Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Az alapjárati motor nálad a gázbowden mellett van. Két torx csavar fogja, és az alapjáratot hivatott szabályozni. B) Érdemes vele vigyázni. Sokszor volt már szó róla olvass vissza/keress rá. De az szabályozza (elvileg). Én viszont biztos vagyok benne, hogy kevésbé melegíti a beáramló levegőt, ha nincs ott a cső. :D
-
Én ma láttam egy lépcsőhátú fábiát egy szinén gyönyörű szárnnyal. Az autó a szárnyon kívül teljesen széria, még egy valamirevaló alufelni sem volt rajta. :blink:
-
Szerintem ez szorosan kapcsolódik a témához. Miért baj hogy nem csak arról van szó, hogy valakinek kocka vég van fenn a másiknak meg kerek? Amúgy én úgy hallottam, hogy rozsdamentes acélból vékonyabb falúra lehet méretezni a kipuf csöveit, így összeségében könnyebb lesz. Nem tudom mennyire igaz.
-
Szerintem teljesen feleslegesen cseréled. Ha lenne valami hiba úgyis jelezné. Meleg motornál természetes az alacsony fordulatszám. Ha már berezgeti a kasztnit az ugyan szerintem sem jó de lambdának nem tulajdonítanám. Cserélj jó minőségű olajat pucold ki az alapjárati mocidat, cserélj szűrőket esetleg gyertyákat. Szerintem még olcsóbban is kijössz mint egy lambdacserélvel. Hideg motornál valóban jobban megy, mival amíg nem üzemmeleg a motor jobban dúsít. Másik oka lehet a gyengülésnek hogy az egész motortér felmelegszik és melegebb levegő is kerül a motorba ami csökkenti a hatásfokot. Próbáld hidegebb levegőhöz juttatni a mocidat. Például a leömlőtől a légszűrőházba menő csőnek nyáron szerintem nem sok értelme van. (talán télen se, esetleg rövidtávoknál) Stb... Aztán lehet hogy nem. B) Az idézetet rövidebbre vettem, előző hsz.-ben végig olvasható. Gepard
-
Engem csak a képen látható alsó "fül" zavart. Pont olyan mintha kitakarná a kivágást. Bár az lehet valamivel nagyobb lenne. Egy egész maszkért szerintem nem sok 50-60 euró. Ez szerintem nagyon relatív. Attól függ mennyi mindent akarsz kicserélni/átalakítani a motorban, és hogy mire akarod hangolni. (és hogy mennyit vagy hajlandó rászánni :blink:)
-
Nem tudod hogy ez csak a fekete rács vagy az egész maszk?
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Tápiószecső replied to uhuhu's topic in Astra F
Nekem az volt benne pár10ezerkmig. Tette a dolgát. Egyebet nem tudok mondani. Kérem kapcsolja ki. :D -
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
A konzolról akarod leszedni? Mert azt csak 4 csavar fogja. Persze előtte nemárt kiszedni a kozolt ami szintén 4 csavaros. Patronra meg vigyázz. -
Bár jobbra számítottam így is rekord lett ezzel a motorral: 631km, 42,62l -> 6,75l/100km
-
Az előző oldalon van.
-
Rég néztem de tuti, hogy 3-ban még megy jó sokat míg eléri a 100-at. (2-est végig kiforgatva) Nekem most a héten lesz egy 6.3-as mérésem. ;) Bár egy jó 2 tizedet számítok eltérésnek, ez még akkor is nagyon jó lesz. ;)
-
Nem. 4.18-as, ez volt benne.
-
Persze, nekem már a 3 vége felé van a 100. :) Jó rajt, meg gyors váltás is sokat számít. Ha eléred vele a 100-at akkor érdemes kipróbálni.
-
De ahhoz nem kapna ilyen szép nagy tárcsafékeket. :)
-
Konkrétan mik ezek? Agy tárcsa nyereg betét? Valami más? Újonnan szerezted vagy bontóban? Mennyi volt? Ez ugye ültetéssel? Vagy simán is? Milyen rugók vannak a Konihoz?
-
Gabi féle műszerrel gondolom. Még biztosan tudsz rajta finomítani. Én 11 körül hozom.
-
Kicsit visszatérve. Ez minek kell? Miért nem tud a lambda visszaszabályozni, ha sok a cucc?
-
Próbálj meg egy hőterelő lemezt a leömlők fölé tenni. Az is fog pár fokot, így a motortér is érezhetően kevésbé fog melegedni.
-
Amikor leér begurulsz egy benzinkútra és telenyomod. Amennyi híján 50 annyi maradt benne. Azért célszerű 1-2 liter biztonsági tartalékot számítani hozzá.
-
Az amiben a fojtószelep van. ;) (az az öntvény amibe az alapjárati is bele van dugva) Lehet. 4 csavar pár csövecske és csatlakozó tartja.
-
Egyrészt. Másrészt ha kevésbé tud hülni a leömlő akkor magasabb marad a benne lévő gázok hőmérséklete. Azonos térfogatban nagyobb hőmérsékletű gáznak nagyobb a nyomása. Így gyorsabban tudnak távozni a kipufból. De vigyázni kell mert, ha a plusz hőterhelésre nem méretezték a kipufot, akkor könnyen elrepedhet itt-ott.
-
Az a szomorú hogy a szerelő nem figyelmeztet erre. Legalább megkérdezhetné, hogy ezt meg azt nem kell-e mert most lesz az könnyen hozzáférhető. Én is jártam már így. ;)
-
Hol?
-
Én is jobban szeretek szárazon nyárival menni még akár mínusz pár fokban is, de ebben az időjárásban nem nagyon lehet most semmit megjósolni, így még nekem is téli van. Mégse cserélgethet az ember 1-2 hetente garnitúrát. Ja meg nekem nincs is meg a nyári felnim még. ;)
-
Nem kell ennyire dramatizálni. 0 fokban is lehet nyárival menni meg 15 fokban is télivel. Amúgy sem lehet megcsinálni hogy vagy az egyik vagy a másik oldalra ne csúsznál el, csak ha az átmeneti időszakban esetleg leraknád a kocsit.