broncse Elküldve Június12, 2009 Elküldve Június12, 2009 Kérdeztem a rézpasztát az Opel bótban, de azt mondták, hogy inkább ne kenjek oda semmit. Sztem se kell odakenni semmit, még a végén rákerül a pofára, aztán majd nézel. Meg a fékport is csak megköti. Én mikor legutóbb darabokra szedtem a hátsóféket, akkor az egészet jól letúrtam dródkefével. Marha sok rozsda lejött, utána viszont elég simán járt a pofa. Neked is inkább ezt javaslom. Csak kicsit koszos munka... :lol:
Novy Elküldve Június12, 2009 Elküldve Június12, 2009 Sztem se kell odakenni semmit, még a végén rákerül a pofára, aztán majd nézel. Meg a fékport is csak megköti. Én mikor legutóbb darabokra szedtem a hátsóféket, akkor az egészet jól letúrtam dródkefével. Marha sok rozsda lejött, utána viszont elég simán járt a pofa. Neked is inkább ezt javaslom. Csak kicsit koszos munka... :lol: hülyeséget ne beszéljetek már. nem kerül az rá a fékező felületekre. és korrózióvédü felületet képez a fémen, ott ahova kented. emellett szépen siklik rajta stb stb. nem hülyeségből lett kitalálva az a paszta.
J0hnny Elküldve Június12, 2009 Elküldve Június12, 2009 hülyeséget ne beszéljetek már. nem kerül az rá a fékező felületekre. és korrózióvédü felületet képez a fémen, ott ahova kented. emellett szépen siklik rajta stb stb. nem hülyeségből lett kitalálva az a paszta. Pontosan! :lol:
broncse Elküldve Június12, 2009 Elküldve Június12, 2009 hülyeséget ne beszéljetek már. nem kerül az rá a fékező felületekre. és korrózióvédü felületet képez a fémen, ott ahova kented. emellett szépen siklik rajta stb stb. nem hülyeségből lett kitalálva az a paszta. Teljesen felesleges odakenni bármit is. Próbáltad már összenyomni álló helyzetben kiengedett fékpedál mellett a munkahenger dugattyúit? Akkor el tudod képzélni, vákum mellett lenyomott fékpedálnál mekkora erő van ott, ami a pofákat mozgtaja. Az a réz paszta 0-t befolyásol a mozgásban. Esetleg a korrozió miatt lehet értelme, de előbb fog 2 garnitúra rugód elrohadni, mint a féktartód, vagy a pofád éle. Ezt hidd el nekem, rugóm már tört el nemrég, de a tartó még nem rohadt el soha.
zotya975 Elküldve Június12, 2009 Elküldve Június12, 2009 Nem lehet, hogy tócsáztál mérés előtt. Általában az út jobb oldalán vannak a tócsák. Ha jól eláztattad a fékeket akkor attol is lehet (bár talán ennyi difi nem) A féktárcsa cserém óta még én sem mérettem. Azóta már vagy 300km-t beletettem, szóval már biztos bekoptak :lol: Nem, tök száraz volt az út amikor mentem, nekem is van az új fékekben min,500 kilóméter, ha be akartak kopni akkor már megtehették volna. Sztem se kell odakenni semmit, még a végén rákerül a pofára, aztán majd nézel. Meg a fékport is csak megköti. Én mikor legutóbb darabokra szedtem a hátsóféket, akkor az egészet jól letúrtam dródkefével. Marha sok rozsda lejött, utána viszont elég simán járt a pofa. Neked is inkább ezt javaslom. Csak kicsit koszos munka... :D Én is letakarítottam a csúszó felületeket, igazából oda gondoltam kenést, ahol a fékpofa hátul felfekszik, mert az a rugó ami középen tartja elég erősen odahúzza a lemezhez, és kenés híján nem nagyon akar mozgolódni. Ahoyg próbálgattam a lábféket, meg a kéziféket mindíg máshova mozdult a pofa, ha arrébugrasztottam, akkor meg megint méshogyan állt be. Én ezért gyanakszom a kenés hiányára hátul. Elöl meg fingom sincs mi a gond. Ott még lehet helyrehozza a vasalás, mert ott "csak" 30% volt az eltérés.
J0hnny Elküldve Június12, 2009 Elküldve Június12, 2009 Teljesen felesleges odakenni bármit is. Próbáltad már összenyomni álló helyzetben kiengedett fékpedál mellett a munkahenger dugattyúit? Akkor el tudod képzélni, vákum mellett lenyomott fékpedálnál mekkora erő van ott, ami a pofákat mozgtaja. Az a réz paszta 0-t befolyásol a mozgásban. Esetleg a korrozió miatt lehet értelme, de előbb fog 2 garnitúra rugód elrohadni, mint a féktartód, vagy a pofád éle. Ezt hidd el nekem, rugóm már tört el nemrég, de a tartó még nem rohadt el soha. Akkor neked még nem rohadt be úgy a csuszka,hogy kalapáccsal kellet kiverni belőle...
Novy Elküldve Június12, 2009 Elküldve Június12, 2009 Akkor neked még nem rohadt be úgy a csuszka,hogy kalapáccsal kellet kiverni belőle... :lol:
wzsolt_1.6_16V Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 Na ne mán.... Pénteken már olyan furcsa volt a fékpedálom, mintha kúszott volna kicsit, meg rápumpálva feljebb fogott. Aztán ma állok ki a garázsból és ott egy jókora tócsa a bal hátsó kerekem helyén. Az hétvégi program azonnal lefújva és le is kaptam mindjárt a dobot. Hát a munkahenger szépen elengedte az olajat. Mindkét gumi kupak alatt volt olaj tehát a henger mindkét oldali tömítése megadta magát. Hogy mitől azt nem tudom. Pár hete volt tárcsacsere, de a hátuljához nem nyúltam. Most dobhatom ki a még gyári de jó állapotú fékpofákat is. Nem azt írta itt valaki, hogy amennyit a fékpofa annyit a munkahenger is kibír? Hát nálam nem jött be :lol: Lehet az új tárcsa próbálgatásakor kapott durva teszteket nem bírta? Apropó nekem ugye a 19-es munkahenger való? Mert néhány katalogus felhoz valami 17,xxmm-est is. Fékpofa pedig a 200/24(25)
brezsó Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 .... Apropó nekem ugye a 19-es munkahenger való? Mert néhány katalogus felhoz valami 17,xxmm-est is. Fékpofa pedig a 200/24(25) Ha már kivetted illetve levetted a dobot, akkor lemérheted a biztonság kedvéért a munkahenger tengelyének az átmérőjét valamint a dob formáját/kialakitását illetve a méreteit is memorizálhatod. A dob alapján megtalálod a hozzá illő pofákat is az alkatrészkereskedők honlapjain(Unix, Bárdi...) - szerk.: Egyik haver hasonló esetben úgy ment el az alkatrészekért, hogy ledugózta a fékcsövet. Igy a többi még fogott neki annyira, hogy itt a közelben mert vele menni..persze óvatosan!
zotya975 Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 Szétszedtem a fékeket, amit lehetett bekentem rézpasztával, aztán összeraktam őket. Amennyire tudtam belőttem az utánállítót hátul. Elmetem próbakörre, most a másik oldalról hallom a blokkolást. Holnap megvasalom őket, aztán hétfőn elmegyek egy másik helyre leméretni, mert nagyon gyanús hogy az egyik oldalon szar mind a 3 fék, mégse húz/pördültem meg vele még soha.
Novy Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 Na ne mán.... Pénteken már olyan furcsa volt a fékpedálom, mintha kúszott volna kicsit, meg rápumpálva feljebb fogott. Aztán ma állok ki a garázsból és ott egy jókora tócsa a bal hátsó kerekem helyén. Az hétvégi program azonnal lefújva és le is kaptam mindjárt a dobot. Hát a munkahenger szépen elengedte az olajat. Mindkét gumi kupak alatt volt olaj tehát a henger mindkét oldali tömítése megadta magát. Hogy mitől azt nem tudom. Pár hete volt tárcsacsere, de a hátuljához nem nyúltam. Most dobhatom ki a még gyári de jó állapotú fékpofákat is. Nem azt írta itt valaki, hogy amennyit a fékpofa annyit a munkahenger is kibír? Hát nálam nem jött be :lol: Lehet az új tárcsa próbálgatásakor kapott durva teszteket nem bírta? Apropó nekem ugye a 19-es munkahenger való? Mert néhány katalogus felhoz valami 17,xxmm-est is. Fékpofa pedig a 200/24(25) miért kell kidobni?? ha megcsiszolod nem megy le róla a fékoljos rész??
wzsolt_1.6_16V Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 miért kell kidobni?? ha megcsiszolod nem megy le róla a fékoljos rész?? Én úgy tudom ilyenkor teljes keresztmetszetében beissza a fékolajat és nem lehet belőle már kiszedni.
Novy Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 Én úgy tudom ilyenkor teljes keresztmetszetében beissza a fékolajat és nem lehet belőle már kiszedni. próbáld meg
wzsolt_1.6_16V Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 próbáld meg És szemmel hogyan látom, hogy a pórusokban ott marad az olaj? Hülyét kapnék ha megpróbálom letisztítom aztán összerakom és a fékpadon meg ott lesz a 30% eltérés és szedhetném szét még egyszer. Na mindegy.... megküldöm féktisztítóval azt meglátom milyen lesz. Azzal max egy fél flakon féktisztítót vesztek.
Novy Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 És szemmel hogyan látom, hogy a pórusokban ott marad az olaj? Hülyét kapnék ha megpróbálom letisztítom aztán összerakom és a fékpadon meg ott lesz a 30% eltérés és szedhetném szét még egyszer. Na mindegy.... megküldöm féktisztítóval azt meglátom milyen lesz. Azzal max egy fél flakon féktisztítót vesztek. ha rendesen rendbejön porzik csiszoláskor
brezsó Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 ha rendesen rendbejön porzik csiszoláskor És a fékolaj nem eszi meg, nem porlad szét ha már kapott az olajból? :lol:
Novy Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 És a fékolaj nem eszi meg, nem porlad szét ha már kapott az olajból? :lol: én csináltam a wareszunkon, meg egy trabin is, ahol ugyan így elfosta magát, és nem volt bajuk. érdekes, hogy a wareszunkon i spont elsőfékjavítás után csinálta ezt.
RobesPierre Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 Apropó nekem ugye a 19-es munkahenger való? Mert néhány katalogus felhoz valami 17,xxmm-est is. Fékpofa pedig a 200/24(25) A munkahenger belső átmérője pontosan 19,04 mm. Pofából pedig 2 féle van: a keskenyebb 28 mm és a szélesebb 45 mm.
wzsolt_1.6_16V Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 A munkahenger belső átmérője pontosan 19,04 mm. Pofából pedig 2 féle van: a keskenyebb 28 mm és a szélesebb 45 mm. bocs ezt tényleg elírtam 45-re gondoltam mint szélesség. Ezt az egyet meg tudtam mérni és ez annyi :lol:
hening Elküldve Június14, 2009 Elküldve Június14, 2009 Cserélj pofát is. A munkahengereket meg párban illik cserélni.
broncse Elküldve Június15, 2009 Elküldve Június15, 2009 :lol: Ez igaz. :D Na jó, egyezzünk ki félúton. A csuszkákat én is szoktam kenni. De a hátsót nem. Nyilván nem árt, csak én úgy láttam, azt felesleges.
broncse Elküldve Június15, 2009 Elküldve Június15, 2009 Én úgy tudom ilyenkor teljes keresztmetszetében beissza a fékolajat és nem lehet belőle már kiszedni. Sztem függ az a betéttől is. NEkem is ráfolyt a legutóbbi hátsó szereléskor (béna voltam), de nem itta be. Meg kell próbálni letisztítani, és ahogy már valaki írta, meg kell kicsit csiszolni, és akkor látszik, hogy kenődik, vagy porzik. Én nem cseréltem, és nincs vele semmi gond. Mondjuk a csere a biztos. De ha csere, akkor mindkét oldalon.
Novy Elküldve Június15, 2009 Elküldve Június15, 2009 Sztem függ az a betéttől is. NEkem is ráfolyt a legutóbbi hátsó szereléskor (béna voltam), de nem itta be. Meg kell próbálni letisztítani, és ahogy már valaki írta, meg kell kicsit csiszolni, és akkor látszik, hogy kenődik, vagy porzik. Én nem cseréltem, és nincs vele semmi gond. Mondjuk a csere a biztos. De ha csere, akkor mindkét oldalon. :lol: am ma próbálgattam a kézifékemet mit működik és azt hittem,hogy csak a baloldali fog.... aztán letekertem az ablakot :D meg néztem a tükröt, ha berántottam szépen befüstölt mind a két oldalon de nagyon útfüggő, fékpadi mérés kell ha pontosat akarsz tudni
zotya975 Elküldve Június15, 2009 Elküldve Június15, 2009 :lol: am ma próbálgattam a kézifékemet mit működik és azt hittem,hogy csak a baloldali fog.... aztán letekertem az ablakot :D meg néztem a tükröt, ha berántottam szépen befüstölt mind a két oldalon de nagyon útfüggő, fékpadi mérés kell ha pontosat akarsz tudni A fékpadot nem befolyásolta, hogy kuka volt a lengéscsillapítóm?
wzsolt_1.6_16V Elküldve Június15, 2009 Elküldve Június15, 2009 Féktisztítóztam és csiszolgattam a fékpofáimat, de szerintem menthetetlen ez úgy beitta a fékolajat. Így ferodo fékpofák mennek bele. Fékhengerből viszont ate vagy delphi. Ez utóbbi gyanusan olcsó az előbbihez képest. Van valakinek tapasztalata delphi fékhengerrel? Ate szimpatikusabbnak tűnik de jelenleg csk 1db raktáron :lol: így várnom kell ha párban akarom. Esetleg az a.b.s milyen márka? Katalogusban mindegyik ate munkahengerehez (van alu és szürkeöntvény) azt írják hogy fékrendszer: lucas Az A.B.S fékhengerhez pedig hogy fékrendszer: Ate most akkor mi van? ez mindegyik jó nekem csak 19mm-es legyen?
Recommended Posts