borisz Elküldve November6, 2009 Megoszt Elküldve November6, 2009 pontos méretek fontosak ugyh nem faragok sztem nem is lehetne kap szép nagy injektort még mindig töredék ár tapasztalat:tetö kiszigetelése ota nem párásodik az auto.... nem ez volt a cél de igy csak dupla haszon :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
drszpp Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Üdv. Mindenkinek! Múltkor írtam, illetve segítséget kértem itt a nehéz indulással kapcsolatban. Na ma sem indult hidegen. Elkezdtünk utána járni és a következőt tapasztaltuk. (Az autó állt évekig) Nincs egyik hengerbe sem kompresszió (0bar), a szelepek nyitva ezek szerint, lehet hogy a hidrotőkék elengedik az olajat és némileg nyitva maradnak a szelepek. Ha igen, akkor ezen motoron (C12NZ) nincs valami golyós v. egyéb szelep ami esetleg önmagában szar és nem kéne a tőkéket cserélni. Az az érdekes, hogy többször csinálta már ezt, de eddig kis idő után (1-2óra) mindig mégis elindult. Nem értem hogyan lett olaj tőkékben. Na ennyi, ha valaki tud segíteni azt megköszönöm. Üdv. Szigeti Péter Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tomiii Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Sziasztok! Az alapjáratom össze vissza ingadozik 700- 2000 között! Alacsony fordulaton meg menet közben rángat! Vajon mi lehet a baja? Lehet a pillangószelep hibája? Számítógéppel vizsgáltuk, nincs hibaüzenet! O2 és benzin keverék folyamatosan változik ( Dús-szegény) Szerintetek mi lehet a gondja??:) Ha pillangó szelep, hol juthatnék hozzá?? Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Sziasztok! Az alapjáratom össze vissza ingadozik 700- 2000 között! Alacsony fordulaton meg menet közben rángat! Vajon mi lehet a baja? Lehet a pillangószelep hibája? Számítógéppel vizsgáltuk, nincs hibaüzenet! O2 és benzin keverék folyamatosan változik ( Dús-szegény) Szerintetek mi lehet a gondja??:) Ha pillangó szelep, hol juthatnék hozzá?? Üdv. Milyen moci van benne, c12nz? A pillangószelep általában a injektorfedél alatt található. Nagy fekete műanyag kerek doboz, abba vezet bel a levegőszűrőtől a cső. Alapjárati motort is lehet takarítani, azt meg ha leveszed az injektorfedelet akkor az injektor elején találod, két csavar fogja átlósan, egy csati megy bele allulról. Kúpos a vége ha kiveszed, ne tekergesd, csak adj neki féktisztítóval, meg puha rongyal, és a fészkét is ki lehet törölgetni óvatossan. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kucu32 Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Sziasztok! Az alapjáratom össze vissza ingadozik 700- 2000 között! Alacsony fordulaton meg menet közben rángat! Vajon mi lehet a baja? Lehet a pillangószelep hibája? Számítógéppel vizsgáltuk, nincs hibaüzenet! O2 és benzin keverék folyamatosan változik ( Dús-szegény) Szerintetek mi lehet a gondja??:) Ha pillangó szelep, hol juthatnék hozzá?? Üdv. Hali! Nézd át a vákumcsöveket is azok is okozhatnak ilyet. Nekem is ilyen volt. Alapjárati mocit és vákumcsövet cseréltem. Most még egy alig észrevehetően ingadozik az alapjárat de hallatszik is hogy a fékrásegítőnél sziszeg. azt is cserélem majd. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kucu32 Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Üdv. Mindenkinek! Múltkor írtam, illetve segítséget kértem itt a nehéz indulással kapcsolatban. Na ma sem indult hidegen. Elkezdtünk utána járni és a következőt tapasztaltuk. (Az autó állt évekig) Nincs egyik hengerbe sem kompresszió (0bar), a szelepek nyitva ezek szerint, lehet hogy a hidrotőkék elengedik az olajat és némileg nyitva maradnak a szelepek. Ha igen, akkor ezen motoron (C12NZ) nincs valami golyós v. egyéb szelep ami esetleg önmagában szar és nem kéne a tőkéket cserélni. Az az érdekes, hogy többször csinálta már ezt, de eddig kis idő után (1-2óra) mindig mégis elindult. Nem értem hogyan lett olaj tőkékben. Na ennyi, ha valaki tud segíteni azt megköszönöm. Üdv. Szigeti Péter Hali! Ha a hidrotőkében nincs olaj akkor az nem nyitja a szelepet hanem megnő a szelephézag és csörög. Ha 0 a kompresszió akkor a szelepeket vakami lent tartja. Le kéne venni a szelepdeknit és megnézni , lehet hogy tiszta trutyi. Ha elindul akkor van olajnyomás rendesen? Ha 0 a kompresszió akkor úgy hajt az önindító mintha nem is volna benne a gyertya? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Üdv. Mindenkinek! Múltkor írtam, illetve segítséget kértem itt a nehéz indulással kapcsolatban. Na ma sem indult hidegen. Elkezdtünk utána járni és a következőt tapasztaltuk. (Az autó állt évekig) Nincs egyik hengerbe sem kompresszió (0bar), a szelepek nyitva ezek szerint, lehet hogy a hidrotőkék elengedik az olajat és némileg nyitva maradnak a szelepek. Ha igen, akkor ezen motoron (C12NZ) nincs valami golyós v. egyéb szelep ami esetleg önmagában szar és nem kéne a tőkéket cserélni. Az az érdekes, hogy többször csinálta már ezt, de eddig kis idő után (1-2óra) mindig mégis elindult. Nem értem hogyan lett olaj tőkékben. Na ennyi, ha valaki tud segíteni azt megköszönöm. Üdv. Szigeti Péter A hidrótőkébe ugy kerül az olaj hogy a motor olajozási rendszere tölti olajjal,lásd hidrótökecserénél ezért kell feltölteni olajjal őket mert nem rögtön jelenik meg a nyomás.Azaz lehet hidrotöke hiba mert elengedi az olajat,mert abból nem folyik vissza az olaj a deklibe. Nincs semmilyen szelep vagy csap. Kb 2e darabja a hidrótőkének.(ha az a baj) Azt hiszem így mükszik, de nem biztos hogy ez a baj. Link to comment Megosztás: More sharing options...
drszpp Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 A hidrótőkébe ugy kerül az olaj hogy a motor olajozási rendszere tölti olajjal,lásd hidrótökecserénél ezért kell feltölteni olajjal őket mert nem rögtön jelenik meg a nyomás.Azaz lehet hidrotöke hiba mert elengedi az olajat,mert abból nem folyik vissza az olaj a deklibe. Nincs semmilyen szelep vagy csap. Kb 2e darabja a hidrótőkének.(ha az a baj) Azt hiszem így mükszik, de nem biztos hogy ez a baj. Üdv. De mi más lehet a baj, most indul, meg. Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Üdv. De mi más lehet a baj, most indul, meg. Üdv. Először még próbálkozz valamilyen hidrotőke adalék. pl.: http://www.autoalkatreszklub.hu/product_in...products_id=579 Vagy valami ilyesmivel Link to comment Megosztás: More sharing options...
borisz Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Először még próbálkozz valamilyen hidrotőke adalék. pl.: http://www.autoalkatreszklub.hu/product_in...products_id=579 Vagy valami ilyesmivel kár bohockodni vele 1 ora munka szétszedni és igy csak lassan csak nagyobb bajt fog okozni... sztem vannak dolgok amit nem lehet táv szerelni :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 kár bohockodni vele 1 ora munka szétszedni és igy csak lassan csak nagyobb bajt fog okozni... sztem vannak dolgok amit nem lehet táv szerelni :) Jó van má Hát igen nem tudni valójában mi lehet a baja,valószínűleg elengedi a nyomást. Talán egy próbát megér...... Inkább arról mesélj mivel szigetelted ki a tetőt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
borisz Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Jó van má Hát igen nem tudni valójában mi lehet a baja,valószínűleg elengedi a nyomást. Talán egy próbát megér...... Inkább arról mesélj mivel szigetelted ki a tetőt? ha jol emlékszem ez a 12500km-es auto ott nagy baj nem lehet csak valami leült sok állásba nem kell abba semmi takony szétkell boritani meg ######a jo olaj bele :) most csak polifomot kapott telibe majd ha jo idö lesz kap hifis komoly anyagot de halkabb lett és nem értem megszünt a pára is még ma mosás után is alig lett és 1perc volt lefujni 1esen az már szép a corsatol :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 ha jol emlékszem ez a 12500km-es auto ott nagy baj nem lehet csak valami leült sok állásba nem kell abba semmi takony szétkell boritani meg ######a jo olaj bele :) most csak polifomot kapott telibe majd ha jo idö lesz kap hifis komoly anyagot de halkabb lett és nem értem megszünt a pára is még ma mosás után is alig lett és 1perc volt lefujni 1esen az már szép a corsatol :) Na ezt én is kipróbálom. Egyébként én is inkább kicserélném. De az emberek pénztárcája nem egyforma...., meg hogy belevág a szerelésbe.Majd eldönti neki mi a jó megoldás. Egyéb hír a szekérről? Link to comment Megosztás: More sharing options...
drszpp Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Na ezt én is kipróbálom. Egyébként én is inkább kicserélném. De az emberek pénztárcája nem egyforma...., meg hogy belevág a szerelésbe.Majd eldönti neki mi a jó megoldás. Egyéb hír a szekérről? Üdv. Kicseréljük valószinűleg a tőkéket, bár potyára nem tenném. Egyébként hogy lehet eldönteni az oktánszám állítónál hogy épp mire van állítva. Egyébként nem csoda olajra cseréltem piros Helix. Amúgy sajnos első gyári olaj és szűrő volt benne csakúgy mint az összes többi folyadék. Valamit valamiért, hiszen az elmúlt 14 évet azért fűtött garázsban töltötte, bár így is karcos lett mert polcnak nézték. Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Üdv. Kicseréljük valószinűleg a tőkéket, bár potyára nem tenném. Egyébként hogy lehet eldönteni az oktánszám állítónál hogy épp mire van állítva. Egyébként nem csoda olajra cseréltem piros Helix. Amúgy sajnos első gyári olaj és szűrő volt benne csakúgy mint az összes többi folyadék. Valamit valamiért, hiszen az elmúlt 14 évet azért fűtött garázsban töltötte, bár így is karcos lett mert polcnak nézték. Üdv. Amit látsz a dugaszon szám arra van állítva,(felfelé néz) Szerintem abba a mociba jó a 10w/40 ,hogy milyet rak bele az ember az attól függ ki mire esküszik. Én csak azért próbáltam ki a xado-t mert közvetlenül a forgalmazótól vettem (dolgozik ott egy ismerősöm ő ajánlotta),de nem bántam meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opeldevils Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Sziasztok ! Olyan kérdésem lenne hogy nem e tud nekem valaki abban segíteni hogy honnan lehetne letölteni a CORSA B javitási könyvet persze ha lehet még annyi extrát bele vinni a dologba hogy magyar nyelvű lenne. elöre is köszönöm és ha valaki szolgálna használható linkel azt megköszönném. üdv : Mindenkinek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve November7, 2009 Megoszt Elküldve November7, 2009 Sziasztok ! Olyan kérdésem lenne hogy nem e tud nekem valaki abban segíteni hogy honnan lehetne letölteni a CORSA B javitási könyvet persze ha lehet még annyi extrát bele vinni a dologba hogy magyar nyelvű lenne. elöre is köszönöm és ha valaki szolgálna használható linkel azt megköszönném. üdv : Mindenkinek. Próbálkozz inkább TIS2000 kereséssel. Egyébként én nem tudok elektronikus könyvet. Ajánlom ezt: http://www.marotikonyvker.hu/products/product_50.html Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve November8, 2009 Megoszt Elküldve November8, 2009 Sziasztok ! Olyan kérdésem lenne hogy nem e tud nekem valaki abban segíteni hogy honnan lehetne letölteni a CORSA B javitási könyvet persze ha lehet még annyi extrát bele vinni a dologba hogy magyar nyelvű lenne. elöre is köszönöm és ha valaki szolgálna használható linkel azt megköszönném. üdv : Mindenkinek. 1334-es hozzászólás, a 67. oldalon? Link to comment Megosztás: More sharing options...
drszpp Elküldve November8, 2009 Megoszt Elküldve November8, 2009 Üdv. Oktánszám állítóról. Mindkét oldalon számozott, mindkét oldallal lerögzíthető, ami páratlan az stekker biztosító füle, tehát ami az elhúzandó fül felé eső oldalon az van beállítva? Vagy nem vagy igen.:-) Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve November8, 2009 Megoszt Elküldve November8, 2009 1334-es hozzászólás, a 67. oldalon? Oldalszámot ne írj mert az beállítás függvénye (nálam pl. ez a 48. oldal), de a hozzászólás száma o.k. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kucu32 Elküldve November8, 2009 Megoszt Elküldve November8, 2009 Üdv. Oktánszám állítóról. Mindkét oldalon számozott, mindkét oldallal lerögzíthető, ami páratlan az stekker biztosító füle, tehát ami az elhúzandó fül felé eső oldalon az van beállítva? Vagy nem vagy igen.:-) Üdv. Hali! Ahogy a helyére van pattintva amit látsz rajta arra van állítva.( ami szám felül van , látható) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kucu32 Elküldve November8, 2009 Megoszt Elküldve November8, 2009 Üdv. Oktánszám állítóról. Mindkét oldalon számozott, mindkét oldallal lerögzíthető, ami páratlan az stekker biztosító füle, tehát ami az elhúzandó fül felé eső oldalon az van beállítva? Vagy nem vagy igen.:-) Üdv. Hali! Talán így érthetőbb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kucu32 Elküldve November8, 2009 Megoszt Elküldve November8, 2009 Hali! Talán így érthetőbb. Lemaradt a kép http://kepfeltoltes.hu/view/091108/5631146...ltoltes.hu_.jpg Link to comment Megosztás: More sharing options...
kucu32 Elküldve November8, 2009 Megoszt Elküldve November8, 2009 Sziasztok! Az alapjáratom össze vissza ingadozik 700- 2000 között! Alacsony fordulaton meg menet közben rángat! Vajon mi lehet a baja? Lehet a pillangószelep hibája? Számítógéppel vizsgáltuk, nincs hibaüzenet! O2 és benzin keverék folyamatosan változik ( Dús-szegény) Szerintetek mi lehet a gondja??:) Ha pillangó szelep, hol juthatnék hozzá?? Üdv. Hali! Most jutott eszembe hogy nekem is így volt és hamarosan bedöglött a generátor. Most az meg lett csinálva és minden jó lett. Megy mint a veszedelem. Szerintem mérjél neki egy töltést. Link to comment Megosztás: More sharing options...
drszpp Elküldve November8, 2009 Megoszt Elküldve November8, 2009 Lemaradt a kép http://kepfeltoltes.hu/view/091108/5631146...ltoltes.hu_.jpg Hali! A képet nem tölti le, de ez részletkérdés, miután mindkét oldalával ugyan úgy pattan a helyére a stekker, teljesen profin lehet úgyis oktánszámot állítani, hogy az egész stekker elfordítod 180fokkal és persze az állító is kihuzható és szintén fordítható. Bár úgysincs 91es, tehát mindegy csak gondoltam hátha jobb tuti 95-re rakni. Egyébként ma pöccre indult, tehát nem támasztott ki a hidrotőke. De ezt is letojom jövő hétvégén csere, csak megoldja, ha nem akkor nem tom. Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts