h.adam92
-
Hozzászólások
994 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by h.adam92
-
Jah igen, ebben is X17DTL motor van. Próbáltam úgy is, hogy lehúztam a szívótorokról közvetlen a csövet, és ott öntöttem be neki gázolajat, de érdekes, mert ha befogom ott a szívónyílást, és közbe indítózik az ismerősöm, nem érzem, hogy szívna a motor. Anyagot 100% hogy kap, mert nyomócsöveket leszedtem, és szépen lüktetve tolta a gázolajat :D Nem tudom mi lehet a gond :S Ezt kb. 1km en keresztül 2esbe folyamatosan húztuk, de még pöffenés sem volt, semmi.. B) Még annyit hozzáfűznék, hogy generátor szíj nincsen rajta, de gondolom ettől függetlenül el kellene indulnia!
-
Gumik kb. 5évesek. De jó puha a mintázatuk. Uniroyal Rallye 550 195/60 R15H. Hátul Monroe gátlók vannak, nemtudom mikoriak. Annyit tudok hogy hátul stabilizátor szilentek tavaly áprilisba lettek cserélve.
-
Szerintem ha be van tartva az olajcseréje és hidegen kímélve van biztosan sokáig elmegy! :D
-
Hát ha elromlik nem lehet húzatni az autót :D :D
-
Ha már előjött a rugó téma akkor ehhez én is hozzászólnék! Nektek is instabil az autó hátulja kanyarba? 110el akarok bevenni egy nem olyan éles kanyart, és sokszor rákellek fékezni mert a hátulja megy ki az autónak, és télen is ugyan így van, rohadt instabil! Mitől lehet ez? Tavaly volt műszakin, minden rendben volt, szal felfüggesztés tutira jó.
-
Segítségetek szeretném kérni! Ismerősömnél egy 1997es évjáratú 1.7td astrát szeretnénk elindítani, ami már 3-4éve áll. Anyagot kap, mert ha a résolaj csőről leszedem a dugót, folyik a gázolaj, de nem akar elindulni. Huzatni is próbáltuk már, de semmi. Levegő csövet levettük, öntöttünk be gázolajat, de úgy is semmi, kipufogó még nem is füstölög. Próbáltam befogni a szívótorkot, de szívni sem szív semmi. Mi lehet a gond?
-
Ide azért nem ír senki, mert ennek a motornak nincsen hibája! Gyerekek ez úgy jó ahogy van! :D Bár egy kicsit lehetne erősebb is.. B)
-
Tessék! Enyém ezt szerette! B)
-
Vectra! :) :D
-
Mindenképp vissza kell ereszteni belőle! Fogsz egy injekciót, rádugsz a végére egy vékony csövet, és lenyomod a nívópálca helyén. Fél litert vegyél vissza, kb. akkor lesz max. szinten. Túl sok olaj nem olyan jó, kinyomja a szimeringeket, vagy rosszabb esetben valamelyik tömítést! Ezt tapasztalatból mondom!!
-
Főtengely jeladó cserét senkinek nem kívánom X20XEV motornál. Ennél nagyobb cumi nincsen az biztos.. 1ujjam fér oda ahol van.. kegyetlen.. és még oda sem látni!! Remélem holnapra lesz új jeladó, és újra erőre kap a picinyem! B)
-
Thor! Ha jól emlékszem neked volt egy főtengely fordulat jeladód! Az X20XEV be való?
-
Először GM Dexos2 ment bele, most másodszorra Agip Formula Prestige! B) Neked mennyi km van benne? Enyémbe 205.000
-
Én már másodszor 5w30 at használok x20xev be és igen jók a tapasztalataim.
-
Főtengely fordulat jeladó végleg beadta az unalmast.. A kábel annyira elvan öregedve, hogy jön le róla teljesen a szigetelés, és belül a réz szálak is törnek el..Hiába szigetelőzöm már, hozzányúlok és törik a kábel.. Most le van kötve, nehezen indul, de legalább tudok vele menni :S
-
Az mitől lehet hogyha ráadom a klímát, össze-vissza kapcsolgat a ventillátorom? Olyan hogy 2másodpercre bekapcsol, 1másodpercre ki. És ezt csinálja folyamatosan B)
-
Ugyanaz az összes :)
-
Egy az egybe felmegy a régi helyére. Picit nagyobb, mint a gyári, de ez nem probléma :) Nem ereszt sehol sem, meg ilyenek.. Reggeli indításnál is max. 3másodpercen belül elaludt a lámpa. De szerintem ha 10W40es olaj lenne benn még ennyit sem kellene várni :) Amúgy sokkal erősebb, robosztusabb, mint a gyári szűrő. Cikkszáma: (O77/90.3) O=nulla :( Lángautónál vettem, de már sajna nincs nekik :(Armafilt a márkája. Ezekre az autókra írja a katalógus: CITROEN: AMI 1.0 Karburátoros "Ami Super" G10 motor 39 (54) 09/82-10/85 AXEL 1.1 Karburátoros "11 R" 41 (57) 07/84-08/89 1.2 Karburátoros "12 TRS" 44 (61) 07/84-08/89 GS 1.0 Karburátoros G10 motor 39 (54) 05/70-04/73 1.0 Karburátoros G10 motor 39 (54) 05/73-08/77 1.1 Karburátoros G11 motor 41 (57) 09/77-05/80 1.2 Karburátoros G12 motor 42 (58) 08/74-06/79 GSA 1.1 Karburátoros G11 motor 41 (57) 06/80-08/83 1.3 Karburátoros G13 motor 47 (65) 09/79-07/86 GSX 1.0 Karburátoros G10 motor 39 (54) 08/74-08/77 1.1 Karburátoros G11 motor 41 (57) 09/77-05/80 1.2 Karburátoros G12 motor 42 (58) 08/74-12/78 1.3 Karburátoros G13 motor 47 (65) 07/78-08/79 OLTCIT: 0.6 Karburátoros "650 CLUB" A06-630 motor 25 (34) 1.1 Karburátoros "11R" G/T11-631 motor 41 (57) 1.3 Karburátoros "12 TRS" G/T13-653 motor
-
Ady19: Megvan az olajcsere, fent ez a speckós szűrő! Tapasztalat: kb. 2decivel több olaj kellett bele(indítás után) mert nagyobb ez a szűrő mint a gyári. Hideg indítás: 2-3másodpercen belül elalszik az olajnyomás lámpa. Melegen már önindítózás közbe elalszik. Olaj ami belekerült: Agip Formula Prestige 5W30
-
X20XEV gyanús ez a motor.. :(
-
Enyémen is ilyen van! :D
-
Még nem cseréltem. Most a héten érem el a 10ezret.. :)
-
Ez a motor fele néz? Mert akkor nem az.
