leslie
-
Hozzászólások
1.326 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by leslie
-
Turbós motoron lehet sztem ilyen változás, hiszen ott tudja a turbó nyomást is felnyomatni. Más kérdés, h ez mennyire tesz be a motornak, turbónak.
-
Én is tudatlanul estem neki, de utána olvastam. Nameg ugye, mióta megvan az az Astra szerelési manaul pdf-ben, már bátrabban nyúlok hozzá. :(
-
"Profi" megoldás... Thx! :(
-
Kézifék, váltó szoknya cserénél az alatta levő műanyagot gondolom érdemes kiszedni, és csak azután cserélni a szoknyát? Egyáltalán mi fogja oda?
-
Nem akarok beleugatni, de vezérműszíj cserénél szoktak cserélni kapásból vízpumpát is, meg feszítőgörgőket is. Még mindíg jobban jársz így, mint ha beáll, és ledarálja a motor magát belül. :(
-
ujjzol, ugyanezeket kellene majd nekem is lakatoltatnom. Mennyiért csinálták meg? Jó lett?
-
195/50r15 Dunlop Sport SP01 kiváló! :(
-
Én sem beröffenteni gondoltam. Ha belegondolsz, eleve hidegen indításnál is kajak lennt van az olaj... Kellhet neki jó pár fordulat, mig eljut mindenhova.
-
Metabond Speed 10W40 Metabond Gold adalék. Ez így elég combos árban, ~14eFt, de megéri, nem az olajon kell spórolni sztem. Olyan 3-3.5L fog belemenni. Más fórumon olvastam, hogy érdemes a full olaj leengedés után önindítóval megforgatni a motort párszor, h kinyomja a lukakon a maradék régi olajat is. Azaz akkor, amikor az olajteknő csavar ki van csavarva, és az olajszűrő le van véve. Végül is, ártani nem árthat. Majd legközelebb megpróbálom. :lol: Én csak hagytam 1 órát csöbögni belőle.
-
Képeket, leírást plíz! :lol:
-
Lásd, mint fennt. Most pucoltattam, azóta, ha kocsikázás után ott hagyom 1-2 percet ketyegni, akkor engine check van. Inkább hagytam volna, jó volt koszosan, de működött. :lol:
-
Most pucolták. Hmmm... Nem jó hír. Elötte tökéletes volt, illetve nem volt engine check, igaz, az alapjárat néha hullámzott, illetve hidegen indításkor volt, hogy nem volt ~fél percet. Mibe fáj egy ilyen szerkezet?
-
Bőven jó az autó ilyen értelemben. Csúnya is lenne, ha egy kímélt 145ekm-es motornak ilyen gondjai lennének.
-
Szóval. ECU alapjárati motorra panaszkodik. Mult héten volt szerelőnél, pont az alapjárati mocit bizgerálta. Mennyire gáz a hiba? Sajnos fordulatszám mérőm nincs, amit hallok, h rosszlány alacsony a fordulat szám. Nem fullad, nem akadozik, csak kevés. Zöld kártya papírján 810 van, tisztítással együtt csináltattam azt is. Merjek így vele menni, vagy farokfelvágva vigyem vissza? Izé, mindenképp visszaviszem, csak addig is. :lol:
-
Ez jó tipp, tervezem is. De ennek előfeltétele, hogy rendesen ki legyen lakatolva most a kocsi, nyilván. :lol: Mennyi volt a műanyag dob hátulra? Nem megy be alá a sár? Mert akkor adunt a x@rnak 1 pofont eset vanik.
-
Bele kell tenni a Ferodo betétet, és hadd szóljon. Ha lekopik a tárcsa, akkor nem Brembo volt. :lol:
-
Én is gondoltam a csapágyakra is, ha már ott vok. Asszem ugrom ezt a Kadett projectet, túl sok a bizonytalan tényező benne. Arról nem is beszélve, hogy hogyan szereltetném, aki alá nézne, csak ámulna. Eddig a Kárászy árakból tudtam szerezni 25% kedvezményt, tehát 40-ből meglenne a két piros Koni előre. A csapágyak, szilentek másik 20 körül. Nem mondom, hogy nem vok picit ideges, de ez van. :lol: Mindenesetre áttettem a cserét a jövő hónap elejére, addig nézegetem a Duent is, hátha vki elpasszol vmi komplett szettet jó áron.
