grofbandi
-
Hozzászólások
1.921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
29
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grofbandi
-
És tervezi hogy beadja egy kereskedésbe? Gondolom nem.
-
Legalább a kilométeróra állást írná le rendesen. 137-ezer van benne szerinte, a kép szerint meg inkább 140-ezer. Vagy a hirdetés feladása óta beleugrott majdnem 3-ezer?
-
Normál használat mellett nem kopik össze ekkora távon. Fékezgess gyakrabban, hosszabban. Forgalommentes területen gázzal együtt nyomogasd közepes erővel, hosszan. Csak ne melegedjen túl.
-
Ahová megyek, mindenhol a famintás konyhát erőltetik, pedig nekem az annyira nem jön be. Én is a modern stílust kedvelem, a miénket tavaly csináltuk, igaz még nincs teljesen kész.https://www.facebook.com/photo.php?fbid=692868280833467&set=pcb.692872300833065&type=1&theater
-
Nem rossz, persze a konyha többi részét is hozzá kell tervezni, a falak színét, a széket, asztalt, stb. Ha sikerül egy jó összhatást elérni, azaz a megfelelő környezetbe beilleszteni, vinnék mint a cukrot, főleg a modern stílus kedvelői.
-
Volt Barum Bravurisom, nem gáz, de hasonló árban van a Hankook Ventus, most inkább azt vennék. Kumhót nem próbáltam, nagyon régen dolgoztam gumisnál, akkor árultuk. Barumhoz hasonló minőség volt. Itt egy cikk a Hankookról, igaz régi, de ilyet Barumról sosem írtak. http://www.hankooktire-eu.com/hu/rolunk/hirek/egy-hir-nezet/archive/2009/march/article/hankook-ventus-prime-again-outstanding-and-test-winner.html?tx_ttnews%5BbackPid%5D=191&cHash=c4bc6a9ac0e180a48b7af4324189c873
-
De nagy. A 205/50-est tanácsolom.
-
Nem írja a kódot nálad. Az enyémnél ott van: MANUAL TRANSMISSION,5 SPEED,F23 TYPE
-
Semennyire. A keveset futott, rendben tartott 16-szelepesekkel nincs sok probléma. Nem érdemes kizárólag a megbízhatóság miatt a kőkorszakban maradni.
-
Gyakorlatilag meg kell. Igaz ritkábban mint a szíjat.
-
Sajnos nem minden banknál van lehetőség rá, én is fontolgattam már.
-
Egy jó klíma 4-5 fokos levegőt nyom, utastérben szobahőmérővel mérve szerintem a 6-7 fok jó érték.
-
Egy komolyabb kulcsos, aki autókra van szakosodva, tud chipet másolni. Utána el is fogadtatja a kocsival, sőt a hiányzó kulcsot letilthatja, ami esetleg elveszett. Ez a művelet 4-5 éve 15 ezerbe fájt a haveromnál, most nem tudom mennyi, nem találkozgatunk, így alakult az életünk.
-
Erre csak egy példát szeretnék felhozni, ami talán magyarázatként szolgálhat a reagálásomra. A párom fia Ausztriába jár dolgozni évek óta, tavaly úgy döntött, lecseréli a sokat látott (futott) Swiftjét valami fiatalabbra. Egy kereskedésben ráakadt egy 24000! km-t futott Ignisre. A szokásos duma, öreg bácsié volt, a garázsban állt állandóan, bla, bla, bla... Megnéztem én is, néhány apró sérüléstől eltekintve nem látszott rajta semmi. Próbakör alatt sem volt gáz. Pár nap múlva elhozta, apránként kiderült, hogy a fél oldala le volt amortizálva az autónak, gyakran sárgalámpázik, rángat, nem megy. Néhány apró jelből arra lehet következtetni, hogy az előző tulaj, vagy valaki más, erősen vérezhetett az autóban. Szóval a srác gyakran emlegeti az előző Swiftjét, hogy milyen jó kis autó volt az. Meglátásom szerint csodák nincsenek. Vagyis: tökéletes állapotú nagyon keveset futott törésmentes autót nem ad el az ember. Ha másképp jut hozzá, pl. öröklés, vagy egyéb, nem viszi be kereskedésbe. De legyen a kollégád a kivétel, kívánom neki! Őszintén!
-
Akkor nem vagyok egyedül ezzel...
-
Komolyan nem akarom leszólni a kollégádat, de minek vesz meg az ember olyan autót, amihez egy kulcs van, és még egy nyavalyás kp.i zár sincs benne? Gondolom ABS-sincs. Amikor lenne válszték, Dunát lehet rekeszteni Astrával. Kereskedőtől meg túl olcsón nem is vehette... Bocsánat. :lipssealed:
-
A direct befecskendezésű a Z22YH. A vezérműláncot meg kell hallgatni, ezt írtam, a magas fogyasztás hülyeség, az alkatrészárak drágák, azt hiszem ezt is írtam. Öt éve használom, igaz km-re nem sokat megyek, de sok a városi rövid táv, ami köztudottan jobban igénybeveszi a motort mint a hoszú távú nagy sebességű használat. Indítási problémám ez idő alatt nem volt, egyszer sem állt le, nem rángat (pedig az EGR nem jó), nyomatékos, selymes járású blokk. Hidegen cicereg a lánc, ezt lassan cserélni kell, ill ezeket, mert kettő van. Költséges lesz, de utána legalább 200 ezer km-ig jó. Egy barátomnak van ugyanezzel a motorral cabriója, nála a lánc is rendben van, véleményem szerint, ha a magyar szervizek nem erőltetnék azt a nyomi 10W40-es olajukat, az enyémnek se lenne még hangja. Tehát konkrét válasz a kérdésekre: Nem közvetlen befecskendezésű. Tapasztalataim szerint megbízható. Ha rosszat fogsz ki, lehet hogy rámegy a gatyád, mindenképp meg kell nézetni, lehetőleg olyannal, aki látott már ilyen motort. És még annyit, ha esetleg lecserélném coupéra, ugyanezzel a motorral venném.
-
Ezen az oldalon a 34409-es hsz. http://www.opelforum.hu/topic/717-astra-g-tulajdonosok-beszelgetnek-errol-arrol/page-1721 Bár, ha jobban megnézem, a leírás ellenére nem az a motor, de talán segít...
-
Szia! A sok km. nem feltétlenül probléma, ha kereskedésből veszed akkor is ennyit futnak, csak vissza van tekerve a felére :devlish: Ha minden dokumentálva van, nézz utána hogy volt-e kuplung, főtengely szimering, és vezérműlánc cserélve. 200 ezer felett ezek aktuálisak. Hidegen mindenképp meg kell hallgatni a hangját, lehetőleg egy napig álljon előtte. Hibakódot nézzetek, ha tudtok. Meg a szokásos téma, kasznin törésnyomok, javításra utaló jelek keresése, gumik állapota stb.
-
Én se megyek többet évi ötezernél. Van olyan hét, hogy csak egyszer indítom be.
-
:icon13: Zsír a verda!
-
Cserélhető otthon, nem nagy művelet. Csak legyen szerszámod. Ha jól emlékszem, a kutyacsont anyához 18-as kulcs kell, ami nincs minden készletben. A stab szilentet fémpánt tartja két csavarral, igen szerencsétlen helyen van, úgy kell kitapogatni. Kis méretű krovával szedtem szét, konkrétan nem emlékszem hányas fej kell, 8-as vagy 10-es, és egy hosszabbító.
-
Kutyacsont, vagy stabilizátor szilent. Érdemes ezeket az alkatrészeket egyszerre cserélni ilyenkor. A kutyacsont hivatalos neve stabilizátor pálca, vagy kar.
-
Pioneer DEH-X7500SD-m van.
-
Pioneer-t vettem, abban volt átalakító gyárilag.
