prono
-
Hozzászólások
110 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by prono
-
Hali! A doboz is szét lett kapva,ki lett mérve és biztos hogy a zöld kerámia testben levő tekerccsel van a gond... Venti nélkül sajnos nem találtunk még, de megpróbálom majd a céget amit írtál. Köszi.
-
Szia, Köszönöm szépen a választ. Egyeztettem a szerelő sráccal és nekem az előtét ellenállás ment tönkre ezért sajnos a te módszered nem segít most. Alkatrészt találtam itt: https://opeleseknek.hu/opel-astra-h-classic-2004-alkatreszek/opel-hutoventilator-motor-komplett-hutomotor-ventilator-ellenallas-astrah-z14xel-z14xep-z16xep-z18xe-14-16-18-16v-benzin-6341168-0130303300-bosch Viszont ventilátorral együtt van, és így nagyon drága. Külön ennél a forgalmazónál nincs. A kérdésem kettős lenne: 1. a fenti linken lévő ellenállást honnan lehetne beszerezni külön? 2. van külön hasonló ellenállás, de más értékekkel és lábakkal. Ezt vajon rá lehet kötni valahogyan, mert így fele annyi lenne a bekerülési ár... https://opeleseknek.hu/opel-astra-g-classic-1998-2009-alkatreszek/opel-hutoventilator-motor-ellenallas-klimaval-szereltekhez-z14xep-z16xep-14-16-benzin-gm-gyari-1341721 Köszönöm!
-
Sziasztok, Egy kis segítségre lenne szükségem. Tönkrement a hűtőventilátor előtét ellenállásom , így nincs egyes és kettes fokoztatom csak hármas ami ha jól tudom 105 foknál kapcsol. Ahogy nézem újonan bosch ventivel együtt, 70-100 ezer körül van, ami nagyon borsos. Tudtok esetleg valami más megoldást mint egy teljesen új vásárlása? Esetleg műhelyt Pesten ami erre szakosodott? Köszi előre is!
-
Sziasztok, Tönkrement a gyári rádióm bekapcsoló gombja (VDO CDR 500). Tud valaki ajánlani egy helyet ahol foglalkoznak ennek a javításával, esetleg egy útmutató házi bütyköléshez? Előre is köszi!
-
Köszi az aksi tippeket :). Mekkora kapacitású a gyárilag szerelt aksi ? Érdemes és befér nagyobb?
-
Sziasztok, Rég jártam erre, mivel szerencsére nem volt gond :). Most viszont kezd kikönyökölni alólam az aksi és cserélni szeretnék. Jelenleg Bosch 56Ah van benne és összesen 4 évet bírt :(. Mi javasoltok (márka, típus)? Köszi előre is.
-
Sokat én sem nézegetem:-), viszont a téli gumim 195/65 (ezzel vettem 5 éve és akkor még nem vágtam a váltóméret dolgot) és ősszel-tavasszal amikor fel és le kerül mindig rádöbbenek, hogy mennyivel jobban néz ki szerintem a nagyobb gumival, aztán el is felejtem egy fél évig:-D. Mivel pont cserélnem kell gondoltam futok vele egy kört viszont ezt a felárat sokallom. Valamilyen jogszabály különben tiltja hogy eltérjek a váltómérettől?! Mint pl. a xenon beszerelése mosó nélkül vagy hasonló amit műszaki nál sem vesznek jónéven. Köszi:-)
-
Jogos, azért gondolkodtam nagyobb méretben, mert a 185/65 r15-öt kicsinek érzem, abban az értelemben hogy szinte elveszik a kerékjáratban a 195/60 vagy /65-höz képest ... nah majd jól kitalálom még ...
-
Nekem gond nélkül befér :-), ezért és a kedvezőbb ára miatt is gondolkodom benne.
-
Üdv! Nyári gumi vásárlás előtt állok és nézegetem a gumikat. Eredetileg 195/60R15-ben gondolkodtam : http://startgumi.hu/tyresearch.php?w=195&h=60&d=15&b=52&t%5B%5D=1&s%5B%5D=1 Viszont meglepetéssel tapasztaltam, hogy a 195/65 R15 az majd 3000Ft-al olcsóbb darabonként : http://startgumi.hu/tyresearch.php?w=195&h=65&d=15&b=52&t%5B%5D=1&s%5B%5D=1 A kérdésem az lenne, hogy ez normális vagy csak valami helyi akció lehet? Mi lehet az oka az árkülönbségnek, mert ha jól gondolom az olcsóbba különben több "anyag" van, mivel ballonosabb. Tudom, hogy ez utóbbi nem váltóméretem (195/65 R15), de jelenleg a téli gumim is ilyen már 5 éve és semmi problémát nem tapasztaltam. Még egy olyan tudatlanságból fakadó kérdésem lenne, hogy ne adja ég, de valami baleset ér, akkor számít, hogy ez nem váltóméret? Köszi előre is. u.i.: mellesleg a konkrét típusról mit gondoltok ?
-
Köszi a választ. Lassan szerintem én is belevágok ebbe a tisztító kúrába, viszont előtte lenne még néhány kérdésem. Az eredeti koktél amennyire visszaolvastam kicsit másképp áll elő mint a tied. Érdemes annál maradni vagy a tied már további evolúció eredménye? Eredeti: Egy tankoláshoz (45L) szükséges mennyiség 150mL, ami így áll össze: -28mL Katepox_higító (kb.2000Ft/0,9L) -47mL Aceton (kb.1000Ft/1L) -75mL Farmerfény (kb.900Ft/1L) Korábban mintha már lett volna a kérdés, de sajnos a választ nem láttam. A tisztitást úgy így megcsinálhatom, hogy tankolás előtt betöltöm a keveréket, tele tankolom és csak szépen apránként eljárom vagy mindenképpen szükséges a spurizás? Köszi előre is a válaszokat :)
-
Nagyon jó kis fogyasztás :). Milyen gyakran tolod a tisztitó adalékot és az OctaneBooster-t? Minden tankba?
-
Nekem érdekes módon városban 99% sosincs gond, de amint kimegyek a városból hosszabb útra (pl. felhajtva a pályára szinte menetrend szerint jön pár kilométer után) azonnal jelentkezik :S. Remélem a pucolás megoldja, mert idegesítő tud lenni ...
-
Köszi a tippet, akkor majd igyekszem valami hasonló módszerrel megtenni :). Mennyire sikerült jól a mutatvány? Azóta sincs gondod vele vagy mikor kellett ismét takarítanod?
-
Sziasztok, Mostanság azon törpölök, hogy ideje lenne az AGR szelepemet kitakarítani. 2002-es Z16XE motorkódos Astrám van. Találtam is egy leírás, ami a leszerelésről szól, viszont abban vagyok bizonytalan, hogy pontosan mivel és hogyan kéne takarítani. Előre bocs a hülye kérdésért, de mondjuk ha veszek valamilyen tisztítót, akkor azzal befújni kell és a sok trutyi kifolyik, vagy valamiben áztatni kéne x órát, hogy leváljon a lerakódás?! Annak már utánanéztem, hogy AGR szelep nyitásához a két szélső csatlakozójára kell 12V-ot kötni. Persze minden egyéb más tapasztalat, figyelmeztetés jöhet, mert még soha nem csináltam ilyet. Köszi előre is!
-
Köszi az update-et :) és várom a fejleményeket. Nekem az elmúlt 2 évben gyertyacsere volt (igaz GM került vissza bele), magasabb oktánszámot próbáltam, igaz nem teljes tank volt, de sajnos nem tapasztaltam változást. Nekem még olyat mondtak, mint laikusnak, hogy esetleg hidrotőkék csilingelnek mert valamilyen olajjárat részben el van dugulva és amikor hirtelen fel kéne álljon az olajnyomás akkor nem sikerül kellő gyorsasággal?!
-
Hali, Remélem meglesz, mert akkor nálam is meglenne a probléma :D. Én nem sok esélyt látok a hővédőre - persze csak mint laikus - mivel én pl. télen alig tapasztalom vagy legalábbis nehezebben produkálom a jelenséget, pedig ha csak lemezek lennék akkor talán kéne, de ki tudja. Még régen egy tavaszi napon elvittem szervizbe és nem sikerült produkálni - égtem is rendesen :) - majd persze hazafelé jött egy masszívabb dugó, megugrott a motorhőmérséklet és már is sikerült. Szóval nálam ez olyan tipikus nyári jelenség, télen is ott van, de nem olyan egyértelmű mikor hallom. Egy kalappal :)
-
Szia! A válasz engem is érdekelne, mivel nálam már vagy 2 éve fennáll a probléma ... :(. Olajcsere nem segített, fagyizás sem ... szóval ezek kilőve, viszont a megoldást sajnos és sem tudom ... Egyelőre annyival tudlak biztatni - ha ez annak számít - , hogy 2 év alatt nem lett súlyosabb a dolog, de engem is idegesít ... :angry: Üdv.
-
mindenképpen kipróbálom a következő pályázásnál :), csak a furcsa az, hogy rövid távokon soha nem jön elő és gondolom ha valami kokszosodás lenne akkor ilyenkor is jelentkeznie kéne ?!. Szoktam pályázni, bár az tény, hogy inkább 3500-3750-es fordulaton, de azt végig és ilyenkor is előjön ... :blink:
-
Nálam AGR probléma nem szokott előjönni. Viszont van egy érdekes jelenség ami csak és kizárólag hosszú utakon jön elő. Egy olyan 200-300 km után egyszer csak egyenletes tempónál elkezd fuldokolni az autó, rángat és ha kinyomom a kuplungot akkor lefullad, nincs alapjárat. Ilyenkor kihuzatom, vagy megpörgetem a motort tiltásig és 200-300 km-en keresztül megint semmi gond. Sárga lámpa soha nem jön és ha 1 évig nem megyek hosszabb távra akkor nem jön elő. Ötletem nincs mitől lehet :confused: , max egy benzinszűrőt majd még megpróbálok cserélni, hátha az okozza ...
-
Hosszú hétvégén sikerült egy erdélyi körutat megejteni és 2 nap miatt gondoltam nem veszek 3ezer forintért matricát, hanem a 4-es főúton megyek, úgyis jobb a fogyasztása a kicsikének főúton. Hát nem bántam meg :D. Összesen mentem 848 km, ebből 100 km volt légkondival,ez olyan helyben kavirnyolós volt, a többi az oda és vissza út. Ilyen jó fogyasztás még soha nem jött ki. Összesen tankoltam 47.76 litert ami azt jelenti, hogy 5.63 liter 100 km-en :). Igaz, hogy egy bő órával hosszabb lett az út, viszont a pályán nem jövök ki 7 liter alatt + a pályadíj, azért az már szemmel látható különbség költségben. További kellemest Mindenkinek :)
-
Esetleg olyan helyet is ismersz/ismertek ahol be is szerelik? Mivel nem vagyok nagy szakértője az autó szerelésének :) nem hiszem, hogy belevágnék magam. Köszi!
-
Köszi az infót :), eddig azt hittem hőfokra kapcsol :omg: . Azért figyeltem fel erre a dologra mert eddig az üzemi hőfokom 85 foknál volt (mutató szerint), most meg felugrott 90 fokra (kb. 10 km után már ott jár) és nem tudom mire vélni. Azt vártam a korábbi hőfok alapján, hogy 90 körül már bekapcsol a venti is, de akkor ha jól értelek ez még normális hőfok? Arra van ötleted mitől lehet magasabb mostanság az üzemi hőfokom (22 fokos reggeleken is)?
-
Erre senkinek semmi? :(
-
Üdv Mindenkinek! A következő jelenségre tud valaki magyarázatot adni? Vízhőfok klíma nélkül felmegy 90-ig és nem kapcsol be az egyetlen ventilátor, hogy hűtse a vizet, viszont 85 fok fölött ha rányomom a klímát akkor egyből bekapcsolt a venti is. Ez mitől lehet? Klíma nélkül miért nem kapcsol be? Ötlet? Köszönöm!
