Astra G szervízelés

[freeze]

Azt jelenti, hogy ész nélkül nem töltünk a rendszerbe minden baromságot!!

Először keresd meg a hiba konkrét okát, mert háromezer kilométer alatt a 7dl fogyás szerintem kórós.

( pláne, ha már a szagát is érzed..)

Sasold meg a motorodat alul-felül, különös kegyetlenséggel a vízcsövekre, csatlakozásokra, mert még ha " párolog" is a cucc a rendszerből, annak nyoma van az alkatrészeken!

Aztán, ha megvan a hiba, akkor megoldjuk.

OK TNX

[Gyuri30]

Sziasztok.

Van egy 2001-es 1.2 (Z12XE19) Astra G-m 72.000 km-t futott, az első 4 évig szakszervízbe vittem, azóta én szervízelem.

Évente cseréltem olajat, olajszüröt, légszürőt, pollenszürőt, illetve tavaly üzemanyagszürőt és gyertyákat.

A kérdésem az lenne, hogy most már 7 éves a kocsi, és mit kell, mit szoktak, vagy mit ajánlatos kicserélni még az autóban.

Pl:hűtőviz, egyéb olajak, vezérlés, fébetétek, stb.

Eléggé vigyázok a kocsira és nem szeretném ha valami baja lenne.

Köszi a segítségeteket.

[freeze]

Sziasztok.

Van egy 2001-es 1.2 (Z12XE19) Astra G-m 72.000 km-t futott, az első 4 évig szakszervízbe vittem, azóta én szervízelem.

Évente cseréltem olajat, olajszüröt, légszürőt, pollenszürőt, illetve tavaly üzemanyagszürőt és gyertyákat.

A kérdésem az lenne, hogy most már 7 éves a kocsi, és mit kell, mit szoktak, vagy mit ajánlatos kicserélni még az autóban.

Pl:hűtőviz, egyéb olajak, vezérlés, fébetétek, stb.

Eléggé vigyázok a kocsira és nem szeretném ha valami baja lenne.

Köszi a segítségeteket.

Ha megnézed a szervízfüzetet ott mindent megtalálsz, mikor mit esedékes átnézni, cseréli.

Ha érdekel, csináltam egy excell táblát, amivel jól nyomon lehet követni a dolgokat és automatikusan figyelmeztet, ha esedékes valami.

ÜDV:FRZ

[Gyuri30]

Helló.Érdekel.El tudnád küldeni a baranyai@totalcar.hu-ra.

Köszi a segítséget.

[freeze]

Helló.Érdekel.El tudnád küldeni a baranyai@totalcar.hu-ra.

Köszi a segítséget.

Küldtem B)

[I_S]

Küldtem B)

Na erre én is igényt tartanék, ha lehet: i_s@freemail.hu

Köszönet

[I_S]

Azt jelenti, hogy ész nélkül nem töltünk a rendszerbe minden baromságot!!

Először keresd meg a hiba konkrét okát, mert háromezer kilométer alatt a 7dl fogyás szerintem kórós.

( pláne, ha már a szagát is érzed..)

Sasold meg a motorodat alul-felül, különös kegyetlenséggel a vízcsövekre, csatlakozásokra, mert még ha " párolog" is a cucc a rendszerből, annak nyoma van az alkatrészeken!

Aztán, ha megvan a hiba, akkor megoldjuk.

Így van. tömítőt csak abban az esetben "javaslom", ha a hűtő ereszt, és nem csatlakozásnál, hanem tényleg el van valahol hajszálrepedve, és akkor is nem a tömítőkre írt ajánlott mennyiséget, hanem azt jócskán megfelezve. Ha nincs túljátszva, akkor használhat, és a hűtőcsere kitolható 2-3 évvel, de ha sokat teszel bele, akkor ott is tömít, ahol nem kéne, mondjuk az öntvényben, hengerfejben stb.

Szintén igaz, hogy ha pára formájában szökik, akkor is hagy nyomot, ha mást nem a fagyálló miatt elszinezi a csövek, csatlakozások alját, esetleg a fém részeken felületi korróziót képez. Ilyesmit keress.

[I_S]

Sziasztok.

Van egy 2001-es 1.2 (Z12XE19) Astra G-m 72.000 km-t futott, az első 4 évig szakszervízbe vittem, azóta én szervízelem.

Évente cseréltem olajat, olajszüröt, légszürőt, pollenszürőt, illetve tavaly üzemanyagszürőt és gyertyákat.

A kérdésem az lenne, hogy most már 7 éves a kocsi, és mit kell, mit szoktak, vagy mit ajánlatos kicserélni még az autóban.

Pl:hűtőviz, egyéb olajak, vezérlés, fébetétek, stb.

Eléggé vigyázok a kocsira és nem szeretném ha valami baja lenne.

Köszi a segítségeteket.

Ha a vezérlés még nem volt, azt mindenképp érdemes, én minden kocsimnál 60ezrenként cserélem, cseréltem. olajat, szűrőket egyértelmű, én 10000 után szoktam, de van aki 15000 után cseréli.

fékeket nyilván meg kell nézni, ha nagy a válla, akkor érdemes a pofákat és tárcsát is cserélni, esetleg a tárcsát csak szabályozni, ha a vastagság még engedi. a váltó olaját én az előzőnél 80000 után cseréltem, elvileg nem igényel karbantartást, lehet ez csak az én hülyeségem. telókat átnézni, bár ez vizsgán kiderül, hűtővizet passzolom, hogy mennyi után kell vagy érdemes totál kicserélni, az előzőnél akkor volt nekem, amikor levettük a hűtőt, akkor úgyis kiengedtük a vizet, szóval új ment bele, egyébként passz.

[Tibi(1)]

Ha megnézed a szervízfüzetet ott mindent megtalálsz, mikor mit esedékes átnézni, cseréli.

Ha érdekel, csináltam egy excell táblát, amivel jól nyomon lehet követni a dolgokat és automatikusan figyelmeztet, ha esedékes valami.

ÜDV:FRZ

Különben tényleg jo ez az excel táblázat-.........köszi mégegyszer

[Opelaner]

Ha a vezérlés még nem volt, azt mindenképp érdemes, én minden kocsimnál 60ezrenként cserélem, cseréltem. olajat, szűrőket egyértelmű, én 10000 után szoktam, de van aki 15000 után cseréli.

fékeket nyilván meg kell nézni, ha nagy a válla, akkor érdemes a pofákat és tárcsát is cserélni, esetleg a tárcsát csak szabályozni, ha a vastagság még engedi. a váltó olaját én az előzőnél 80000 után cseréltem, elvileg nem igényel karbantartást, lehet ez csak az én hülyeségem. telókat átnézni, bár ez vizsgán kiderül, hűtővizet passzolom, hogy mennyi után kell vagy érdemes totál kicserélni, az előzőnél akkor volt nekem, amikor levettük a hűtőt, akkor úgyis kiengedtük a vizet, szóval új ment bele, egyébként passz.

Szép dolog, ha az ember segít a másiknak, de azért figyeljünk már oda jobban a motor típusára!

Az 1.2-es motorok ( meg az 1.0-ás és a 14XEP is ) vezérműláncosak, azért azt csak nem kéne 70ezrenként kicserélni... B)

[ROLÓ]

Nyilván, hisz a csomagtartóból biztos nem fog szivárogni ;)

De az utastérben már igen, mondjuk ha a fűtő radiátornál szivárog valahol, de az szívás.... B)

[freeze]

De az utastérben már igen, mondjuk ha a fűtő radiátornál szivárog valahol, de az szívás.... B)

Ha onnan szivárogna akkor érezném bent is a fagyállószagot? (mivel kint, mármint a motortérben néha érzem. Ja és ha szemből nézzük a motort akkor a bal oldala felől érzem)

A fűtőradiátor miért szívás?

[ROLÓ]

Ha onnan szivárogna akkor érezném bent is a fagyállószagot? (mivel kint, mármint a motortérben néha érzem. Ja és ha szemből nézzük a motort akkor a bal oldala felől érzem)

A fűtőradiátor miért szívás?

Persze, az utastérben érződne nem kicsit!

A szívás igazából a radiátor cseréje, ahhoz nagyon szét kell borítani az autót belülről.....

[ROLÓ]

Szerintem a motortérben keresd a hibát!

[I_S]

B)

[I_S]

mármint az eltünt kommentedre csodálkoztam rá Roló.

Ez kinek mire lett volna B)

[I_S]

Szép dolog, ha az ember segít a másiknak, de azért figyeljünk már oda jobban a motor típusára!

Az 1.2-es motorok ( meg az 1.0-ás és a 14XEP is ) vezérműláncosak, azért azt csak nem kéne 70ezrenként kicserélni... B)

jogos, nem figyeltem, de ennyi futás után ellenőrízni azért nem árt.

[I_S]

mármint az eltünt kommentedre csodálkoztam rá Roló.

Ez kinek mire lett volna B)

végül is ha jobban belegondolok, akkor sejthető... ;)

[ROLÓ]

mármint az eltünt kommentedre csodálkoztam rá Roló.

Ez kinek mire lett volna B)

Ezer bocs mindenkinek!!!

Megtréfáltak, nem egyedül voltam a gépnél!

Szóval nem küldtem senkinek semmit és nem haragszom senkire!!

[I_S]

Ezer bocs mindenkinek!!!

Megtréfáltak, nem egyedül voltam a gépnél!

Szóval nem küldtem senkinek semmit és nem haragszom senkire!!

így már értem.... ON

[Harti]

Elfelejtettem kérdezni még pár dolgot tegnap...

Szombaton az olajcsere közben fény derült rá miért nem megy fel soha a motorhőmérsékletem 80-85 foknál magasabbra, szerelő azt mondta 90%, hogy a termosztát miatt.

Azt mondta most már nem érdemes nagyon cserélni, hogy jön a tavasz, ráér majd ősz-tél elején. Sztetek? A fogyasztásra van kicsit hatással meg a fűtésre állítólag.

Másik dolog pedig az ékszíj, már tavaly márciusban mondta, hogy lassan cserélni kéne, most pedig már nyugodt szívvel 10e km adott neki. Március elején az is csere lesz.

Az ékszíj van valamilyen hatással a teljesítményre?

Köszi előre ismét a felvilágosítást! B)

[freeze]

Elfelejtettem kérdezni még pár dolgot tegnap...

Szombaton az olajcsere közben fény derült rá miért nem megy fel soha a motorhőmérsékletem 80-85 foknál magasabbra, szerelő azt mondta 90%, hogy a termosztát miatt.

Azt mondta most már nem érdemes nagyon cserélni, hogy jön a tavasz, ráér majd ősz-tél elején. Sztetek? A fogyasztásra van kicsit hatással meg a fűtésre állítólag.

Másik dolog pedig az ékszíj, már tavaly márciusban mondta, hogy lassan cserélni kéne, most pedig már nyugodt szívvel 10e km adott neki. Március elején az is csere lesz.

Az ékszíj van valamilyen hatással a teljesítményre?

Köszi előre ismét a felvilágosítást! B)

Szerintem meg érdemes csérélni, ha valóban rosszul működik. Egy másik Topicban (G tulajok beszélgetnek erről arról) pont arról ment a duma, hogy hogyan kellene félig lefedni a hűtőrácsot, hogy a hideg időben hamarabb melegedjen a kocsi (jó termosztát mellett). Ehhez képest neked valószínűleg nyitva marad a termosztátod, ezért nem emelkedik fel a hőmérséklet rendesen. Ergó lassan is melegszik és így jobban is kopik a motor.

Második ok:

Az ilyen jellegű hiba ákktalában mechanikai eredetű. Előfordul az is, hogy egyszercsak bezár a termosztát mégiscsak, viszont utána meg nem nyílik ki. No ekkor meg túlmelegszik a víz.

Bár a 85 fok nem annyira vészes, de 90 kürül kellene lennie. Nekem a -13 ban is 90 volt.

[Harti]

Szerintem meg érdemes csérélni, ha valóban rosszul működik. Egy másik Topicban (G tulajok beszélgetnek erről arról) pont arról ment a duma, hogy hogyan kellene félig lefedni a hűtőrácsot, hogy a hideg időben hamarabb melegedjen a kocsi (jó termosztát mellett). Ehhez képest neked valószínűleg nyitva marad a termosztátod, ezért nem emelkedik fel a hőmérséklet rendesen. Ergó lassan is melegszik és így jobban is kopik a motor.

Második ok:

Az ilyen jellegű hiba ákktalában mechanikai eredetű. Előfordul az is, hogy egyszercsak bezár a termosztát mégiscsak, viszont utána meg nem nyílik ki. No ekkor meg túlmelegszik a víz.

Bár a 85 fok nem annyira vészes, de 90 kürül kellene lennie. Nekem a -13 ban is 90 volt.

Gondolkodom rajta, hogy kicseréltetem márciusban az ékszíjjal együtt, 15e lenne a kettő együtt munkadíjjal. Sztem nem vész.

[I_S]

Gondolkodom rajta, hogy kicseréltetem márciusban az ékszíjjal együtt, 15e lenne a kettő együtt munkadíjjal. Sztem nem vész.

Hát az relatív, hogy nem vészes, a munkadíjat kicsit sokallom ahhoz képest, hogy (javíts ha tévedek) garázsműhely, de nem is egy ökör ára, viszont én nem húznám még addig sem. A szíjat akár magad is lecseréled 10 perc alatt, ha nagyon nem értessz hozzá, a termosztát meg szerelőnek max egy óra.

[Harti]

Hát az relatív, hogy nem vészes, a munkadíjat kicsit sokallom ahhoz képest, hogy (javíts ha tévedek) garázsműhely, de nem is egy ökör ára, viszont én nem húznám még addig sem. A szíjat akár magad is lecseréled 10 perc alatt, ha nagyon nem értessz hozzá, a termosztát meg szerelőnek max egy óra.

Olyan szinten nem értek hozzá, hogy inkább hozzá sem érek semmihez. Az ablakmosót azt be merem önteni meg ilyen apróságok de inkább nem nyúlok hozzá.

Drága a munkadíj?

8e az ékszíj + 5e a termosztát, 2e a munkadíj. Ha jól tudom 5e alatt sehol nem állnak szóba az emberel a szervizek manapság. Nekem 2e megér, hogy profi szakember csinálja.

Az alkatrész ár reális egyébként?