zotya91 Elküldve Július16, 2014 Megoszt Elküldve Július16, 2014 Jó lett! A zöld nyákra te raktad fel ívben a ledeket, vagy az már úgy volt? Mi az a dupla lömlő? Köszönöm! Nem, a LED-eket így hoztam a MÉH-ből, alumínium hordozón vannak. "Mi az a dupla lömlő?" Hogy mi? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július16, 2014 Megoszt Elküldve Július16, 2014 Jó lett! A zöld nyákra te raktad fel ívben a ledeket, vagy az már úgy volt? Mi az a dupla lömlő? Erre gondoltam. Ez ilyen alapból? Nem ismerem ezt a motortípust.https://plus.google.com/photos/107021858181315526733/albums/5972163481171464353/5983231982482023554?banner=pwa&pid=5983231982482023554&oid=107021858181315526733 Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Július16, 2014 Megoszt Elküldve Július16, 2014 Erre gondoltam. Ez ilyen alapból? Nem ismerem ezt a motortípust.https://plus.google.com/photos/107021858181315526733/albums/5972163481171464353/5983231982482023554?banner=pwa&pid=5983231982482023554&oid=107021858181315526733 Ez ugyanaz mint az se-é (az 1.6-osé, még mielőtt valaki belekötne) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya91 Elküldve Július16, 2014 Megoszt Elküldve Július16, 2014 (edited) Erre gondoltam. Ez ilyen alapból? Nem ismerem ezt a motortípust.https://plus.google.com/photos/107021858181315526733/albums/5972163481171464353/5983231982482023554?banner=pwa&pid=5983231982482023554&oid=107021858181315526733 Ahha! Én itt pislogtam 2 percig hogy mire gondolhatsz? :omg: Biztos ilyen, én így vettem 1.6 16V X16XEL a motor, ennek hány évet/ hónapot adnál? mennyire vésze a rozsda? Gondolom a blokkból nem jönne ki a csavar... .. most nézem, van egy leömlő rész és arra van ez rácsavarozva. Módosítva Július16, 2014 : zotya91 Link to comment Megosztás: More sharing options...
yakumo Elküldve Július16, 2014 Megoszt Elküldve Július16, 2014 Sziasztok!Segitségett kérnék van egy astra g kombi 1,7 cdti z17dtl motor kodú.első kérdésem az lenne hogy , a felső holtpon jeladó hol helyezkedik el ˙(vagy csak egy jeladó van benne).A másik kérdésem meg az lenne hogy , csak 4-5 tekerés után indul be , ha meg meleg volt olyan hogy nem indult be.Elvittem kiolvastattni és azt mondta a szerelő hogy a fordulatszám jeladó van megbolondulva ki kell cserélni , én megvettem mind a két jeladót de a felső holt pont jeladót nem tudom hogy hol helyezkedik el???Vagy más balya lehet, mert már azzal is riogattak hogy a nagy nyomású szivanyú adja megmagát ?? Válaszokat előre is köszőnöm Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gitter Elküldve Július17, 2014 Megoszt Elküldve Július17, 2014 Sziasztok!Segitségeteket szeretném kérni! Astra F, 1994-es, ferdehátú, C14NZ motorral szerelve. Régóta közködöm azzal a problémával, hogy a motor menet közben a kontroll lámpa kigyulladása után egyszerűen leáll és nem indul el, majd kb. fél óra (vagy több) múlva azonban újra indul.Túl vagyok már az AC pumpa cserén, de természetesen ez sem oldotta meg a problémát, voltam autó villamossági szakembernél is, amikor megállt az autó, vagyis nem kap áramot a motor. Az AC relé ilyenkor nem kattog és a szivattyú sem működik, a motorban a gyertya nem ad szikrát. Szerintetek, hol lenne érdemes kezdeni keresni a hiba okát, gondolom a gyújtás rendszerben keresendő a hiba? Én 3 dologra tippelek, vagy a Hall jeladó, vagy a gyújtás kapcsoló, és talán az ECU is lehet probléma?! Nagyon hálás volnék, ha tudnátok mihamarabb használható tippeket adni, sajnos nagyon kéne az autó, de sajnos így használhatatlan és a legszomorúbb az egészben, hogy a szerelő(k) sem tudnak, de inkább nem akarnak foglalkozni a problémámmal! Előre is köszönöm! Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Július17, 2014 Megoszt Elküldve Július17, 2014 Sziasztok!Segitségeteket szeretném kérni! Astra F, 1994-es, ferdehátú, C14NZ motorral szerelve. Régóta közködöm azzal a problémával, hogy a motor menet közben a kontroll lámpa kigyulladása után egyszerűen leáll és nem indul el, majd kb. fél óra (vagy több) múlva azonban újra indul.Túl vagyok már az AC pumpa cserén, de természetesen ez sem oldotta meg a problémát, voltam autó villamossági szakembernél is, amikor megállt az autó, vagyis nem kap áramot a motor. Az AC relé ilyenkor nem kattog és a szivattyú sem működik, a motorban a gyertya nem ad szikrát. Szerintetek, hol lenne érdemes kezdeni keresni a hiba okát, gondolom a gyújtás rendszerben keresendő a hiba? Én 3 dologra tippelek, vagy a Hall jeladó, vagy a gyújtás kapcsoló, és talán az ECU is lehet probléma?! Nagyon hálás volnék, ha tudnátok mihamarabb használható tippeket adni, sajnos nagyon kéne az autó, de sajnos így használhatatlan és a legszomorúbb az egészben, hogy a szerelő(k) sem tudnak, de inkább nem akarnak foglalkozni a problémámmal! Előre is köszönöm! Üdv Az AC relé maga? Nekem ugyan nem 1.4-ben, de elég hasonló problémám volt nemrég. Jelenség: menet közben leállt, és 0-5 percig nem lehetett újraindítani. Check engine ugyan nem világított. Viszont az AC relé ilyenkor tűzforró volt. Bonts le a jobb küszöb kárpitot és nézd meg amikor leáll nem forró-e neked is a relé. Ha pedig van hibakódod olvasd ki. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július17, 2014 Megoszt Elküldve Július17, 2014 Sziasztok!Segitségeteket szeretném kérni! Astra F, 1994-es, ferdehátú, C14NZ motorral szerelve. Régóta közködöm azzal a problémával, hogy a motor menet közben a kontroll lámpa kigyulladása után egyszerűen leáll és nem indul el, majd kb. fél óra (vagy több) múlva azonban újra indul.Túl vagyok már az AC pumpa cserén, de természetesen ez sem oldotta meg a problémát, voltam autó villamossági szakembernél is, amikor megállt az autó, vagyis nem kap áramot a motor. Az AC relé ilyenkor nem kattog és a szivattyú sem működik, a motorban a gyertya nem ad szikrát. Szerintetek, hol lenne érdemes kezdeni keresni a hiba okát, gondolom a gyújtás rendszerben keresendő a hiba? Én 3 dologra tippelek, vagy a Hall jeladó, vagy a gyújtás kapcsoló, és talán az ECU is lehet probléma?! Nagyon hálás volnék, ha tudnátok mihamarabb használható tippeket adni, sajnos nagyon kéne az autó, de sajnos így használhatatlan és a legszomorúbb az egészben, hogy a szerelő(k) sem tudnak, de inkább nem akarnak foglalkozni a problémámmal! Előre is köszönöm! Üdv Meg is lett nézve hogy indítózás közben nem porlaszt be az injektor a pillangószelepre? Vagy egyértelműen hallottátok hogy nem megy a szivattyú? 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Július17, 2014 Megoszt Elküldve Július17, 2014 Sziasztok! Látom a lámpás feladvány megy, engedjétek meg hogy megmutassam az én átalakításaimat. Az utastér világítás teljesen LED-esített! https://picasaweb.google.com/107021858181315526733/OpelAstraF1616V#6012950499129881810 (tovább lépkedve jön a többi kép). A csomagtartó lámpa: https://picasaweb.google.com/107021858181315526733/OpelAstraF1616V#6036697548930319778 A kapcsoló szárát le kellett hogy vágjam mert autóhifi beépítéskor (csomagtartóban feküdve, majd kimászván) vállal sikerül leszakítanom a kart róla, még jó hogy nem állt a bőrömbe! Én így oldottam meg a dolgokat, a hátsó lámpába 2 oldalas nyák lemez van az izzó és az érintkező közé kötve, ez pedig kapcsolóval áthidalható! Király. A belső világítás mit tud még, hogy ekkora borda kellett rá? Ja és hol vannak világítós hátsó kapaszkodók? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Július17, 2014 Megoszt Elküldve Július17, 2014 Sziasztok!Segitségeteket szeretném kérni! Astra F, 1994-es, ferdehátú, C14NZ motorral szerelve. Régóta közködöm azzal a problémával, hogy a motor menet közben a kontroll lámpa kigyulladása után egyszerűen leáll és nem indul el, majd kb. fél óra (vagy több) múlva azonban újra indul.Túl vagyok már az AC pumpa cserén, de természetesen ez sem oldotta meg a problémát, voltam autó villamossági szakembernél is, amikor megállt az autó, vagyis nem kap áramot a motor. Az AC relé ilyenkor nem kattog és a szivattyú sem működik, a motorban a gyertya nem ad szikrát. Szerintetek, hol lenne érdemes kezdeni keresni a hiba okát, gondolom a gyújtás rendszerben keresendő a hiba? Én 3 dologra tippelek, vagy a Hall jeladó, vagy a gyújtás kapcsoló, és talán az ECU is lehet probléma?! Nagyon hálás volnék, ha tudnátok mihamarabb használható tippeket adni, sajnos nagyon kéne az autó, de sajnos így használhatatlan és a legszomorúbb az egészben, hogy a szerelő(k) sem tudnak, de inkább nem akarnak foglalkozni a problémámmal! Előre is köszönöm! Üdv Van egy csatlakozó a gyújtáselosztó mögött, ami egy fémlemezzel van rögzítve a hengerfejhez, alulról és felülről egy-egy vastagabb és vékonyabb vezeték megy bele. Nekem ez a csati volt kontakthibás egyszer, ilyenkor az ECU vagy az injektor nem kap áramot (előbbi esetben nem világít gyújtás ráadásakor a Check Engine lámpa). Leállást okozhat még a gyújtásmodul hibája is, amit a trafó alatt találsz, bár annak nincs köze az AC-pumpához. Találtam képet arról a csatiról (középen), itt már a kiiktatás után látható: http://kepfeltoltes.hu/140717/SDC10079_www.kepfeltoltes.hu_.jpg 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya91 Elküldve Július17, 2014 Megoszt Elküldve Július17, 2014 Király. A belső világítás mit tud még, hogy ekkora borda kellett rá? Ja és hol vannak világítós hátsó kapaszkodók? :D Köszönöm! Nincs rajta semmiféle borda, annyi hogy a ledek ALu hordozón vannak gyárilag. Kapaszkodós világításom nincsen még, egyenlőre nem tervezem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya91 Elküldve Július17, 2014 Megoszt Elküldve Július17, 2014 (edited) Sziasztok! Valakinek van képe olyan műszerfalról ami fordulatszám mérős, szétszedve? Szeretnék RGB LED szalagot beszerkeszteni + az órába is. Ez lenne a megvalósítandó cél, nekem nagyon nagyon tetszik! https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10464172_671848572864489_7380662099364849451_n.jpg De mivel RGB ezért lehet variálni tetszés szerint a színeket, a hamus ajtót kinyitva lesz a vezérlőpanelja a világításnak! :omg: Módosítva Július17, 2014 : zotya91 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya91 Elküldve Július17, 2014 Megoszt Elküldve Július17, 2014 Sziasztok! Valakinek van képe olyan műszerfalról ami fordulatszám mérős, szétszedve? Szeretnék RGB LED szalagot beszerkeszteni + az órába is. Ez lenne a megvalósítandó cél, nekem nagyon nagyon tetszik! https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10464172_671848572864489_7380662099364849451_n.jpg De mivel RGB ezért lehet variálni tetszés szerint a színeket, a hamus ajtót kinyitva lesz a vezérlőpanelja a világításnak! :omg: Jut eszembe, az óráról is ha van valakinek szétszedett képe, jöhet az is! A világítása érdekelne főként! Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Raptor1 Elküldve Július17, 2014 Megoszt Elküldve Július17, 2014 Üdv! Érdeklődnék, hogy a belsőtér világításnak a két vezetékét hova kell bekötni? A kapcsolási rajzon nem igazodok el. Előző tulajnál riasztó volt a kocsiban, és ezért nincs belsőtér világítás. Valamint másnál is úgyvan, hogy a kesztyűtartóvilágítás, és a szivargyújtó világítása csak akkor működik ha ráadom a világítást? Izzót cseréltem a szivargyújtónál, és azt hittem hogy valami nemjó, de mint kiderült ha rajta a világítás akkor világít mindkettő. De az is feltűnt, hogy ha be is van csukva a hamutartó fedele, még úgy is látom a résen hogy világít az izzó. Nincs ennek valamiféle érzékelője, mint a kesztyűtartóénak? Másnak is folyamatosan világít? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július18, 2014 Megoszt Elküldve Július18, 2014 Üdv! Érdeklődnék, hogy a belsőtér világításnak a két vezetékét hova kell bekötni? A kapcsolási rajzon nem igazodok el. Előző tulajnál riasztó volt a kocsiban, és ezért nincs belsőtér világítás. Valamint másnál is úgyvan, hogy a kesztyűtartóvilágítás, és a szivargyújtó világítása csak akkor működik ha ráadom a világítást? Izzót cseréltem a szivargyújtónál, és azt hittem hogy valami nemjó, de mint kiderült ha rajta a világítás akkor világít mindkettő. De az is feltűnt, hogy ha be is van csukva a hamutartó fedele, még úgy is látom a résen hogy világít az izzó. Nincs ennek valamiféle érzékelője, mint a kesztyűtartóénak? Másnak is folyamatosan világít? Az A.oszlopban sincsenek meg a felmenő vezetékek? A kesztyűtartó és szivargyujtó világítás tudtommal csak gyujtáson működik a szivargyujtónak nincs kapcsolója, állandóan világitt. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Július18, 2014 Megoszt Elküldve Július18, 2014 Üdv! Érdeklődnék, hogy a belsőtér világításnak a két vezetékét hova kell bekötni? A kapcsolási rajzon nem igazodok el. Előző tulajnál riasztó volt a kocsiban, és ezért nincs belsőtér világítás. Valamint másnál is úgyvan, hogy a kesztyűtartóvilágítás, és a szivargyújtó világítása csak akkor működik ha ráadom a világítást? Izzót cseréltem a szivargyújtónál, és azt hittem hogy valami nemjó, de mint kiderült ha rajta a világítás akkor világít mindkettő. De az is feltűnt, hogy ha be is van csukva a hamutartó fedele, még úgy is látom a résen hogy világít az izzó. Nincs ennek valamiféle érzékelője, mint a kesztyűtartóénak? Másnak is folyamatosan világít? kéne annak lennie az annyira alap h nekem is van vagy gyári utrahangos és ott az érzékelője? nincs ottvhol a kárpit megett? Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Július18, 2014 Megoszt Elküldve Július18, 2014 (edited) Sziasztok! Valakinek van képe olyan műszerfalról ami fordulatszám mérős, szétszedve? Szeretnék RGB LED szalagot beszerkeszteni + az órába is. Ez lenne a megvalósítandó cél, nekem nagyon nagyon tetszik! https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10464172_671848572864489_7380662099364849451_n.jpg De mivel RGB ezért lehet variálni tetszés szerint a színeket, a hamus ajtót kinyitva lesz a vezérlőpanelja a világításnak! :omg: Hát ilyen képeket találtam a projektemről: http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105640_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105641_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105642_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105648_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105646_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131024621_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131024622_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ettől lettek pirosak a mutatók: http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105643_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105644_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105645_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Módosítva Július18, 2014 : pszilaj Link to comment Megosztás: More sharing options...
aholy Elküldve Július18, 2014 Megoszt Elküldve Július18, 2014 Sziasztok! Valakinek van képe olyan műszerfalról ami fordulatszám mérős, szétszedve? Szeretnék RGB LED szalagot beszerkeszteni + az órába is. Ez lenne a megvalósítandó cél, nekem nagyon nagyon tetszik! https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10464172_671848572864489_7380662099364849451_n.jpg De mivel RGB ezért lehet variálni tetszés szerint a színeket, a hamus ajtót kinyitva lesz a vezérlőpanelja a világításnak! :omg: ez nem ledezéstöl ilyen, ez plazma számlap... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Raptor1 Elküldve Július18, 2014 Megoszt Elküldve Július18, 2014 Az A.oszlopban sincsenek meg a felmenő vezetékek? A kesztyűtartó és szivargyujtó világítás tudtommal csak gyujtáson működik a szivargyujtónak nincs kapcsolója, állandóan világitt. A két vezeték a belsőtér világítástól van meg, és az A oszlop alá jön le, illetve odáig van meg. De hogy onnan hova kell kötni, azt nem tudom. A kesztyűtartó és szivargyujtó világítás nálam nem gyújtáson, hanem a világítás ráadásakor működik. Akkor itt is van valami elkötés, vagy ez így normális? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július18, 2014 Megoszt Elküldve Július18, 2014 A két vezeték a belsőtér világítástól van meg, és az A oszlop alá jön le, illetve odáig van meg. De hogy onnan hova kell kötni, azt nem tudom. A kesztyűtartó és szivargyujtó világítás nálam nem gyújtáson, hanem a világítás ráadásakor működik. Akkor itt is van valami elkötés, vagy ez így normális? Hát a rajz alapján sem egyszerű, mert a belső világításnál állandó 12Volt van és a testet kapcsolod, egyrészt az ajtónyitó gombokkal másrészt a világítás kapcsoló kihúzásával. Valahol ezek közösírve vannak de nem tudom hol. Logika alapján valahol ott kell lennni egy elvágott ha jól látom barna szálnak ahol az A oszlopból leszálló vezeték véget ér. A szivargyujtó-kesztyűtartó is tuti átkötés, mert szivargyujtó 12Voltjáról kapja a világítása is a feszt odáig csak a 2 szál megy a test és a táp, a szivargyujtó aljaztra van oldalról rárakva a pici izzó. Hülyén jönne ki ha csak akkor tudnál cigire gyujtani ha ég a fényszóró. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya91 Elküldve Július18, 2014 Megoszt Elküldve Július18, 2014 Hát ilyen képeket találtam a projektemről: http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105640_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105641_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105642_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105648_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105646_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131024621_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131024622_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ettől lettek pirosak a mutatók: http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105643_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105644_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140718/20131105645_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Köszönöm szépen a válaszodat! A mutatókat ugye le kellett venni ehhez, hogyan sikerült utána pontosan visszatenni? Van rajta valamilyen lapolás, vagy kísérletezgetni kell? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július18, 2014 Megoszt Elküldve Július18, 2014 Köszönöm szépen a válaszodat! A mutatókat ugye le kellett venni ehhez, hogyan sikerült utána pontosan visszatenni? Van rajta valamilyen lapolás, vagy kísérletezgetni kell? Ha jól tudom tankszintejzőn-motorhőfokon van lapolás a sebességmérőn fordulatszámérőn nincs. Ezeket átt kell ugrasztani a kezdőpöckön, és meg kell jegyezni hogy alapból honnan indulnak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Július18, 2014 Megoszt Elküldve Július18, 2014 Köszönöm szépen a válaszodat! A mutatókat ugye le kellett venni ehhez, hogyan sikerült utána pontosan visszatenni? Van rajta valamilyen lapolás, vagy kísérletezgetni kell? Ahogyan a másik Zotya úr írta. A fordulatszám mérőn és a sebesség mérőn nincs lapolás. Átugrasztva meg kell jegyezni az állását. Mondjuk én a sebességmérőn kicsit potosítottam, így mostmár csak 2-3 km/h-val mutat többet a valósnál... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gitter Elküldve Július19, 2014 Megoszt Elküldve Július19, 2014 Az AC relé maga? Nekem ugyan nem 1.4-ben, de elég hasonló problémám volt nemrég. Jelenség: menet közben leállt, és 0-5 percig nem lehetett újraindítani. Check engine ugyan nem világított. Viszont az AC relé ilyenkor tűzforró volt. Bonts le a jobb küszöb kárpitot és nézd meg amikor leáll nem forró-e neked is a relé. Ha pedig van hibakódod olvasd ki. Hali! A relé nem melegedett fel!Hibakódot nem olvastattam, de köszönöm az ötletet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gitter Elküldve Július19, 2014 Megoszt Elküldve Július19, 2014 Van egy csatlakozó a gyújtáselosztó mögött, ami egy fémlemezzel van rögzítve a hengerfejhez, alulról és felülről egy-egy vastagabb és vékonyabb vezeték megy bele. Nekem ez a csati volt kontakthibás egyszer, ilyenkor az ECU vagy az injektor nem kap áramot (előbbi esetben nem világít gyújtás ráadásakor a Check Engine lámpa). Leállást okozhat még a gyújtásmodul hibája is, amit a trafó alatt találsz, bár annak nincs köze az AC-pumpához. Találtam képet arról a csatiról (középen), itt már a kiiktatás után látható: http://kepfeltoltes.hu/140717/SDC10079_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Köszönöm a választ, lehet hülye kérdés, de, hogy iktattad ki ezt a csatlakozást? Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts