grofbandi
-
Hozzászólások
1.921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
29
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grofbandi
-
Ma megint számoltam, 555km-t mentem 46 literrel, ez 8,2-es átlag. Ebből 180km egy veszprémi oda-vissza út, a többi mind városi rövid táv. Téli 185/65R15-ös gumikkal, OMV 100-as üzemanyaggal. Szerintem rendben van. :D
-
Az vezérműlánc lesz. Lehet hogy csak nem megfelelő olaj van benne, a láncos motorok tapasztalatom szerint nem szeretik a 10W-s kenőanyagot. De az is lehet, hogy nagyobb a gond, én is azt mondom, hogy nézelődj még, van választék.
-
Szia! Az egykettesre véleményem szerint ne rakd fel. Nem csak a gumi széles, de a felni maga is elég súlyos darab, szerintem nagyon megfogná. Az ET30 valószínűleg még belefér, csak én 195/45-ös gumit raknék rá. Most nekem ez van ugyanekkora felnin, csak ET41. Egyáltalán nem áll ki, sőt még pogácsázni kéne, legalább hátul, de elöl is elbírna 10mm-t. Hátul meg vagy 25-öt így ránézésre. Az meg hogy mi mennyi idő alatt megy tönkre, a használattól függ nagymértékben. A csapágyakat, gömbfejeket, szilenteket veszi igénybe.
-
Magyarul: szabad! :D
-
Persze, autóvillamosságihoz. Azt, hogy mennyibe kerülne a javítása, csak ő tudja megmondani, egy utat szerintem megér. Mert úgy látom, biztos diagnózis nincs, csak találgatsz.
-
Mit jelent hogy megadta magát? Nem javítható?
-
Szerintem nem kéne torpannia, én ilyet egyik autómnál sem tapasztaltam, csak a max. teljesítményhez tartozó fordulatszám fölött. Az meg jóval feljebb van, 6000-körül.
-
Engem biztos zavarna, és ránéznék.
-
Nekem van mindkettővel, én a C3-at választottam. A GM nem jött be a Calibránál sem, igaz az 10W40-est kapott. Az Astránál is használtam egy szezont, hidegen erős lánchangja, és hidrotőke hangja is volt a motornak. Castrolt használva ez fokozatosan eltűnt, ma szinte olyan a hangja hidegen is, mint melegen. Elképzelhetőnek tartom, hogy az én motorom talán kopottabb mint azé, akinek jó a GM-olaj, ezért tapasztaltam mást. Olajfogyás téren hasonlót tapasztaltam mindkettővel, városi használatban szinte nem fogy, tartós 3000-es fordulat feletti használatkor eszegeti. Literenként 3-4 száz forinttal drágább a Castrol, szerintem ez nem nagy összeg, nekem mindenképp megér ennyit.
-
Szerintem felesleges folyton törölni, bizonyos idő után magától törlődik, ha a hiba folyamatosan fenn áll, akkor nyomja újból a sárgát. Nekem is megszűnik időnként, pedig szerintem egyáltalán meg se mozdul az EGR-em.
-
Nem vettem még ki. Örülök, ha segítettem!
-
Igen vannak olyanok, csak az adaptert külön kell megvenni, és majdnem egy magnó ára.
-
Elmondom, nekem hogy működik, szerintem ha a tiéd is ilyen, az normális. Ha nincs bent a kulcs, a rádió nem kap áramot. Ha berakom a kulcsot, egyet kell fordítani rajta, de az még nem gyújtás! Csak kiveszem kormányzárból. Utána akár vissza is tekerhetem kormányzár állásba, a magnó működik. Amíg ki nem veszem a kulcsot, az előlap világít, ezt lekapcsolni nem lehet. Ha neked gyújtás nélkül nem megy, akkor valamit át kell kötni. Két áram kell, az egyiket a pirosra, a másikat a sárgára. Az egyik állandó áram, az a memóriaszál, csak fejből nem tudom, hogy a piros vagy a sárga, szerintem a sárga. A másik meg akkor kell hogy áramot kapjon, ha kiveszed a kormányzárat. Ezt ki kéne lámpázni, hogy melyik vezeték az. Annyit tudok segíteni, hogy ha lesz időm, kiveszem a magnót, és megnézem, nekem milyen színűek az említett kábelek. De nem ma, talán holnap, de lehet hogy hétvége lesz belőle.
-
Üdv! Elolvastam a leírást, próbáltam is megérteni, több-kevesebb sikerrel. Az az álláspontom, kell venni egy jó akksit, beszereléskor villamossági szakival megméretni a töltést, és az esetleges áramszivárgást (ez a garanciának egyébként is feltétele), és akkor sokáig le van a gond róla. 32-ezerért pedig már nagyon jó akksik vannak.
-
Megértem, én is így gondolkodtam, ezért lett 1.8-as. Elég kevés van a piacon.
-
Ha nincs hozzá kedved, csináltasd meg. Talán tudnak normális kiemelőt csinálni neki, mert a műanyag elég hézagos, tömíteni is kell, kicsit farigcsálni is. Jó néhány órás meló, ha rendesen meg akarod csinálni.
-
A G-re 195/60R15 kell, te meg 16 colos felnit nézel. Az helyett meg a 195/55R16 teljesen megfelel. ET-re valóban 35-40 eseket ajánlanak, 56,5-es agymérettel.
-
Nagyjából ennyibe kerülnek. Tavaly néztünk a főnökömnek is egy kombit, 2006-osok voltak 1,5m körül. Vett is egy 1.8-as feketét, eddig jól működik neki.
-
A JBL-t még érdemes számításba venni : http://www.fonixtuning.hu/index.php?page=webshop&subpage=details&id=20454&from=stock Nekem GTO szett van, nagyon meg vagyok elégedve vele.
-
Nem tudom, hogy mi változhatott ezen a téren 2003 után, szerintem semmi. De ha van lehetőséged valami jobb anyagból, pl. rétegelt falemezből gyártatni valakivel, az jobb, ez a műanyag csak szükségmegoldás. Nekem kellett kivágni az ajtóból, mert beleért a kosár. A Pioneer szerintem jobb mint a Blau, bár ezek a márkák inkább a fejegység gyártásában jeleskednek. De ezért az árért szerintem jó választás.
-
Én több OPC-t láttam eladót mint 2.2-es caravant. Persze ITTHON! Viszont most lesz egy, amint beszerzem a pót törzskönyvet.
-
Szerintem ez egy szép autó! Ha tetszik, nézd meg. H Astrából csakis kombit vennék, ebben a színben meg főleg jó. Ha van rá lehetőség, nézesd át szervízben.
-
Mert szinte olyan ritka, mint az OPC.
-
Mifelénk Bekő Tóni a szaki... :D
-
Valóban nem. Egy-két kanyar erejéig természetesen be lehet rántani, annyi idő alatt nem fagy be. De csak forgalom mentes helyen! :D
