conquistador
-
Hozzászólások
1.103 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by conquistador
-
Amikor be lett rakva kapott friss vizet is a kocsi, meg egy kis slaggot, de lényeges darabos, vagy nyulós szemét nem jött ki a rendszerből. Akkor nyugodjak meg, mert ez a jelenség nálam is bent van a dologba, hogy városból kiérve vissza esik a hőfok. Azt hiszem ma teszt lesz, haza felé 25km, ahogyan bemelegszik rögtön max fűtéssel megyek hazáig és figyelem a hőfokot. Majd meglátjuk mi lesz!
-
Talán a kormány van rossz helyen az íráshoz képest? <_<, de lehet azóta le is tükrözték a képet! :D
-
Sziasztok! Lenne egy kérdésem, ha folyamatossan a gyári termosztátot rakok a kocsiba, mitől van az, hogy évente egy termosztátot még is megeszik a kocsi. A gyárival, mikor meg vettem 3 évessen 5 éves koráig elment és semmi gond nem volt vele. Év elején volt vezérléscsere akkor is gyári termosztát került be és most a bc alaplyán megint városon kívül 86-93 c fok körül van a vizem,és állandóan ingadoz a két hőmérséklet között. Mit tegyek bele, hogy stabilan tartson egy bizonyos hőfokot? Ebay-ről rendeljek gyárit németországból? Mert ezek szerint ami nálunk van az nem bizti, hogy első osztályú.
-
Kollégámnak egy twinpoty motorosnál kb 3e-nél kezedett normalizálodni a fogyi!
-
Zotya! Találtam egy nekünk valló darabot! :rolleyes: http://apps.boon.hu/naplanya/ Ennek nincs kint a kulcsontja szerintem! <_<
-
Sziasztok! Hát biztos van ebben igazság amit mondtok, sőt nagy a valószínűsége. De ez olyan mint amit én is tapasztaltam most az eső fékcserénél, hogy addig kell molesztálni amig nem lesz jó. Én a 200km bejáratás közben 2x emeltem meg a kocsit és néztem meg, hogy kézzel átfordul-e a kerék, az első próbánál nem nagyon akart forogni, majd leszed, munkahenger ismét megjárat és összerak, azóta faca lett. Nekem is fog egy picit a bal hátsó dobom egy ponton, de kézzel szépen étforgatható a kerék, nekem ennyi elég volt már, hogy egy ujjas legyen mint a munkagépek szervója :rolleyes:
-
-
Szerintem az a szerkezet azért lett kitalálva, hogy a kopást korigálja. Tehát én is úgy raktam volna össze mint Zsoli, hogy összetekerve és töltse be a fukcióját az első néhány pedálnyomásra, ha nem akkor kezdenék kutakodni, hogy miért nem mükszik rendesen. Egy szóval ha én bármikor cserélnék pofákat hátúl biztos megnézném, hogy betölti-e a feladatát az a kis ketyere. Csak kérlek ezt ne vegyétek kötöszködésnek!
-
Ha novemberre ide ér a friccektől vásárolt készletem megmondom :rolleyes: Tudom rossz volt.
-
Ezek szerintem nem a mi úthálózatainkra vannak feltüntetve, bár nem tudom felétek milyenek az utak, de nekem még a /70-essel is ráz mint állat 2,2-nél. Közben nyugat európában az a nyomás teljesen elfogatott.
-
Sziasztok! Ma már kötözködtem eleget az olajosba, de mondok egy érdekes dolgot, aki nekem egy 1,4 ill 1,6 alap (tunyingmentes) astrát 5-ben elviszi leszabályzásig az csoda ember. Az lehet 8v 16v, soha nem fog addig kipörögni, mert ott már olyan mértékben esik a nyomatéka a mocinak, hogy saját kaszniját nem bírja el, nem hogy a levegőt is tolja maga elött. Egyébbként az ilyen netes videokban nem nagyon hiszek, mert mindegyik nagyon megy, de ki tudja milyen is a domborzat.
-
Genyó
-
Ma voltam autós boltban olajat venni, két dolog amin felkaptam a fejem, 1 a Mobil olajaknak a pincében az ára 10w40 5500 4L! 2 volt egy öreg bent és merivába keresett vezérlést, mikor mondja az eladónak, hogy 8v-s a vas, az eladó is aztmondta, hogy gyorsan cserljenek motort, neki a H asztában 1.6 Twinpoty van, de mindent megadna egy faca 1,6 SE-ért ami a merivában volt! Hát nekem is megdobbant a szívem elméleti síkon, hogy milyen faca lenne egy cc 60e futott SE blokkot szerezni kompletten.
-
21,14 liter 345km=6,1.... Elégedett vagyok mióta nem taposom neki, és ésszel használom az elégetett mennyiséget :rolleyes:
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
conquistador replied to uhuhu's topic in Astra F
Idézem: Ha visszazárta az olajat, és nem telt el több mint 4-5 év a megvásárlása óta, akkor nyugodtan felhasználhatja Akkor ez most nem hülyeség, szerintem egy átlag ember mint én is, vesz egy flaska olajat és max 1-2 hónapon belül felhasználja, tehát a vásárlás óta el telt eddig 2 hónap, a gyártás óta meg x idő, lezárom és elrakom a maradékot ha esetleg fogyna a felhasználtból. Ami esetleg megmarad, egy évet állt a polcon nem originál zárással, az azt jelenti, hogy az olajam esetleg 2 éves amiből 1 év nyitva volt akkor milyen is ez a 4-5év vásárlástól? Na mindegy ez egy salyát vélemény ismét. Én ezt akkor sem javasolnám senkinek, mert rizikós. egyébként meg ha 3 liter kell neki miért 4-et vesz? Nem hiszem, hogy a 4-es flassen olcsóbb mint a 3*1 liter. Az ilyen tipusú emberek töltik be a mociba a gm olajat és járnak vele nyugodt szívvel 20-30e km-t mert a kereskedő azt mondta. Ja és nem kötözködni akartam! <_< -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
conquistador replied to uhuhu's topic in Astra F
Szerintem csupán annyi, hogy ha vettem egy olajat amiből már használtam x mennyiséget, magyarán meg bontottam a kannát, akár mit csinálok az már nem zár ugy és ha jól tudom a gyártói szavatoság a bontatlan kannára vonatkozik nem a bontottra. Tehát szerény véleményem annyi, ha az ember meg bont egy kanna olajat, akkor vagy betöltögeti ahogyan fogy, vagy meg a téli gyújtós közé. Legább is engem így tanítottak meg rá, de lehet akkor a mester volt a hibás? -
Ok! Köszi a megnyugtatást!
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
conquistador replied to uhuhu's topic in Astra F
A nagy tiszteletben örvendő Totaszar ismét nagyot alkotott egy olajos témában! :rolleyes: Elkeserítő, hogy ezek adnak tanácsot bár kinek is, és van aki meg is fogadja baccus!!!! FELHÁBORÍTÓÓÓÓÓÓÓÓÓ, ÁLLATOK, BUNKÓÓÓÓK, NAPRAFORGÓK!!!!! http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/200...megmaradt_olaj/ -
Ott a pont
-
Sziasztok! Na sikeresen befejeztem ma a fék felújítást, igaz csak első keréken történt meg a hátsókat csak kipucoltam, de ég-és föld a különbség. Brembo tárcsa Bendix betéttel lett betéve, nagyon meggyőző a dolog! :rolleyes: Mikor felraktam és lehuztam nyomatékra a kerékcsavarokat mentem egy kört és utána somán kézzel át lehetett tekerni a keeket mikor ismét fel emeltem ellenőrzés céljából. Tehát nekem ez után ugy tünt, hogy jól sikerült. Egy kérdés csak, mennyire üzemszerű az ilyenkor, hogy cc 25km-es táv után meleg az agy, már mint kézmeleg. Bevallom még soha nem vizsgáltam ezeket a dolgokat mióta nálam van a kocsi, tehát nem is tudom milyen volt elötte! <_< Köszi
-
Vártam az építő jellegű hozzászolásokat :rolleyes:
-
Ok! Lehet szavadon foglak majd. :rolleyes: aztán ott fogunk állni mind a ketten mert keskeny a garázs és féig ki van már cibálva <_<
-
Sziasztok! Kérdésem a következő lenne, akna és csápos emelő nélkül ki lehet-e cserélni a 16 stab rudat a 22-re? Mennyire lehet hozzáférni egy átlag garázsban ehez a dologhoz ha fetrengek alatta? A legfontosabb kérdés, el tudok-e bacni valamit a művelet alatt, vagy nem tudok hibázni a művelet alatt. (Most ezzel konkrétan nem a nyomatékokra és egyébb dolgokra gondoltam.) Valaki volt-e már olyan fanatikus, hogy nekiált egyedül és sikerült is ilyen körülmények közt? Minden tapasztalat érdekelne! Köszi a segítséget!
-
Sziasztok! Hét végén rokonnak cseréltük az első féktárcsát és betéteket az 1.4-es G astrába. Kérdésem annyi lenne, hogy össze lehet rakni a féknél lévő rugót, ami a külső pofákat tartja a helyén, fordítva? Mivel megnéztem azóta 2 kocsit az utcán és a rugó felső halytása neki fekszik a féknyereg csúszkályának, na nekünk nem sikerült ugy berakni, mivel egyszerüen nem maradt a helyén a rugó, szinte magátol lepattant egy is pöccintésre. Lehet-e esetleg az, hogy a fékbetétek jobb-bal oldalasok, én a sajátomnál ilyent nem láttam feljelölve a betétekre, a fékek hatásfoka jónak bizonyult csere után, bár még csak a vasalás állapotában van a dolog. Ha valaki esetleg tudna ezzel kapcsolatban infót adni azt meg köszönném. Nagyon fontos lenne a válaszotok, mivel napi használatban van az autó. Üdv
-
Nekem se volt sokkal több a vezérlésem ára, anno leírtam és a pumpa meg a feszítő SKF darabja 9e valamennyi volt, a szíj padig Gates, de arra már nem emlékszem, hogy mennyi. Szerintem ez bolt függő is nagyban.