grofbandi

Stofl fórumtársunk oldalán találtam egy leírást az ajtókárpit leszereléséről: https://docs.google.com/file/d/0B282mpwg7ZdOMzdiMjBhYmUtNWM4Yy00YjNmLWI0NWMtMDJjNmU3OGZhNmEz/edit?hl=hu Ha ez kész, ki kell szerelni a gyári hangszórókat. A mélyközepet azt hiszem három csavar fogja (torx, a méretét sajnos nem tudom), a csipogót csak ki kell pattintani. Mielőtt berakod az újakat, el kell vezetni a kábeleket. Én a gyári kábelt használtam fel, egy átlagos minőségű hifihez teljesen megfelel. Pluszba persze kell majd venned még hozzá néhány métert, ez lehet nyugodtan vastagabb mint a gyári. A bekötés: a hangszóró szetthez fogsz kapni egy hangváltót, aminek van egy bemenete (IN), és két kimenete. Az egyik kimenet a mélyközép hangszóróé, a másik a csipogóé. A polaritás mindenhol jelölve van (+,-) A hangváltónak keress egy helyet ahol nincs útban, de hozzáférhető. Én az ajtózsebbe raktam. A kábeleket ügyesen kell elvezetni az ajtókárpit alatt, néhány helyen rögzítve. Erre a célra lehet kapni kétoldalt tapadó szivacsot, amit méretre vághatsz. Tehát a bekötés: A gyári kábel kétfelé van ágaztatva, az egyik megy a csipogóhoz, a másik a mélyhez. Amelyik jobban odaér azt kösd a hangváltó bemenetére, a másikat szigeteld le. A megfelelő hangváltó kimenetre rá kell csatlakoztatni az új hangszórókat. Majd rögzíted az ajtóra a kiemelő keretet. Érdemes alá valami rezgéscsillapító anyagot vágni, vékony gumilemez vagy valamiféle kárpitanyag is megteszi. A keret és a hangszóró közé szintén rakjál valamit. Ha más nincs, rugalmas sziloplasztot. Az ajtó lemezét előreláthatólag fúrni, és vágni is kell, vannak belógó lemezek, amik útban lehetnek a nagyobb mágnesnek. A csipogó sem valószínű hogy beleillik a gyári helyre, én kivágtam a tükörháromszög rácsát, abba rögzítettem. http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/09/62/50962_1341140725.jpg Mielőtt visszarakod a kárpitot, ne felejtsd el kipróbálni a hangszórókat!

Nem vagyok Castrol hívő, viszont könnyen be tudom szerezni, és viszonylag jó áron. Boltból vásárolom, matrica mindig van rajta. Neked bármelyik Dexos 2 minősítésű olaj jó lehet, érdemes szerintem kipróbálni több félét. Én a motor hangjáról szoktam megállapítani, hogy szerintem melyik jó neki.

Próbáltam a GM 5W30-at, nekem zajos volt a motor tőle, nem szerettem. Most Castrol Magnatec C3 5W40 van bent, ettől sokkal csendesebb. Eszegeti ugyan, de nem érdekel.

5W40-est, vagy valami belevaló 5W30-ast rakjál bele. A láncos motornak nem jó a 10W40.

Érdekes, hogy nem veszel észre különbséget, én az előző autómnál is váltottam 205/50R16-ról /45-re, sokkal dinamikusabb lett, illetve a mostani cserém 205/45R17-ről 195/45R17-re, ez még jobban észrevehető. És hiába pörög többet ugyanazon sebességnél, mégis jobb lett a fogyasztásom. Sokkal könnyebben viszi a kasznit.

Egyszer próbálj ki valami kisebbet.

A gyári gumi 195/60R15. Mit értesz az alatt, hogy jó lesz-e? Hogy fel lehet-e rakni? Igen. Hogy megfelelő méret-e? Nem. Kielégítő a válasz? :D

Szerintem egy ládával sokkal jobban szólna. Arra még érdemes beruházni. Kormánytáv adapter kapható jó néhány típushoz, igaz nem olcsók. Pioneer, Alpine stb.

Majd összekopnak megint.

De legalább jól látni mindent, ez a lényeg.

Találtam egy jó videót az enyémhez:

Vegyél 2,2-est! :D

Ügyes vagy! :icon13: Én továbbra is azt mondom, hogy akinek nincs szerelési gyakorlata, az ne álljon neki. Téged valószínűleg érdekel a szakma, szeretsz bütykölni, és van is érzéked hozzá. Ismerek olyan embereket, akinek sokkal egyszerűbb művelet is problémát jelent.

Véleményem szerint egyik dologgal sincs összefüggésben. Meg kellene nézni, melyik relé kattog.

Nem az termeli a hőt, meredek is lenne, ha akkora lenne a súrlódása a blokknak. A robbanásoktól melegszik a motor, de mivel motorfék üzemben elveszi az üzemanyagot, ezért visszahűl.

Nekem a hifis azt mondta, hogy ne vegyek hátsó beépítő keretet, mert nem illeszkedik. Inkább csináltam.

Gyári méretűt nem. Feltéve, hogy be van kábelezve.

Azért azt az erősítőt megnézném, egy normális mélyládát nem lehet akármivel meghajtani.

Általában (jobb helyeken) többféle chiptuningot lehet kérni. Van olyan amelyik kifejezetten a fogyasztást optimalizálja, és van a teljesítmény tuning.

Nekem volt a három Opel mellett, és nem esküszöm meg rá, hogy a köv. autóm nem japán lesz.

Engem is nagyon zavart amikor észrevettem. Megemelt állapotban van is egy kis holtjátéka függőleges irányban a jobb oldali futóműnek, de ha leengedem, stabil. Menet közben is rendben van.

Szerintem tud. Én is hasonlóképpen jártam a kerékagy csapággyal. Régebben csak néha jött elő ütemesen a morgás, volt hogy egy hétig is csöndben volt. Aztán már folyamatossá vált, úgyhogy cserélnem kellett.

Szerintem az a +15-le nem fog ártani semminek. A lényeg, hogy a srác értse a dolgát. Én csak olyanhoz vinném, aki előtte és utána is leméri padon. Inkább fizetnék érte többet.

Ott valami számolási probléma van akkor. A 800 kilós 1.3-as Off Swift is vegyesben eszik 5,5-litert, és az jónak számít. Városban 5,5 liter 1200 kilós kasznival benzinmotorral számomra nem elképzelhető. Senki nem venne dieselt akkor.

Szerintem nulla olajfogyasztást nem tudsz elérni semelyik olajjal, ha már eszi.