Általános műszaki problémák!

[tgabika76]

Ezt most nekem írtad?

Nem, dehogy, hanem a kérdés eredeti feltevőjének.

Csak sokat vacakoltam és közben te is hozzászóltál... :lol:

[hening]

Nem, dehogy, hanem a kérdés eredeti feltevőjének.

Csak sokat vacakoltam és közben te is hozzászóltál... :)

Akkójóvanakkóóóóó. :lol: ;)

[dyrasen]

Helllo mindenki mitől lehet hogy A vectra c20xe amig nincs 20 fok addig nem melegszik fel langyos a fűtés is termosztát cserélve van szigoruan újra meg a műszer visszajelző hőfokjeladó is és 90 és 0 között van kb szoval a kék fölé megy picit és marad is ott ha álló helybe melegítem jó fél óra alatt felmelegszik és 95 foknál be is kapcsol a ventillátor de ha elindulok már vissza is hült mitől van ez hogy ennyire nehezen melegszik? már nincs ötletem ami az ecunak adja a hőfokjelet azt is cseréltem:P van 3 és egyikel se változottt a helyzet szal fogalmam sincs már próbáltam letakarni a hűtőt nemsok a változás

[Thor]

Ment a válasz a Hűtés-Fűtés topicba.

[auerzoli]

Üdv Mindenkinek!

1 hónapja vagyok Vectra A (1995.06., 1.6i) tulajdonos, és ismerősök ajánlották ezt a fórumot. Mondták, hogy sokminden fent van, és nagyon segítőkész mindenki. Ezért is regisztráltam.

Az első kérdésem/kérésem a következő: Nincs az autómban elektromos ablakemelő, de egyik havertól kaptam egy gyári emelőt (elsőket). Valaki aki szerelt már be ilyet tudna segíteni? Fényképek jól jönnének a beszerelésről, vagy valami féle leírás, mert amit kaptam emelőt a motorból kijövő kábelek el vannak csípve, és sajna fogalmam sincs, hogy az 5 kábelből melyik hova, mire... van kötve.

A másik, hogy hova érdemes, ill. lehet rakni a gombokat? Mert a közép konzolon nem nagyon van hely...

Előre is kösz a segítséget!!!

[tgabika76]

Gyárilag az elektromos ablak kapcsolói a kézifékkar melletti kipattintható részben voltak. Sajna a vezetékek színében nem tudok segíteni, de kapcsolási rajzot tudok adni, illetve erről a linkről magad is letöltheted:

www.vectra16v.com

Amúgy ezen a linken még egy csomó más érdekességet is találsz a Vectrához ha értesz németül.

[auerzoli]

Köszi, megnézem a linket. A német nem nagyon megy, de majd megoldom valahogy.

Nekem a kézifék mellett egy olyan rész van, aholva pl egy mobil, vagy egy pénztárca befér. (kb 12cm hosszú, 3cm széles és 6cm mély "vályu"). Oda lehet rakni valami bepattanós műanyagot, ami egyszintbe hozza a konzollal, és akkor abba lehet belerakni a gombokat? Vagy ki kellene cserélni komplettan azt a részt, ami a váltótól megy hátra,olyanra amiben már megvan a gombok helye?

[Thor]

Vagy ki kellene cserélni komplettan azt a részt, ami a váltótól megy hátra,olyanra amiben már megvan a gombok helye?

Abba a részbe teszik bele az ablakemelők kapcsolóit (első-hátsó) és a Computer 2 gombját.

Kapcsolókat nem kaptál az ablakokhoz?

[Stefan]

Az lehetséges, hogy belső AC-s A Vectránál nincsen külön benzinszűrő, csak ami a tankban van? :)

[auerzoli]

Abba a részbe teszik bele az ablakemelők kapcsolóit (első-hátsó) és a Computer 2 gombját.

Kapcsolókat nem kaptál az ablakokhoz?

De kaptam ill. kapok azokat is. Azok még nem jutottak el hozzám, de elvileg a hvg-n meg lesznek,akkor majd meglátom, hoyg hogyan is lehetne őket berakni.

[Thor]

Az lehetséges, hogy belső AC-s A Vectránál nincsen külön benzinszűrő, csak ami a tankban van? :)

Van még egy a hátsó híd felett jobbra, egy fémházas.

[Thor]

De kaptam ill. kapok azokat is. Azok még nem jutottak el hozzám, de elvileg a hvg-n meg lesznek,akkor majd meglátom, hoyg hogyan is lehetne őket berakni.

Így néz ki a cucc:

Gombok

Ez pedig közelről, amin a vezetékek látszanak (írtad még múltkor, hogy elvágták a Tiéd)

Közeli

[auerzoli]

Így néz ki a cucc:

Gombok

Ez pedig közelről, amin a vezetékek látszanak (írtad még múltkor, hogy elvágták a Tiéd)

Közeli

Köszi szépen. Letöltöttem arról a német honlapról a kapcsolási rajzot, és ezekkel az infókkal kiegészítve remélem hogy már össze tudom rakni.

[Thor]

Köszi szépen. Letöltöttem arról a német honlapról a kapcsolási rajzot, és ezekkel az infókkal kiegészítve remélem hogy már össze tudom rakni.

Okés :) Sok sikert és várjuk a fejleményeket!

[öcsibácsi]

Van még egy a hátsó híd felett jobbra, egy fémházas.

És ami a külső oldal felől megy rá cső az jön a tankból.

Egyszer cseréltem és a szűrőn csak 1 matrica mutatta az átfolyási irányt. Ami persze egyből leesett, ahogy hozzáértem. :)

Tehettem vissza az akksisarut, lássam melyikből nyomja a pumpa. :D

[öcsibácsi]

Épp most cserélem a váltókar szimeringet és megkérdezném a profikat, mennyi váltóolajat kellene látnom a váltóban? :D

Nekem egy kicsit kevésnek tűnik, alig látok ott lent a fogaskerekek alatt, között. :)

De esetleg csinálok 1 képet és ti megmondjátok.

[Stefan]

Épp most cserélem a váltókar szimeringet és megkérdezném a profikat, mennyi váltóolajat kellene látnom a váltóban? :D

Nekem egy kicsit kevésnek tűnik, alig látok ott lent a fogaskerekek alatt, között. :)

De esetleg csinálok 1 képet és ti megmondjátok.

Valahol az oldalán van egy szintellenőrző, ami egy csavar, amit ki kell tekerni.

Most képet nem tudok, de szerintem akármilyen Opeles szerelési könyvben megtalálod.

Ha esetleg nincs ilyened, akkor nem mondom, hogy írd be a google-ba, hogy "igy csinald vectra" ;)

[öcsibácsi]

Úgy látom a könyv szerint a féltengely mellet van az a csavar valahol.

Na akkor holnap megint lemászok az aknába. :)

Kösz az "ötletet", megvan amit eddig összegyűjtögettem ilyen-olyan leírások, stb.

[Thor]

Na akkor holnap megint lemászok az aknába. :)

Nah meglett a csavar? :D

[öcsibácsi]

Csak idő kellene! :D

Asszony meg a 2 gyerek nem hagy mindenre időt. :)

[Thor]

:) Ismerős :D

17 vagy 19 kulcs rémlik emlékeimben. Ha magadhoz veszed ezeket, akkor már spórolsz egy csomó időt ;)

Jah és "jól be volt állva" az enyém... remélem neked könnyebben megindul.

[öcsibácsi]

Valamiért már megint követeli a figyelmet a masina.

Haladok szép nyugisan, jön 1 körforgalom, vissza 2-be és felvillan az olajnyomásjelző, a motor + leáll. ;)

Na ezt ma +csinálta 4-szer.

Ez már +int miért? ;)

Ill. kicseréltem a hőgombát, de ez se mutat 85 foknál többet az óra szerint. :D

Amúgy ha a csavar "beáll", akkor majd én is beállítok, van még 1 kis fütyülős mézes szilva pálesz itthon. :)

[Thor]

Valamiért már megint követeli a figyelmet a masina.

Haladok szép nyugisan, jön 1 körforgalom, vissza 2-be és felvillan az olajnyomásjelző, a motor + leáll. ;)

Na ezt ma +csinálta 4-szer.

Ez már +int miért? :P

Ill. kicseréltem a hőgombát, de ez se mutat 85 foknál többet az óra szerint. :D

Amúgy ha a csavar "beáll", akkor majd én is beállítok, van még 1 kis fütyülős mézes szilva pálesz itthon. :)

Van benne Immobiliser? Nálunk az szivatott, de elég rendesen. Már ha rögtön megáll mint a szög, mert régebben volt olyan, hogy az AC relé is szarózott, de ott lesett valami rohadt alacsony fordulatra (400-500), de nem állt meg.

De amikor minden előjel nélkül megáll, akkor az Immonál volt gond (kontakthiba).

Az olajnyomáslámpád nem csak a leállás miatt gyullad ki?

A hőgombád tuti belevaló (klíma vs. klíma nélküli)? Miért cserélted? Nem volt jó a régi?

Esetleg hibakód nincs a leállás miatt? Sokat kérdezek? ;)

[öcsibácsi]

Nincs immo, a lámpás csak a lefulladás előtt villant fel, az előző gomba is alacsony hőfokot mutatott állandóan.

A gomba az autóhoz való a boltos szerint. Klíma sincs.

Marha nagy élmény, hogy elmegy a szervó a körforgalomban, meg a fékrásegítő.

Tekerem a kormányt, nyomom a féket +közben indítok :).

Továbbra is csak a 45-öt dobja ki, de holnap cserélem a lambdát.

Ha túl leszek 1 kis adás vételen és lesz haszon azt beleforgatom, hogy gatyába rázzák a masinát.

[Thor]

Nah reméljük az megoldja a gondot! Várjuk a fejleményeket :)

Viszont most kéretik nem röhögni (én is azt tettem mondjuk, amíg nem vettem meg az autót :D ).

Az 50000-es kérdés következik:

Mi okozhatja leállításnál X20XEV motornál, hogy néha a gyújtáskulcs elfordítása után még rá-rá durran a motor. Olyan mint amikor túl nagy az előgyújtás és öngyullad a benzin valamelyik hengerben (Fiat mocinál tapasztaltam ezt).

Még régebben cseréltem a gyújtsákapcsoló elektromos részét és most a napokban a trafót. Erre a kettőre gyanakodtam, de sajna még mindig csinálja.

És most jön a röhögés tárgya: Ha rálépek a fékre akkor SOHA, ismétlem SOHA sem csinálja. Nah itt röhögtem el magam amikor mondta az előző tulaj, hogy rá kell lépni a fékre (hát tényleg igaza volt). Alapesetben semmi köze a 2nek egymáshoz, de gyakorlatilag mégis van.

Van olyan, hogy nem csinálja leállításnál, de ha megint robbangatni kezd és nem akar leállni, akkor rálépek a fékre: rögtön megjavul és leáll.

Még egy ötletem van: van benne egy nemhasználatos riasztó, az okozhat ilyet? valamilyen elektromos dologra gondolok, mert ezt felújítás előtt is ugyanígy csinálta.

Várom az ötleteket ;)