Laci4 Elküldve Április7, 2005 Megoszt Elküldve Április7, 2005 Háát ez feltételezem nekem szólt.. Lehet.. de most öszintén.. szerinted szervízben mit csinálna a szaki? Fogna egy méretes csőkulcsot.. meg egy baszott rudat, vagy egy nagy krovát, oszt had szóljon.. Nem hinném hogy a gyertya kiszedéséhez valami speciális technologiai eljárás szükséges. De ha mégis tudsz ilyet, szivesen meghallgatnám. Ha szervíz is lesz belőle, max. sajna szerszám hiány miatt fog lenni :? Link to comment Megosztás: More sharing options...
meriva1.8 Elküldve Április7, 2005 Megoszt Elküldve Április7, 2005 Majd szombaton 2-t ráköpünk, oszt fellazíjjuk. Kifele még egy menet sem szakadt meg. Általában befele szokták megszakítani a hengerfejben a gyertyamenetet. Vagy az is lehet, hogy ferdén hajtották be. Ilyennel már volt alkalmam szenvedni. Újra is kellett vágnom a menetet, még jó, hogy esztergányosoktól tudok kérni menetfúrót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Április7, 2005 Megoszt Elküldve Április7, 2005 Háát a ferde behajtáshoz kellhetett ám a tepsi kéz. Legalábbis én azt az egyet, ami kijött, mikor visszaraktam tuti nem ferdén rakom vissza. lehet érezni hogy hol a "helye" sztem legalábbis.. szép finoman érzéssel...(persze ha még nem volt ferdén berakva) Mondjuk most majdnem azt mondtam magamnak, hogy gyi Sz.Gabhoz, hogy kapja már ki legyen oly szives.. de akkor azért az is rátenne hogy meleg lenne a motor... Akkor meg gondolom még nehezebb kiszedni.. (hőtágulás) vagy hülyeségeket beszélek? Talin meg talán :wink: :oops: lesz ideje kihűlni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jim Elküldve Április7, 2005 Megoszt Elküldve Április7, 2005 igen dupla olyan gyorsan villogott és erre se gondoltam és ha most műkodik akkor lehet, hogy csak meglazult az izzó vagy valamelyik saruja. ezer köszi holnap megnézem napfénynél az állapotokat Lehet, hogy az érintkező kicsit oxidos vagy valami. Biztos, hogy kontakt hiba. De legalábbis nagyon valószínű. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Április7, 2005 Megoszt Elküldve Április7, 2005 gyujtókábelt mindenképpen párszor jobra-balra forgatni mielött lehuzod. gyertya ha szorossan jön akkor sprét neki és oda-vissza tekerve csak bátran.ha szakad a menet hát szakad. üdv feri. Link to comment Megosztás: More sharing options...
berlina Elküldve Április7, 2005 Megoszt Elküldve Április7, 2005 Lehet, hogy az érintkező kicsit oxidos vagy valami. Biztos, hogy kontakt hiba. De legalábbis nagyon valószínű. megnéztem, kontakt hiba volt, mégpedig a foglalatban, hogy pontosan hol még nem volt érkezésem megkeresni. Kicseréltem az egész foglalatot, de előtte még gyártottam másik testkábelt, mert az is gyanús volt, mozgatásra. :( jó kis kör :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
meriva1.8 Elküldve Április7, 2005 Megoszt Elküldve Április7, 2005 Háát a ferde behajtáshoz kellhetett ám a tepsi kéz. Legalábbis én azt az egyet, ami kijött, mikor visszaraktam tuti nem ferdén rakom vissza. lehet érezni hogy hol a "helye" sztem legalábbis.. szép finoman érzéssel...(persze ha még nem volt ferdén berakva) Mondjuk most majdnem azt mondtam magamnak, hogy gyi Sz.Gabhoz, hogy kapja már ki legyen oly szives.. de akkor azért az is rátenne hogy meleg lenne a motor... Akkor meg gondolom még nehezebb kiszedni.. (hőtágulás) vagy hülyeségeket beszélek? Talin meg talán :wink: :oops: lesz ideje kihűlni... Nem is neked mondtam, hogy ferdén hajtottad be. Különben az egy OFF-oskoda volt, annak eléggé meleg helyen van, "down & out", kiszedni se volt rossz. A tieden ez nem olyan könnyen fordulhat elő szerintem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jim Elküldve Április7, 2005 Megoszt Elküldve Április7, 2005 megnéztem, kontakt hiba volt, mégpedig a foglalatban, hogy pontosan hol még nem volt érkezésem megkeresni. Kicseréltem az egész foglalatot, de előtte még gyártottam másik testkábelt, mert az is gyanús volt, mozgatásra. :( jó kis kör :( Pedig nem is értek az autókhoz.... :oops: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Április8, 2005 Megoszt Elküldve Április8, 2005 gyujtókábelt mindenképpen párszor jobra-balra forgatni mielött lehuzod. gyertya ha szorossan jön akkor sprét neki és oda-vissza tekerve csak bátran.ha szakad a menet hát szakad. üdv feri. Ezt így is csináltam... A gyertya meg bevallom, mégis szerelőre akadt. Bedühödtem, és tegnap elvittem egy szakihoz. 1 nem volt elenfél neki. Másik 2 vel már neki is akadt próblémája, Pedig nem gyetyaszállal akarta kiszedni. és végül egy, úgy be volt állva, hogy még ő is jó sokáig szenvedett vele mire kijött. Szóval visszavonom.. mégiscsak jobb néha a szerelő.. csak nekem eddig akármiben cseréltem a gyertyát, elég lightosan kijött. npasi: igy megoldódott a próbléma, úgyhogy nem kellenek a szerszámok. Köszi szépen! Ne "cipeld" feleslegesen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Albert Elküldve Április11, 2005 Megoszt Elküldve Április11, 2005 Ma mentünk ip-be, és már indulás után gáz volt. Rángatott a verda. Aztán elmúlt, de csak három henger ment. Örsnél félreálltunk, és elkezdtem volna sorban leszedni a gyertyakábeleket az elosztóról (hogy kiderüljön melyik henger nem megy), de már az első kábel erősebb volt, mint a fedél rögzítése. Lejött a fedél, és mivel járt a motor, és forgott a rotor, ezutóbbi szét is tört, ahogy lehúztam a fedelet. Szerencsére apám tesómmal hozott cuccot. Fedél, forgó, kábelek csere, de még mindig csak 3 henger ment. Átgurultunk így BMW-s gyerekhez, akinek volt otthon tarcsiba gyertyája, és csere. Lááám, tökéletes. Az egyik gyertya úgy be volt kulázva, nem csoda, hogy nem adott szikrát. Tehát most vennem kell 4 db gyertyát. Szerintem Opelba Bosch való, de újabban nagyon sokat panaszkodnak a Boschra, hogy szar. Ti milyet ajánlotok? Remélem nem volt sok a rizsa. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Április11, 2005 Megoszt Elküldve Április11, 2005 ....Ti milyet ajánlotok?.... Szerintem vegyél Opel gyertyát :wink: :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve Április11, 2005 Megoszt Elküldve Április11, 2005 bosch gyertyát ne vegyél szerintem nagyon leromlott minden bosch termék minősége, amióta az európai piac keletebbre eső részeit a török gyárból látják el én Beru-t javaslok, Opelbe az való (csapd csak fel az "Így csináld" sorozat bármelyik kötetét) :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hagalex Elküldve Április11, 2005 Megoszt Elküldve Április11, 2005 Ugy- ugy! :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Április11, 2005 Megoszt Elküldve Április11, 2005 ....én Beru-t javaslok, Opelbe az való (csapd csak fel az "Így csináld" sorozat bármelyik kötetét) :wink:.... Astra könyvben van Opel, Bosch, Beru, már amelyik motorhoz árul gyertyát az adott cég :wink: :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve Április11, 2005 Megoszt Elküldve Április11, 2005 Astra könyvben van Opel, Bosch, Beru, már amelyik motorhoz árul gyertyát az adott cég így van ebből a Bosch olyan, amilyen (fent leírtam, miért) Opel jó lehet, de valahogy nekem nem szimpatikus (ezt már megbeszéltük ;-) ) tehát részemről marad a Beru :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kanes Elküldve Április12, 2005 Megoszt Elküldve Április12, 2005 Én NGK használok és semmi gond. BOSCH azt ne vegyél ,én már tapasztaltam milyen:szar!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
MOMC Elküldve Április12, 2005 Megoszt Elküldve Április12, 2005 Nekem csak a Bosch jön be, de nem mind1, hogy melyik A gyertya dobozán fel van tüntetve a gyártás helye: Újabban nagyon sok a Kinai és a Török. Ezt visszatesszük és keresünk olyan amire Germany vagy Denmark van írva. Ezekkel nincs semmi problem. Nekem is sokan mondják, hogy 1-ik másik gyertya milyen jó. Nem kétlem, de nekem a bosch jön be igazán. A csere intervalluma sürübb mint mondjuk az ngk-é, de szvsz sokkal jobb. Az utobbi 14 év opeles tapasztalata: manta, ascona, rekord, kadett, astra, omega, calibra. biztos kihagytam valamelyiket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Április12, 2005 Megoszt Elküldve Április12, 2005 Németből behozott made in germany-s izzitógyertya csak jó lesz már!(Bosch:duraterm) Itthon 4100Ft-ot mondtak rá,kintről 2500Ft-ért hozzák nekem! :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
berlina Elküldve Április14, 2005 Megoszt Elküldve Április14, 2005 A gyertya dobozán fel van tüntetve a gyártás helye: Újabban nagyon sok a Kinai és a Török. Ezt visszatesszük és keresünk olyant amire Germany vagy Denmark van írva. Ezekkel nincs semmi problem. Szia Tom, nálunk az alkatrészes nem valami sok gyertyát tart raktáron, rendelni kell. Hogy vagy hol lehet válogatni a gyertyák között? Bemegyek egyik alkatrészeshez megkérdem Ági van? , ha van megnézem hol gyártották és veszek, ha nincs megyek a következőhöz? Ez azt is jelenti, hogy jobb ha már az esedékes gyertyacsere előtt vadászok gyertyára, hogy amikor majd cserélni kell legyen? Hol találok olyan alkatrészes boltot ahol odaállok a polchoz és válogathatok? Az alkatrészes nekem telefonon azt mondta, ami az ő kezén keresztülmegy, annak 80 %-a francia gyártás, ez is jó? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Április14, 2005 Megoszt Elküldve Április14, 2005 Öcsém tegnapelőtt vett Bosch négypólusú gyertyákat, mert eddig is az volt benne és kb60e-ret mentek gond nélkül. A doboz aljára rá van írva: made in germany. De míg nálam volt a rekord mindig championokat raktam bele. Azzal sem volt bajom. De tavaly nyáron cseréltem az omiban is gyertyát, de gyárit raktam bele. Legnagyobb meglepődésemre az egyik 2e km után beszart. Hát erről ennyit :evil: Link to comment Megosztás: More sharing options...
berlina Elküldve Április14, 2005 Megoszt Elküldve Április14, 2005 vett Bosch négypólusú gyertyákat had kérdezzek: miért négy polsút? a jól bevált ajánlás a WR7BC, ez a négy polusú ue. paraméterek (hőérték) csak 4x szikra? Mik a tapasztalatok vele, LPG jobban szereti? LPG után Benzinre váltásnál is jól működik? Z Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hagalex Elküldve Április14, 2005 Megoszt Elküldve Április14, 2005 Mik a tapasztalatok vele, LPG jobban szereti? LPG után Benzinre váltásnál is jól működik? nekem anno gázosításnál nem a sokpólusú gyertyát ajánlották a ladán, hanem combos elektronikus gyújtást! Mer hagyományossal meg lehet bacni szerintem is a sok pólust! :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
MOMC Elküldve Április14, 2005 Megoszt Elküldve Április14, 2005 A CIH motorokba mindenképpen WR7BC. 4 pólusú nem vált be többünknek. Bp. ebböl szempontból elönyösebb, mármint, hogy jóval több bolt van. Sok helyen ismernek. telefonon megkérdezem mijük van. Ha jó, veszek többet is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Albert Elküldve Április15, 2005 Megoszt Elküldve Április15, 2005 Köszi a sok gyertyás tapasztalat leírást. :( Már szeretném visszaadni a kétpólusút, úgyhogy 7végén veszek vmit. Hozzászólásaitok alapján leginkább a német Bosch jön be, NGK-val már én is szívtam, Championból még csak kábelem volt (de az szuper), gyári Opel gyertya inkább nem. Szóval ha találok médindzsörmeni bosst, akkor az lesz :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Április15, 2005 Megoszt Elküldve Április15, 2005 nekem minden esetben a gyári gyertya jött be a legjobban..... főképp ennek köszönhettem az asztra kedvezményes vásaárlását :wink: http://www.opel-magazin.hu/index.php?optio...d=227&Itemid=51 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts