Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Teljesítmény Tuning


Amusing

Recommended Posts

a lendkerék könyitésröl mi a vélemény?

vesztek gondolom a nyomatékból. :D

Látom nem adod fel... :D

Szerintem lassan éld bele magad, hogy gázzal nincs lehetőség lóerők kiszedésére még olcsón abból a motorból...

benzinnel még csak-csak lehetne kis ráköltéssel pár pacit varázsolni... de gázzal felejtsd el :D

Link to comment
Megosztás:

Látom nem adod fel... :D

Szerintem lassan éld bele magad, hogy gázzal nincs lehetőség lóerők kiszedésére még olcsón abból a motorból...

benzinnel még csak-csak lehetne kis ráköltéssel pár pacit varázsolni... de gázzal felejtsd el :D

a gáz sem rosszabb üzemanyag mint a brenya.van amiben jobb is.nekem mindig jobban mentek az autóim gázzal.

pedig nem a benzin hátrányára lett beálítva.

nem adom fel,próbálkozni nem kerül semmibe.

gázzal most is akasztom a 200-as órát.ami nem rossz sztem.

Link to comment
Megosztás:

kösz.küldtem neki pü-t.

Na, akkor itt valaszolok is. :D

Nem egy rossz motor az a C24NE, de kispénzért nem sokmindent lehet vele kezdeni, mint ahogy tulajdonképpen egy motorral sem.

Itt nem is annyira a gázon van a hangsúly, hanem azon, hogy komolyabban bele kell nyúlni abba a motorba, hogy valamit elérj.

Igazán személyes tapasztalatom nincs ilyen motorral, amit láttam az meg mind sportcélra volt felépítve, ami 200LE-t és annál többet jelent. Nem ritka a 250 ló körüli példány se, de egy ilyen motor árából vehet az ember pár A Omegát, a fogyasztást meg hagyjuk, mert az meg kit érdekel, ha már épített egy ilyent.

Igazán a hengerfejjel lehetne mit kezdeni, de az se olcsó móka. Nagy szelepek, nagyobb csatornák, másik vezérmütengely, kicsit nagyobb sűrítés...

Ha ilyesmivel növeled a teljesítményt, akkor viszont arra fel kell készülnöd, hogy alacsonyabb fordulaton gyengébb lesz, csak magasabbon érezhető különbség, illetve elképzelhető kisebb nyomatékcsökkenés is.

Link to comment
Megosztás:

Na, akkor itt valaszolok is. :D

Nem egy rossz motor az a C24NE, de kispénzért nem sokmindent lehet vele kezdeni, mint ahogy tulajdonképpen egy motorral sem.

Itt nem is annyira a gázon van a hangsúly, hanem azon, hogy komolyabban bele kell nyúlni abba a motorba, hogy valamit elérj.

Igazán személyes tapasztalatom nincs ilyen motorral, amit láttam az meg mind sportcélra volt felépítve, ami 200LE-t és annál többet jelent. Nem ritka a 250 ló körüli példány se, de egy ilyen motor árából vehet az ember pár A Omegát, a fogyasztást meg hagyjuk, mert az meg kit érdekel, ha már épített egy ilyent.

Igazán a hengerfejjel lehetne mit kezdeni, de az se olcsó móka. Nagy szelepek, nagyobb csatornák, másik vezérmütengely, kicsit nagyobb sűrítés...

Ha ilyesmivel növeled a teljesítményt, akkor viszont arra fel kell készülnöd, hogy alacsonyabb fordulaton gyengébb lesz, csak magasabbon érezhető különbség, illetve elképzelhető kisebb nyomatékcsökkenés is.

köszönöm a kimerítő választ.mit kostálna egy hf átalakítás kb?

annakidején volt egy 20E mocim amin egy síkolt hf volt és az érezhetően jobb volt mint a széria.

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.