conquistador
-
Hozzászólások
1.103 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by conquistador
-
Apropó, vannak még valami maradékok? Én a fényszórókra/indexekre gondoltam, régebben hirdetted. Szia brezso! Szerintem Te összekevertél valakivel, nekem az Nz-s cuccok vannak csak eladóba! :huh:
-
Szia brezsó! A fogyasztás nálam még nem mérvadó, mert sokszor kihasználom ezt a teljesítmény különbséget és azon a fordulaton már minden motor fogyaszt is! De valszeg egy normál használatnál nem lenne különbség, ha jól emlékszem 0,1 Liter a különbség a gyári adatban az NZ javára, de már ott is sokat jelent az élmény amit ennél nyújt a vas! :D Nekem kb 2000-3000 km kellett, hogy összeszokjak az új karakterrel, biztos vannak nálam ügyesebb userek is, ennyi után mondhatom azt, hogy már fogyasztással is tudok autózni. Üdv:BB
-
Szia Opelaner! Ebben igazad van és lehet is, de az biztos, hogy aki eddig meg csinálta ezt a "tuningot" nem csalódott, mert az elvárásoknak megfelelően hozta a motor az érzésbeni paramétereket! Ez annyit takar, hogy míg az NZ 2800-nál ad max nyomatékot a SE 3400 körül, és részemről az biztos, hogy más lett a moci karaktere, mert ez a 600/perc nagyon is megvan és élvezzük ha meg van a 22 paci ha nem. Részemről bármikor kiállok egy 1.4 16v-vel, lehet a bohóságom az oka, de legaláb élvezem, hogy a 60x lovas suzumizu nem hagy ott a dombon :huh: Üdv:BB
-
Sziasztok Kartársak! Az lenne a kérdésem, hogy mivel szokták a motort lemosni? Azt tudom, hogy anno bigecióval, de mivel nem adott a meleg víz ezért gondolom ez elég felejtős dolog most. Van valami cucc amivel azt a sok sarat, olajat le lehet onnan szedni? Mert elég határozottan elgondolkodtam én is ezen a szimering cserén a Karcsi képei alapján, csak hát elötte azért egy tiszta alap kéne amiből ki lehet indulni. A nagynyomású mosoval még a kocsit sem engedem lemosni, nem hogy a motort azzal áztatni, tehát valami alternatíva kellene! Akinek van ötlete Megköszönném! Üdv:BB
-
Szia zsoltika! Megkérdezhetem, hogy mennyiért vetted ezt a gépet? Ha nagyon morcos akkor PÜ-ben is jó a válasz! Elöre is Köszi! üdv:BB
-
Igen, akkor pontosítanék egy kicsit, arrol az olajról beszélek most ami a gyári csomagolásban van ált 1-4-5 literes kiszerelésben. A többiről nem tudok így nyilatkozni, mert egy 60-as hordót nem vesz meg egy átlag user akinek nem 10db autója van! :blush:
-
Szia zsoltika01! Bár nem ez a topik témája, de elmondanám a saját tapasztalotak a "gyári opel olajjal" kapcsolatban! Nekem egy X14NZ-SE moci van a gépbe, ami ugye 8 valve, egyszer még az elején (36eKm-el vettem a kocsit!) nem volt keret és vettem én is bele ezt a csoda olajat (10W40). A történet az lett, hogy kb 600km után olyan szinten csattogtak indításkor a tökék benne, hogy inkább kidobtam az ablakon azt a 3200ft-os olajat meg a 600ft-os szűrőt és vettem bele olyan olajat amit motoroknak találtak ki, nem pedig motor öblítésre vagy a kasza élét télire lekeni, hogy a rozsda be ne fogja! Tehát szerintem itt a többség nem ajánlja ezt a szutykot a motorba, mert egy használhatatlan minőségű lé aminek semmi köze nincs a motorolajhoz, de nekem és a többségnek is teljessen mindegy mit öntesz bele! Ez tapasztalat és vélemény is egyben! Üdv:BB
-
Igen! Ott a pont! :blush:
-
Akkor nekem szerencsém volt, mert minden gond nélkül raktam át a simát a ford mérősbe, én meg paráztam, hogy tekerjem vagy mi legyen, Talán a Kezdők Szerencséje? :blush:
-
Nem tudom mennyibe kerülhet, de nem cserélem ki, mert előbb-utóbb ford.szám mérősöm lesz, hátha azzal meg jól mutat. Hát én is ebben bíztam, oszt még sem pontosabb! :blush:
-
Szia freeze! Ha azt le tudom szedni valahonnan, nagyon megköszönném! :blush: Üdv:BB
-
Köszi zotya! Én azért szoktam telinyomatni a benyával a gépet, mert ahogy Day is írta mindíg elnyeli a rendszer, de a telinyomás nálam may 3 katt, tehát mire visszaérek a kasszától már szerintem el is nyelte a cuccot! Nálam még egy érdekes dolog van, soha az életbe nem tudtam még ezzel a módszerrel sem 42liternél többet tankolni a gépbe, pedig még a tankba is bele néztem a pumpánál mikor ki volt szedve, (természetessen gyufával világítottam! ), hogy nincs-e benne valami, de hát semmit nem találtam! Éredekes mert ezek szerint nekem kb 10 ligyit csal akkor a szintjelző müszerem, és mikor kicseréltem a km órát abban reménykedtem, hogy ez megjavúl, de nem lett szerencsém! :blush: Na mindegy, a lényeg, hogy amikor teli nyomatom a vasat akkor városban kb 90-100km után éri el a 3/4-et ha kint megyek akkor kb 110-125 km után! Üdv:BB
-
Sziasztok Márkatársak! Egy ismerős megkért, hogy szerezzem meg neki a G astra javítási kézikönyvét. Valakinek nincs ez meg véletlenül egy .PDF file-ba amit közkincsé tudna tenni? Előre is Köszönöm! Üdv:BB
-
Szia zotya! Homályosíts fel, hogy miért nem egészséges teljesen telinyomni a tárat? Mit befolyásol ez és hogyan? köszi
-
Sziasztok! Ezeknek a motorvezérlő csippek programozásának tényleg ekkora feneket kell keríteni? Ez ennyire nehéz dolog lenne, vagy csak ahogy Gabi mondta, egy megfelelő progi és gondolom egy teljesítmény mérő pad kell?! Azt nem értem, hogy a '80-'90 években pl a MIR ürálomást egy 286Mhz-es pc írányította és minden ott lévő dologot 1 gép vezérelt, persze volt tartalék is, de ha egy ilyen összetett dolgot mint azt ott anno elvezérelt egy ilyen gép akkor egy 4 Cyl motort mennyivel nehezebb vezérelni? Nem értek hozzá, csak szerintem ez a sok csiptuningos csoda olyan mint a zöld kártya vizsgálat, egyszer vesz az ember egy gépet és az kb 3-4 év alatt kitermeli az árát, feltéve hogy a Junió bele nem köp a levesébe, mert már egy ilyen vizsgálathoz a keréknyomást is megnézik! :blush:
-
Szia Novyy! Ha egy készre munkált kört félbevágsz akkor a kör marad és utána az "osztósíkot" megmunkálják síkra! A lényege ezeknél a dolgoknál, hogy nehogy félbeszedés után össze keverje egy ifjú titán mert akkor azt a Jó Isten sem válogatja össze többé pontosan a párokat! Mivel minden gépmunkának van tűrése ezért 2 egyforma nincs ezekből sem (hasonló lehet, de mikronra 1forma nincs)! Ilyen területen dolgozom egy kicsit átlátom!
-
Szia epk! Nagyon jó amit írtál, de egy dolgot hozzá tennék a témához, a gömbgrafitos öntvény mint a neve is mutatja egy olyan szemcseszerkezet ami teljes térhálót alkot és az anyagnak ebből adódik a szilárdsági és rezgés csillapító hatása, de mivel a grafit mint olyan szemcse durvító hatású ötvöző ezért kell még mellé néhány adalék (cr, mo,v stb) amitől egy nagyon tökéletes anyag lesz! A grafitos öntvényeknek a rezgés elnyelő, ill csillapító hatásuk mellett jelentős a csapágyaknak szükséges kenő hatás, hát ezt a grafit nagy mértékben javítja! Magyarul az ilyen öntvény "önkenő csapágyfém"! Az öntvényeket megmunkálás elött "öregbítik" 150-250 c fokon néhány napig hőntartják és szép lassan hüttik vissza, ettől tömörödik a szemcseszerkezet és a repedésekre valló hajlamosság is nagy mértékben csökken! A csapágyakat pedig egy foszforbronz nevő csoda ötvözetből állítják elő, aminek a megmunkálás utáni hökezelő eljárástól a felülete néhány mikron mélyen akár 45-55 Rockwell keménység is lete! Plusz még adnak neki egy oxidos bevonatot ami tovább minimalizálja a kopást! Hát ennyit így hirtelen fejből! :blush: Remélem azért a témába kapcsolódik! Üdv:BB
-
Szia brezso! Dozsakert utca (ha keresőbe beírod így már megtalálja neked) egy nagy sárga épülettel szemben ahol gyalogosátjáró szélességű a fekvőrendőr! Pontos címet nem tudok mondani, de nem lehet eltéveszteni egy kis kertesház aljában és mindíg egy zafira áll a ház elött opel alkatrész felírattal a hátsó ablakon! üdv:BB
-
Sziasztok! Az Opel válsága sajna 2 dolog miatt van: - Mert anno a VW-vel való sporolási versenyben alul marad, mivel a fő bip.....it (sporoló gurut) megvette a konkurencia és ott sokkal több lovét spórolt meg mint az Adam Opel Ag-nél, de sajna azért ez ki is jött a mostani autókon! Egy rakás trutyi szerintem a WV és a jelenleg forgalmazott opelek nagy többsége hasonlít rá, talán az insignia leveti ezt a rossz hagyományt! REMÉLEM! -a másik nagy gond a GM konszern jelenlegi helyzete, sajnos amit az Opel kitermel az autói révén nyereséget azt a tengerentúli hamburgerfejű társadalom elszívja tőle és így nehéz bármilyen fejlesztést és újítást megoldani! Magyarul a Gm amerikába olyan mint magyarországon Demszky főrabbi! Szerintem ez a gond, hozzá teszem személyes vélemény!
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
conquistador replied to uhuhu's topic in Astra F
http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/20090219/ Egy kicsit off, de azért nem rossz vélemény szerintem! :blush: I Love GM Oil Companny -
Szia Sanci! Nekem ugyan az a lötty ment vissza bele amikor bontották a mocit és szerintem semmi baja nem volt, bár csak a hf jött le nekem, ha teljes generál van akkor biztos más a gyerek fekvése! Mondjuk ártani biztos nem árt ha időnként frissül a cucc benne! :lol:
-
Szia Zotya! Milyen ismerős képek, nekem erről az SE program jut eszembe, csak akkor én nem fotografáltam a mozzanatokat sajna, mert annyira izgultam, hogy csak mozgó kép lett volna belőle :blush:
-
Zotya nem akarsz képregényeket írni az életedről? Bocsi, de majd bevizeltem a röhögéstől! :)
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
conquistador replied to uhuhu's topic in Astra F
Sziasztok! Egy kicsit elszált a Meta Speed ára, vagy csak nekem tünik fel?! 7040ft a 4db 1literes kiszerelés, amikor anno vettem (2éve) 5400ft-ért vettem ugyan ebben a kiszerelésben! Hát ez aztán a válság kezelés! :blush: Üdv:BB -
Sziasztok! Szia epk ha jól tudom az egy lengés csillapító, (heltéve ha ez az a biz-basz ami a felmenő ágon van) mivel az üzemanyag szivattyú pulzálva nyomja a bengát és ez nem igazán jó az injektornak, vagy is ha folyamatos nyomás van és nem lökdösés jobb a befecskendezési kép! Nekem ez hiányzott a vásárolt csomagból és ezt a szerelőmtől vásároltam meg! Remélem tudtam valamit segíteni! Üdv:BB