GH
-
Hozzászólások
1.449 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by GH
-
Rendes autósbolt, csak nem a weboldalra költik a pénzem :D Kapsz számlát, stb. Amúgy ugyaennyiért vagy olcsóbban kapni vaterán is, mondjuk ott lehet bizonytalanabb a dolog. Szerintem csak simán el van szállva némelyik jól menő olaj-webshop, ennyi...
-
Semmi, én nem csinálok ebből problémát... :D biztos szeretek játszani a tűzzel :D Már régebben leírtam hogy mi erről az egész minősítés/előírás cirkuszról a véleményem, amióta meg a korábban elavultnak elmondott Magnatec is megkapta a dexos2-t azóta teljes nyugalommal beletöltök _szerintem_ jobb olajat, mint pl az 5w-30as EDGE. Nekem a GM valamiért nem vált be, nem tudom miért, és ettől nem is tartom rossznak mert sokan elégedetten használjátok... Én csak azt tudom, hogy amióta ez a két dolog történt azóta érezhetően jobban járok (dinamikában is meg fogyasztásban is), ennyi.
-
:D Nekem valamiért ette a GM-et... A simát is meg a dexos-t is :D Télen sem tetszett a hangja... Aztán amióta megint ez van benne megint minden jó (bár nagy hidegben ugye nem tudtam tesztelni). Amúgy itt vásároltam, nem volt igazán drágább...
-
Most ezt ne keverjük ide, elég rég használom hogy tudjam mi volt pl ősszel vagy tavaly ilyenkor :D
-
Nekem is teccik. Pár hónapja kevesebbet eszik mint eddig bármikor. Két dolog történt: - ha tehetem akkor egy vidéki kúton tankolok ahol amúgy sokkal olcsóbb is mint amerre naponta járok (érdi tesco-s shell egyébként) - és lecseréltem a GM olajat. Nem írom le, hogy milyenre, mert pont nincs neki GM minősítése és kapok a búrámra... viszont sokadszorra van benne és bevált...
-
Én csak azt nem értem miért nem olvassák el a népek a GYIK-ban... ott van minden leírva. :D
-
Budapest-Szeged-Budapest 460km összesen, pályán szépen 120-130cal, végig klíma. 1.4 + shell euro95 6.5L
-
Van egy amerikai nagynénim (tényleg), ők viszont pár éve ugyanennek a fordítottját játszották, csak Volvo-val. Akkor ott úgy volt, hogy valahogy lehetett közvetlenül a gyártól autót rendelni. Úgy jött ki a lépés, hogy 1-2 hónapot Németo-ban volt munkájuk, ezért megrendelték a gyártól, legyártották, majd mikor eljött az idő odarepültek érte Svédországba, a gyár forgalomba helyezte és így jártak vele EU-ban. MAJD 2 hónap múlva a _gyár költségén_ kihajózták nekik az USA-ba, és ott is forgalomba helyezték... Mindez kb a USA márkakereskedőjénél 10%-al olcsóbban, úgy, hogy minden költség (repjegy stb) benne volt, és a vizsgákat szállítást stb kifizették neki... és nem volt protekció, vásárolt. Ilyen is van.
-
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/05/2...a_europat_a_vw/ Azért ez elgondolkodtató...
-
Jó az, és nem is drága...
-
Nem tudom hogy van ez, de elég sok autón bekapcsol leállítás után is. Pl volt egy 92es hondánk, az csinálta...
-
Ha magadnak vásárolod össze akkor a levegő meg pollenszűrőn szerintem lehet spórolni. Többiből gyárit. Legalábbis én jópár éve utángyártottat veszek ezekből és sose volt gondom (de ha erre is tud valaki rémtörténetet akkor jöhet :D ), ez a kettő speciel drágább még a szerviz4+-ban is mint szerintem kéne (5e+8e). Én eddig megvettem a csergőben 3ezeré és pár perc alatt kicseréltem magamnak. Mondjuk ha csomagban cseréltetsz mindent akkor belefér.
-
Nekem leállítás után soha nem megy a venti...
-
Budapest 6.8 L Z14XEP, 95ös nyál, volt benne némi klíma is, meg többnyire haladós-tempós menet... Félek hozzányúlni pedig lassan gyertyacsere :D
-
Akkor ennek a fényeit láttam tegnap :D Itt lakom majdnem szemben... de neménvótam :D
-
Ilyenkor nemtom, hogy örüljek-e annak hogy ad a cég a mélygarázsban parkolót nekem... aki kint áll az állandóan szív/vagy fizet (belső kerület), lemenni meg nem lehet gázossal :D Amúgy lehet már én is beletettem volna...
-
Nem tudom, én olajszűrőből viszont gyárit veszek mindig. Pár hete vettem a csergőben ezeket, a pollen 1300, a levegő 1000 Ft volt, és szerintem nem fizettem a gyári olajszűrővel együtt 4e Ft-ot (klubos kedvezménnyel)...
-
:D
-
Olcsó és jó, szerintem. Én ilyen szokom venni pollenbe meg levegőszűrőbe, már az F-ben sem volt vele baj.
-
Mondjuk én akkor sem mennék ennyivel gyorsabban, ha tudnám hogy lehet büntetlenül 150-el is tolni, de most pont nekem is volt egy határeset gyanús amiben nem voltam biztos... pedig nem siettem, vigyáztam, de pont előztem és inkább felülről karcoltam a 130-at (140 alatt volt)
-
Sorry ha hülye kérdés: helyszíni bírságot ugyanúgy megkaphatod postán is utólag, a nevével ellentétben? Pl pályán nemigen szoktak a felüljáró tetején ülve félreállítani... akkor ott eleve a közig.határra (153) van kalibrálva a mérő?
-
A dunlopot már nem raktam vissza idén csak közvetlenül a csere előtt, úgyhogy nem igazán tudom az is csinálta-e ennyire, tavaly sztem nem. A téli szett abszolut hangtalan volt (és a tesztek/tapasztalatok alapján a Fuldától is ezt várnám) Pont most fordultam át vele az 5-600 km-en, és mondjuk ritkán járok vele pálya közelében de most egy rövid szakaszon adtam neki, kifejezetten zavaró. Megpróbálom akkor átcserélni, hátha.
-
Nekem nem ráz csak búg B)
-
Kollegámnak ugyanez a jelenség volt a céges Skodán, a gyári Bridgestone-al, nézette többször is de senki nem tudta megoldani. Aztán 5-6000km után elmúlt neki, igaz volt közben egy téli át+visszagumizás is és szerinte minden ugyanoda került vissza. Lehet hogy be kell kopnia? Vagy cseréljem meg őket, hátha?
-
Próbáltad már 100 felett is? Nekem búg az aluval :D Hangosabban mint az eleve hangosnak mondott Dunlop. Amúgy iszonyat jól tapad, de ez a hang... nyomás gyárin, minden jónak tűnik pedig. Télivel nem csinálta, szal nem hiszem hogy csapágy.
