Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések

[gezoli]

Ha van kuplungkapcsoló akkor ok (ha nincs akor csatlakozót keresni), fékkapcsolónál nem mindegy hogy hány vezetékes (4 vezetéknek kell bele mennie, ha csak kettő megy akkor az is csere), a kormánynál meg nincs mit cserélni, ha van csatlakozó akkor jó, ha nem akkor felejtős a tempomat. Ha ezek megvannak akkor elvileg menni fog a tempomat szerelés és programozás után.

Ez így ebben a formában nem igaz! Nekem sem volt a kormánynál bevezetékelve, de én meg tudtam csinálni! :hiya:

[tgabika76]

Amúgy gyanítottam (hozzáértő ember mindent meg tud csinálni, egy vezeték behúzása nem jelenthet gondot), de mentségemre legyen mondva, az ötlet nem tőlem jött, hanem egy az interneten keringő, a tempomat beszerelésének mikéntjét magyarázó pdf-ből. Azt már le se mertem írni hogy ugyanezen pdf szerint akkor is felejtős a tempomat, ha az ECU csatlakozójába nincs behúzva a kuplungkapcsolóról menő vezeték (a 10-es pinen), mert ezzel az erővel azt is be lehet vezetékelni...

[Wodka]

Megnéztem mi van meg a kocsiban a tempomathoz. :D

Féknél ezt találtam: (nem nagyon látszik, de 4 csatlakozós)

Kuplung:

Kormány:

:w00t: :w00t: :w00t: :w00t:

Ezek szerint lecserélem az indexkart és engedélyezni kell ecuban, és van tempomatom? Lehet előbb engedélyezni, minthogy az indexkart kicserélem? Honnan tudhatnám meg, hogy le van-e tiltva egyáltalán, így ebben a formájában, tech2 nélkül, mert olyat nem tudok.

A veramon meg ezzel a kijelzővel kellene, hogy működjön:

[ampervadasz]

Megnéztem mi van meg a kocsiban a tempomathoz. :D

Féknél ezt találtam: (nem nagyon látszik, de 4 csatlakozós)

Kuplung:

Kormány:

:w00t: :w00t: :w00t: :w00t:

Ezek szerint lecserélem az indexkart és engedélyezni kell ecuban, és van tempomatom? Lehet előbb engedélyezni, minthogy az indexkart kicserélem? Honnan tudhatnám meg, hogy le van-e tiltva egyáltalán, így ebben a formájában, tech2 nélkül, mert olyat nem tudok.

A veramon meg ezzel a kijelzővel kellene, hogy működjön:

A fékkapcsolóról húzd le a csatlakozót és nézd meg a kapcsolót is, mert attól, hogy a csatalakózóban megvan a 4 vezeték, még nem biztos, hogy a kapcsolónak is megvan a 4 kivezetése.

[albinka]

Megnéztem mi van meg a kocsiban a tempomathoz. :D

:w00t: :w00t: :w00t: :w00t:

A veramon meg ezzel a kijelzővel kellene, hogy működjön:

A Veramon ezzel a kijelzővel működik. Nekem ha ezt jelezte volna ki, akkor most nem lenne egy plusz modulom.

[tgabika76]

Aki már rendelt, mennyi volt a postaköltség kb?

Postaköltség Csehországból kb. ugyanannyi mint idehaza (~1600Ft), de ha megrendeléskor leírod hogy milyen tételek kellenek meg hogy Magyarországról vagy, akkor a válasz mailban úgyis benne lesz hogy pontosan mennyit utaljál (postaköltséggel együtt).

Az egyetlen gond ezzel az hogy a forgalmazó csak cseh koronát fogad el (euróban akartam utalni, nem kellett neki...), úgyhogy a végső ár még attól is függ hogy hogyan váltja a bankod a koronát.

[tgabika76]

A Veramon ezzel a kijelzővel működik. Nekem ha ezt jelezte volna ki, akkor most nem lenne egy plusz modulom.

Végül mi volt a gond? Vettél másik TID-et?

Mert nekem annyira bejött a Veramon hogy gondolkoztam rajta hogy a család C Corsájába is beszerelem, de abban az öntesztnél a más említett 12-es számot írja ki a TID... :wacko: (Érdekes hogy az Astrában továbbra sem reagál a két gomb együttes lenyomására semmilyen kombinációban, tehát nem tudom elérni az önteszt funkciót)

[gezoli]

Amúgy gyanítottam (hozzáértő ember mindent meg tud csinálni, egy vezeték behúzása nem jelenthet gondot), de mentségemre legyen mondva, az ötlet nem tőlem jött, hanem egy az interneten keringő, a tempomat beszerelésének mikéntjét magyarázó pdf-ből. Azt már le se mertem írni hogy ugyanezen pdf szerint akkor is felejtős a tempomat, ha az ECU csatlakozójába nincs behúzva a kuplungkapcsolóról menő vezeték (a 10-es pinen), mert ezzel az erővel azt is be lehet vezetékelni...

Ezt nézd meg! Amikor csináltam a beépítést akkor csináltam ezt a leírást!

Nagyon körüljártam a témát, kb 6 hónapom ment rá!!! Nem akartam az ECU-t tönkretenni ezért tartott ilyen sokáig!

https://docs.google.com/file/d/0B282mpwg7ZdOWjUzUzhfQkxpbDg/edit?pli=1

[albinka]

Végül mi volt a gond? Vettél másik TID-et?

Mert nekem annyira bejött a Veramon hogy gondolkoztam rajta hogy a család C Corsájába is beszerelem, de abban az öntesztnél a más említett 12-es számot írja ki a TID... :wacko: (Érdekes hogy az Astrában továbbra sem reagál a két gomb együttes lenyomására semmilyen kombinációban, tehát nem tudom elérni az önteszt funkciót)

Igen, vettem másik TID-et, de sajnos azt is a 012-es kóddal kaptam. Közben megvettem még egy Veramon modult, gondolván, hogy valamit rosszul csináltam. Aztán kiderült, hogy ez mind felesleges pénzkidobás volt.

Ezek után értekeztem a Vera készítőjével, és a probléma megoldódott. Engedélyezni kell a rádiót!

Így megmaradt egy modul, és egy TID. Ez volt a tanulópénz. :blush:

[tgabika76]

Ezt nézd meg! Amikor csináltam a beépítést akkor csináltam ezt a leírást!

Nagyon körüljártam a témát, kb 6 hónapom ment rá!!! Nem akartam az ECU-t tönkretenni ezért tartott ilyen sokáig!

https://docs.google....pbDg/edit?pli=1

Ez igen!

Én egy sokkal egyszerűbb angol nyelvű leírás alapján informálódtam (http://www.astraownersclub.com/documents/technical/cruise.pdf), de nekem igazából még ez sem kellett, minden be volt vezetékelve.

Viszont a kitartásod az bámulatra méltó, esetleg nem tudnád az ABS csatlakozójának a lábkiosztását is így körüljárni?

TC kikapcsoló beszerelésén dolgozok, minden megvan már hozzá, csak épp itt is be kéne húzni egy vezetéket az ABS csatlakozójától. A neten felelhető összes leírás a 31-es pint írja erre a célra (Z18XE ESP nélkül), de nekem erre azonnali ABS hibakódot dob és kigyújtja az ABS és a TC hibalámpáját is a műszerfalon... :confused:

Ugyanezen leírások Z20LET-nél és Z22SE-nél írják még a 25-ös pint is, de ezekben van ESP ami nekem nincs, meg nálam amúgyis foglalt ez a pin. Valamint írják még a 27-es pint is, ami nálam üres, de ide kötve az égvilágon semmi nem történik.

Megkérdeztem olyan valakit is aki szerelt már be ilyet, ő azt mondta hogy találkozott már 7-es és 20-as pinnel is, szóval teljes a káosz és a zűrzavar. Neten ahányfelé kattintok, annyiféle lábkiosztást találok az ABS csatlakozóhoz, de őszintén szólva még abban sem vagyok biztos hogy pontosan milyen ABS van az autómban. (Eddig Bosch 5.3 tűnt a legvalószínűbbnek, szóval ebbe az irányba kutakodtam)

[Mc-elek]

végig bogarásztam a kapcsolási rajzott.... de nem találom a kapcsolót..

[DM101]

Valaki szeret már be 1.4ZXEP kocsiba ilyen Veramon fedélzeti csodát?

[Wodka]

A fékkapcsolóról húzd le a csatlakozót és nézd meg a kapcsolót is, mert attól, hogy a csatalakózóban megvan a 4 vezeték, még nem biztos, hogy a kapcsolónak is megvan a 4 kivezetése.

Megnéztem, négyérintkezős, mind a négyre van vezeték dugva. :icon1:

Na, akkor a héten szeretném megcsinálni. Talán lesz is valaki, aki ecuban be tudja kapcsolni.

Ti tudtok ajánlani valakit, ha mégsem lenne? (Hajdúszoboszlói vagyok, a környéken kellene)

Köszönök minden eddigi (és ezutáni) segítséget! :icon13:

[tgabika76]

végig bogarásztam a kapcsolási rajzott.... de nem találom a kapcsolót..

Ha ez nekem szólt akkor ne a kapcsolót keresd, az csak a turbó OPC-ben volt széria, nem csodálom hogy nem találod a kapcsolási rajzon. Próbáld inkább az ABS csatlakozóját megkeresni, és hogy onnan melyik láb megy a műszeregységre. Én megtaláltam, de az a baj hogy ahány kapcsirajzot néztem, mindegyik más lábat írt, néha még azonos motornál de eltérő évjáratnál is voltak különbségek... :huh:

[Mc-elek]

Ha ez nekem szólt akkor ne a kapcsolót keresd, az csak a turbó OPC-ben volt széria, nem csodálom hogy nem találod a kapcsolási rajzon. Próbáld inkább az ABS csatlakozóját megkeresni, és hogy onnan melyik láb megy a műszeregységre. Én megtaláltam, de az a baj hogy ahány kapcsirajzot néztem, mindegyik más lábat írt, néha még azonos motornál de eltérő évjáratnál is voltak különbségek... :huh:

21 és 20

mikori évjárat a Tied?? én most 2006os néztem

[Mc-elek]

21 és 20

mikori évjárat a Tied?? én most 2006os néztem

közben megnéztem hogy a Tied 2001 es

de ott is 20 ,21

[DarthVödör]

On 2012. 10. 22. at 18:26, Wodka írta:

 

 

Módosítva Április6, 2016 : DarthVödör

[tgabika76]

közben megnéztem hogy a Tied 2001 es

de ott is 20 ,21

Na ez érdekes.

Amit én láttam az alapján a pin31=traction control switch signal, a pin20=traction control active signal, a pin21=abs indicator control.

Akkor lehet hogy ez lesz a megoldás?

[Mc-elek]

Na ez érdekes.

Amit én láttam az alapján a pin31=traction control switch signal, a pin20=traction control active signal, a pin21=abs indicator control.

Akkor lehet hogy ez lesz a megoldás?

a 31es valami nyomás szenzorba megy bele..

[tgabika76]

De mégsem jó, mert a 20-as az meg a műszarfali visszajelzőre megy, nem a TC kapcsolóra. Nekem olyan kéne ami a TC kapcsolóra, és onnan meg testre megy (merthogy ez a kapcsoló tkp. testet kapcsol az ABS csatlakozó megfelelő pontjára, de melyikre?)

[tgabika76]

Nézd ezt:

A kép jobb szélén a 28-as és a 30-as pin is érdekes, mindegyik a TC-n keresztül az INS-be (műszerfal) megy. És ez egy 2001-es kapcsolási rajz. De hogy bonyolítsam a dolgot, van másik verzióm is ugyanehhez az évjárathoz.

[Wodka]

Tehát, csak építsd be a kapcsolót, és próbáld ki. Bízzunk benne, hogy a tűzfalon is átmegy az X2-ben. Volt, akinek engedélyezve volt... :D

Hűűűű, itt gondolkozok, hogy miről beszélsz itt "tűzfal"-ról, mert nekem a hálózati tűzfalak jutottak eszembe. :confused: :icon14:

Majd rájöttem, hogy a vezeték megy-e ki. :excl:

:w00t:

Még egy:

Azokban, amik a gyárból tempomattal gurultak ki, van-e, és ha van, akkor hol van a visszajelzője?

Sehol nem találom.

[Mc-elek]

de ez a kép sima ABS

ebbe nincs TC

vagy dizel...

én úgy választottam ki hogy ABS+TC ESP nélkül ...

de akkor lehet hogy rosszat nézek??

[ampervadasz]

Hűűűű, itt gondolkozok, hogy miről beszélsz itt "tűzfal"-ról, mert nekem a hálózati tűzfalak jutottak eszembe. :confused: :icon14:

Majd rájöttem, hogy a vezeték megy-e ki. :excl:

:w00t:

Még egy:

Azokban, amik a gyárból tempomattal gurultak ki, van-e, és ha van, akkor hol van a visszajelzője?

Sehol nem találom.

Azokban sincs gyárilag kiépítve. Annak ellenére, hogy a műszeregységben van piktogramja, G Astrában ezt nem használják. DarthVödörnek van egy megoldása rá a honlapján, de külön elektronikát kell hozzá építeni ami a vezérlő elemeket figyeli, mert se az ECU-nak, se az X-es motorok gyári vezérlőjének nincs olyan kimenete, amin visszajelzi a működését.

[tgabika76]

de ez a kép sima ABS

ebbe nincs TC

Miért? Nézd csak az alsó sort, bekarikáztam pirossal:

És ha már témánál vagyunk, itt egy másik verzió ugyanarra a témára, ez is 2001-es modellév, de már fogalmam sincs hogy TC-s vagy sem, de teljesen más a lábkiosztás:

Ha már lábkiosztás. Ilyennek kéne lennie:

...és ez meg itt az én ABS csatim, ezen látszik hogy melyik veteék van bekötve gyárilag és melyik nincs. A 31-es pinre már én raktam be az érintkezőt: