andris83
-
Hozzászólások
719 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by andris83
-
Rossz minőségű úton este is hasznos, jobban látszik, hol van a kátyú.
-
Pontosan ez.
-
Nekem is az került bele tavaly.
-
Még a felni is elbukhat, ha nem jó az agyméret, ezt nem ismerjük.
-
Szia, én úgy tudom, hogy a DOT szám mindig 4 karakterből áll, a 037 után még kellene lennie valaminek.
-
Jobban megnézve a képet, simán lehet, hogy ez 5ajtósra való, hiszen a coupé/4ajtós esetén a kárpitnak a függőleges és a vízszintes részen is közel azonos hosszúságúnak kellene lennie, itt pedig az egyik oldal jóval rövidebb. itt viszont már a coupé-ra való van, és ez valóban filcnek tűnik. Ott van hozzá mindenféle cikkszám is. Eddig nem találtam arra utalást, hogy ez jó lenne a 4ajtóshoz is..
-
Itt azt írják, hogy coupéhoz és 4ajtóshoz is jó a borítás. Már csak azt kellene megnéznem, hogy a 4ajtósnál is megvannak-e a csavarhelyek.
-
A motortér szigetelés létezik, bár nem annyira olcsó. https://cromax.hu/opel/astra-g-1998-2009-/20000000-karosszeria/20930000-karosszeria-lemezek/20930357-motorhazteto-alkatreszei/?limitstart=0
-
Szia, azért nem találsz újat se, mert gyárilag nincs rajta kárpit , csak a fényezett lemez köszön vissza, ha kinyitod a csomagtérajtót.
-
Mennyi az az aranyár?
-
Ez a kedvencem :)
-
Valóban, közben alaposabban utánanéztem én is, tényleg az F23-hoz van másik kapcsolási séma. Az F18 váltóhoz tartozó krómgyűrűs váltógomb plakett gyári számai itt vannak: http://www.partsbase.org/parts/ope-5738914
-
Szia, ezt keresed? Ha igen, a képen látszik a cikkszám és a katalógus szám is. Újonnan 15 € körül van az ára. Ez a dízelekhez van (jobb alul van a hátramenet), a benzineshez a 5738914-es kell.
-
Bár én nem a Te oldaladról töltöttem le, de az enyémet sem a Maróti adta ki (magyar nyelvű), hanem az a kiadó, ami a bookline oldalán is szerepel. Kiindulva abból, hogy nem hinném, hogy ugyanezt a könyvet több ember is bescannelte és feltöltötte valahova, nagy valószínűséggel nekem is pontosan az a változat van meg, amit Te is belinkeltél az oldaladon. Az én verziómnak a pontos mérete: 168 132 620 byte, esetleg vesd össze a Tieddel.
-
Szerintem ezek sebességindexek lehetnek. Érdemes lenne egy másik gumisnál is megnézetni a felniket.
-
Nem a levegőből vonja ki a párát, hanem a folyamatos felmelegedés-lehűlés miatt a féknyergeken át minimális pára képződik, és ez kerül a fékfolyadékba.
-
Valószínűleg az Uniroyalt választanám ezek közül, bár a Vredestein is jól szerepelt a tesztekben.
-
Előtte dunlop volt, hát össze sem lehet hasonlítani... nemhiába nyert tesztet tavaly, s idén is második. Meg tetszik a profilmélységtől függő garancia is.
-
Ugyanilyet vettem tavaly júliusban, 18700-ért. Nyárig szerintem párszáz ft-tal mehetnek még lejjebb az árak.
-
A szolgáltatónál vissza lehet keresni, milyen ip címet, mikor, melyik felhasználójuknak osztottak le, a felhasználóból pedig már megvan a szerződő fél. Őket pedig nem érdekli, hogy konkrétan ki használta az ip-címet, a szerződőt fogják megbüntetni (objektív felelősség, mint a gyorshajtásnál). Szóval ha a nagymama kötött szerződést az internetszolgáltatóval, akkor a nagymama fogja a rövidebbet húzni, hiába az unoka volt az elkövető. Ez akkor is gáz, ha a tudtunk nélkül tényleg valaki lopja a wifinket és azon jogsértést követ el, mert akkor minket vesznek elő.
-
Nem tudom érdemes-e felhívni ezt az embert.... mert akkor már egy telefonszámot is tudnak hozzád társítani, onnan pedig már megvan a cím is. Amúgy én úgy láttam, hogy a Google nem is tárol címet a regisztrációnál, szóval max. ip-címet tudnak kiadni, azt viszont vissza tudják keresni a felhasználóig, ha nagyon akarják. Úgy látom már levetted a linket, de amúgy hogy gondolják, hogy 8 napon belül előkerítesz 150 ezret? NAV-nál is 30 napos határidők vannak... és ha 2 hétig külföldön vagy, nem nézed az emailt? Nekem csak a Etzold féle könyv van meg, de abban egy szó nem esik a Marótiról... a SIMÜFO Műszaki Fordítóiroda és Könyvkiadó (1163 Budapest, András utca 53, Tel: 404-1579) adta ki, szóval nem teljesen értem hogy jönnek ők képbe.
-
A 19MA9235-öt a motorszámod végéhez kell párosítani (19MX4960), de így is ugyanaz az eredmény.
-
Most c0-val kötve 70ezer körüli éves díj jön ki. Ha folytatni tudnám a korábbi c3-at, akkor ugyanez egy 10essel olcsóbb. Úgy nézem sokat dob rajta a pest körüli elhelyezkedés. A korábbi vidéki címemre c0-val 50ezer alattiak is vannak.
-
Lehet a tied még nem esik abba a korba :) Én 7 évesen vettem az autót és 10 éves koráig fizettem a casco-t, ezidő alatt havi 12 ezerről lement 10 ezerre a díja. Ez azért nem olyan nagy csökkenés. Azóta ezt a 10ezret inkább félreteszem havonta, és ha valami történne, akkor hozzá tudok nyúlni.
-
Na igen, de egy sokmilliós csodaautó sokmilliós csodaelektronikával is fel van szerelve, amivel kisebb eséllyel okozol balesetet adott helyzetben, mint egy Trabanttal, gondolom ezt mérlegelik a biztosítók is. Itt csak olyanra tudok gondolni, hogy a cascohoz járó assistance-t valószínűleg gyakrabban fogod hívni idősebb autónál mint 1-2-3 évesnél. Vagy abból indulnak ki, hogy az emberek hanyagok, és minél öregebb az autójuk annál kevesebb figyelmet fordítanak annak karbantartására (jó lesz még a 7-8 éves téli gumi idén is, vagy a futómű már irdatlanul kopog, aztán egyszer csak kitörik az egyik kerék és eltalálsz egy szép nagy fát, vagy csak simán az árokban kötsz ki), és az ebből adódó többletkárok fedezetét akarják így biztosítani.
