Stock16v
-
Hozzászólások
839 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stock16v
-
Igen tudom hogy a tiédben is f18 van,már olvastam valahol. :lol: Külsőre is ugyanaz a két masina. :blink: De az én váltóm nem hiszem hogy +os lenne.Az a speert jelenti gyárilag ha jól tudom.
-
Nekem tetszik. :) :)
-
Én is azt hittem eddig hogy f20-asom van de most hogy le kellett venni a mocról kiderült hogy f18-as. Ha jól tudom ez még rövidebb mint az f20,aminek még külön örülök is,mert autópályán úgy sem közlekedek sűrűn. :blink:
-
Andris milyen futóműved lesz? Ha publikus persze. :)
-
"akkor még ráadásul megnövekszik a súrlódás is a hengerfalon, amitől túlmelegszik a blokk, alakváltozás következik be, és kész a katasztrófa. stb., stb. vagy megnő a berágódás veszélye. ennek valószínűsége is a fordulatszám növekedtével erősen növekszik. mind-mind a magas fordulat miatt következik be." Én úgy tudom hogy álltalában a magas fordulatszámra hangolt motorok viszonylag kis lökettel rendelkeznek,emiatt a dugattyúsebesség orbitálisan nem különbözik egy alacsonyabb fordulatszámon működő nagyobb löketű autóhoz képest.És szerintem ez felépítési elv magával vonz 1-2 dolgot a tartósságával kapcsolatban. A két motor karakterisztikája teljen más lesz az biztos,de ezzel csak azt akartam mondani hogy tudják azt a tervezőmérnökök hogy egy motort mettől meddig lehet forgatni és ahhol már nem igazán szabad ott így vagy úgy jelezni is fogják. Sorry ha elkanyarodni látszunk az eredeti témától.
-
Ez a Cali ugyanabban a műhelyben készült a Vmax-nál. Talán így meggyőzhetőbb leszel. Ez egy 100asal hosszabb lúba. :)
-
Ez biztosan nem az! :D C20let,Garrett T04 RS500-as turbóval,(2báron)600x400x45-ös töltőlevegőhűtővel,2.75colos leömlőkkel,90mm-es kipufogó rendszerrel. :blink:
-
Ez nem hiszem hogy csak a vizes füvön forogja el magát. :blink: 450ló
-
Akkor már inkább a bmw-ket.
-
C20let lesz az agregát a gépedben Anti? Az elég karaj lesz! :blink:
-
Elképzelhető hogy ezzel nagyon nem mondok újat,de az avataromban ez nem egy gsi lökös átalakítva,hanem a Car Line cég frontlököse,ami most 199euro az ebay-en,és nekem az 1ik legszebb front amit astra f-re lehet rakni.
-
Köszi loree! Azt azért megemlítem hogy kb 3hét szünet után tegnap este röffent be a gép előszőr,mert dirib darabra volt szedve,a blokk síkolása miatt.Új gyűrűk vannak benne ami most éppen szorul 1picit benne.Emiatt nem lehet hogy nagyobb áram kell az alapjárati mocinak? Lehet hogy most én kérdeztem hülyeséget. :)
-
Anti sajnálom én is a történteket,és remélem az új moci kárpótol majd mindezekért! :lol:
-
Köszi JOhnny! :blink:
-
Váltóolaj tekintetében van valakinek tapasztalata hogy milyet érdemes beletölteni?Ja és a mennyiség is kérdés lenne bár ezt az autósboltban(ahol majd venni fogom)biztosan meg tudják mondani. Köszönöm előre is! :blink:
-
Azt aláírom hogy a magyar utakon ez nem lenne hosszú életű,de az a halálom amikor minden van rajta ami rárakható,de maradjon a gyári futómű 13-as aluval meg nagy ballonos gumival hogy komfortos legyen,meg hogy a spoiler le ne törjön. :) És ilyen nem is kevés van!!(mifelénk) Képet azért nem akarok felrakni,pedig tudnék,mert tényleg nem akarok megbántani senkit,és mert lehet hogy keményen dolgozott érte csak izlése nem nagyon van. A sponsored by mami feliratos nem ide tartozik,de ott ki is hagyott 1et a szivem!
-
Hát nem tudom ti hogy vagytok vele de nekem ez a toldozgatás sosem jött be. Itt mifelénk is van 1-2 astra ami áll 28 összetevőből már ami utólag rákerült,és halál fos az egész. Van viszont kislökösös gsi(mint az enyém),15ös alufelni,iszonyatosan leültetve (-75-60mm), egy dtm-es pufó és jocakát.Nagyon baró! Lehet kis átalakítással igényesen tuningolni,és lehet minden szir-szart ráaggatni ami szerintem sosem lesz olyan.Legalábbis az én szememben. Ha már toldatról van szó akkor ez igen:(Irmscher) Bocsi ha valakit megbántottam!
-
Nem hiszem hogy él olyan bontós a világon aki arra a kérdésre hogy "levehetem a hengerfejet hogy megnézzem milyen állapotban van a motor",azt mondaná hogy persze,semmi akadálya. És ha nincs jó állapotban vagy olyasmi mint a saját mocid,akkor összerakod és azt mondod köszi de marad. Az eddigi bontós tapasztalataim alapján nem hinném hogy ilyen lenne.:)(ha van valami span az persze más)
-
Igen ez így van.Én most a hengerfej ügy miatt amiben a hengerfej nem is volt ludas 70ezernél tartok.(a blokkban volt 0,17mm vetemedés)Csak hát ilyenkor a megbontás magával vonja 1-2 dolog cseréjét. Bocsi egy kicsit OFF ez a hozzászolás!
-
Szelepfedél le,vezérműtengely(ek)ki,és utánna ki tudod őket venni.Aztán alaposan megtisztítani az összeset. Csak ha már leveszed a szelepfedelet illik a a szelepfedéltömítést is cserélni és ugyan ez a helyzet a vezérműtengely szimeringekkel is. :blink:
-
Opel16v! Köszi! :lol:
-
Opel16v,lenne hozzád két kérdésem. 1, c20xe-be a top vagy a speed a jobb választás Metabondból? 2,"motorátmosás"címen mehet egy rövid ideig ugyan ebbe a mociba 15w-40-es castrol?
