kisp113
-
Hozzászólások
876 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kisp113
-
Hol jön össze a kézifék téma a fékfolyadékkal?
-
Hmm hmmm. Alig két hónapja a Z16XEP-vel esett meg nálunk ugyanez. Még nem néztem bele a tartályba, hogy van-e benne egyáltalán jeladó vagy esetleg 100Ft spórolásért beáldoztak pár motort ...
-
Kell lennie. Kis műanyag fejeket keress amibe 6-os imbusz illik (a tartófülek környékén lesznek). Kettőnek kell lennie lámpánként. Az egyik függőlegesen a másik vízszintesen állítja. Aztán már csak egy teljesen sík terep, üres autó, helyes guminyomás és persze egy fehér fal kell. (igen, pont egy bevásárlóközpont mélygarázs :) ) http://www.vxronline.co.uk/forum/archive/index.php/t-12039.html
-
Kéthetente járom a bp-Szekszárd útvonalat az m6-on. Nekem egy egész liter a diff rendszeresen, nekem felfelé több. (nagy motor)
-
Az automatikus magasságállító még működik? Az omegán a szétment szenzor tudott ilyet a lengőkaron, meg egyszer halt meg állítómotorom is. Egyébként az omin pl lehetett finomállítani a lámpatesten az irányt és a magasságot is, de az egésznek csak akkor van értelme ha az aut. magasságállítás rendben működik. (utána ezt a beállított szintet próbálja tartani)
-
Hupsz.. Annyiból bőven kijönne a 2din fejegység minden sallanggal. Egyébként csak az tart vissza igazából, hogy amellett hogy szerintem ronda lenne, a szerencsétlen elhelyezése miatt tuti hogy nem is használnám navinak sem, mert kényelmesebb a telefont vagy a tabletet bámulni, ott ahol jólesik. De kétségkívül ez lenne a legelegánsabb megoldás (sajna még CIDem sincs :( ) Ezért jött elő a szimpla radar és szerintem maradok annál a megoldásnál (+ az otthoni festés)
-
Sziasztok! Az idén tervezek pár okosítást az Astrán, néhánnyal kapcsolatban még kicsit kóválygok, szeretnék tanácsot kérni. Van valakinek az alábbiakkal tapasztalata? 1. Ülésfűtés /a. Itthon beszerelve 40-60e Ft a két első ülés. Sokallom és ki tudja hogy boldogulnak a gyári huzattal? /b. Német ebayen 40-50 Eur két ülésre való karbonszálas fűtőszett kapcsolóval. Ezt kétoldalú ragasztóval rögzítem simán az ülésre és kap valami minőségi üléshuzatot. Ugyan kerülhet többe egy drága, minőségi, méretpontos huzattal az /a verziónál, de két légy egycsapásra. 2. Tolatókamera vagy radar? /a. radar szintén nem drága, csak szét kell furkálni miatta a lököst és színben tuti nem fog egyezni a 4 kis gomb :( /b. még nem dőlt el, hogy akarok-e berakni 2 dines fejegységet, abban az esetben talán jobb lenne egy kamerát beszerelni, de a dupla fejegységek szvsz még beépítőkerettel is elég butának tűnnek :(, no meg akkor végig kell kábelezni hátulról előre. /c. kamera kicsi saját kijelzővel az A oszlop tövében vagy a tükör mellett, esetleg egy tükörbe integrált kijelzővel. Valaki túl van már ezek valamelyikén? Hogy vált be? Köszi!
-
Ez nem éppen elég amivel a kérdésed után magyarázod? Már az első 69k alatt egy turbó egy EGR és egy szétrázott generátor, bravó. Aztán lehet örülni a 34 ezer hibamentes kilométernek ami majdnem az is lenne ha a másik topicban nem írnád hogy termosztátot is kéne cserélni? Ha szarkasztikus akartál lenni akkor elnézést, jó volt! :)
-
Szia! Ebből sikerült nekik kettőt kiszerelni, erre számítottam volna. De igazad van! Persze ez egy CDTI, de ha nem így van a Z16XEP-nél akkor eleve el kéne verni a kedves mérnökurak kezét! :)
-
Én még nem nagyon hallottam megfőtt Z16XEP-ről. Másfelől a klímának tutira semmi köze nem szabadna hogy legyen a vízhűtő ventijéhez. Az lehet, hogy kikapcsolt klíma mellett nem adja rá a klimahűtő ventijét is, de ez azért akkora nagy tragédiához csak igen extrém esetben vezethet. Állandó vízhőfok visszajelzés pedig valóban nincs, de túlmelegedésre ettől még tud figyelmeztetni. Ha valakinek van kapcs. rajza nézze már meg legyen oly jó, mert nekem ez a sztori sánta.
-
Sziasztok! Az omegámról marad egy jó garnitúra 15" felnim. Ha jól nézem az Astrának ET35 a gyári, az Omega felnik ET33-asok. Használható azért (jogilag és technikailag), vagy adjam oda inkább valakinek? Köszi!
-
Itt olvasgass és érdeklődj: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1261&&page=110
-
Általános esetben pár másodpercig megy csak nagy áram, utána szépen ahogy felmelegszik felmegy az ellenállása és beáll az áram 6-10A körülire, ezzel együtt a hőmérséklet is. Ezt utána bírja sokáig is. pl.:
-
Szia! Ez így elég sokminden lehet még. El lehet indulni Dani3019 listáján de nem feltétlenül kell mondjuk a szondákat drága pénzen cserélgetni, első körben egy opcommal rá kell nézni. Ha alacsony fordulaton ránt az lehetne gyújtás gyanús, de akkor úgy gondolom hogy az alapjárat is hülyülne illetve hidegen is vacakolna. Valószínűleg az lesz a különbség a hideg meleg viselkedés között, hogy van-e lambda szabályzás, de az EGR is bekavarhat.. Annak pedig be tud tenni egy kis fals levegő, vagy rossz/koszos légtömegmérő és harmadiknak a kat. előtti szonda. Hasonlókra képes egy dzsuvás folytószelep is, akárhol is van az XEP-n. (szerencsére a miénken még nem kellett semmit megkeresnem :) ) Sok sikert!
-
Nézd a vízhőfokot és miután beállt üzemire számolj rá egy kicsit időben vagy km-ben, hogy az olaj is utolérhesse.
-
Szerintem ilyen használatban ez normálisnak tekinthető.
-
Ezt idáig én is elmondhatom csak a 120 ezret 160-nal helyettesítve. Azután úgy folytatódik nálam, hogy nincs semmilyen jelentős olajfogyasztás két csere között, néhány dl ha szokott hiányozni, töltögetni nem kell. A te problémád valószínűleg a rosszul megválasztott periódusból, vagy trükkös szerelő hibájából fakadhatott. Ha ragaszkodsz a Mobilhoz miért nem hasznélsz legalább 3000 XE-t, annak legalább van jóváhagyása. Nem belevaló olaj használatára biztatni(vagy ráutaló magatartást tanusítani) ebben a topicban meg nem ildomos :) :D
-
Szerintem az első kivételével egyik sem jó. De ezt miért nekünk kell kiguglizni? http://www.centerforqa.com/gm/dexos2-brands
-
Az enyémen pl. már gyújtás ráadásra indul a kiskör elektromos szivattyúja. Nem azt hallod te is?
-
A miénk akkor is cicergeti a lamellákat ha nincs benne a kulcs és nincs nyitva az ajtó! (de rázárva sem persze)
-
Igen. Minden motorban amiben változó szelepvezérlés van. (nem idekeverve a japánokat) A Z16XER és a Z18XER ebből a szempontból annyira ugyanaz, hogy talán még az állítókerék is azonos. Legalábbis tegnap amikor ránéztem volt olyan katalógus ami mindkettőhöz dobta. A lényeg hogy a vezérműtengelyek szöge menet közben elfokolható, ezt pedig úgy érik el, hogy a kerék amit a szíj/lánc hajt nem egy fix darab. XER motoroknál így néz ki: míg egy egyszerű XEP-nél ezt látod ugyanott:
-
Ha jól tudom csörögnu csattogni tud indítás után főleg. Még persze a ménes is szétszaladhat. Szerencsére ilyen baj még nem ért (xep-vel nem is fog:)). Ha hülyeséget írtam valaki javitson pls akinek XER van, vagy már találkozott ezzel! Egyébként ha számít valamit ennek ellenére XER kéne nekem is, ha lehetne válogatni. Nem olyan gyakori gond tudtommal, mint mondjuk a fjordoknal, de a két kerék magában 100 körül kostál.
-
Xer-ben meg cserébe lehet szívni a vezérlés módosítóval...
-
Sajnos a víz tűnt el.
-
Ezt kérdeztem először én is a gazditol, de sajna úgy sem. Majd esetleg megnézem op commal miket lehet leprobálni.
