Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Tápiószecső replied to uhuhu's topic in Astra F
Metát. (10W-40) Előtte Valvo Maxlife volt előtte meg Durablend. De én nem reklámozom soha egyiket sem. Egyikkel sem volt semmi bajom, nem lett sem halkabb amikor beletettem a metát, nem evett kevesebbet. Viszont ha Gabi hosszabb távú tapasztalatai és merészebb igénybevétele szerint jó, akkor nekem is megfelel. A 5W-40-es témához meg annyit még hogy ha jó ami benne van akkor maradjon az, ha nem jó akkor jobb minőségű, ha az sem jó akkor meg nem az olajjal lesz a gond. Persze ez is csak egy vélemény, mindenki azt csinál amit akar. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Tápiószecső replied to uhuhu's topic in Astra F
Ugyan. :huh: Azzal hogy leírta mit gondol a dologról, lényegében nem írt semmit sem. Sokan leírták már itt az ellenkezőjét, amit tapasztalatok is alátámasztanak. És hogy még a gyári specifikációkkal is egybevág nekem rendkívül szimpatikus. De én elfogadom a véleményét ha kellő részletességgel és pontossággal meg tudja magyarázni, addig maradok a sajátomnál. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Tápiószecső replied to uhuhu's topic in Astra F
A gyári ajánlás meg smafu. Miért nem 0W-40? -
Marangoni trio, ha gyártják még. Olcsó jó.
-
Ohh, ezer bocsánat. <_< Akkor közelítsük meg másképp. Szerinted hányszor cserélte valaki az elmúlt 142ezer alatt? Annyit kibír az új is. :huh:
-
Bizonyos motorokhoz ilyen kuplungméret való bizonyosakhoz olyan. A nagyobbal több nyomatékot lehet átvinni. Nekem épp csak 190-es van, de nem tudom hogy ezek variálhatók-e. A kulpung erősségét meg a szerkezet határozza meg. Vegyél valami sportszettet az valószínű erős lesz. (ami szerintem nem feltétlenül jó)
-
Te tényleg azt hiszed, hogy amikor még újak voltak ezek az autók mindenki ezt cserélgette vagy lezárogatta? Szerintem simán bír egy 100-ast de akár többet is. Csak most nagy probléma ez mindenkinél tizenx év és többszázezer kilométer után. De nem akarlak meggyőzni, úgy csináld ahogy jónak látod.
-
Nem is írtam hogy nem mész át anélkül. A környezetvédelem nem a zöldkártyát jelenti. Le lehet zárni sokan megtették már. Persze ki is lehet cserélni ha rossz és nagyon sokáig jó lesz, ezt már kevesebben teszik meg. <_<
-
Környezetvédelmet, és lehet hogy nyersz egy sárgalámpát.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Kinél is van ilyen pecsét? :D Egy normális autóban én biztos azt mondtam volna nem tudom és megkérdeztem volna hol van leírva hogy erre figyelni kell. Lehet nem mentem volna vele sokra. Tudom hogy azoknak is van szavatossága, de könyörgöm mi baja lenne egy fóliába csomagolt gézlapnak két év után? Szalmonellát vagy vérhast kap akinek a sebét letakaromm egy ilyennel? <_< A megint más, hogy ha látsz valakit az út mellett akiből spiccel a vér nem azt mondod neki várjál megkeresem az egészségügyi dobozomban a steril gézlapot, hanem rácsavarsz bármilyen retkes rongyot. Ha pedig nincs vészhelyzet úgyis kivárja az ember azt a néhány percet amíg kiér a mentő. Ezek a szabályok még akkor születtek, amikor nem volt mindenki zsebében 3 mobiltelefon. Szomorú, hogy nem képesek aktualizálni ezeket a dolgokat. Tuti hogy valami dobozgyártó kisiparosnak volt egy rendőrkapitány haverja, aztán mindketten jól jártak ezzel a hisztivel. :D -
Össze van gyógyulva, de szét fog jönni. Nekem van olyan gyári tömítésem, ha szükséged lenne rá. <_<
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
A dobozban is minden külön zacsiban van. Nem értem miért lenne baj, ha már fel lenne bontva. Ha már használtak is belőle, akkor persze. Egyébként tényleg nem a pénzről van szó, hanem hogy a benne lévő cuccok nagyrésze biztosan nem romlik meg, másrészt úgysem használom soha. Tehát tulajdonképpen szemetet veszel ennyi pénzért, azt meg ingyen sem nagyon szeretnék. :huh: És le is járt a mizéria ha jól tudom, mert csak az van leírva hogy kell az autóban lenni a megfelelő tartalommal, de az nincs előírva sehol hogy érvényesnek is kell lennie. -
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Ha belenéznek a dobozba, akkor úgyis meglátják hogy le van járva. -
De itt 1500-2000-es fordulatokról volt szó.
-
Rossz volt lekopott, beállították jó lett, de a félrekopás nem fog eltűnni. Ha szemmel láthatóan tovább kopik (félre), vagy felteszel egy új gumit és azzal is csinálja akkor van baj. De ha durván le van kopva akkor így is úgy is cserés a gumi. Nekem 195/50R15 nem kopik félre.
-
Az injektor az üzemanyagbefecskendező szelep. Azon semmiféle levegő nem megy. A nagy része persze hogy nem onnan megy mert ott nincs nagy mennyiség. Épp ezt mondtam, hogy ami ott lehet szerintem max. 2-3 liter azt pillanatok alatt kiszippantja még alapjáraton is.
-
Ilyen nagy melegben és/vagy dugóban teljesen természetes, ne csinálj vele semmit. Ha a lökhárítódon csak 4 pici luk van szabadon, akkor van ott egy takarólemez amit ki tudsz szedni, és jobban fog szellőzni. Inkább csak akkor ajánlott, ha többnyire városban használod.
-
Felbukkant a konkurencia. <_< Én majdhogynem pont ugyanezekben gondolkozom. 1.4 16V-kben is van EGR de ettől azért nem kell annyira félni. Vannak jópáran akik utólag szervósítottak, nem a vészes kategória általában. (~20-40) Nézz be a keresek/astra f gsi topikba, ott írtam pár tapasztalatot.
-
Injektoron levegőt? <_< Én nem teljesen értem amit mondasz, te igen?
-
Egy 1.4-es motor 1000-es fordulaton 11,66 liter levegőt nyel el másodpercenként. Az a vákuumdob nem egy nagy valami, simán kiszippantja belőle a cuccot ha kell. Javítastok ki ha elszámoltam.
-
A keserű és buborékos, nekem nem fér meg együtt. Pezsgőt sem bírom. Ennél persze sokkal részletesebben is ki tudnám fejteni, de egyrészt nem akarom másrészt nem ide tartozik. :huh:
-
Arra meg ott a lendkerék. :huh:
-
Nekem ez kicsit gyanús. Ha a motort leállítod, akkor is van 2-3 fékezés benne, és alapjáraton is van azért vákuum. Persze attól még lehet és jobb magyarázatot én sem tudok.
-
Alapjárati motor, fojtószelepház, cakk-pakk. A kuplungnak nincs köze hozzá, de ha nem nyomod ki akkor valószínű nem csinálja ezt, vagy sokkal kevésbe.
-
De a kuplungot kinyomtad, nem? Az vicces lenne, ha motorfékeznél és visszagyorsítana. <_< Valamilyen szinten ez normális jelenség, pucolj ki mindent a szívórészen, keress repedt csövet hátha. Egyébként meg ne gurulj kinyomott kuplunggal. :huh: