CHIP TUNING

[Kontárgyerek]

Y20DTH első tuningja,hogy az egész szívósort leszedni és kitakarítani(AGR,coolercsövek stb) és a vákumcsöveket átnézni.

Húzni lehet kb 120-140lóig,persze akkor az élettartam is csökken és nem olcsó ehhez a mcihoz a cucc.

Köszi! Ez megvolt. Picit használt is.... Mikor szét let szedve, azt hittem, hogy egy TSZ traktor belseje :lol:

[stanx]

Sziasztok, új vagyok a fórumon, bár már böngészgettem. '99es 1.4 16v Astrám van, már fél éve nálam van, raktam is bele 8000km-t, aztán most az ünnepek alkalmából szert tettem egy kis pénzfeleslegre, ezért elkezdtem játszani a chiptuning gondolatával. Elég sokat olvasgattam utána sajnos nagyon vegyes véleményekkel találkoztam, akármerre is kerestem. Szerencsére vannak autószerelő ismerőseim, és az egyik tudott is egy embert aki neki is csinálta, 40e-ért garanciára elvállalta. Ma délután sikerült a művelet. Állítása szerint 14-16%os teljesítmény növekedést ért el. Futópad híján ezt nem tudom megcáfolni se megerősíteni. Aztán jött a próbakör... az autó eddig 3000 felett kezdett el ténylegesen gyorsulni, aztán olyan 5000fordulatnál nem is volt érdemesebb tovább erőltetni, megakadt a gyorsulásban. Aztán a "műtét után" az első gyorsításnál észrevettem hogy már 2500tól érezhetően jobban húz az autó, és egészen leszabályozásig gyorsul, ha kihuzatom egyesben kettesben még akkorát ugrik hogy kipörögnek a kerekek, azért ez egy 1.4estől ami egy 1tonnás kasznit húz szerintem ez figyelemreméltó, 3asban 120ig kiviszi és húz is rendesen. viszont ha nem nyomom neki mint állat, akkor is érezhetően jobban gyorsul 4esben is 50-60ról. Egyszó mint száz, a különbség érezhető, természetesen nem fogtok több Gs erőket tapasztalni gyorsításnál, de könnyebb így előzgetni és haladni is. A fogyasztásról még nem tudok nyilatkozni, majd lemérem. köszönöm hogy elolvastátok a 'tapasztalatom' :lol:

[zotya975]

Sziasztok, új vagyok a fórumon, bár már böngészgettem. '99es 1.4 16v Astrám van, már fél éve nálam van, raktam is bele 8000km-t, aztán most az ünnepek alkalmából szert tettem egy kis pénzfeleslegre, ezért elkezdtem játszani a chiptuning gondolatával. Elég sokat olvasgattam utána sajnos nagyon vegyes véleményekkel találkoztam, akármerre is kerestem. Szerencsére vannak autószerelő ismerőseim, és az egyik tudott is egy embert aki neki is csinálta, 40e-ért garanciára elvállalta. Ma délután sikerült a művelet. Állítása szerint 14-16%os teljesítmény növekedést ért el. Futópad híján ezt nem tudom megcáfolni se megerősíteni. Aztán jött a próbakör... az autó eddig 3000 felett kezdett el ténylegesen gyorsulni, aztán olyan 5000fordulatnál nem is volt érdemesebb tovább erőltetni, megakadt a gyorsulásban. Aztán a "műtét után" az első gyorsításnál észrevettem hogy már 2500tól érezhetően jobban húz az autó, és egészen leszabályozásig gyorsul, ha kihuzatom egyesben kettesben még akkorát ugrik hogy kipörögnek a kerekek, azért ez egy 1.4estől ami egy 1tonnás kasznit húz szerintem ez figyelemreméltó, 3asban 120ig kiviszi és húz is rendesen. viszont ha nem nyomom neki mint állat, akkor is érezhetően jobban gyorsul 4esben is 50-60ról. Egyszó mint száz, a különbség érezhető, természetesen nem fogtok több Gs erőket tapasztalni gyorsításnál, de könnyebb így előzgetni és haladni is. A fogyasztásról még nem tudok nyilatkozni, majd lemérem. köszönöm hogy elolvastátok a 'tapasztalatom' :lol:

Végsebesség növekedést nem néztél? Azt lehet mérni pad nélkül is.

[1.6 16v]

Sziasztok, új vagyok a fórumon, bár már böngészgettem. '99es 1.4 16v Astrám van, már fél éve nálam van, raktam is bele 8000km-t, aztán most az ünnepek alkalmából szert tettem egy kis pénzfeleslegre, ezért elkezdtem játszani a chiptuning gondolatával. Elég sokat olvasgattam utána sajnos nagyon vegyes véleményekkel találkoztam, akármerre is kerestem. Szerencsére vannak autószerelő ismerőseim, és az egyik tudott is egy embert aki neki is csinálta, 40e-ért garanciára elvállalta. Ma délután sikerült a művelet. Állítása szerint 14-16%os teljesítmény növekedést ért el. Futópad híján ezt nem tudom megcáfolni se megerősíteni. Aztán jött a próbakör... az autó eddig 3000 felett kezdett el ténylegesen gyorsulni, aztán olyan 5000fordulatnál nem is volt érdemesebb tovább erőltetni, megakadt a gyorsulásban. Aztán a "műtét után" az első gyorsításnál észrevettem hogy már 2500tól érezhetően jobban húz az autó, és egészen leszabályozásig gyorsul, ha kihuzatom egyesben kettesben még akkorát ugrik hogy kipörögnek a kerekek, azért ez egy 1.4estől ami egy 1tonnás kasznit húz szerintem ez figyelemreméltó, 3asban 120ig kiviszi és húz is rendesen. viszont ha nem nyomom neki mint állat, akkor is érezhetően jobban gyorsul 4esben is 50-60ról. Egyszó mint száz, a különbség érezhető, természetesen nem fogtok több Gs erőket tapasztalni gyorsításnál, de könnyebb így előzgetni és haladni is. A fogyasztásról még nem tudok nyilatkozni, majd lemérem. köszönöm hogy elolvastátok a 'tapasztalatom' :lol:

Hali.

Várjuk a tapasztalatokat.

[kocka]

Sziasztok, új vagyok a fórumon,.... tudott is egy embert aki neki is csinálta, 40e-ért garanciára elvállalta. Ma délután sikerült a művelet. Állítása szerint 14-16%os teljesítmény növekedést ért el.....

Hello

Nem itt csináltatta?

Chiptuning

Azt mondják nagyon érti a dolgát.

[stanx]

Hello

Nem itt csináltatta?

Chiptuning

Azt mondják nagyon érti a dolgát.

Veszprém megyében csináltam, nem nagy cégnél, ha érdekel helyileg hol akkor szívesen megmondom :lol:

Végsebesség növekedést nem néztél? Azt lehet mérni pad nélkül is.

Sajnos ilyen időben nem mertem, kicsit szárazabbak lesznek az utak és utánajárok, pillanatnyilag 14"os F astrás téligumijaim vannak így a kmóra valamivel többet csal az átlagnál, 60nál 54-55öt mutatnak a sebesség jelző táblák városban, majd azt mondom amit az óra mutat.

A napokban fogok fogyasztást meg 0-100-at mérni, amint van eredmény leközlöm :lol:

Amúgy most így hazafele kicsit visszavettem és azt tapasztaltam hogy ha 3000ről váltogatok fel akkor nem esik 2500alá a fordulatszám, és ilyen vezetési stílus mellett is érezhetően dinamikusabb az autó, simán eltudok képzelni egy 1-1.5literes visszaesést fogyasztásban, ha tudom tartani ezt a 'nyugdíjas' stílust akkor erről is adok egy fogyasztás beli különbséget, mellesleg eddig 7l-t fogyasztott az autó ~2500km alatt átlagban vegyes vezetési stílusban, főleg városon kívül falukon át, előzgetve. Továbbá alapjáraton is stabilabb a fordulatszám nem ingázik ahogy eddig, illetve 1500as fordulatnál sem rángat az autó mintha le akarna fulladni, ami eddig azért zavaró volt, és nem erőltetett a gyorsulás alacsony fordulatszámról sem, egyértelműen kecsesebb, lendületesebb az autó.

Az autó állapotáról: pillanatnyilag 177.000km van benne, valamilyen hivatali autó volt, így rendszeresen vitték márkaszervízbe, rendesen karban volt tartva és kifogástalan állapotban van, egy hónapja kellett újraműszakiztatni, egyedül a kéziféken állítottak valamit, semmi máshoz nem kellett hozzányúlni.

A tuningosok mondták hogy a teljesítmény növekedés szívó benzines autóknál általában 10-15%os teljesítmény növekedéssel jár, ez elég sokmindentől függ, többek közt márkától (állítólag a francia autókból általában elég sokat lehet kihozni, a német autók olyan közepesek), illetve attól hogyan van bekopva a motor. Turbós autókból 20-30%ot ki tudnak hozni, a barátom 2.0Turbódízeles passátja rendesen megtáltosodott.

Remélem eddig hasznos információkkal szolgáltam a chiptuningról, amint lesznek további fejlemények leközlöm, köszönöm érdeklődéseteket :P

[kocka]

Veszprém megyében csináltam, nem nagy cégnél, ha érdekel helyileg hol akkor szívesen megmondom :lol:

Csak azért kérdeztem, mert van egy érvényes Vectra A klubkártyám amire 10 % engedmény van az általam írt cégnél.

Egyenlőre spórolok a 40 ropira (engedménnyel 36), meg olvasom a tapasztalatokat - mint amit most Te is írtál.

[Alex0403]

Veszprém megyében csináltam, nem nagy cégnél, ha érdekel helyileg hol akkor szívesen megmondom :lol:

Engem érdekelne hogy veszprém megyén belül hol? :lol:

[stanx]

Engem érdekelne hogy veszprém megyén belül hol? :lol:

Balatonfüred, Bosch-Jantó szervízben, teljesen korrektek, pont ma érdeklődtek utánam hogy hogyan szuperál a járgány. Azért nem írtam le egyből az első hozzászólásomban mert nem reklámozni akarok, csupán tájékoztatni :lol:

Eddigi méréseim alapján (csak úgy nagyjából) 100on 8-9másodperc alatt van a vas. Sajna 2esben csak 90ig bírja, ha menne 100ig akkor pár másodpercet lehetne spórolni. A gyári idó ha jól tudom 12-13mp, egyéb módosítás egyenlőre nincsen az autón, tervezem katalizátor kivételét mivel törött a szentem és csörög zörög, meg majd ha jólmegy lecserélem a kipufogót is, de egyenlőre szeretem hogy csendes. Most megpróbálok kicsit visszavenni a lábamból és egy átlagfogyasztást mérni, úgy hogy nem pörgetem nagyon a motort, és úgy nagyjából egyenletes tempóban megyek :P

[stanx]

hát sajnos nem sikerült óvatiba vezetnem egy tanknyit, 39litert tankoltam alsó csíktól, és ma értem el megint, mentem 550km-t amit ha jólszámolom akkor 7.1es fogyasztás, 1.4es motor, lehetne kevesebb is de nem sikerült kímélően vezetni, bizony fel-felugrott a fordulatszám mérő 5000 fölé. azt mindenesetre ki lehet jelenteni hogy semmiképpen nem nőtt a fogyasztásom. 0-100ra időm továbbra sincs, nem akarok sacperkábékat mondani, majd ha úgy alakul és lesz rá lehetőségem akkor legegyszerűbb ha mobillal valahogyan lekamerázom és az alapján mondom. mindenesetre így lassan 2hét távlatából még mindíg érzem hogy erősebb az autó, más a karakterisztikája, egyszóval nem bántam meg a beruházást, hátulütőjét nem látom (esetleg hogy könyebb belefutni trafipaxba...), így én csak ajánlani tudom :lol:

[Johnny82]

hát sajnos nem sikerült óvatiba vezetnem egy tanknyit, 39litert tankoltam alsó csíktól, és ma értem el megint, mentem 550km-t amit ha jólszámolom akkor 7.1es fogyasztás, 1.4es motor, lehetne kevesebb is de nem sikerült kímélően vezetni, bizony fel-felugrott a fordulatszám mérő 5000 fölé. azt mindenesetre ki lehet jelenteni hogy semmiképpen nem nőtt a fogyasztásom. 0-100ra időm továbbra sincs, nem akarok sacperkábékat mondani, majd ha úgy alakul és lesz rá lehetőségem akkor legegyszerűbb ha mobillal valahogyan lekamerázom és az alapján mondom. mindenesetre így lassan 2hét távlatából még mindíg érzem hogy erősebb az autó, más a karakterisztikája, egyszóval nem bántam meg a beruházást, hátulütőjét nem látom (esetleg hogy könyebb belefutni trafipaxba...), így én csak ajánlani tudom :P

Ez jól hangzik! Gratula!!! :lol:

Nyáron megcsináltatom a 4-2-1 leömlőmet és utánna kap majd egy chip tuningot. :lol:

Neked a gyári rendszer van alatta???

[stanx]

igen egyenlőre minden gyári alatta, de most tervezem egy sportkipufogó felszerelését illetve a katalizátor kivételét (törött a szentem), ezekután már csak valami szebb felni és ablak fóliázás, aztán szerintem kész is van az autó :lol:

[stanx]

nah stopperoltam egy 0-100at, közel sem tökéletes indulással, úgy hogy telefonnal stopperoltam, 9.73 mp alatt értem el a 100at, jobban tapadó gumikkal és tökéletes váltással ezen simán lehetne csiszolni még egy bő másodpercet. Az 1.4es gyári ideje 12-13mp, 1/4 idő javulás szerintem nem rossz, főleg hogy lassan 180.000 km van a kocsiban. Azt hogy ez megér-e 40.000Ft-ot valakinek azt mindenki maga döntse el :rolleyes:

[Atommanó]

Nem elkeseríteni akarlak, de a stopperes mérés kb annyit ér mintha számolnád a másodperceket, és ez alapján mért adat lenne mérvadó... csak az indítás és megállítás csúszásába simán tudsz akár két secet is csúszni... :rolleyes:

[stanx]

így sikerült :rolleyes:

[tgabika76]

Nem elkeseríteni akarlak, de a stopperes mérés kb annyit ér mintha számolnád a másodperceket, és ez alapján mért adat lenne mérvadó... csak az indítás és megállítás csúszásába simán tudsz akár két secet is csúszni... :rolleyes:

...azonkívül csal a kilóméteróra (jellemzően felfelé), meg kérdés az is hogy a gumiméret gyári illetve váltóméret volt-e a mérésnél...

[Lanti]

nah stopperoltam egy 0-100at, közel sem tökéletes indulással, úgy hogy telefonnal stopperoltam, 9.73 mp alatt értem el a 100at, jobban tapadó gumikkal és tökéletes váltással ezen simán lehetne csiszolni még egy bő másodpercet. Az 1.4es gyári ideje 12-13mp, 1/4 idő javulás szerintem nem rossz, főleg hogy lassan 180.000 km van a kocsiban. Azt hogy ez megér-e 40.000Ft-ot valakinek azt mindenki maga döntse el :rolleyes:

9.7s körül megy egy c20ne..

[stanx]

igaz, a gumikról megfeledkeztem, 14"es Fes astra gumik vannak ezek tényleg kisebbek a gyárinál. Pontos és reprezentatív eredménnyel nem fogok tudni szolgálni, mivel tény hogy csal a km óra, a stoppert sem tudom hajszál pontosan indítani, kamerázni szintén nem tudom, illetve eleve nem tudom kihozni az autóból a maximumot mivel tökéletesen nem fog sikerülni a váltás, illetve az indulás. Az időt azért írtam mert reálisnak tűnt, ha nem az akkor elnézéseteket kérem, és hogy ignoráljátok a fenjebb lévő kommentemet. köszönöm.

[Lanti]

igaz, a gumikról megfeledkeztem, 14"es Fes astra gumik vannak ezek tényleg kisebbek a gyárinál. Pontos és reprezentatív eredménnyel nem fogok tudni szolgálni, mivel tény hogy csal a km óra, a stoppert sem tudom hajszál pontosan indítani, kamerázni szintén nem tudom, illetve eleve nem tudom kihozni az autóból a maximumot mivel tökéletesen nem fog sikerülni a váltás, illetve az indulás. Az időt azért írtam mert reálisnak tűnt, ha nem az akkor elnézéseteket kérem, és hogy ignoráljátok a fenjebb lévő kommentemet. köszönöm.

dehogy ignoráljuk.. szeretünk kukacoskodni :rolleyes: :D

[stanx]

dehogy ignoráljuk.. szeretünk kukacoskodni :rolleyes: :D

:lol: sajnos nem volt futópad így nemtudok megbízható eredményeket megosztani, ettől függetlenül tervezem hogy felszerkesztem a mobilt valahogy a kormány mögé és felveszek egy gyorsulást, oszt akkó énis látok egy pontos számot, és mindenki más eldönti hogy az most mennyire jó vagy rossz :P

[papen]

Helló mindenki!Tudna valaki segíteni abban ,hogy hogy lehetne egy 1.7TD Astra G-t kicsit felhúzni?Egyébként ennek a mocija teljesen egyezik az F szériáéval?Segítséget és válaszokat előre köszi!

[ng_gare]

üdv!

kicsit off lesz, de a vége kapcsolódni fog a témához :rolleyes:

a lender laciról annyit, hogy kókler!

2 éve csináltattam nála egy komplett sportnak nevezett 50es rendszert.

4x kellett visszavinni a kocsit, mert a hangja olyan volt mint egy traktornak.

a 4. alkalommal kitalálta, hogy kell rá egy fojtó dob +15000.

ekkor már 95 ezernél jártunk árban.

a mai napig nincs normális hangja a kocsinak, de már nem érdekel, mert hamarosan a dinamitba megy a kocsi.

ők is ott vannak a kókler lendertől 3 percre és minőségi munkát csinálnak mindenki szerint.

lenderről csak a rosszat hallani a 16 kerben és ráadásban lehúz!

a dinamitban tuti fognak segíteni bárkinek, telefonban is nagyon korrektek voltak.

az én mocimhoz itt:

http://www.autochip.hu/opel-chiptuning

112 lóerőt ír a srác.

van valakinek valami tapasztalata ezzel a céggel kapcsolatban?

[Atommanó]

Na én anno kétszer is pont fordítva jártam... :rolleyes:

A Laci nem dolgozik rosszul, de az öreg esetében ez már nem mondható el sajnos...

[ng_gare]

ha hallanád a kipufogó hangját egyből megváltozna a véleményed :rolleyes:

ráadásban ismerem is elég régen, pont nem velem kellett volna kiszúrnia, de ő tudja. tőlem több pénzt nem fog látni az biztos.

[ng_gare]

de visszatérve a chip-re elég sok referenciája van a srácnak legalább is a honlap szerint.

láttam ott egy G Astrás 16V-s véleményt is és neki megoldotta az alacsony fordulaton lomha motor baját.

csak azért vagyok ennyi szkeptikus, mert csak 16 éves az autó és csak 47 ezerbe kerül az a chip :rolleyes: