Tápiószecső

35-40. +-5, de inkább +. Jut eszembe van otthon egy F13 váltóm, amit meg lehetne mérni. :)

Ha a középfurat 56,5-es, akkor igen.

Ha kattog, lófüttyöt nem segít már a kenés. Ajtóhatároló csapszeg csere lehetőleg minél előbb, hogy a furat ne táguljon tovább.

Szinte már bánod hogy nem ezt vetted, ugye? :P

Nem led van abban?

Ja hogy az Autóhifi topikban vagyunk? :lol: Még jó, hogy legalább Hic vágja a témát. :lol:

Sajnos nem. Nálam az előtte lévő gumicsőben van.

Én nem vágom nagyon a villanyt, de az első 55W-os izzók nem 12v-ról mennek? :lol: Ez a 2 magában csak 110W és még ott az egész autó.

Jobban belegondolva ha alacsony a feszültség, akkor nagy az ellenállás. Ez pedig lehet rossz kontakt miatt is talán. Legközelebb sajnos csak vasárnap tudok majd vele foglalkozni, de még akkor sem biztos.

És a vezetéket is megnézted már?

Az jó lesz, mert legalább nem ázik át. :lol:

Az olajcsöpögés, de az már nem is zavar. :lol:

És akkor világított?

Episode x: Megforrasztottam a RotGrau-t, rádió bepasszint (még csak ideiglenesen) öröm és bódottá minden működik. Fordszámnélküli óra benn, akksisaru levesz, akkura rátölt, akkusaru vissza, hibakód kiolvas. Nem törlődtek az eddigiek, de annyi baj legyen. Próbakör. Kiállva a garázsból a sárga világít, de kb. 20 másodperc után el is alszik. Kb. ennyi idő telik el míg rájövök, hogy a műszervilágítás nincs benne az egységben. :P (Egyébként vicces dolog így közlekedni állandóan kapcsolnám fel a világítást. :lol: ) Irány a kút a próbakör keretében. 2 percen belül rájövök, hogy a kilométeróra sem mér. Felvillan, hogy a spirál váltó felőli részén a műanyag borítás el volt szakadva. Lehet óracserélés közben húztam meg picit, talán az a baja. Valami tuti módszer van a spirál vizsgálatára? Megyek 5km-t sárga megjelenik, aztán karácsonyfa fíling. Megálltam 3 méterrel egy vasúti átjáró előtt. Még jó hogy nem gurultam be, mert kb. 1 percen belül elszaggatott egy szerelvény. :) Újraidítás első próbára sikerült, tökéltes minden. Kúton megáll tankol. Irány haza. Indulás után nem sokkal sárga megjelenik, de nem fullad le viszont nem is alszik el. Végig égett hazáig. Ennek ellenére az autó tökéletesen muzsikált. Hátsó gondolattól vezérelve hazaérve hibakódkiolvasás: 12, 24, 52, 73 :lol:, 12 Faja. 73 Mass air flow temperature Voltage low :lol: Értem én hogy légtömeg, de miaz hogy tempricsör? Nem lehetne inkább IAT? ;) A ló voltidzset, hogy kell értelmezni? Vagy az már mindegy hogy háj vagy ló mehet a kukába? :P Ha akksilevételre nem törlődnek a hibák eddig miért nem volt, vagy most azt játssza hogy sorban megy tönkre minden? :P Viszont megjavult az indexvisszakattintóm. :o A kormány mögött van egy tóruszszerű műanyag, na az nagyon lötyögött és próbáltam rajta igazítani, de nem úgy tűnt hogy lesz is valami értelme. Talán mégis. Vagy mástól javult meg, nem tudom.

És te így jársz vele? :lol: Olajnyomás lett mérve? Főleg olyan állapotban amikor ég a lámpa.

A motortérben a váltón elölről.

Akkor miért írod? Több topikba ugyanazt a hozzászólást pedig nem írjuk. :lol:

Hogyne lenne. Mindkettő az autóban van. :)

Köszi. Azt néztem addig világít, amíg az AC nyomja. Végre valami jó hír.

Ez igaz, de anélkül is szép. :lol:

Megfogtál. Nem találtam meg az AGR-t. :) Ki tudja hol van C18XEL-n? Kicseréltem a műszert a régi fordszámmérő nélkülire. Ebben már van légzsák visszajelző. Az jó, ha gyújtásra megjelenik aztán pár másodperc múlva elalszik? Vettem Coupe-tól gyári rádiót. Berakom, semmi kép. Hát nem el volt vágva a RotGrau... :lol: Nem volt már kedvem forrasztgatni 9kor. De előbb utóbb úgyis jó lesz. :lol:

A műanyagokat igen, de azok meg a fém pöckökön vannak, azt pedig csak vágni. :lol:

A motortérben két vízcső megy a tűzfalba a kormányszerkezet alatt. Nézd meg azok melegek-e.

Nem kő kóla. :lol: Nem érek rá most ilyenekre. :)

Köszi. Egyelőre szerintem berakom a fehér volt fordulatszámmérő nélkülijét. Aztán meg veszek egy másikat. Az a baj, hogy az időszakos hibát nem tudom elmulasztja-e vagy sem. Van egy olyan érzésem, hogy az útjeladó nélkül azért még be kellett volna indulnia álló helyzetben. :lol: