Guest Sanci Elküldve Február7, 2009 Megoszt Elküldve Február7, 2009 Jah, akkor már inkább sugárhajtómű. :D Vagy esetleg turbina motor, az fáradt olajjal megy. :lol: :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mauser Elküldve Február8, 2009 Megoszt Elküldve Február8, 2009 Sziasztok! Mióta megvettem a kocsit az önindító néha szórakozik. A hiba a következő: néha indításnál (20-30-ból egyszer) fülsértően "reszelő" hangot hallat az öndindító és a motor sem indul ilyenkor. A második indítás ilyenkor már jó szokott lenni, esetleg a biztonság kedvéért a váltót szoktam megmozgatni. (Amikor ez nem jelentkezik, a motor pöcc-röff.) Nem vagyok nagyon jártas ezen a téren, de ez azt jelentené, hogy a fogaskoszorúból vagy a bendixből hiányzik egy fog vagy egyszerűen elkoptak és amikor ezek rosszul érnek össze akkor keletkezik a "reszelés". De ekkor miért segít a váltókar megmozgatása? Van valami ötletetek, hogy mi okozhatja a "reszelést"? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Február8, 2009 Megoszt Elküldve Február8, 2009 Hézagolási probléma. A bendix fogaskerekét nem nyomja ki kellően, jobb esetben elég csak a tengelyen a hornyokat kipucolni valamivel meg egy kicsit bezsírozni, rosszabb esetben felújítás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
egyhapsi Elküldve Február8, 2009 Megoszt Elküldve Február8, 2009 Sziasztok! Mióta megvettem a kocsit az önindító néha szórakozik. A hiba a következő: néha indításnál (20-30-ból egyszer) fülsértően "reszelő" hangot hallat az öndindító és a motor sem indul ilyenkor. A második indítás ilyenkor már jó szokott lenni, esetleg a biztonság kedvéért a váltót szoktam megmozgatni. (Amikor ez nem jelentkezik, a motor pöcc-röff.) Nem vagyok nagyon jártas ezen a téren, de ez azt jelentené, hogy a fogaskoszorúból vagy a bendixből hiányzik egy fog vagy egyszerűen elkoptak és amikor ezek rosszul érnek össze akkor keletkezik a "reszelés". De ekkor miért segít a váltókar megmozgatása? Van valami ötletetek, hogy mi okozhatja a "reszelést"? Detto.. Ez lehet isuzu önindító betegség.. Mekkora meló leszedni az önindítót, tudja valaki ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február8, 2009 Megoszt Elküldve Február8, 2009 Detto.. Ez lehet isuzu önindító betegség.. Mekkora meló leszedni az önindítót, tudja valaki ? C14nz-n csak két csavar+ a kábelek. Csak az egyik csavar lent van, le lehet venni akna nélkül is, csak szívás, én tükörből szereltem. Aknából 5 perc. Torx csavarokkal van összerakva ,megpucorásztam, azóta patent. Nekem meg abszolút nem húzott be, kis kalapáccsal kellett kocogtatni, nem is volt égő. :lol: Beültem kulcs elfordít, semmi , elő a kalapács, felnyit, tik-tik, beül, brümmmmm... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
egyhapsi Elküldve Február8, 2009 Megoszt Elküldve Február8, 2009 Nálam valahol alul hátul van. Ennyit tudok róla. Akna kell hozzá vajon mindenképpen ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február8, 2009 Megoszt Elküldve Február8, 2009 Nálam valahol alul hátul van. Ennyit tudok róla. Akna kell hozzá vajon mindenképpen ? Nem , én is akna nélkül vettem le, egy tükör kell hozzá, mert az alsó csavar takarva van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mauser Elküldve Február8, 2009 Megoszt Elküldve Február8, 2009 Detto.. Ez lehet isuzu önindító betegség.. A srác akitől vettem, ő is erre hivatkozott. Nála így ment három évig, míg nála volt a kocsi, valamint nálam sem kellett még hozzányúlni emiatt a másfél év alatt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február8, 2009 Megoszt Elküldve Február8, 2009 Ezerszer leírtam már,de megteszem megint. Önindító leszed,szigorúan aknából,aki nem szereti szívatni magát. Aztán szétszed,mint majdom a zsebórát,brigiben megtakarít,hőálló zsírral összerak és olyan lesz,mint az új! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mokamiki1 Elküldve Február8, 2009 Megoszt Elküldve Február8, 2009 Nekem, ha jól emlékszem talán 2-3csavar a hővédő lemez, és a 2-3csavar az önindító,de akna nélkül felejtős. (17DR). Annyira bent van a tűzfal és motor között, hogy meleg motornál, a kipufogó cső, erősen epilálja a kart, és rá kell teljesen hajolni. Nem túl kellemes. Viszont amikor fel lett újítva Nekem is, akkor olyan hangja volt, mint az ismerősöm 1,7CDTI astrájának. Gyönyörű, erőlködés nélkül, csodaszépen forgatta. Érdemes, legalább kitisztítani. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február8, 2009 Megoszt Elküldve Február8, 2009 Viszont amikor fel lett újítva Nekem is, akkor olyan hangja volt, mint az ismerősöm 1,7CDTI astrájának. Gyönyörű, erőlködés nélkül, csodaszépen forgatta. Érdemes, legalább kitisztítani. Na ezért ugatom! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
erobi82 Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 Üdv A problémám alanya Astra 93 1.7D. Első indítás után olyan döcögös a járása, és amikor be-be döccen akkor fehéren füstöl, jár 1-2 percig majd ha kb.:negyed, fél óra múlva indítom semmi gond a járásával. Porlasztók újak, gyertyák szintén, kompresziót mértünk, az elég furcsa ugyan, de mikor éve megvettem akkor is ugyan ezeket mértük, akkor nem volt ilyen bajom. 1=23bar 2=26bar 3=24bar 4=25bar Mennyi a gyári érték?? Mert a gépkönyvébe ennyi van:Kompresszió 23bar. Vagy ez egy minimum határ Esetleg az előtöltésen kellene állítani??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 Üdv A problémám alanya Astra 93 1.7D. Első indítás után olyan döcögös a járása, és amikor be-be döccen akkor fehéren füstöl, jár 1-2 percig majd ha kb.:negyed, fél óra múlva indítom semmi gond a járásával. Porlasztók újak, gyertyák szintén, kompresziót mértünk, az elég furcsa ugyan, de mikor éve megvettem akkor is ugyan ezeket mértük, akkor nem volt ilyen bajom. 1=23bar 2=26bar 3=24bar 4=25bar Mennyi a gyári érték?? Mert a gépkönyvébe ennyi van:Kompresszió 23bar. Vagy ez egy minimum határ Esetleg az előtöltésen kellene állítani??? Ha fehéren füstöl, lehet, hogy hengerfejes. Link to comment Megosztás: More sharing options...
erobi82 Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 Ha fehéren füstöl, lehet, hogy hengerfejes. De akkor a víz is tűnne belőle nem??? Nem kellett beleönteni már jóideje. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 Ha fehéren füstöl, lehet, hogy hengerfejes. Vagy csak tele van a gázolajszűrő vízzel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 De akkor a víz is tűnne belőle nem??? Nem kellett beleönteni már jóideje. Vagy csak tele van a gázolajszűrő vízzel. Azért írtam, hogy lehet. A másik az amit Pepe írt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
erobi82 Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 Vagy csak tele van a gázolajszűrő vízzel. Azt is nemrég cseréltem az olajcserénél. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 Márpedig ez sztem valami vizes dolog lesz. Esetleg azt ki lehet próbálni, hogy egy nap állás után kitekered az izzítógyertyákat, leveszed az adagolóról a leállítószelep vezetékét, és megtekerteted a motort. Ha valamelyik hengerből víz jön, az egyértelmű jele a hengerfej vagy csak a tömítés problémájának. De majd jönnek a dieselmágusok, és megmondják a tutit :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
erobi82 Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 Márpedig ez sztem valami vizes dolog lesz. Esetleg azt ki lehet próbálni, hogy egy nap állás után kitekered az izzítógyertyákat, leveszed az adagolóról a leállítószelep vezetékét, és megtekerteted a motort. Ha valamelyik hengerből víz jön, az egyértelmű jele a hengerfej vagy csak a tömítés problémájának. De majd jönnek a dieselmágusok, és megmondják a tutit :blush: A leállítószelep az ahol az adagolóból kijön a nagynyomású cső, és az alatt-mellett van ??Ott van egy vezeték. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 A leállítószelep az ahol az adagolóból kijön a nagynyomású cső, és az alatt-mellett van ??Ott van egy vezeték. Igen, arra az elektromos vezetékre gondoltam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
erobi82 Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 Igen, arra az elektromos vezetékre gondoltam. Kicsit ellentmond számomra hogy vizet nem kell után töltenem, de azért megpróbálom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
afonya Elküldve Február16, 2009 Megoszt Elküldve Február16, 2009 Üdv A problémám alanya Astra 93 1.7D. ....... 1=23bar 2=26bar 3=24bar 4=25bar Mennyi a gyári érték?? Mert a gépkönyvébe ennyi van:Kompresszió 23bar. Vagy ez egy minimum határ Esetleg az előtöltésen kellene állítani??? Az elvárt kopresszió 28-30 bár lenne. De ezekkel az értékekkel sincsen semmi gond, ha 23 alatt már elgondolkodtató lenne. A dadogást nekem is csinálja néha, de én nyomok neki egy gázfröcssöt és utánna helyre áll. Lehet a szűrő, vagy a tank alján van egy kis vizenyő és ilyenkor abból kortyol egyet. Ez a víz a levegőből ki csapodott párából származik, nem a hűtőrendszerből. Keress másik töltőállomást, és lehetőség szerint mindíg tele tenkold. Így minimálisra lehet csökkenteni a víz felgyűlését. Persze ha menne vízzel az lenne a legjobb. :lol: Nekem szolj előszőr. :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február16, 2009 Megoszt Elküldve Február16, 2009 Az elvárt kopresszió 28-30 bár lenne. De ezekkel az értékekkel sincsen semmi gond, ha 23 alatt már elgondolkodtató lenne. A dadogást nekem is csinálja néha, de én nyomok neki egy gázfröcssöt és utánna helyre áll. Lehet a szűrő, vagy a tank alján van egy kis vizenyő és ilyenkor abból kortyol egyet. Ez a víz a levegőből ki csapodott párából származik, nem a hűtőrendszerből. Keress másik töltőállomást, és lehetőség szerint mindíg tele tenkold. Így minimálisra lehet csökkenteni a víz felgyűlését. Persze ha menne vízzel az lenne a legjobb. :lol: Nekem szolj előszőr. :blush: Nekem tavaly mértük,egységes 26 volt mindben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
afonya Elküldve Február16, 2009 Megoszt Elküldve Február16, 2009 Nem méregetni kell. Használni. :blush: :lol: Soha nem mértem még a kompressziót a családi holdjáróban. De csak azárt mert a környéken csak benzineshez valo nyomásmérő van. (15 bar) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február16, 2009 Megoszt Elküldve Február16, 2009 Nem méregetni kell. Használni. :blush: :lol: Soha nem mértem még a kompressziót a családi holdjáróban. De csak azárt mert a környéken csak benzineshez valo nyomásmérő van. (15 bar) Lehet az is elég lenne hozzá! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts