hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Már többször méregettem hőfok gombát is.új gombán sem tudtam soha katalógusértékeket mérni,de fáradt régi gombához képest sokkal jobb volt az új. Az,hogy te 600-700mV-at mértél,még önmagában semmit nem jelent. Az előbb említett hőfok gombából vegyél újat kőkemény 3eft-ért ha nem vagy elégedett a fogyasztással.Én azzal kezdeném.
-
Átgördül a kátyú felett. :D
-
Én amióta a Petőfi rádiót hallgatom azóta fogyaszt kevesebbet és megy jobban a Corsám!
-
Már visszavonta az az úriember ezt az állítását,aki telekürtölte az itthoni autósmédiát ezzel. Megtudta,hogy a FIA-nál nem így tudják valamint az ő autója is így készült,azóta nem beszél ilyeneket. :D
-
Kösz a lehetőséget! Hétfőn megyek haverhoz,ott le tudok mérni egyet pontosan. De egyelőre várom postán a szerzeményemet, tomtech ex utcai tengelyét kent nv062 (272, 21/69, 69/21). Aztán meglátom milyen lesz.
-
O-gyűrű csere csodákat tesz vele.
-
Tökéletesen passzol. Viszont azt majd írd meg légyszi, hogy érzésre változott-e valamit a teljesítmény pozitív-negatív irányban.
-
12nz-re raktál 14se HF-et? Szívósorral ecu-val együtt gondolom. Szóval nem olyan rossz az a gyári leömlő. Legjobb esetben kapnék pár lovat,de mindent összeszámolva 30rugómba állna meg nagyjából. Annyiért meg Gaálékkal esztergáltatok valami komolyabb tengelyt,ami 6500-ig tart meg a tiltást is fölé teszem,azzal biztosan többet nyernék.
-
ez most komoly vagy csak viccelődöl?
-
Üdv Urak! Szerintetek 1.6 központi injektoros c16se tengelyes motoromat ha megkínálom egy c20xe leömlővel akkor jobb lesz-e mint a mostani legegyszerűbb központi injektoros-c14se rövid leömlő? 6000ig szeretnék több nyomatékot. Szívósori rezonátorrendszert teljesen kiiktattam,így racechrono szerint találtam 0.2mp-et harmadikban 80-120között. Ilyen helyett https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSi5PPtS5d4Zgud1mAwi5TRzQmei-d2Yu5QnPsH_zFcMaZKWGTxMg Ilyet tettem fel,légszűrőház rezodob aljának,légszűrőfedél peremezett cső eltüntetésével. https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQkVYyIbgjgr4SYLfcCG2uZ9zJw06LqwJaBuPOWtbw11g9wzGFKeg
-
Próbálta itt valaki rajtam kívül katalizátorral és anélkül az autóját? Nincs több kérdésem.
-
Az én 1.6 8V blokkom ugyanaz mindenben,mint egy 16sv mondjuk. Abban nem volt katalizátor.Kicsit erősebb is volt.Tehát nem ész nélkül szedtem ki. :D
-
Van egy pár olyan autó,ami kapott egy szabályozatlan katalizátort és néhány LE-vel gyengébb lett. samara pl. Egy V8 300ló körüli autónál 20-25le-t jelent a Bell könyv szerint a katalizátor megléte/hiánya. Másrészről régebben ólommal volt tele az útszéle manapság meg platinával és rhodiummal. Cserébe 1tf% alatt van a kipufogógázok CO tartalma ami szabad térben szinte rögtön CO2-dá alakul. Szerintem meg platina-rhodium katalizátor a parasztvakítás.
-
Az alsó 1db torx csavarnál el van törve gondolom. Na ott megfogod és feljebb hajtod,úgy hogy ne érjen a leömlő aljához.
-
Kb.+3LE/ -megfelelő emisszió (szigorú műszakin nem megy át).
-
Fogkrém.
-
Néha, menet közben rángatós x12xe-n próbálkoztunk anno csere légtömegmérővel,lambda-szondával,egr falazással (motorfékre sem gyújtott lámpát),másik komplett fojtószelepegységgel. Hiba maradt. Utánaolvasva azt tudom mondani,hogy kipuff szelep anomália.
-
Pánikol az ecu,hogy nem bír alapjáratot szabályozni.Gondolom magasabb,mint 850. A gázkar ütközőjén csavarj vissza a menetből,míg elalszik a lámpa. Kb. 700-800 közé.
-
Üdv Urak! 100ekm-t sem futott,normál mennyiségű,színtelen kartergázt eregető motornál van értelme lekötni a visszavezetést (ledugózás,kis szűrő)? Úgy értem hatásfokot javítja-e vagy csak nagyon szar motornál érezhető a lekötés?
-
Hátulját megemeled,akkor állandó lejtőn fog menni.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Szerelő haveromhoz jött egy másik cimbim f-astra x16sz cabrioval, sokadik autó révén elfelejtkezett 3 éve olajat cserélni,kb. 40ekm-t tett bele. Semmi hangja és füstje nem volt,amikor felállt az emelőre. Kapott legolcsóbb 10w-40 GM-olajat,hogy érezze a törődést,még mókoltunk rajta egy-két dolgot,hideg motorral indítva sem volt semmilyen hangja és füstje sem volt. Nekem is volt már ilyen hidrotőke hangú x16sz-m meg x12sz-m is ilyen volt. Felmerült bennem a kérdés,hogy vajon milyen olajcsere periódus kell ahhoz,hogy trutymó gyűljön össze ezekben a 8szelepes tőkékben,ha 40ekm alatt ilyen jött elő rajta. Az olaj egyébként nem fogja meggyógyítani a tőkehangot,teljesen mind1 milyen.Én még 5w-30-al is próbálkoztam. Szét kell őket szedni,kipucolni és friss olajjal feltölteni. -
Xenon téma,egyéb csevegés,autós újságíró vagyol,szóval annyira nem off. A főnököm X5 4.0d M-pakettjébe én tekertem bele a 700. km-t,a villámgyors 8gangosról meg a biturbó kegyetlen tolásáról nem is beszélnék,mert azért már 10éve van ilyen teknolodzsi,de ne mán azok a fényszórók mit tudnak az besza-behu. Szó szerint nappali fényük van,hihetlenül jól látni velük. Azon a részlegen nem seggvakarás ment a BMW-nél az biztos. Vezettem már c-veki, kukac A6 xenonost éjszaka de egy jó gyári fényszórós nem mattul,sárgult stb,astra f vagy b corsának jobb fénye volt azoknál. Jött már velem szembe F11 bömös,legszívesebben megköszöntem volna neki milyen jól bevilágította az utat nekem is,úgy hogy gyakorlatilag semmit nem vakított,szinte kellemes volt belenézni. :D Azt szoktátok nézni,hogy melyik autó fényszórói hogyan szerepelnek,objektív-szubjektív skálán?
-
Azt mondtad,hogy az ITA-t nem szeretted annyira. :D
-
Ha pörgetve csak jelzésértékkel füstöl,akkor nincs ennek baja. 4-5liter szerintem 1.7szívódével kizsírozott lejtőn lefelé értendő. 1.5td isuzu még corsában is országút fix 90nel tud valamivel 5liter alatt.
-
Na ja,1.4 alá ne tegyünk 205ös kereket,meg ilyen alap dolgok. A zabagépeken cserélek hőgombát meg esetleg lambdát,és az egr is ledugózva a legjobb.Problem solved. A többi a vezetőn múlik. Az x14xe sokak szerint városban 10liter, országút sincs nagyon hét alatt.Fater szaladgálósnak hordja, 540km-t ment 36 literrel(6.6l/100km). Fele országút,fele 10km-es városi utak.