flali
-
Hozzászólások
336 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by flali
-
Egy ismerősöm tanácsára kipróbáltam egy olajadalékot, úgy néz ki bevált, a hidrotőkék csattogása enyhült. Reggel, hidegindításkor alapjáraton járatom (amíg pakolok, garázst becsukom) és amikor visszaesik a fordulatszám 1000-ről 770-re (veramon szerint), akkor egyszerre megszűnik a zaj, szebb a hangja. Mint írtam féléves (8.000 km) castrol edge titanium fst 5w40 van benne, olajszintre mindig figyelek, ennek ellenére volt zajos, már gondolkoztam az olajcserén. Az adalék neve: Liquid-moly Visco-Stabil. A felét öntöttem bele, érdemes elolvasni a gyártói leírását....
-
Szia! "Optima" felszereltség, 2005 végétől Astra Classic-on.
-
Ez így egy kicsit erős ("pont GM 10w40-el nyítra ki"), tény hogy, szerepe volt benne - de sokkal inkább a longlife, és feltehetően a "szakszerűtlen" kezelés. "Csak" GM 10W40-el kinyírni, azért nem olyan egyszerű, egy 2002 évjáratú motort, ha 8-10 ekm-ént van olajcsere, és normális használat mellet. De a Mobil 5W30 XE 3000 erősen ajánlott.
-
Klíma hűtő cseréjéhez nem kell levenni a lökhárítót (1 hónapja cseréltettem).
-
Igen, olyan mintha a "hideg" olaj nem jutna fel a hidrotőkékhez. Ahogy "megtörik az olaj" minden ok. Nem értem, hogy miért nem elég az 5W viszkozitás. Az olajat nem eszi, a szint a középjel fölött van (kb 3/4). Kíváncsi vagyok az olajguruk véleményére.
-
A kopogás nálam is megvan, (Castrol 5W-40, dexos2, kb. 5.000 km futott). Első indításnál reggel 1-5 percig!, amíg a vízhőfok mutató meg nem mozdul, majd utána mint a doxa" jár, mintha mi sem történt volna. Érdekes módon kb. 1 hónapja jött elő, de nem minden nap jelentkezik. Van, hogy 2-3 napig semmi, pl. ma sem. Van olyan is, délután 4-kor (munka után haza, addig állt az autó) szintén csattog 1-2 percig, bár ez nagyon ritkán fordul elő szerencsére. Számomra is érthetetlen, hiszen az olaj az előírásnak megfelelő, és elvileg még nem kellene cserélni (life). ?
-
A Janó32 által linkelt "dokumentum" tényleg régi, ugyanis 2010 utáni (azóta létezik az említett weblap).
-
Egyébként meg mindenki hülye, vagy rosszul lát, "demokrácia" van.....
-
@mantec http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/080213f/
-
pl 5W-30 jelzésben a "W" véletlenül nem "winter" szó rövidítése??? nem biztos...
-
@masvilagX2 Ez kell neked....
-
@alex75, @kaktus1981 Fejegységek: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&LH_BIN=1&_nkw=astra J 7" navi&rt=nc&LH_FS=1&_trksid=p2045573.m1684 http://www.ebay.com/itm/182085944406?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT WINCe
-
@feco48 Gyári tolatókamera opel-től rendelve beépítéssel több mint 200 rugó, a fogantyúba épített (tehát cserélni kell), és op-com is szükséges az aktiváláshoz. Másik lehetőség tolatólámpába épített kamera (ebay kb. 5 ezer) + plusz video interface (RCA bemenet miatt) kell a gyári kijelzőhöz. Az interface ebay-en 100 ezer (CL-VL2-DVD900) itthoni ára kb. 140 ezer, aminek előnye, hogy további 2 videó bemenete van, navi bemenete is van, plug and play. http://www.ebay.com/itm/321766661281?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
-
Nekem Goodyear Efficientgrip van fent, kb 20. ezret futott már, a gyári Dunlop-ot váltotta. Ég és föld a különbség, feltűnően csendes az elődléhez képest (ha jól emlékszem B - B - 69 paraméterekkel rendelkezik) "ajánlott" kategória, és nem forgásirányos
-
Na most akkor ki a "szakember" ????
-
Nálam nincs maximumon 3 literrel, az új olajszűrő is "felvesz" 2 decit. 3,5 literrel a nívó 3/4-ig van, meleg motornál 2 perc állás után.... Z14XEP
-
Köszi, kérem a klímás elérhetőségét
-
60.000 km
-
Én sem szívesen, annyit mutatott a szaki, hogy az autóval szemben állva a hűtő jobb felső sarkán ott a lyuk, meg a forgács.... Igazából azt sem tudom, hogy az csak egy csőcsonk, vagy valami szelep lehetett..., netán külön cserélhető. Az biztos, hogy az alkatrészt (bármi legyen az) nem rajta keresztül fogom beszerezni - hogy még azon is nyerészkedjen Egyébként lelkiismeret furdalás csöppnyi jelét sem mutatta - szinte vigyorogva közölte min. 30 k egy új hűtő.... Hogy miért mentem hozzá? Nemrég ő töltötte a klimát, azzal nem volt gond, és ami fontos volt, helyben van.
-
Astra1-nek volt igaza, elszökött a gáz. A klimahütőnél egy o gyűrű ment tönkre. Sajnos nem sikerült roncsolásmentesen cserélnie a klimásnak, vennem kell egy új klimahütőt! Na ez a szívás! Állítólag 90 %-ban mindig ez történik. Ez volt a magyarázat. Teljesen más szakterületen dolgozom, de kicsit kevesellem a 10%-os "sikerarányt".
-
A mágnestekercs működését - jól gondolom? - ellenőrizhetem multimeterrel? Csatlakozó le, ellenállásméréssel a tekercsre; feszmérés a csatlakozó másik oldalán? Mindkét esetben + értéket kell kapjak, ugye. (vagy szakadás, ill. 12 V)
-
Köszönöm astra1, megnézetem a gázt, bár néhány hónapja lett feltöltetve, akkor félig volt. Legjobban a kerregés izgat, ami előtte volt - semmikép sem jó jel.....
-
T. Fórumtársak! Múlthéten arra lettem figyelmes, hogy nem hűt a klímám. A következőket sikerült megállapítanom: kapcsoló világít, biztosítékok rendben, szíjhajtás megvan...... Ha jól érzem az un. mágneskuplung mehetett tönkre (korábban mintha kerregő hangot is adott volna) - bekapcsolt klímánál a külső gyűrű forog (hosszbordásszíj által) de a szivattyú tengelye áll. Megnéztem álló motornál, ellenállás nélkül megforgatható a szivattyú tengely. Kérdés: cserélhető-e külön ez az alkatrész, mennyibe fáj, illetve könnyen cserélhető-e? (netán le kell venni a szivattyút, tölteni a rendszert? - remélem nem) Köszi a hozzászólásokat...
-
Köszi az emlegetés már megy..... az a baj, hogy a betét alsó felső élén lévő merevítés élben nem igazán hajlik, inkább törik és szemből egyenesen nem lehet bevezetni (inszeminátorok előnyben) Legközelebb megpróbálom nyugtató bevétele után... A J astránál már frappásan megoldották... szemből, mintha egy polcra raknád
-
Nálam is hasonlóan zúzott volt a kivett pollenszűrő, pedig a belevaló" volt benne. (szerviz) Ha valaki tud valami trükköt, hogyan lehet sérülés nélkül betenni az új szűrőt, az ne fogja vissza magát. Ugyanis a nyílásba betakar a ventilátorház, így csak ˇ"kanyarban" lehet betolni a szűrőt (Delphi). Azt meg nem szereti. A "türelem" és a "ventilátor kiszerelése" megoldásokon kívüliek érdekelnének Köszönöm..
