általában 6-6,5 dinamikus vezetéssel. Itt sokan hasonlót 6-7liter közé tudják tenni ferdehátú astrával is, pedig az sztem nehezebb már valamivel mint a corsa...
