Marczeeee
-
Hozzászólások
58 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Marczeeee
-
Na most ez olyan, hogy mivel nincsenek problémák? :D
-
Sajnos ez rendszeresen előforduló gond, hogy a levegő irányát állító motornál vmi műanyag vacak eltörik, és hiába tekergeted, semmi nem történik. Ha ezermester típus vagy, neten lehet találni leírást házilagos javításra is, vagy szervizben lehet kapni javító készletet hozzá.
-
És nagyon helyes, hogy rá vannak állva... Némelyik utólagos xenon olyan durván vakít szemből, hogy hihetetlen. Én elhiszem hogy remekül lehet vele látni, de azért a többiekre is kellene kicsit figyelni. A forgalmi elvétele emiatt talán kicsit erős szankció, de hatásos.
-
Nem tudom miért lenne vicces... Az utóbbi években a Fiat kimondottam jó dízel motorokat gyártott, akár az 1.9-est, akár az 1.3-ast nézzük. Nem véletlen, hogy megvette tőlük a GM (meg pl. a Suzuki is).
-
Frissítést nem tudom mennyi lehet, gondolom mint programozást számolják fel, az meg 6-8k szokott lenni tapasztalataim szerint. A csere már húzósabb, 40-50k körül van egy új cim modul.
-
Széria hiba volt az első években, hogy a cim modul megmakacsolta magát, és nem volt hajlandó megismerni a kulcsot. Emiatt nem indult az autó. Általában szoftverfrissítés megoldotta a gondot, esetleg a modul cseréje. Nekem 2007es az autóm, ezen a szérián már nem jelentkeznek a tünetek. Apósom 2006-os autójánál nem régen volt ugyanez a móka, modulcsere és minden szép.
-
Ez velem is előfordult most nyár elején, hogy a klíma valamiért eláztatta a jobb első ülés előtti részt. Nem jöttem rá a problémára, azóta meg nem csinálta újra. Én arra gyanakszom, hogy vmi cső eltömődhetett, amiatt tolta oda a vizet, és ami azóta már öntisztult valahogy.
-
Kivéve, ha nincs igaza. :D Amúgy nekem Z17DTJ van, és arra is 90e-es cserét mondtak, Opel márkaszervizben (kb. 1 hónapja), illetve a szervizkönyvben is az szerepel. Mondjuk ebben a kérdésben van némi káosz az információkban, mivel hallottam már olyat is, hogy régen 150e volt és később lett 90e a periódus, meg fordítva is, hogy 90e-ről emelték 150e-re. Viszont az igazság engem is érdekelne, mert 87e van most az autóban... :D
-
Hát igen, sajnos az enyémen sem a villogós program van. Pedig de jó is lenne látni, hogy éppen pucolja a szűrőt...
-
Én ezért raktam az autóba utólag "gerinctámaszt". :D Gyógyászati segédeszközös boltokban lehet kapni, kifejezetten autóülésbe szánt párnaszerűség. Nekem ezt használva semmi bajom nincs, szépen egyenesen tartja a hátamat. Egyetlen hátránya a ronda kék színe, de hát vezetés közben úgy sem látom... :o
-
Nekem tavaly télen a -20 fokok körül bizony nehéz volt néha 7 literen belül maradni. Nyáron viszont volt már 5,7 is, de csak egyszer, nem is értem hogyan sikerül összehozni... :o Most próbálkozom éppen tisztítóadalékkal, de csak a motor hangja meg a járása lett szebb, a fogyasztása nem igazán. Kaptam olyan tippet is, hogy az EGR szelep és/vagy a fojtószelep lehet koszos, és nem kap elég levegőt a kocsi, ezért eszik többet. De ezeknek a tisztítását még nem tudtam megejteni, így nem tudom használnának-e.
-
Nekem is 110 lovas Astra van, és 6 liter alá én is nehezen tudok menni vele (rendszerint városban és autópályán használom). Szerintem is sok, de 1 év alatt nem sikerült rájönni, miért ennyi. Szerviz meg lerázott mindig azzal, hogy ez ennyit eszik, örüljek neki... :o A részecskeszűrő meg (elvileg) csak a regenerálás ideje alatt emeli a fogyasztást, igaz akkor elég rendesen. :) Nekem két tankolás között legfeljebb 2x regenerál, ami jelenthet maximum 1-2dl-es átlagfogyasztás emelkedést, kétlem hogy emiatt fogyasztana jóval többet, mint a régebbi 1.7-es motorok.
-
Hát 1.3-nál nem tudom kell-e egyáltalán ez a kiegészítő, de 2008-as autón jó eséllyel gyárilag rajta van (az enyém 2007. 09.-es 1.7-es és rajta van már alapból). De ha alánézel a kocsinak, könnyen tudod te is ellenőrizni.
-
Google Translate? :)
-
Az első kép mutatja a rezgéscsillapító nélküli, a második a már felszerelt állapotot. Kép 1 Kép 2 És még egy kis hivatalos idézet: "A rezgéscsillapítók minden Z17DTx motor esetén (dízel részecskeszűrővel ellátott és dízel részecskeszűrő nélküli motorok) az alábbi járműazonosító számmal kerültek gyártásba: bochumi üzem: W0L0AHL3552160708; antwerpeni üzem: W0L0AHL4855170016; ellesmere porti üzem: W0L0AHL4858109060. A lengéscsillapítók minden Z19DTx motor esetén (dízel részecskeszűrővel ellátott és dízel részecskeszűrő nélküli motorok) az alábbi járműazonosító számmal került gyártásba: bochumi üzem: W0L0AHM7562084370; antwerpeni üzem: W0L0AHL0765086005; ellesmere porti üzem: W0L0AHL4868059380; gleiwitzi üzem: W0L0AHM756G049243" "Szerviz-információ Zajok, rezgések és durvaság Érintett járművek Minden 1,7 CDTi motoros (Z17DTH) modell. Kifogásolás Tompa zörej 1700-1900/perc között. Ok Az elülső segédkerettől jövő rezgések. Megszüntető intézkedés Pótalkatrészek (PA) Leírás PA-szám Darabszám Csillapítóblokk 24459603 1"
-
Igazából nem sokat, figyeled hogy mikor regenerál, és akkor nem állítod le. Sokkal több tennivaló nincs is vele, meg hajtani kell az autót, egy kis pörgetés a dízelnek sem árt... :) Igazából a részecskeszűrő legnagyobb ellensége a sok városi használat, az tudja a legkönnyebben megölni. Na meg az, ha az embernek fogalma nincs arról, hogy van ilyen az autójában (mint az én autóm előző tulaja... :D ).
-
Nos, néhány válasz a leírtakra: - A fedélzeti komputerben nem érdemes megbízni teljesen, az elmúlt pár (10)km meg idő fogyasztása alapján számolja a megtehető utat, szóval ha üres tank felé közeledve éppen jobban toltad neki, akkor keveset fog mutatni a megtehető távolságra. Meg amúgy is hajlamos csalni, nekem az átlagnál mostanában 6-7 decit simán elcsal, pedig régen pontos volt. - A kormány: CIM modul a gondod, az egyik legtipikusabb Astra betegség. Érintkezési probléma, elméletileg egy szoftver frissítés + kábelköteg csere megoldja. Ez okozza a duda hiányát, meg a rádió vezérlő gombok (ha vannak) néha nem működését. Talán még a légzsák lámpa villogást is... Ha igazán biztosra akarsz menni, akkor komplett modul csere (~40e+meló). Ja, kapcsold le a tompított lámpát, és menni fog a duda... :lol: - Rezonancia 1800-2200 között: nem tudom mikori az autód, ha 2007 előtti, akkor valszeg nincs rajta egy rezgéscsillapító elem a motor alján. Ez is klasszikus Astra gond, szerviz tud hozzá alkatrészt, szerintem 10 perc alatt be is rakják, és megszűnik a rezgés.
-
Csak csatlakozni tudok koco-hoz, ha még mindig villog, akkor a legjobb ha kimész valami hosszú útra lámpák nélkül, és 3.-ban, egyenletes 2500-2700-as fordulaton tartva mész 10-20km-et (szervizben is rendszeresen ezt a gyógymódot szokták javasolni). Amúgy "örülj" hogy villog a lámpa és kommunikál az autó veled, az enyém (1.7-es) soha egy szót nem szól, még ha dugig van a szűrő, akkor sem. Vagy ha szól, az már hibalámpa... :) Ha a kocsi mutatja, akkor tényleg figyeld a fogyasztást, és ha nagyon megugrik, akkor tuti regenerál (nálam alapjárati 0,4-0,5L/h felmegy olyankor 3L/h köré).
-
Még nem, hezitálok hogy rakjak bele vagy sem. Kinéztem egy liqui moly adalékot, azt lehet megkockáztatom így fizetés után... :)
-
EGR szelep tisztítást lehet otthon is megcsinálni, ha jól tudom (nem jár túl sok bontással). Esetleg vmi segítséget nem tudsz hozzá adni, hogy ezeken a motorokon hogyan kellene megcsinálni?
-
Hasonló problémával küzdök én is egy Z17DTJ-vel (ami ugye elég közeli rokon :) ), bár nekem (még) nem áll le, csak megy össze vissza az alapjárat. Csak kíváncsiságból: ha üresben nyomod a gázt, mondjuk 1500-2000-es fordulat körül, egy fordulatot stabilan tartva, akkor is mocorog a fordulatszám? Mert nálam igen... Szerviz nekem azt ajánlotta, hogy rakjak bele vmi gázolajba tölthető motortisztító adalékot, mert jó eséllyel a befecskendezés van bekoszolódva. Volt már fojtószelep tisztítás is, de az csak ideiglenesen segített egy kicsit.
-
Köszönöm a tapasztalatokat! Nem akarok nagy hangot a kocsiba, csak annyit, hogy normális hangerőnél kicsit szebben szóljon. És pont amiatt tetszene a Pio szett, hogy nem kell vele faragni, csak berakni és szól. Azt hiszem, ha lesz egy kis felesleges pénzem, meglepem magam egy ilyen szettel... :)
-
Ha jól tudom, a kormányvezérlő modulon rajta vannak a csatlakozók, tehát bekötni nem probléma. Viszont szerintem tech2-vel aktiválni kell, hogy lett a kormányon vezérlés.
-
Én cseréltem TID-et GID-re, manuális klímával: nem látszanak a digit klíma ikonjai, azon a részen nem jelenik meg semmi. De ez egyáltalán nem feltűnő, ettől még nem néz ki hülyén a kijelző.