andris83
-
Hozzászólások
719 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by andris83
-
130-nál az enyém is 8 körül fogyaszt, de a tied már twinportos, az kevesebbet kellene fogyasszon. Más körülmények között (város / lakott területen kívül) nincs gond a fogyasztással csak autópályán?
-
Szívesen elhiszem neked, de meg tudod mutatni, hol tiltja? Én nem találtam benne ilyen jellegű tiltást, csak a látási viszonyokra vonatkozót.
-
Ezen nem veszünk össze, én a kresz szerint közlekedek, nem a katasztrófavédelem leírása szerint.
-
Nincs különbség lakott területen belül / kívül. Elég rossz lenne, ha csak kívül lehetne használni, a városban meg tejfehér köd van, te meg nem mehetsz ködlámpával. 44. § (4)Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.
-
Szia, én ugyanezt játszottam el kb egy hónappal ezelőtt, ugyanaz a kis műanyag cső öregedett el => termosztát csere gyárira, cromaxnál 9600 HUF volt.
-
Nem tudom milyen évjáratokat néztél, de ha az elmúlt 5-8 évet nézzük, akkor azért a válság elég erősen rátette a kezét az új autó értékesítésre, jelentősen csökkentek az új autó eladások az elmúlt években, ezért is kisebb a felhozatal. A dízel pedig azért lehet több, mert az új autókat többnyire cégek vették nagy futásteljesítményre, benzinest inkább csak magánszemélyek. A cégek jobban megtehetik, hogy új autót vegyenek, mint egy átlagos magánszemély. Arányaiban mondjuk 10 évvel ezelőtt több magánszemély engedhette meg (vagy legalábbis gondolta azt, hogy megengedheti) magának, hogy új autót vegyen, mint manapság, ezért is csökkenhetett a benzines autók aránya. Köze lehet még persze annak is, hogy ahogy haladunk előre az időben, egyre kifinomultabbak a dízelautók karakterisztikája, egyre kevésbé lehet megkülönböztetni működésüket a benzinesekétől (az utastérben), ez is befolyásolhat bizonyos rétegeket abba az irányba, hogy inkább dízelt vegyen benzines helyett.
-
Nem az számít, hogy hol közlekedsz vele, hanem hogy mennyit. Városba is lehet dízelt venni, ha pl. futárkodsz (vagy taxi) és napi 100 km-t mész csak városba, de napi 3-4 km-re munkába járni nem éri meg a dízel, Ennyi idő alatt még a benzines se melegszik be rendesen, hát még a dízel (télről nem is beszélve).
-
Nem mondom, hogy jobb, csak ez is egy alternatíva.
-
Állítólag szeptembertől itthon is lehet majd kapni, akit esetleg érdekel... MANNOL O.E.M. for Chevrolet Opel 5W-30 API SN/SM/CF
-
Ha nincs extra nagy fogyasztód (pl. nagy hifi), akkor bőven elég az 55-ös most is. Az indítóáramot is hasonlítsd össze ne csak a kapacitását.
-
Szerintem ha városban 50-nel mész, akkor semmi nem indokolja a 4. fokozatot, nyugodtan mehetsz 3-ban. Igaz nekem 1.6-os van, de ilyen sebességnél szerintem nincs akkora különbség a kettő között. Nálam 2300 körül forog 50-nél, a tied gondolom max 2400-at. Én 60 alatt nem váltok 4-est, így mindig van megfelelő motorfék ha kell, és a nyomaték is megvan, ha gyorsítani kell. Kevesebbszer kell váltani, és a motor is jobban érzi magát, ha nem kell erőlködni. Amikor hozzám került az autó, eleinte én is 2000-nél már felváltottam, de mióta jobban pörgetem, igazából nem venni észre fogyasztásbeli változást.
-
A hurkás ülések is árulkodók.
-
Pár éve én is használtam hasonló körülmények között, akkor nekem 8-9 körül jött ki, egyszer volt télen 11, de az volt a max. Esetleg nézz meg egy tankot prémium benzinnel (98-as vagy 100-as), hogy azzal van-e változás (azonos útvonalakon).
-
Pl csomagtérvilágítás, belső világítás, elektromos ablakok, ezek biztosan.
-
A kesztyűtartó világítása nem kapcsol le egyből kulcskivétel után, csak kb. 20 perc múlva, amikor mindent lekapcsol A rádió alkalmas erre a tesztre.
-
Az sima napvédő roló lesz, csak mivel gyári, így be tudják építeni az ajtókárpitba. Ilyesmi lehet beépítve. Utólag ilyet szerintem nehézkes... csak ezek a tappancsos megoldások jöhetnek szóba.
-
A belső keringetést klímatisztításnál is illik használni, tehát már csak ezért is érdemes rendben tartani (mondom ezt én, akinek szintén nem megy jelenleg a belső keringetés :D). Más: Hét elején észleltem, hogy zörög a hátsó kipufogó hővédő lemeze, alá nézve láttam, hogy teljesen leesett a helyéről, csak a kipufogó tartja, minden csavarja lerohadt róla. Ma elvittem megcsináltatni, de az eredeti csavarok hegesztési pontjai is már teljesen el voltak rohadva, lecsavarva elengedte a hegesztés. Így most 4 önmetsző csavarral lett felfogatva a gyári csavarhelyek mellett, a csomitartóban meg leflexelték a csavar végét, hogy ne szúrja ki a pótkereket.
-
A vezérműtengelyes történetben csak a Z14XEP motorok egy része érintett, a tied nem ilyen, nyugi.
-
Azt se felejtsük el, hogy több, mint 1 éve áll az autó a kereskedésbe (lejárt műszakival), ha olyan nagyon jó ajánlat lenne, akkor már elvitték volna. Ezzel nem azt mondom, hogy rosszul járnál vele, de gondolom nem véletlen, hogy nem tudnak túladni rajta.
-
Szia, a Z12XE-hez 5500 ért van gyári termosztát a cromaxnál.
-
Ezt olvasd át, benne van minden, a vezérműtengely lefogató csavarjai fellazulhatnak, érdemes megnézni, valamint a vízpumpa műanyag csonkja tud eltörni idővel, ebből később készült fém, ami strapabíróbb. http://topel.hupont.hu/11/
-
A Z14XEP csak 16 szelepesben van, a 8szelepes baromság. Amúgy megbízható, H Astrában is sokat szereltek, itt a fórumon is sokaknak van ilyen, és 1-2 korai apróbb típushibát leszámítva nincs gond velük, LPG-re is alkalmasak. A konkrét járgányban mikor volt 50e km a szervizkönyv szerint? Az első két képen alul a lökhárítóban a ködlámpák helyén mi az a fehér kis izé?
-
Épp ma reggel került be a GYIK-be: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1888
-
Nálam tavaly 200e km-nél 10 évesen kellett hátsó dobot cserélni, a középsőhöz még nem nyúltam.
-
Szia, az a map szenzor.
