Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
:lol: A biztos forrás azt jelenti, hogy független mérőhelyen volt előtte-utána mérés? Ha igen próbáld már megszerezni a diagramokat. Ha nem, akkor vagy csak téged vertek át, vagy a biztos forrásodat is. Lehet módosítani a programot, de hogy nem kapsz 5 lóerőnél többet arra nagy összegben mernék fogadni. Egyébként az ilyen programok is a soktízezer kategória.
-
Te tényleg tankolnál egy literrel többet 100km-enként 2 lóerőért vagy 3nm-ért? :lol: Persze egyáltalán nem biztos hogy hozna ennyit, sőt. Egy autó nem úgy működik, hogy minél több benzint locsolunk a motorba annál jobban megy. Főleg nem kontrollálatlan körülmények közt.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Tápiószecső replied to uhuhu's topic in Astra F
Rendszeresen felmerülő kérdés. Olvass vissza pár oldalt és biztosan megtalálod a választ. De a 170 oldal végig a tapaszataltokról szó, minél többet olvasol annál többet fogsz tudni. :lol: -
Valószínűleg a fogyasztásod megemelkedne.
-
Amiről szó volt az 82 lóerősre alakítás. Ezzel pont azt érnéd el amire vágysz, biztosabban tudnál előzni, jelentősebb fogyasztásemelkedés nélkül, semmi mást. Amiket a végén írtál azokra sok pénzt lehet elkölteni az előbbinél jóval kisebb eredménnyel.
-
Szerintem már a kék mező is legalább 70-80 fok körül van. Ha meg sem moccan a mutató, akkor lehet aggódni. Talán termosztátcsere, de hogy miért megy fel a fűtésre azt nem tudom.
-
Jó legyen, megkapod a bontott alkatrészeket 35-ért nagy szerencsével, és egy évvel a hátad mögött. Mit nem veszel a következők közül: hf tömítést, csavarokat, vezérlést, kipuf/szívósortömítést (persze ha egyben van, akkor nem szükséges)? Szerintem nem általános, hogy minden tip-top állapotban legyen, így én mondjuk a felújítástól sem nagyon állnék el. Ha valaki megcsinálja saját maga, azzal persze hogy lehet spórolni. De kell hozzá szerszám, és nemárt egy kis tapasztalat, ami szntén nem általános. Feltételeztem hogy egy jó autó az alap és egy jó autót akarunk visszakapni. Összecsavarozni a cuccokat tényleg alkatrészárban is lehet. Egyébként kifelejtettem hogy a maradék alkatrészek is érnek valamit, ami lejön az árból, de alig lehet őket eladni.
-
Hogy?
-
Minden bontott alkatrész jóesetben szerintem 50 körül. Szerelési segédanyagok + hengerfej felújítás szerintem megintcsak 50 körül. Beszerelés 30-40. Utóbbi kettőt meg lehet spórolni, bár az előbbit nem érdemes utóbbihoz meg az akaraton kívül kicsit több kell. Ezez az árak nem is nagyon fognak lejjebb menni, nemúgy mint az autó értéke. Ha valaki tényleg nagyon hosszútávon akarja használni az autóját ilyen és olyan indokokkal, akkor reális lehet erre áldozni. Azt hogy ez kinek éri meg mindenki a pénztárcájához kell mérje, de aki költséghatékony akar lenni az vegyen másik autót.
-
A bekapcsolod a fűtést azt jelenti hogy eltekered a fűtésszabályzót az utastérben? Hol látod azt a 45 fokot?
-
Érezhető eredmény ~100ezertől kezdődik. Ez az autó árának 1/5-1/8-a. Ez sok szerintem. Cserélj egy másikra, azzal jó esetben saját árban kijössz. Rengeteg motor van, ami akár jóval erősebb és nem eszik igazán többet.
-
A gyertyafuraton keresztül levegőt nyomnak a hengerekbe, majd megnézik hogy a betolt nyomás hány %-a veszik el. Nem.
-
Mindent lehet. Kérdés, hogy megéri-e. :lol: Persze ez is a tuning topikba való. :lol:
-
Miért is? :lol:
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Ti szinte minden piros autóra azt mondjátok, hogy nem szép. Ez valami pesti kór? :lol: -
Megnyomod a link beszúrása gombot aztán bemásolod az URL-t aztán meg adhatsz neki egy nevet, hogy azt írja ki a http://... helyett. De már látom megtaláltad. Nemúgy, mint a szerkesztés gombot. :lol: A csodaszer egy kartergázszűrő/lecsapató. Normál esetben a kartergáz vissza van vezetve a szívósorba. Ebben mindenféle olajos gőzök/pára található, és ez szeret mindenfelé lerakodni. Pl: pillangószelep, ilyen olyan járatok, szelepek, ... Ha ezt az olajos vackot lecsapatod, megszűröd, akkor nem lesz lerakodva, nem módosítja a levegő (keverék) áramlását, nem befolyásolja az egyes alkatrészek működését (pl: alapjárati motor) és még a tölteted is "tisztább" lesz, amivel javul a hatásfok.
-
Esetleg egy jó linket is dobhatnál. :lol:
-
Rögtön, és abbahagyta amint vissza lett rakva? :lol:
-
Nem gondoltam, hogy még ezt is tudom alulmúlni. 45.98/81 nap= 0,567 l/nap -> 183 huf/nap az elmúlt 81 nap alatt. :lol: 45.98/635km= 7,24l/100km Sajnos nem ment 7 alá most, de a használatot figyelembe véve annyira nem meglepő. Ilyen futásteljesítménnyel évente 4,5-et tankolnék, ami ami kevesebb mint 3000km-t jelentene. Hát elég kevéske. :lol: Öröm az ürömben, hogy a jelenlegi árak mellett évente benzinre költött összeg 67,5ezer forint lenne. :D De még 400 forintos árnál is kevesebb, mint 83ezer. :lol: Innentől lényegében tökmindegy. Egyébként a 98-ast 323-ért tanoltam. Egész baráti, azt hittem lesz vagy 330.
-
Hát ennak a motorhoz tényleg elég kevés köze van. Tuning/hifi topikot olvasgasd azt hiszem ott volt már szó róla többször. Kiemelő keret kell, de közelebbit én sem tudok.
-
Ragasztott csonk?
-
Ha konkrét számadatokat írnál a melegre az többet mondana nekünk. Egy motor általában azért meleg, ez a normál üzemmódja. :lol: Ha hengerfejes lenne fehér füstöt (gőzt) nyomna a kipufogó, az onnan jövő víz csak kondenzvíz, általában csak indítás után jelentkezik néhány kilométerig. Ha valóban a vízkörből jönne ennyi víz pikk-pakk elfogyna az összes. Úgyhogy emiatt ne aggódj szerintem.
-
Szerelő, alá kell nézni. Talán szilentek.
-
Motortérről szerintem nincs is. (majdnem olyan, mint bármelyik 1.4 se motortér :lol: ) Kívülről az van, ami a honlapon a fejlécben. Az is a másik gépen, úgyhogy majd valamikor. Ha minden jól megy, akkor a közeljövőben veszek egy kamerát, majd felveszek ezt-azt, az szerintem érdekesebb lesz mint néhány kép. Bár valószínű a többségét nem tudom majd megosztani a nagyérdeművel. Még a végén lecsuknának. :lol:
-
A koszon kívül még eltér pár dologban. :lol: Inkább a kartergáz koszolja össze, bár a direkt is adhat neki. Cseréld vissza gyárira, egy gonddal kevesebb. :lol: