bekesics Elküldve Június22, 2013 Megoszt Elküldve Június22, 2013 Állítólag jók az első gátlók. A hátsóból az egyiknek az olaja elvolt folyva, ezért döntöttem a csere mellett, akkor meg már párban. Nagyon remélem hogy az a stabrúd lesz a hibás, mert nem akarom sokáig keresgélni hogy mi okozza. A hátsó szilentekkel sincs gond. Egyébként ha már itt tartunk, nem akarnám ültetni a kocsit, de szeretném ha keményebb lenne a rugózása. Tudtok valamit ajánlani? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve Június22, 2013 Megoszt Elküldve Június22, 2013 Még egy kicsit fórumozol, és találsz még pár hibát! :) szerintem nem újonc már. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június22, 2013 Megoszt Elküldve Június22, 2013 szerintem nem újonc már. Szerintem se, meg így is elég hosszú a hibalista. :smartass: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Június22, 2013 Megoszt Elküldve Június22, 2013 Állítólag jók az első gátlók. A hátsóból az egyiknek az olaja elvolt folyva, ezért döntöttem a csere mellett, akkor meg már párban. Nagyon remélem hogy az a stabrúd lesz a hibás, mert nem akarom sokáig keresgélni hogy mi okozza. A hátsó szilentekkel sincs gond. Egyébként ha már itt tartunk, nem akarnám ültetni a kocsit, de szeretném ha keményebb lenne a rugózása. Tudtok valamit ajánlani? Az elsők gyáriak? Mert akkor csak úgy jó, hogy nem húzzák meg forgalmi vizsgán. Alap esetben a lengéscsillapítók 60-70ezernél cserések, mert igazából akörül vége. Persze az emberek zöme úgy van vele, hogy egy ilyen drága befektetést nem visz végig, mérésre úgy is jó. Igaz, hogy a féktáv megnőtt, és a gumi kopás is sokszorosa, de... Most van 2 normális gátlód hátul, ami valószínűleg jobban üzemel, mint a gyári, és van 2 ami x éves, és xxxxxxxx kilóméteres... Kicserélted a hátsót, mert folyt az olaj, de valójában nem attól megy tönkre, ráadásul hátul kevésbé kapja az ívet az emberek zöménél, kivéve, ha munkás autó. Ezzel szemben az elsők kapják rendesen, mert az eleje eleve állandó terheléssel van, így azok szoktak hamarabb tönkremenni. Nekem a 4 lengéscsillapítóm lett cserélve. Amelyik olajos volt még működött, ezzel szemben a másik, ami száraznak tűnt szinte beesett, és úgy is maradt. mérésre nem voltak rosszak! Én gondoltam úgy, hogy lehetne stabilabb a kocsi. Ha alul kormányzott autót akarsz, akkor az elejét kell keményíteni, a túlkormányzáshoz pedig hátul kell keményíteni, tehát elől keresd a hibát. GSI rugó keményebb! max 1-2 centit enged. Elöl legyenek Koni narancs gátlók, és tegyél GSI stabrudat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Június22, 2013 Megoszt Elküldve Június22, 2013 szerintem nem újonc már. Ez nem azért mert újonc lenne... csak miközben olvasgat eszébe jut, hogy mi az ami még nem lett még megcsinálva... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június22, 2013 Megoszt Elküldve Június22, 2013 Ez nem azért mert újonc lenne... csak miközben olvasgat eszébe jut, hogy mi az ami még nem lett még megcsinálva... :) Hamarabb végzek ha azt számolom mihez nem nyúltam még hozzá. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bekesics Elküldve Június22, 2013 Megoszt Elküldve Június22, 2013 A kocsit november végén vettem. 300.000km van benne, valószínűleg már nem az eredetiek a lengéscsillapítók.Csütörtökön voltam a szerelőmnél, de sajna csak kutyafuttában vetett rá a pillantást, mert éppen indult a feleségével orvoshoz, másnap reggel meg utaztak el. Megrángatta és ő mondta hogy a gátlók jók. Ha hazajön megnézi alulról is, mert úgyis cseréli a hátsó fékeket. Én meg türelmetlen vagyok, és gyűjtöm az infót hogy mire készüljek. hetyke! GSI rugó, Koni narancs gátlók, GSI stabrud mi pénzbe kerül? Hol jutok hozzá legolcsóbban? Gondolom a Koni nem olcsó. Rugóból egy rakat márkát látok az autócentrál oldalán (Mapco, CS German, Monroe, Suplex, Lesjöfors, Metzger). Melyiket érdemes venni? Stabilizátorból meg Dunát lehet rekeszteni. Ott inkább mit ne válasszak? Ennek a narancs Koninak van neve, vagy csak így keressem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gergőőő Elküldve Június22, 2013 Megoszt Elküldve Június22, 2013 http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=172&termek=104870 Pl ez egy narancs koni, nekem is ilyen van benne és visszaülve ismerős astrájába ég és föld a különbség. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bekesics Elküldve Június22, 2013 Megoszt Elküldve Június22, 2013 Én már azt is díjaznám, ha nem úszkálna, és biztonságosnak mondhatnám. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Június22, 2013 Megoszt Elküldve Június22, 2013 Az elsők gyáriak? Mert akkor csak úgy jó, hogy nem húzzák meg forgalmi vizsgán. Alap esetben a lengéscsillapítók 60-70ezernél cserések, mert igazából akörül vége. Persze az emberek zöme úgy van vele, hogy egy ilyen drága befektetést nem visz végig, mérésre úgy is jó. Igaz, hogy a féktáv megnőtt, és a gumi kopás is sokszorosa, de... Most van 2 normális gátlód hátul, ami valószínűleg jobban üzemel, mint a gyári, és van 2 ami x éves, és xxxxxxxx kilóméteres... Kicserélted a hátsót, mert folyt az olaj, de valójában nem attól megy tönkre, ráadásul hátul kevésbé kapja az ívet az emberek zöménél, kivéve, ha munkás autó. Ezzel szemben az elsők kapják rendesen, mert az eleje eleve állandó terheléssel van, így azok szoktak hamarabb tönkremenni. Nekem a 4 lengéscsillapítóm lett cserélve. Amelyik olajos volt még működött, ezzel szemben a másik, ami száraznak tűnt szinte beesett, és úgy is maradt. mérésre nem voltak rosszak! Én gondoltam úgy, hogy lehetne stabilabb a kocsi. Ha alul kormányzott autót akarsz, akkor az elejét kell keményíteni, a túlkormányzáshoz pedig hátul kell keményíteni, tehát elől keresd a hibát. GSI rugó keményebb! max 1-2 centit enged. Elöl legyenek Koni narancs gátlók, és tegyél GSI stabrudat. Ezt cáfolnám. Nekem a vectrában 300e-nél még mindig a gyári gátlók vannak bent, és ugyanúgy teszik a dolgukat. Se padon mérve, se kézzel nyomogatva nem mutatja hogy elfáradtak volna, és vezetni is ugyanolyan. (mielőtt még megkapnám hogy lassan hozzászokik az ember, megjegyezném, hogy szinte folyamatosan feszegetem az autó határait, tehát ha szar lenne, már kiütközött volna) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június23, 2013 Megoszt Elküldve Június23, 2013 Ezt cáfolnám. Nekem a vectrában 300e-nél még mindig a gyári gátlók vannak bent, és ugyanúgy teszik a dolgukat. Se padon mérve, se kézzel nyomogatva nem mutatja hogy elfáradtak volna, és vezetni is ugyanolyan. (mielőtt még megkapnám hogy lassan hozzászokik az ember, megjegyezném, hogy szinte folyamatosan feszegetem az autó határait, tehát ha szar lenne, már kiütközött volna) Az eredeti alkatrészek nagyon strapabírók, most cseréltem 290ezer kilóméter után jobb oldali talpast, a bal oldalon még a régi van, pedig hát ez az alkatrész nagyon sokat kap az úttól. Még most is átment vele műszakin de néha hallottam koppanást így cseréltem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dryman Elküldve Június23, 2013 Megoszt Elküldve Június23, 2013 Sziasztok! Segítséget kérnék az alábbi hibajelenséggel kapcsolatban: először akkor tapasztaltam a problémát, mikor előzésnél visszaváltottam egy fokozatot, majd gázt adsz....ekkor az autó kissé megugrik, ami természetes is talán... jelzem nem vadállat módjára kezelem a kuplongot.... és közben egy olyan hang hallatszik a jobbelső futómű felől mintha valami lemez egy másik lemmezzel összeszorulni próbálna és olyan jellegzetes lemezszerű nyikorgást hallani.... Aztán próbálgattam induláskor előhozni a hangot, 1-esbe be és kicsit durvábban kezelve a kuplungot elő is jött a hang....ahogy hintáztatom a kocsit, mindig ugyanaz a nyikorgó hang ismétlődik... Előzmények: (nem lesz rövid) hozzáértő opelszervizes a múlt évben cserélte az első lengéscsillapítókat, mondván kell mert zörög kopog az eleje....ha már lengéscsillapító, akkor toronycsapágy is és a szilentek is legyenek cserélve...a toronycsapággyal már egyszer megjártam, az utángyártott csapágy belső furata kisebb volt mint kellene, és felült a lengéscsillapító szárára, összerakás után derült ki hogy alig lehet kormányozni a verdát.... újra szerelő, újra szétszedni, és kicserélni a xar utángyárit, minőségi GM-re...ugy nézett ki a dolog hogy meg is oldódott a probléma.....mindezidáig.... Kinyitva a motorháztatőt a jelenlegi utángyártott szilenteken csúnya elváltozás látható, annak ellenére hogy nem egészen 8 hónapja kerültek beszerelésre a gumiharangon körkörösen törés látható, ez a törés a jobb oldalinál egészen durva, kb 5mm mélyen körkörösen el van szakadva a gumi a szilent tetején.... Tisztelt hozzáértők! Kérdésem az lenne hogy mi okozhatja a toronyszilent ennyire történő szétszakadását, olyan mintha valami jobban feszítené az egészet alulról.... átgondoltam már egy párszor, de nem vagyok valami műszaki zseni... kicserélték anno a lengéscsillapítót...még azt is tudom hogy gázos volt az eredeti most meg monroe olajos van benne...okozhatja-e a lengéscsillapító a toronyszilent gumijánek szétszakadását, toronycsapágy már eredeti GM minőség, az nem lehet hibás...... vagy így jártam és egy nagyon-nagyon rossz minőségű és nem megfelelő gumikeménységű toronyszilent került bele az autómba? a lemezes recsegő nyikorgó hang jöhet akár a szilentből is ha a gumi átszakad, akad az alső lemeztárcsa beleszorul a kupos kialakításű fémtestbe...jól gondolom? ASTRA F 98-as verdáról van szó... Megtisztelő segítségeteket várom! Üdvözlettel! R.Laci Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Június23, 2013 Megoszt Elküldve Június23, 2013 Sziasztok! Segítséget kérnék az alábbi hibajelenséggel kapcsolatban: először akkor tapasztaltam a problémát, mikor előzésnél visszaváltottam egy fokozatot, majd gázt adsz....ekkor az autó kissé megugrik, ami természetes is talán... jelzem nem vadállat módjára kezelem a kuplongot.... és közben egy olyan hang hallatszik a jobbelső futómű felől mintha valami lemez egy másik lemmezzel összeszorulni próbálna és olyan jellegzetes lemezszerű nyikorgást hallani.... Aztán próbálgattam induláskor előhozni a hangot, 1-esbe be és kicsit durvábban kezelve a kuplungot elő is jött a hang....ahogy hintáztatom a kocsit, mindig ugyanaz a nyikorgó hang ismétlődik... Előzmények: (nem lesz rövid) hozzáértő opelszervizes a múlt évben cserélte az első lengéscsillapítókat, mondván kell mert zörög kopog az eleje....ha már lengéscsillapító, akkor toronycsapágy is és a szilentek is legyenek cserélve...a toronycsapággyal már egyszer megjártam, az utángyártott csapágy belső furata kisebb volt mint kellene, és felült a lengéscsillapító szárára, összerakás után derült ki hogy alig lehet kormányozni a verdát.... újra szerelő, újra szétszedni, és kicserélni a xar utángyárit, minőségi GM-re...ugy nézett ki a dolog hogy meg is oldódott a probléma.....mindezidáig.... Kinyitva a motorháztatőt a jelenlegi utángyártott szilenteken csúnya elváltozás látható, annak ellenére hogy nem egészen 8 hónapja kerültek beszerelésre a gumiharangon körkörösen törés látható, ez a törés a jobb oldalinál egészen durva, kb 5mm mélyen körkörösen el van szakadva a gumi a szilent tetején.... Tisztelt hozzáértők! Kérdésem az lenne hogy mi okozhatja a toronyszilent ennyire történő szétszakadását, olyan mintha valami jobban feszítené az egészet alulról.... átgondoltam már egy párszor, de nem vagyok valami műszaki zseni... kicserélték anno a lengéscsillapítót...még azt is tudom hogy gázos volt az eredeti most meg monroe olajos van benne...okozhatja-e a lengéscsillapító a toronyszilent gumijánek szétszakadását, toronycsapágy már eredeti GM minőség, az nem lehet hibás...... vagy így jártam és egy nagyon-nagyon rossz minőségű és nem megfelelő gumikeménységű toronyszilent került bele az autómba? a lemezes recsegő nyikorgó hang jöhet akár a szilentből is ha a gumi átszakad, akad az alső lemeztárcsa beleszorul a kupos kialakításű fémtestbe...jól gondolom? ASTRA F 98-as verdáról van szó... Megtisztelő segítségeteket várom! Üdvözlettel! R.Laci Nálam hátsó motortartó bak ad ki hangot... Nálad lehet, hogy a jobb oldali felfüggesztésed hátsó szilentje? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június23, 2013 Megoszt Elküldve Június23, 2013 Nálam hátsó motortartó bak ad ki hangot... Nálad lehet, hogy a jobb oldali felfüggesztésed hátsó szilentje? Nekem meg a hátsó unixos gátlók nyikorognak egyfolytában. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Június23, 2013 Megoszt Elküldve Június23, 2013 Az eredeti alkatrészek nagyon strapabírók, most cseréltem 290ezer kilóméter után jobb oldali talpast, a bal oldalon még a régi van, pedig hát ez az alkatrész nagyon sokat kap az úttól. Még most is átment vele műszakin de néha hallottam koppanást így cseréltem. Nálam még minden gyári a futóműben, és még nem is kopog, hál istennek. Jha, kivéve persze azt az ominózus jobb hátsó kerékcsapágyat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bicsi Elküldve Június23, 2013 Megoszt Elküldve Június23, 2013 Sziasztok Olyan kérdésem van, hogy összekötő gömbfej márkának milyet válasszak ezek közül egy 98-as 1.6 16V-s Astra F-hez? Birth, FEbi, Flennor, Frap, Ossca köszönöm a válaszokat előre is üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Június23, 2013 Megoszt Elküldve Június23, 2013 Ezt cáfolnám. Nekem a vectrában 300e-nél még mindig a gyári gátlók vannak bent, és ugyanúgy teszik a dolgukat. Se padon mérve, se kézzel nyomogatva nem mutatja hogy elfáradtak volna, és vezetni is ugyanolyan. (mielőtt még megkapnám hogy lassan hozzászokik az ember, megjegyezném, hogy szinte folyamatosan feszegetem az autó határait, tehát ha szar lenne, már kiütközött volna) 1x ha cseréled, rájössz, hogy már nem voltak jók! :) Nálam is ez volt... és kiszedve látszott, hogy halott. Tök más az új! Jah, és a határok is megnőttek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
bekesics Elküldve Június24, 2013 Megoszt Elküldve Június24, 2013 Ezt cáfolnám. Nekem a vectrában 300e-nél még mindig a gyári gátlók vannak bent, és ugyanúgy teszik a dolgukat. Se padon mérve, se kézzel nyomogatva nem mutatja hogy elfáradtak volna, és vezetni is ugyanolyan. (mielőtt még megkapnám hogy lassan hozzászokik az ember, megjegyezném, hogy szinte folyamatosan feszegetem az autó határait, tehát ha szar lenne, már kiütközött volna) Én csak annyiban tudom alátámasztani, hogy nekem ezelőtt Vectra 2000-em volt (Biztos tudjátok, az ami úgy néz ki mint a turbo, csak c20xe motor van benne.), 6 évig használtam, és nem cseréltem benne gátlókat. Nagyon feszes, és jó futóműve volt szerintem. Mi a cégnél vadiúj Octáviát, TFSI Golfot, Astrát, stb használunk, de ezeket mind verte 20éves létére. Az is baj lehet nálam hogy nagyon megszoktam azt, és most az Astrát billegősnek tartom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szitya87 Elküldve Június25, 2013 Megoszt Elküldve Június25, 2013 Hali!Kérdésem az alsó talpas három rögzítő szegecs leszedését mivel célszerű elvégezni?Fúrás,flexelés vagy mi? Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Június25, 2013 Megoszt Elküldve Június25, 2013 Hali!Kérdésem az alsó talpas három rögzítő szegecs leszedését mivel célszerű elvégezni?Fúrás,flexelés vagy mi? A sorrend jó. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június25, 2013 Megoszt Elküldve Június25, 2013 A sorrend jó. :D Pont fordítva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pari88 Elküldve Június27, 2013 Megoszt Elküldve Június27, 2013 Sziasztok! Segítséget kérnék ! Kb 1 hónapja csörög kicsi astrám bal eleje legalábbis én onnan hallom . Sajnos nem volt se időm se pénzem vele foglalkozni :(. 1 hete hazafele a soroksári úton elkezdett nagyon csörögni és le esett valami nagyott koppant a betonon aztán a kocsi alján. Azóta elégé üt a kisebb kátyukban is. Szeretném elvinni szerelőhöz ,de jó lenne tudni mi nem csörög már mi esett le a helyéről nem szeretném hogy lehuzzanak jó ha az ember úgy megy oda hogy nem nézik verébnek de sajnos nem értek hozzá. Kérlek titeket hogy akinek van sejtése így látatlanba hogy mi lehetett az írja már meg legyen olyan kedves. Előre is köszönöm!!!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
megadave Elküldve Június27, 2013 Megoszt Elküldve Június27, 2013 És nem néztél legalább a tükörbe, hogy mit hagytál el? :huh: :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Június27, 2013 Megoszt Elküldve Június27, 2013 Sziasztok! Segítséget kérnék ! Kb 1 hónapja csörög kicsi astrám bal eleje legalábbis én onnan hallom . Sajnos nem volt se időm se pénzem vele foglalkozni :(. 1 hete hazafele a soroksári úton elkezdett nagyon csörögni és le esett valami nagyott koppant a betonon aztán a kocsi alján. Azóta elégé üt a kisebb kátyukban is. Szeretném elvinni szerelőhöz ,de jó lenne tudni mi nem csörög már mi esett le a helyéről nem szeretném hogy lehuzzanak jó ha az ember úgy megy oda hogy nem nézik verébnek de sajnos nem értek hozzá. Kérlek titeket hogy akinek van sejtése így látatlanba hogy mi lehetett az írja már meg legyen olyan kedves. Előre is köszönöm!!!!! Egy rugó karima?? :) Nálam is letört, és csörgött... le nem esett, de mikor mentem vele ütött néha 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
pari88 Elküldve Június29, 2013 Megoszt Elküldve Június29, 2013 És nem néztél legalább a tükörbe, hogy mit hagytál el? :huh: :D Toltam neki kb 80-90 nel mögöttem meg jöttek pont nem láttam :S Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts