hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Én megnyalom és abból caccra megmondom, hány fokos a fagyálló. :D Elég sokat 1-2decit meg kell inni,hogy bajok legyenek. "Apósom" most főz pálinkát, ott volt az egyik sokat megélt haverja na az zokszó nélkül megitta a rézelejét is. :lol: Egyébként a metil-alkohol, etilén-glikol mérgezést etil-alkohol bevitelével kell semlegesíteni. Magyarul töményet,nagy mennyiségben. :lol:
-
Szerintem az ékszíj nem= vezérműszíj. Négy évig volt szerencsém 120L skodához. 2000-2004-ig volt meg. Kétszer tört ki a hátsó tengely. A vezérműszíjról is van emlékem,az meg 20ekm alatt megnyúlik úgy hogy kuka. 10e-ként illik meghúzni. Különben úgy elmegy a vezérlés,hogy vagy hidegen vagy melegen nem fog indulni vagy a szar előgyújtás miatt durrogni fog. Meg ezer más dolgot is állítgatni kell rajta amihez tényleg nem értek és nem emlékszem már rá csak a sok szívása ami volt vele. Viszont azt tudom,hogy a zsigulik,nagypolákok ezerszer jobbak voltak a cseh-szlovák rettenettől.
-
Ugyanilyen elven működő más gyártótól származó van nekem is. A régi 1.2sz központi injektoros motoromból csinált 45ló helyett 56ot és 88nm helyett 111-et. A mostani 1.6 központisba is be van kötve,még nem mérettem meg,de 1.7 dti combót nyomtam már le vele,ami 75ló és 160nm. :lol: Mondjuk a központi injektornak az a legnagyobb baja,hogy szinte elszegényedik a keverék bizonyos fordulat felett,nemhogy dúsúl, ergo csak kiszedi az ilyen cucc belőle a fojtást amit a gyárban az emisszió normák miatt ráerőszakoltak. Pl. 1.4nz és 1.4nv között már körbekérdeztem mindenhol és arra jutottunk,hogy csak a karburátor/központi injektor és katalizátor a különbség meg 15le. Hengerenkénti injektorossal nincs tapasztalatom ilyen téren,hogy annak hogyan alakul a keverékképzése,de nyilván sokkal jobb,mint a központisnak,mert az si nz között is huszon Le különbség van. Azokon nem tudom,hogy tud-e dobni több,mint 20%-ot. De Az x20xe amúgy is eléggé kihegyezett motor,szóval abból többet kihozni blokk bontása/ komoly chip írás nélkül nem nagyon lehet szvsz.
-
Epic fail!
-
Tegnap 500km-t kellett mennem a modernebbik autómmal (86os mercedes). Kipihentebben szálltam ki belőle,mint ahogy beleültem kb. Ma mentem 120km-t a 97-es corsával, már ahogy kiértem az országútra: úristem mi ez a zaj? Elfelejtettem váltani vagy mi?? De semmi rendkívüli nem volt a korzával,ez nem olyan modern technika,mint a 24éves baby-benz. :lol:
-
Volt egy szomszédunknak ilyen 105ös, porlasztócsere,gyújtás-elosztó csere kapubejárón hátha ettől jobb lesz mutatványok napi rutinhoz hozzátartoztak vele. 77 éves nagyfaterom szerint is dolgozó lány szar autók voltak. Ha 70nél többel mész szétég a Hf-tömítés, szakad az ékszíj meg évente 2-3 kg súlygyarapodással (bitumenes alvázvédő) lehet számolni ha nem akarod,hogy kiessél belőle. :lol: . Pedig ő is 0-kmrel vette.
-
Nekem sikerült gyárilag 45lóból csinálni 56-ot. Padon mérve. De nz-ből tényleg kb. csak 66lovat lehet csinálni. SZ-ből sikerült ez a mutatvány 38eft befektetéssel.
-
Ja a 190e-m is brutális. :lol: Meg a polski fiat 125 is.
-
Igen OFF 1.2 12V Polo ON is 2900at pörög 90nél ötödikben. :D Egyébként az 1.0 corsádat is f13cr váltóval szerelték. Szóval az is kb. 3800at pörög 130-nál,de gondolom nincs fordulatszámmérőd. Amíg nekem sem volt,addig én is majdnem egy 1000el feljebb gondoltam a fordulatot a zaj miatt. :lol:
-
Ez hogy jött ki? :lol: f13wr váltóval is szerelték a 45lovas rettenetet. Kb. 3300-at pörög 130nál 5.ben. :D Az más kérdés,hogy a 88nm nyomatéknak az ötödik csak overdrive. F13cr-rel olyan 3800-at pörög. Igen, tényleg 6.5el eljár az 1.2 pályán.
-
Hátul kevés a fék. Viszont fékezésnél a súly is kevés lesz ott. 60/40 rugótól biztosan stabilabb lenne,amikor hárman ülünk benne akkor tök jó az útfekvése,de Majsa és Vadkert között így is a koptatóval túrom a havat télen, nem akarom a lökössel is ezt csinálni. :lol: A King-kongos lengetés nem jó. A lökös sarkát nyomkodd hátul, az enyém szinte új, azt csinálja,hogy lenyomom és lassan engedi vissza a kasztnit/rugót. Amikor vettem olyan volt benne,hogy egyből visszalökte és még bele is mozdult újra.
-
A libegés valószínűleg a fáradt hátsó lengéscsillapítóktól van. Azokat cseréled valami normális gázosra (darabja 7-8eft) akkor olyan lesz,mintha másik autóban ülnél. A hátsó merev híd frankón elpattog rosszabb úton kanyarban fáradt lengéscsillapítóktól. Én a fékerő eloszlást és súlyelosztást találom problémásnak. Kiesni nem esik ez ki csak a kis kasztni érezteti az emberrel,hogy nagy tempónál elég egyszer hibázni,aztán nem biztos,hogy lesz legközelebb.
-
Nekem több ló nem nagyon hiányzik. Számtalanszor előfordul,hogy előzöm a sort, aztán valamelyik okos rámhúzza a kormányt a sorból. Nagy fékkel éppen be tud férni és nem b*sz bele az árokba. :lol: Ezt utálom a kisautóban,hogy sz*rba sem vesznek,ezen nem segít a nagyobb teljesítmény. Tiszta küzdelem a közlekedés vele. Audival, mercivel észrevesznek és előzékenyek érdekes módon.
-
Szétszaladtak a lovak? :lol:
-
Én is félek felette. 120-130nál már olyan mintha egy normális autóval 200at mennél. :lol: De ilyenkor fékezni is utálok vele, hiába új az egész futómű, nagy tempóról történő intenzív fékezésnél emeli a farát, érzem,hogy nagyon instabil lesz. Mondjuk erről a rövid tengelytáv is tehet. Rakhatsz alá 225öt is,akkor sem lesz stabilabb, főleg nem a jó kis nyomvályúkon. :lol: Gumisom azt mondta corsára 175-185 az ideális. A 205 az ő f astráját is dobálja rossz úton.
-
Asszem dbilas. Emelését passzolom. Örültünk,hogy belement. Szerelőmnél kukáztuk ahol astrából van a kerítés. :lol: 5000 felett is élénkebb tőle. Egyszer ha nagyon unatkozni fogok faragok rá SE szívósort. Valahogy megoldom a különböző csatlakozások kérdését a HFen. Szomszéddal esztergáltatok valami adaptert vagy ilyesmi :lol: De most viszonylag összhang van a fékek,váltó, futómű és motor között. Megmaradt kisfogyasztású autónak 5.8at kér országúton 110es tempóval.
-
1.6 276 vezérműtengely,okosított befecskendezés. olyan 80ló környéke és 140-145nm.
-
Az autó van érted és nem fordítva. Érzelmeket táplálni feléje értelmetlen. Bár mindig akkor romlik el ha el akarod adni,ez törvényszerű. :lol: Igen a szegénység az nagy. :lol:
-
Szerintem kb. semmit.
-
Jó áron adod,ennyiért el is adod,nem csak árulod.
-
De égett olajszaga az van,nem? Egyrészt a hf tömítésed gyengélkedik,de szerintem te is úgy járnál,mint én. Hf felújítás önmagában kevés lenne. Az van,hogy vagy 120-150ért tuti jó motorgenerál vagy kezded a csak hf-t, gyűrűt..stb hátha jó lesz játékot. Lutri. Inkább nézz egy erősebb kisblokkos motort. Lehet az sem lesz tökéletes,de legalább jobban fog menni. :lol: Dörti motroja esetleg? 40pénz...
-
Ja xep motorod van. :lol: Ebbe a motorba tényleg soha 10w-60at. Szerintem ne bántsd azt a motort. Túl drága játszósnak szvsz. Többlet levegőnél meg kell oldani a csapszegek spriccnis olajozását is meg még millió dolgot. Tulajdonképpen egy másik motor kell. Ha csigásat akarsz vegyél egy c20let motort, 400 körül nagyon jó állapotúak vannak,de lehet,hogy már olcsóbban is. Vagy z16let-et fának csapott autóból az még kisblokkos is. :D Ami engem illet a régi motort nyugdíjaztam a sarokba. Helyette kapott egy x16sz motort, 276 vezérműtengellyel,okosított befecskendezéssel, polcon pihenő,regenerálódó katalizátorral. ;) Ez így is benne volt egy százasban. Teljesítménye nekem elég egy corsába,nem ijed meg az emelkedőktől és épp eszű közlekedéshez elég tartalékkal rendelkezik. 120ig jó, aztán meg egyébként is félek ebben a cipősdobozban. :P Teljesítményét nem mértem még le,de 11.5 a 0-100 kb.
-
10w-40-es olajból? Én most próbaképpen beletettem 10w-60ast. 10w-40ből nekem is simán ennyit evett. Most 500km-t mentem vele,ilyenkor már min-nél volt a nívó kb, ebből az olajból meg ennyi km alatt kért 1decit kb. Hidegen alapjáraton is füstöl vagy csak magas fordulaton?
-
Az 1.9 cdti-t próbáltam már. Nem azon röhögök,hogy az insignia jó,mert az tényleg az, hanem a Freud-i elszóláson. Építész mérnök azt mondja nekem: ez a legjobban sikerült tervem. Az nálam annyit jelent,hogy a többi szar volt és ezt ő is tudja. :lol:
-
Mennyi olajat eszik? Igen, megbontásnál derül ki minden.