grofbandi
-
Hozzászólások
1.921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
29
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grofbandi
-
Egy pár első lámpát tudok adni bele. Kicsit matt, de majd átpolírozod! :whistle:
-
Azt hogyan gondolod, ha egyszer a motor tekeri? :blink: A csapágynak nem szokott kattogó hangja lenni, talán inkább kuplung.
-
Ezzel a hsz.-szel teljesen egyetértek. :icon13:
-
Engem az zavar az egészben, hogy csak egy kopogást hallok. Ha nincs olajnyomás, a többinek is kéne. Az idegességedet amúgy meg lehet érteni, én is sok mindenen keresztül mentem már az autóval kapcsolatban, és még fogok is. Legutóbb pl. kicseréltem a két első gyertyafényű lámpámat, és már épp örülni készültem, amikor a lökhárító visszarakása közben bepillantottam a jobb első kerékdobba, és egyből feltűnt, hogy egy jó tenyérnyi helyen ki van rohadva. Egy újabb javítani való! Két hete cseréltem első csapágyat, előtte volt főtengely szimering és kuplung csere, a fékeket tavaly, cseréltem, vannak új nyári gumik is. És most lakatolás, majd fényezés, mert az egyik hátsó ív is kilyukadni készül. De már nem idegeskedem. Két verzió van: eladás a jelenlegi állapotban kevés pénzért, vagy teljes lakatolás, fényezés sok pénzért. Egyikből sem jövök ki jól, mert már sokat költöttem az autóra. Ha rendberakatom, akkor megtartom, és lesz egy jó autóm. Majd egyszer...A második verzió esélyesebb, mert amúgy szeretem a típust, az igényeimnek ezzel a motorral, felszereltséggel teljesen megfelel, és szerintem szép is.
-
Ne haragudj, de ezt most nem értem. Ott vannak a menő autószerelők, mégis itt kérsz tanácsot. Az Opelos szakinak fejből vágnia kell, mit hány db mekkora csavar fog a G Astrán, mert ebből a típusból biztos sokat javított. Azt meg hogy nekifogj-e, mi nem dönthetjük el, csak te. Van aknád? Torx készleted? Van kedved hozzá? Ha ebből az egyik hiányzik, ne állj neki!
-
Nem fogod tudni végig megolajozni, csak a két végén folyik bele valamennyi, az meg kevés.
-
Az nem jó, pont az a lényeg hogy használni kell, akkor tovább bírja.
-
Cserélni kellene a bowdent, jobbat nem tudok. Az enyém is ragad egy kicsit, hosszabb időre szintén nem szoktam behúzni, de viszont gyakran megmozgatom.
-
Ja, és ha annyira nincs olajnyomás, azt kéne jeleznie a lámpának. Esetleg érdemes lenne rákötni egy mérőórát.
-
Ezen a típuson még nem csináltam, próbáltam keresni róla képet, kevés sikerrel. Az olajteknőt kellene levenni, oda nyúlik be általában a szívócső, végén egy szűrővel. Ez a szűrő csak egy fémszita szerűség szokott lenni, ezért furának tartom hogy elduguljon. Az azt jelentené, hogy valami oltári dzsuva van az olajban.
-
Erről beszélünk mi is, csak más nyelven. :whistle:
-
Én már láttam Omega kombit 480-ezerrel, azt gondolom már zsírozták inkább... :D
-
Már megint ez az olaj-km. téma. 100-ezertől tegyünk bele 10W40-et, 200-tól meg 15W40-et? :omg:
-
Szerintem nem lehet. Magyarra biztos nem.
-
Hát akkor toljad neki! :D
-
Ha tisztességesről beszélünk, akkor inkább OFF Audi Quattro. A Calibra-Vectra összkerék 95%-a szét van hullva.
-
Őszintén megmondom, még nem nézettem géppel, csak a falnál próbáltam beállítani, de szerintem elég jó lett. Ez mondjuk viszonyítási alap kérdése, nekem a régi lámpáim szó szerint gyertyafénnyel világítottak, ráadásul a jobb oldalit állítani sem tudtam, és közvetlenül az autó elé vitt. A tompítottnál egyébként van egy vonal, amihez lehet állítani, a refinél ez nincs meg. Ma mentem ködben, úgy is remekül láttam. A tompított égőket is cseréltem Osram fehér fényűre. Tatabányán a Start autósboltban vásárolok ilyesmit, egy régi cimborám az eladó. 11500-helyett tudta 9700-ért adni a lámpa darabját.
-
A kiegészítő kábel valójában egy adapter, aminek az ára egy olcsóbb fejegységgel egyenértékű. És nem minden készülékhez kapható. Én láttam H Astra kormányt G-ben, de nincs róla infóm, hogy kellett-e valamit alakítani. http://img440.imageshack.us/img440/1323/ik83.jpg
-
Kicsomagolásnál valóban lehetett érezni egy jellegzetes szagot.
-
A világítás sokat javult természetesen, és csak 9700-ért sikerült darabját megszerezni.
-
Mivel felmerült az autó eladása, ezért nem Hellát vettem, TYC gyártmány a lámpa.
-
Ma kicseréltem az első lámpákat, borzasztó gyengén világítottak már. Az újakkal jobban is néz ki. Remélem nem kapok ki a nagy képekért. :unsure:
-
Első körben át kellene nézni a kopásjelző vezetékeket.
-
A Magnatec C3 az 5W-40-es. Jó olaj szerintem, most ezt használom, de ez is fogy, főleg pályán. Viszont eddig ezzel van a legjobb hangja a motornak.
-
Mindenképpen vegyél még egyet, egy használt meg egy új párban, az nem jó. Főleg ha nem is egyforma. Ha bontóban vettél volna gyári használtat, az talán jó lett volna a régi mellé.
