Filo
-
Hozzászólások
39 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Filo
-
Nyugis Vasárnap délutáni kocsikázáshoz ajánlom a Dunkanyart. Mondjuk Bp.-ről indulva Szentendre, Leányfalu, Visegrád, Esztergom itt Mária Vléria hídon át Szlovákiába. Innét Letkésig, ott vissza magyar oldalra, Szob, Nagymaros útvonalon a Duna másik partján vissza vácig. Érdemes kipróbálni.
-
Ez a kizárolagosság csak abban az esetben áll fenn ha a motorhoz EcoSzerviz Flex rendszerű karbantartási terv tartozik. egyébként használható a 10w30 ill. 40-es olaj is, persze a megf. minőségi osztályú. Ettől függetlenül én is a synt-et részesítem előnyben, nekem 60000 van a gépben
-
Kulisszának hívják :lol:
-
Nézesd át a gépedet ,mielőtt komolyabb baj nem lesz. Az olaj és a víz eggyöttes fogyása a henderfejtömítés, esetleg a hengerfej hibájából adódhat. Tömítetlenség esetén a víz, és az olaj is bejuthat az égéstérbe. Egy kollégám Vectra B Z16XE-je is hasonlóan viselkedett, hengerfejes volt a gépe, felújítással megúszta. :lol: A hirtelen nagymennyiségű olajvesztés oka gyűrűtörés is lehet. Az 5w40-es olaj használata függ a megtett km-ektől is.(nem tom a tiédben mennyi van) Kb. 150000 körül érdemes félszintetikusra váltani pl. 10w40,persze figyelve a minőségi osztályra(A3/B3 vagy ennél magasabb, GM-LL -A025 a tuti)
-
A Z14XEP motor gyárilag 5W30 vagy 5W40-es fullsynti olajjal kerül forgalomba. Ezt érdemes használni addig, amíg nem tapasztalható átlagosnál magasabb olajfogyasztás. Én is 5W30-at használok,olajcserénél max. közelébe töltöm fel és kb. 2-4 decit kell ráönteni 15000km alatt(nekem ez az átlagos) Nem kell félned a 10W40-től,nem bántja a motort (engedi a szervizkönyv is),de a minőségi jelölése legalább A3/B3, de inkább GM-LL-A-025 legyen (ez inkább számít mint a viszkozitás). A kopogásról annyit, hogy az üzemanyg lökését :lol: te menet közben nem hallhatod ha pedig egy ilyen autóban a benzincső a kasznihoz tudna verődni az enyhén szólva gáz lenne :lol: . Több infó kéne róla, hogy mikor hallod(pl. fékezés,kanyar, gyorsítás) A fogyasztásod valóban jó, nekem is ezek jönnek ki, én sem hajtom túl
-
Tudna valaki infót adni, hogyan lehet levenni a váltógombot a karról.Etzold nem utal rá.
-
Nekem a Z14XEP-hez NGK-t ajánlottak (ZFR 5F11),erre cseréltem.
-
Nekem bevált, hogy ahol lehet városban is használom az 5.-et. Nem tudom milyen motorod van, de az én Z14XEP-m nem tiltakozik ellene, ha nincs leterhelve(1-2 személy). Nekem így alakul a fogyasztás: - télen 6.8-7.5 között - nyáron 6.2-6.8 között A napi átlag futásom 40-50km, ebből kb 10km város,országuton nem szoktam erősen túrni.Ebből adódnak a fenti átlagok. Eddigi Max:8.6 télen Min:5.8 nyár 300km országút 4 szem., nyugisan
-
Nekem bevált, hogy ahol lehet városban is használom az 5.-et. Nem tudom milyen motorod van, de az én Z14XEP-m nem tiltakozik ellene, ha nincs leterhelve(1-2 személy). Nekem így alakul a fogyasztás: - télen 6.8-7.5 között - nyáron 6.2-6.8 között A napi átlag futásom 40-50km, ebből kb 10km város,országuton nem szoktam erősen túrni.Ebből adódnak a fenti átlagok.
-
Attól, hogy a másik irányba nem hallasz semmit még lehet ludas a csukló. PL., ha a jobb csuklód hibás, akkor balra kanyarban adhat hangot,mert nagyobb terhelés esik rá
-
Ha szerencséd van nem kell hozzá vegyszer sem. Ha van magasnyomású mosód (egyszerű hidegvizes is jó) az tutira kiszedi a koszt. Nekem bevállt.
-
Kössz a biztatást. Lassan lépnem kell,mert a haverok megisszák a részemet is. Üdv és mégegyszer BUÉK!!
-
Kössz! Ahogy Fábry mondaná: Remélem zavarok!
-
Új felhasználóként üdvözlök mindenkit. Először is Boldog Új Évet kívánok.
