oggy
-
Hozzászólások
720 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by oggy
-
Pont a múltkor nézegettem egy ilyen Combót (1.3 CDTI) azutcán, hát elölröl még elmegy, de a hátulját még erősen szoknom kéne, olyan mintha kettévágták volna az autót, ettől független biztos lehet bele cuccolni. De nem kéne, mert magas is, félbevágott is! Ráadásul ezzel kis motorral nem lehet egy raketta, még azzal a nagy homlokfelületettel is bírkózni kell neki!
-
Azért arra én is kiváncsi lennék, hogy a CDTI motor mechanikailag teljesen ugyanaz-e a 80 és a 100 lovas verzióban, és más trükkel érik el gyárilag azt a +20 lóerőt.
-
Nem az A Zafirára (ezt tudtam, hogy közös padlólemezre készült a G-vel) gondoltam, hanem a B-re, ez azért már nagyobb mint az előző generáció. Nomeg a C Vectrára, Caravanban, ebben az óriási hajóban már csak elférnék. Nekem nem a súlyommal van a probléma, hanem a magasságomból kifolyólag a hosszú lábaimmal, és ha nem tudom kellően hátratolni az ülést a lábaim elekadnak a kormányban , ez főleg a kuplungolós lábnál idegesítő! Száz szónak is egy a vége, nekem nagyobb vas kő!! Azért a H-t még felpróbálom! :wacko: Az a +6-cm, amit a tengelytávjába toldottak csak nem vész el a semmiben.
-
Azért nem vagyok olyan nagy (188/88) csak szeretek kényelmesen kinyújtózni, és ha megyünk valahova kiccsaláddal, akár a gyerekülést teszem hátra vagy azasszony ül mögém, előre kell húznom az ülést legalább két kattanást és úgy már nem baró vezetni, pláne hosszú távon. Így lehet nagyobb vasba kell invesztálnom, Vectra/Zafira (ezekből a jó darabok sajna nagyon drágák) és marad az Avensis titkos esélyesnek (haverét próbáltam és alig értem el a pedálokat az ülés leghátsó állásában).
-
Az is igaz, hogy a benzines autóban relatíve kevesebb a szopatós alkatrész, de ha az ember kifog egy megkimélt dízelt és utána vigyáz rá (hidegen nuku "parketta és hármasban öblögetés"+időben cserél olajat, stb.) szinte "örökös" autója lehet. Nekem csakis a dízel jöhet szóba, mert napi 55 km-t ingázom a melóhelyre (valahogy ki kell jönnöm a bejárási lóvéból), meg amúgy is szeretem a dízel technikát. Bár a H Astra Caravan utasterét még meg kell néznem, hogy mekkora, mert ha csak úgy férek el benne mint a G-ben (ülés koppanásig hátratolva), akkor az Opel kilőve, és valami nagyobb kell.
-
Ezt írtam fentebb is, hogy már a szervízkönyvnek sem szabad hinni, mert úgy hamisítják mint a szél, akár a pöcséteket benne, vagy magát az egész könyvet cserélik. Megvannak a erre szakosodott mókusok! Vagy a legegyszerűbb módszer, annak a km állásnak a közelébe pergetik az órát, ami a könyv utolsó bejegyzése. Bár mondjuk avatott szem nehezen hiszi el egy hótt szétcseszett, szétkopott, lelakott, de kiglancolt beltér láttán, hogy mondjuk 70e km van egy autóban a sz.könyv állítása szerint. Ilyenkor télleg csak a jóhiszemű vásárló szopik óriásit (mint ahogy kollega már említette) miko pl. eszakad vez. szíj, vagy szétmegy a kettőstömegű lendkerék (ezek a hibák mind súlyos százezres mókák!) :D az "alig futott" autóba. Szóval mocskos patkány egy népség, de simán megélnek, mert az ember (többek között én is, mivel folyton a hahut túrom) ha használt autót akar venni viszonylag "jó" árasítva, úgyis a karjaikba szalad!
-
Hát igen a hahun nemsok a magánszemély által hirdetett autó, de azért már láttam jópárat. Inkább nepperek, meg használtautó (magukat annak mondó) "kereskedők" tolják az ipart. Ápropó nepperek, a minap voltam Pécsen, és gondoltam lenézek a vásártérre. Gyerekek mivan ott!! :D Autó az van rengeteg, de olyan árakat írkálnak rájuk, hogy majdnem ágynak estem. Na és igazi átb@szásra egy példa ott:2004-es dízel Zafira 104-e! km-rel (muhaha), kívülről még elment, egészen addig míg belenézve meg nem láttam a tükrösre kopott kormányt. Bár biztos 104 volt benne csak az előző tulaj keze volt túl érdes! :wacko:
-
.. :D nagyon meg kell nézni vásárlás előtt az autót.. km órának, szervízkönyvnek, és elsősorban a KERESKEDŐNEK (ezerrel megy a pergetés!), nem hinni el semmit!! Inkább megnézni az utasteret, alaposan, kopásnyomok után kutatva erősen, ez többmindent elárul a gépről mint a sok hanta.., ja és gyanúsan kikozmetikázott autókat is messze elkerülni. A "legjobb" magánszemélytől venni autót, csak ugye itt neccesebb a kocsibeszámítás, alkudozás (bár nem minden esetben) stb... Hirtelen ennyi "okosságot" tudtam leírni a vásárlásról, és sok sikert kívánok hozzá!
-
Háát a 4 év és a beletett 110-e km alatt (az autóban lassan 200 lesz), történt egysmás..., az egész hibalistával most nem akarlak untatni. Olajat egyáltalán nem eszi, hibakódom.. talán 2-3 volt össz. (az egyik talán főtengely holtpont jeladó), a porlasztócsúcsok még gyáriak és jók, szervízbe csak nagyon kirívó esetben vittem (pl. autóvill., futómű áll. stb.) és mindent magam szervízeltem rajta. De.. azt mondhatom alapjában véve meg vagyok elégedve a vassal, és ezért gondolkodom az utódjaként megint Opelban.., is.
-
A 68-lovas az opel motoros X17.. motorkódú, (messze kerülendő), a 75-lovas az Isuzu, adagolóval, Y17DT, jelenleg iet hajtok, és van az általad említett 1.7 CDTI, 80-lóval, asszem Z17DTL a kódja, ez ua. Isuzu motor csak modernebb befecskendezővel, ez a motor már megjelenik a H Astrákban is. szerk.: ha az 1.2-esből átülsz egy 1.7 CDTI-be, rakétának fogod érezni a dízelt a benzineshez képest, főleg alacsonyabb fordulaton, nyomatékból vezetve.
-
1.3-as dízelt szerintem se vegyél, hiába a 90 ló, meg a 6 gang ha nincs köbcenti meg nyomaték és üveghangon kell járatni a motort (ami köztudottan nem tesz jót a dízelnek) ha haladni akarsz. Az 1.7-es 101 lovas (van ebből 125 lóerős, de ez ritka) is Isuzu, csak a feltöltése más, ez már nem rossz. Aztán még ott van a szeren az 1.9-es Fiat széria (ezek valamivel drágábbak) 120/150 paripával. Ezeket csak azért írom ilyen részletesen, mert én is kocsit akarok cserélni a közeljövőben és az 1.7 vs 1.9 között vacillálok.
-
Asztaqúrva! Létezik olyan dolog ebben az országban az autózással kapcsolatban amiért nem kell fizetni? :wacko: Remélem valami főokos előbb utóbb észreveszi ezt a "kis" joghézagot, és akko majd lehet tejelni motorcserekor még a pappiroké is!! :D
-
Akkor lehet csak a dizlinél van motorkódkód szám nélkül? A P.5-ös pont a forgalmi szerint lehet motorkód/motorszám. Annál az autónál szerintem simán el lehet mismásolni ezt bejelentős dolgot, ahol csak kód van.
-
Pontosan erre akartam rávilágítani ! !
-
Motorszám?? :D Na ezeknél az autóknál az már nincs!! Nekem az van a forgalmiban:"motorazonosító adatot nem tartalmaz, típuskódja megállapított" Na most ez a típuskód az én elgondolásom szerint az Y17DT, és csókacsaládnak, eennyii.. Attól független ez a köcsög bürokrácíjja még motorcserekor biztos lehúz a júzerről lét, mert hát mégiscsak csere történt, hiába került a ótóba teljesen ugyanaz a típusú motor.. Csak arra lennék kíváncsi ezt hogyan dokumentálják, pl. kerül valami bejegyzés a forgalmiba (persze jópénzért), és mi lesz az új motor száma?? Y17DT/2 ?? :wacko:
-
A BID-kijelző az a kétsoros, aminél közvetlenül a kijelző alatt van két kezelőgomb? Csak azért kérdezem mert megnéztem már millió használt H hirdetést, és akkor az ilyen autók kilőve a találati listámról (meg a műanyag, nem multikormányosak is).
-
...fhhuúú.. má eszméletlenül várom a Tigris 3-at!! De sajna december még messze van... :wacko:
-
..először kicsit belekeveredtem a számokba a forgalmiban.. és az jött ki, Timbuktuban rakták össze.. :wacko: ...hmm.. izé.. aztán megszámolva rendesen a karaktereket, kijött, hogy Bochum.. és megnyugodtam.. :D
-
Üdv! Nemrég nekem is felhólyagosodott egy kb. 5-6mm-es ponton a bal hátsó ív kívülről, tök jól látható helyen.. Mikor megláttam a szívinfarktus majdnem elért.. -_- Azt hittem egy galvanizált kaszninál ilyen nem fordulhat elő. Na mindegy ez van.. egyenlőre lekapartam a felpúposodott festéket aztán rozsdamaró+zsírtalanítás és a javító színnel befestettem.. aztán meglátom mennyire terjed tovább..
-
Háát képet készíteni elég macerás lenne erről a motyóról.. Szóban:A pollenszűrő mögött helyezkedik el, közvetlenül mögötte, azt kell besprickolni a tisztítóval.. Nemrég csináltam ezt a dolgot (abszolút nem bíztam benne, h eltűnik a bűz), de sokkal jobb lett, majdnem teljesen szagtalan a kikapcs. után is.
-
:rolleyes: Jó vastagon fogott a cerkájuk! Nekem kb. másfél éve csinálta egy helyi autóvill. szerelő, harmadáron. Lekopogom, még tökéletes, egyébként ha rendesen átnézték a forrasztásokat akkor egy jó ideig üzembiztos lesz. Az a baj eme alkatrésszel, hogy az okosok a motorblokkra szerelték ezt a nagyfesz dobozt, és melyik elektronika kedveli a meleget?
-
A kocsog útkoprók elintézték az autóm! 20 km-t kellett haladnom a "gyönyörű" munkájukon, me azt hiszik, az az útjavítás, hogy jó vastagon beszurkozzák az utat, oszt meghintik aprókajiccsal! Az eredmény az lett, hogy a szurok (totál kátrány a kocsi mindkét oldala!) a negyven fokban hömpölygött mindenfele+az aprókavicsok fröcsögtek szanaszét. Nagyon lassan mentem emiatt, de bezzeg a többiek!! Ezerrel téptek el mellettem, kavicszáport zúdítva rám!! :rolleyes: Na azok is megkapták a magukét szóban!! Most mosás után még kátrányeltávolítóval is vixolhatok!!
-
..na délután megejtettem a tisztítást, némi trükk alkalmazásával.. Eddig még jó citrusillat van használat előtt, közben, után.. :rolleyes:
-
Ha felemeled úgy neccesebb megtalálni, aknából simán megvan, pláne, hogy más ilyen holmi azon a tájékon nemnagyon van (kár, hogy nem fényképeztem le a múltkor, mikor oilt cseréltem). A tisztítást meg a problémás területre összpontosítva akarom megoldani.. pollensz. ki, nőgyógyász kéz előszed, aztán hosszúcsövecske bevezet és amannyire lehet a radiátorra sprickol+a légjáratokba is picinyt, óvatosan. Aztán már csak várni kell egy fél órát és utána indítani a klímát. Ha esetleg még büdös marad akkor ezt megismétlem takár többször is (mivel a flakonon az van, hogy egy tisztításra 20%-át kell felhasználni az anyagnak).
-
Na ja.. az autó nem arany vagy ingatlan, tehát nem befektetés.. meg a válság is bebaxott az autópiacnak (is)... Lassan én is cserén gondolkodom (pont eme értékhatárban), mindent néztem.. de aztán gyorsan leszálltam a földre.. úgyhogy mosta a H vagy a Totoja a nyerő.. A női tulaj meg inkább riasztó, mint csalogató.. aki kicsit gondolkodik is.. IIK-es autóm volt 2003 Áprilisi rendszámmal..
