grofbandi
-
Hozzászólások
1.921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
29
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grofbandi
-
Amikor a Volánnál dolgoztam, egy gk. vezető megkérdezte, hogy mit csinálunk a leengedett fáradt olajjal. Azt válaszoltam: megvárjuk amíg kipiheni magát, amikor már nem fáradt, visszaöntjük. :D Ez is olyasmi lehet...
-
Az enyém is fent van, majdnem fele ennyiért. Nem hibátlan, de nem is egy lelakott szar. http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_caravan_2.2_16v_elegance-7702213
-
Szerintem elbírja, csak váltóméret legyen. 195/55R16 vagy 205/50R16.
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_coupe_2.2_16v_coupe_linea_blu-7555849 Azt írja, a legnagyobb felszereltségű Coupe. De se nagy comp, se digit klíma. Akkor mitől olyan jól felszerelt? Amúgy meg szép.
-
Mindenképpen érdemes szerintem is 10 000km-enként cserélni, akinek erre nincs pénze, szerintem ne autózzon. Amikor én megvettem a vasat, hidegen elég erős lánchangja volt. Már terveztem a vezérmű szett cseréjét. Közben cseréltem kétszer olajat, és a hang fokozatosan eltűnt. Ma már egyáltalán nem hallani. Igaz én évente cserélek olajat, ami csak 6000km.
-
Nálam is így van már vagy egy éve. Ha megállok valami büdös autó mögött, lekapcsolom a fűtőventilátort arra az időre. Akkor nem nagyon jön be füst. Talán majd egyszer foglalkozom vele...
-
Ha szélesebbet akarsz, inkább 205/55R15 legyen. De én csak akkor tennék fel szélesebbet, ha a gyárinál szélesebb a felnim is.
-
Elég rossz. Nagyon kicsi átmérőben. Mi okod lenne rá?
-
Én nem kaptam. Nem tetszik. :wacko:
-
Kell egy akna, valaki meg fogja be hátul a csövet. Alá kell menni, és hallgatózni.
-
Én ezt használom, nagyon meg vagyok elégedve vele: http://www.szoftverbazis.hu/szoftver/kmplayer_3.2.html
-
Ne hamarkodd el, én is eladtam a gyáriakat, aztán most fő a fejem, hogy mit rakjak bele, ha eladom az autót.
-
Megpróbálom még egyszer. Legalábbis úgy, ahogy nálam működik. Alapesetben: a távirányítóval egy gombnyomás, az zárás reteszelés nélkül. Ilyenkor nekem lent marad az ablak. Két gombnyomás a távon, az a reteszelés. Ilyenkor felhúzza az ablakot is. De! Ha le volt véve az akksiról a saru, utána hiába reteszelek a távirányítóval, az ablakot nem húzza fel. Ezért kell újra tanítani, amihez az ajtón lévő ablakfelhúzó gombot kell folyamatosan nyomni, a felhúzás után is néhány másodperccel. Ekkor egy halk kattanás is hallatszik. Ezután ismét működik az automatika.
-
A kulcs az más, az a központi zárat vezérli, az ablakhoz nincs köze. Az ablakemelő automata az, amikor nyomva tartod az ablak kapcsolóját egy másodpercig, és utána elengedheted, magától fel- vagy lehúzza végig. Reteszeléskor is ez húzza fel, valami modul segítségével.
-
Nekem is bevált az OMV, régebben tankoltam a Shellnél is, de az már nem esik útba.
-
Nekem akkor is lehet reteszelni, ha le volt véve az akksisaru, és nincs újra tanítva az ablak. Olyankor nem húzza fel, de reteszel.
-
Nekem is van zörgés, ropogás rossz úton. Az utcánk nem aszfaltozott, és hatalmas gödrök vannak helyenként. Nagyon lassan megyek, de jönnek a hangok akkor is. Először én is a rolóra gyanakodtam, de mentem már anélkül is, akkor is zörög. Az ajtókárpitok, ablakok felől gyanítom hallani.
-
Nekem akkor fel is húzza az ablakokat. :icon10:
-
Nem érdemes ezen rágódni, ha szélesíteni akarsz, akkor csináld! Én tavaly cseréltem egy jobb első csapágyat, gyárinak kinéző volt benne, az autó óra szerint 220 ezer km.-t ment. Az ex Calibrámon 6 év alatt nem cseréltem csapágyat. Viszont keveset is megyek, évente 6-7 ezret. És mifelénk olyan igazán kutya rossz utak nem nagyon vannak.
-
Szerintem lehet. Hallottam rossz minőségű utángyártott bakokról, amik túl kemények. A gyártmányát sajnos nem tudom. Illetve még azt lenne érdemes megnézni, hogy a kipufogó nem ér-e bele a kaszniba valahol, a cserét követően.
-
Jelen esetben az első állítás a mérvadó, mivel ugyanazt a kereket készülsz kijjebb rakni. Illetve, ha kisebb ET-vel rendelkező felnit raksz fel, ugyanez az eredmény. A nagyobb keréknél szerintem nem annyira a megnövekedett tömeg jelent plusz igénybevételt, hanem az ezzel járó alacsonyabb oldalfalú gumi, ami kevésbé nyeli el a rossz útminőségből adódó ütéseket.
-
Persze hogy lehet, csak hátra tenni. Az a lényeg, hogy a két oldalra egyformát természetesen. 20mm-est nyugodtan rakhatsz fel, jobban fog kinézni. Természetesen a kerékcsapágyak nagyobb terhelést fognak kapni, ezzel számolni kell.
-
Erről jó lenne valami táblázat, engem is érdekelne. Ebbe a táblázatba bele is lehetne foglalni : http://www.opelforum.hu/page/articles.html/_/technika/tipusok/astra-g/opel-astra-g-motortipusok-fobb-jellemzok-r117
-
Szerintem nem így értette, hanem hogy a Twinport a láncos, és az nyomatékosabb alacsony fordulaton. De nem azért mert láncos, hanem azért mert twinport.
-
Persze lehet hogy tévedek, de a leírásod alapján ez inkább lánchang. Motorkód kéne.
