Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Én valami gyárira gondoltam :devlish: Aminek a csomagtartó jobb oldalában van a szelepe.
-
Érdemes lehet megpróbálni, sokból nem tart kicserélni :devlish: Ezt a levegős cuccot a légnyomással tudod szabályozni, azt hiszem 0,8 Bartól max 5 Barig. Úgy működik állítólag, hogy megméred hány cm-rel van a segge üresen a földtől, majd amikor bepakoltál mindent, akkor elkezded növelni a nyomást a rendszerben addig amíg el nem éred az üresen mért magasságot. Szerintem jópofa cucc :lol: Esetleg van ilyen valakinek? :lol:
-
Szerény véleményem szerint az a 152000km az úgy kamu ahogy van (egy két szélsőséges esettől eltekintve) :devlish: A "teljes felszereltségből" meg hiányzik a ködlámpás első lökös, (tehát azt törték már, mert a műszerfalon ott van a kapcsolója). Amúgy így a képek alapján a lökhárító kivételével minden a helyén van, de az látszik hogy viseltes a belső tér is (ajtókárpitoknál szakadás), másik váltógomb, sárga féknyergek és sportvég( esetleg rendszer). Szóval két esélyes a dolog: 1, vagy szerette a gazdája és azért voltak ezek a módosítások, vagy 2, dióda sztrítrészinges mókus volt és az nem sok jót jelent a kocsira nézve, ezesetben én biztos nem venném meg Amúgy ezek az X20XEV mocik nálunk levizsgáztak már (3 van a családban). Ha normálisan figyelve van rá (melegítésre roppant érzékeny) és megkap minden időben (szíjak, olaj, víz, levegőszűrő, benzinszűrő), akkor hálás lesz és nem hagy cserben sosem. gyerekbetegségnek maximum a vezérműtengely jeladót mondhatnám, mert azt mindhármon cserélni kellett, de az párezerforintos tétel. Szóval visszatérve a kiszemeltre: Ha nem füstöl sem alapjáraton sem terhelésnél (utóbbi a füstölésgátló adalékoknál is megfigyelhető), gyújtás ráadása után világít a motorkontroll lámpa, de indítás után elalszik és menetközben sem villan fel, ill. a próbakör alatt sem észlelsz semmi hibát akkor érdemes lesz rajta elgondolkodni. És ugye a karosszéria amit át kell nézni (küszöbök, sárvédőívek, hátsó váznyulvány stb...) Remélem segítettem valamit :lol: Ha van még kérdés ne kímélj :lol:
-
Igen, de a gyári rugó első és utolsó menete vékonyabb mint a többi. Ezért érezheted lágyabbnak amikor kicsit mozdul a rugó, de ha nagyobb lenne a mozgás akkor már a "vastagabb" rész már jobban fog. Ez a komfort rugó lényege. Nah én ezt hiányolom az enyémből most :devlish: De létezett valami levegős magasságállító rendszer Vekihez, nem? Azzal ki tudnád ezt küszöbölni. Én is barátkoztam a gondolattal, csak még nem jártam körül a témát, de ha okosabb leszek, akkor írok majd.
-
Keményebb mint a gyári rugó. A komfortérzet romlik, a stabilitás meg nőhet :devlish: Szóval kanyarban jó, de ha egy patkáról lehajtassz, akkor akkorát üt az egész kasztni hogy ihaj (a gyári meg csak huppan 1et) :lol:
-
Gratula ismét a Bringás éremgyűjtéshez :lol: Ügyesek a srácok :lol:
-
Switch nincs ezek szerint ugye? Ha nem egy helyen vannak és van net, akkor ez eg yigen igen használható progi: www.teamviewer.com
-
Köszi srácok a véleményeket! Megpróbálom EZZEL eltüntetni. Asszonykáén már levizsgázott egy kiadós terepezés után kapott karcoknál :devlish:
-
Látod, ez is egy rendes gép :devlish: Egyébként nekem sem akarja eszegetni az olajat felújítás óta (még jó :lol: ), pedig kicsit a max fölé szalad az olajszint, de még mindig ugyanott van :lol:
-
Srácok! Kíváncsi vagyok a véleményetekre, hogy mi a durvaanyja karcolta meg tegnap a jobb hátsó ajtómat... Ezen az oldalon csak járda volt, szóval tuti nem kocsi (mert ebben a magasságban nincs semmi a másik kocsikon)... Megőrülök, mert mindig kényesen ügyelek arra, hogy hova parkolok le reggel amikor jövök melózni (Zugló), itt van pár méterre a kocsi és mégis összebarmolja valami gyökér... Szóval szerintetek mi lehet ez (bocsi a telefonos képekért):
-
Jessszus :) Ne ijesztgess :) Jó lehet, hogy csak véletlen, de majd meglátjuk :D
-
Sajna nálunk a kétoldalú ragasztót a nap folyamatosan leszedte nyáron :)
-
Az szép :) Grtaula :) Az a 300.000km az felújításmentes lenne? 199nm :D
-
A ma reggeli 15 fokban már szinte tökéletes volt a reggeli hidegindítás (50% 95 +50% E85). Viszont, ha ettől 2-3 fokkal hidegebb van, akkor indult nehezebben. 2 nap állás után a hétvégi 25 fokban úgy indult mint a pinty :) Igazatok volt, tényleg csak "meleg" kellett neki :) Lassan meglesz az 1000km, Ti éreztetek valamit a szűrő eltömődéséből (rángatás, vagy ilyesmi)?
-
Ez lehet gumikopásból adódó hiba is. Volt már olyan gumim, aminél nem volt egy 1mm kopáskülönbség és mégis félrehúzott.
-
De van olyan súly a féltengelyen amit Brekeke kérdezett? A féltengelynél én is erre gondoltam. Bár az meg érdekes, hogy a kormányt nem rázza (olyan mintha hátulról jönne a rezgés).
-
Egy bizonyos sebességnél csinálja csak, vagy inkább fordulathoz köthető?
-
Akkor már csak a féltengely marad? :)
-
Akkor gondolom gumi és keréknyomás független a rázás, igaz?
-
A felni alatt nincs valami kosz? Én minden felrakás előtt megtörölgetem az agy környékét és a felnit is. Ha csak csütörtök óta csinálja, akkor valami ott nincs rendben...
-
Ismerős :D Pár héttel ezelőtt A Vekinél volt ugyanez :D Először a jobb oldali adta meg magát, majd kicsit később a bal oldali is. Előző tulaj cserélte már és valami tömör utángyártott volt benne, de símán kiszakadt a gumi a szilent házából és ugyanígy járt mint neked :D Ne is mondd :lol: Nem is mertem ránézni az órára, hogy mennyi idő ment el az első szilent csavarjára :) Már kiszenvedtem nagyjából 1 cm-t ( már semmimet sem éreztem :) ) és jött az ötlet: Az órák óta locsolt csavarlazítót leváltottam egy kúszózsíros okossággal :D És lőn világosság :D Utána már ki tudtam hajtani 2 kézzel (hosszabbító nélkül). A baloldalit amikor cseréltem már rutinosan kúszózsírt adtam mindennek. Rekord ídő alatt végeztem :D
-
:) :D :D
-
Uhh, az szép :) De jónak jó lett minden, ugye?
-
Úgy néz ki? :) Ez hogy derült ki? Tuti ez a baj?
-
Nekem sajna 50-50% környékén nehezebben indul a reggeli hidegekben. Olyan mintha nem menne először csak 1-2 henger, ha tovább tekertetem az önindítóval, akkor már 1-2 mp. után elkapja a többi henger is és onnantól kezdve nincs probléma.
