petiii Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Hello! Haverom autóján kivillant a check engine sárga lámpa! állítása szerint már 2 hónapja! Astra F 1.6 16v caravan 1997 évjárat. Kivillogtattam neki a hibakódot és kettőt adott ki: 1405: EGR valve (kipufogógáz visszavezetés) 0335: Crank sensor ( Forgattyúszög jeladó) Az autó LPG gázos. nemtudom szerepet játszik e ezekben a hibákban! Az EGR szelepet megnéztem levettem róla a műanyag csövet de tiszta a belseje. esetleg a torkánál lenne elkormolódva? egyáltalán milyen nyomásnak kell lennie benne ha jár a motor? hosszab ideig lezártam a kezemmel , elengedtem de semmi sziszzenés ilyesmi.valami szelep elromlot benne? A másik probléma a forgattyúszög jeladó! azt már megtaláltam hogy hol van. Haver mondta hogy már régóta csinálja azt hogy hideg inditásnál pöcre indul ha viszont meleg a motor akkor hosszabb ideig tekeri és csak úgy röffen be. egy autószerelő már cserélt neki termosztátot azt hitték az a baja. de igy hogy kiadta a 0335 ös kódot sztem ez a hiba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Hello! Haverom autóján kivillant a check engine sárga lámpa! állítása szerint már 2 hónapja! Astra F 1.6 16v caravan 1997 évjárat. Kivillogtattam neki a hibakódot és kettőt adott ki: 1405: EGR valve (kipufogógáz visszavezetés) 0335: Crank sensor ( Forgattyúszög jeladó) Az autó LPG gázos. nemtudom szerepet játszik e ezekben a hibákban! Az EGR szelepet megnéztem levettem róla a műanyag csövet de tiszta a belseje. esetleg a torkánál lenne elkormolódva? egyáltalán milyen nyomásnak kell lennie benne ha jár a motor? hosszab ideig lezártam a kezemmel , elengedtem de semmi sziszzenés ilyesmi.valami szelep elromlot benne? A másik probléma a forgattyúszög jeladó! azt már megtaláltam hogy hol van. Haver mondta hogy már régóta csinálja azt hogy hideg inditásnál pöcre indul ha viszont meleg a motor akkor hosszabb ideig tekeri és csak úgy röffen be. egy autószerelő már cserélt neki termosztátot azt hitték az a baja. de igy hogy kiadta a 0335 ös kódot sztem ez a hiba. Ez igen érdekes, mert az EGR szelepre nem megy semilyen műanyag cső! :D Annál a motornál valahol az önindító és a szívótorok közötti részen lehet megtalálni! így néz ki: Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Ez igen érdekes, mert az EGR szelepre nem megy semilyen műanyag cső! :icon4: Annál a motornál valahol az önindító és a szívótorok közötti részen lehet megtalálni! Jah hülyeséget mondtam! bocsi :icon4: tehát ha jol értem akkor jo mélyen helyezkedik el:D http://kepfeltoltes.hu/101114/912927010eza...ltoltes.hu_.jpg ÉS itt akkor a sárga vonallal karikázott dolog micsoda?? mert én azt hittem az az egr :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 ah hülyeséget mondtam! bocsi :icon4: tehát ha jol értem akkor jo mélyen helyezkedik el:D http://kepfeltoltes.hu/101114/912927010eza...ltoltes.hu_.jpg ÉS itt akkor a sárga vonallal karikázott dolog micsoda?? mert én azt hittem az az egr :D Az a szekunderlevegő befúvó feje! A balelső kerékjárati dob mögött van a befúvó egység, ami hidegjárat közben a kipuff-ba nyom friss levegőt, hogy a katalizátor minnél hamarabb be tudjon indulni a benzinben dús kipufogógáz elégetése érdekében. Ez amolyan ecotek-es dolog... :icon4: A kép amúgy is egy X14XE motorról készült, aminek az EGR szelepe a piros körtől felfele van... A X16XEL motornál azt hiszem, csak alulról lehet elérni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Az a szekunderlevegő befúvó feje! A balelső kerékjárati dob mögött van a befúvó egység, ami hidegjárat közben a kipuff-ba nyom friss levegőt, hogy a katalizátor minnél hamarabb be tudjon indulni a benzinben dús kipufogógáz elégetése érdekében. Ez amolyan ecotek-es dolog... :D A kép amúgy is egy X14XE motorról készült, aminek az EGR szelepe a piros körtől felfele van... A X16XEL motornál azt hiszem, csak alulról lehet elérni! Jahhh értem. azt tudtam hogy a motot nem x16xel csak a szekunder levegő befúvót nem ismertem:D http://img200.imageshack.us/img200/7142/egr2zw.jpg akkor az EGR amit én keresek az a képen jol van bejelölve? ezt nem tudom milyen motor a képen És a zöld meg lenne az alapjárati motor? Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Jahhh értem. azt tudtam hogy a motot nem x16xel csak a szekunder levegő befúvót nem ismertem:D http://img200.imageshack.us/img200/7142/egr2zw.jpg akkor az EGR amit én keresek az a képen jol van bejelölve? ezt nem tudom milyen motor a képen És a zöld meg lenne az alapjárati motor? Azt én sem tudom, hogy milyen motor, de jól gondolod. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 És a forgattyúszög jeladót merre találom pontosan? esetleg tudja valaki? kép róla? Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 És a forgattyúszög jeladót merre találom pontosan? esetleg tudja valaki? kép róla? Képem nincs róla, de a főtengelyen(forgattyústengely) lévő szíjtárcsánál kell lennie, a generátor alatti részen. Valami ilyesmi képpen néz ki: Itt 12000be kerül... Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Értem köszi! Hibakódot hogy lehet törölni? akksit kiveszem elfelejti a hibakódot? mondjuk ha már megoldódott a hiba és már nem világit a sárga lámpa. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Értem köszi! Hibakódot hogy lehet törölni? akksit kiveszem elfelejti a hibakódot? mondjuk ha már megoldódott a hiba és már nem világit a sárga lámpa. Bizonyos számú hibamentes indítás után törli magától. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 A kilométer órám olyan 7-8 km/h-val többet mutat menet közben! Az óra W száma összefügg hogy milyen átmérőjű kerék kell alá! Nekem W=1102 számú az óra és 13" kerék van alatta Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 A kilométer órám olyan 7-8 km/h-val többet mutat menet közben! Az óra W száma összefügg hogy milyen átmérőjű kerék kell alá! Nekem W=1102 számú az óra és 13" kerék van alatta És? Ez így normális. :icon4: Ja és hol a kérdés? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 És? Ez így normális. :icon4: Ja és hol a kérdés? :D Sehol. Ez informácijóközlés volt, nem kérdés :icon4: Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Sehol. Ez informácijóközlés volt, nem kérdés :D A kérdés az benne van csak kérdőjelet elfelejtettem tenni! akkor úgy látom összefügg a W szám a kerékátmérővel.:icon4: És a másik kérdésem az lenne hogy ha W=1102 számú az órám akkor milyen kerékméret kell alá hogy ne csaljon a kilométer órám?? :icon4: Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 A kérdés az benne van csak kérdőjelet elfelejtettem tenni! akkor úgy látom összefügg a W szám a kerékátmérővel.:icon4: És a másik kérdésem az lenne hogy ha W=1102 számú az órám akkor milyen kerékméret kell alá hogy ne csaljon a kilométer órám?? :icon4: Írtam, hogy ez így normális. Mindegyik óra csal. Enyém is. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 A kérdés az benne van csak kérdőjelet elfelejtettem tenni! akkor úgy látom összefügg a W szám a kerékátmérővel.:icon4: És a másik kérdésem az lenne hogy ha W=1102 számú az órám akkor milyen kerékméret kell alá hogy ne csaljon a kilométer órám?? ;) Ne az órához vegyél már kereket :D (egy felni átmérővel amúgy se mondtál sokat :icon4: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Írtam, hogy ez így normális. Mindegyik óra csal. Enyém is. :D Nah az ######a! :icon4: :icon4: csak zavaró de azért köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Ne az órához vegyél már kereket :D (egy felni átmérővel amúgy se mondtál sokat :icon4: ) De amúgy is nagyobb kereket akarok venni alá csak azért kérdeztem hátha akkor kevesebbet csalna. mért mit mondjak még az átmérőn kívül? :icon4: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 De amúgy is nagyobb kereket akarok venni alá csak azért kérdeztem hátha akkor kevesebbet csalna. mért mit mondjak még az átmérőn kívül? :D Menjünk át egyébbe mert nem motor téma :icon4: Link to comment Megosztás: More sharing options...
kid Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Sziasztok, A napokban olyan probléma lépett fel az autómnál, hogy az olajnyomást jelző lámpa néha "stroboszkóp" szerű villogással bevillan egy pár másodpercre, elalszik, majd 1-2 perc eltelte után ismét elkezdi ugyanúgy a villogást. De valamikor egyáltalán nem villog (hosszabb utaknál se). Az olajszintet néztem reggel első indítás előtt az megfelelő volt. Az autó motorkódja x17dtl. A stroboszkóp szerű villogás alatt azt értem mint ha kontakt hibás lenne és hol erősebben hol pedig egészen halványan világít az olajlámpa. Ha valakinek volt hasonló problémája, vagy találkozott ehhez hasonló jelenséggel kérem segítsen. Előre is köszönöm mindenki segítségét aki próbál tanácsokkal segíteni az ügyben. Üdv:I Sziasztok Ha valakit esetleg érdekel a tegnapi kérdésemre a válasz, sajnos nem a jeladó, nem sajnos nem is az olajszivattyú okozza a problémát. Azért köszönöm mégegyszer a tanácsokat. A motor szembôl nézve balra meg dôlt egy kicsit az olajszûrô hozzá ér a váznyúlványhoz ami a mai nap kidörzsölte teljesen kiszakadt és el is úszott 5l olaj a motorból. A másik probléma pedig az, hogy nem csak a szûrô, hanem az olaj teknô is rajta ül a nyulványon még jó, hogy nem az lyukadt ki. Csak ennyi gondoltam megosztom veletek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Július19, 2011 Megoszt Elküldve Július19, 2011 Sziasztok Ha valakit esetleg érdekel a tegnapi kérdésemre a válasz, sajnos nem a jeladó, nem sajnos nem is az olajszivattyú okozza a problémát. Azért köszönöm mégegyszer a tanácsokat. A motor szembôl nézve balra meg dôlt egy kicsit az olajszûrô hozzá ér a váznyúlványhoz ami a mai nap kidörzsölte teljesen kiszakadt és el is úszott 5l olaj a motorból. A másik probléma pedig az, hogy nem csak a szûrô, hanem az olaj teknô is rajta ül a nyulványon még jó, hogy nem az lyukadt ki. Csak ennyi gondoltam megosztom veletek. :D :icon4: :icon4: akkor a motortartó bakok kicsit kivannak már.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
RickJames Elküldve Július20, 2011 Megoszt Elküldve Július20, 2011 Tudtok vkit BP-n akihez beguríthatom a gépet egy motorfelújításra, és egy -tól -ig árat mondani, kábéra? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július20, 2011 Megoszt Elküldve Július20, 2011 Tudtok vkit BP-n akihez beguríthatom a gépet egy motorfelújításra, és egy -tól -ig árat mondani, kábéra? Motorfelujításról kábéra? Kábé 50-300ezer forintig. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
RickJames Elküldve Július20, 2011 Megoszt Elküldve Július20, 2011 Motorfelujításról kábéra? Kábé 50-300ezer forintig. :icon4: lehet megúszódik :icon4: felhivtam egy pesti műhelyt, azt mondta ha csak pár dolgot kell cserélni, a többit csak felújítani köszörülni etc kell, akkor motor+hengerfej felújítás ~150k. Pl esetemben, nincs baj a motorral (úgy néz ki), csak az előző tulaj nem valószínű hogy kímélte.. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július20, 2011 Megoszt Elküldve Július20, 2011 lehet megúszódik :icon4: felhivtam egy pesti műhelyt, azt mondta ha csak pár dolgot kell cserélni, a többit csak felújítani köszörülni etc kell, akkor motor+hengerfej felújítás ~150k. Pl esetemben, nincs baj a motorral (úgy néz ki), csak az előző tulaj nem valószínű hogy kímélte.. :icon4: Először mérni kell nem? Kompresszió, sűrítési végnyomás.... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts