Krajcso
-
Hozzászólások
621 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Krajcso
-
Sziasztok! Fűtésrendszerrel kapcsolatban lenne egy kérdésem, remélem valaki tudja a megfejtést <_< A problémám az, hogy nagyon lassan (kb 3-szor) annyi idő alatt melegszik fel a vizem 90 fokra, és akárhogy terhelem az autót, nem megy 90 fölé. A benti fűtés is a normális fele kb., épphogy langyos jön. A redszer nem levegős és a víz nem koszos, valamint nem fogy és kb fél éve lett lecserélve. A kipufogógáz rendben van. Ezek alapján termosztát? De akkor miért nem jön rendesen a meleg az utastérben? Ha meg radiátor hiba akkor miért nem melegszik fel a víz? A két hiba pontosan egyszerre jelentkezett, de vajon mi okozza? :D Várom az ötleteket! Üdv, Ákos
-
Sziasztok! Ködlámpa bekötésével kapcsolatban lenne kérdésem, mert ahány fórum és ahány hozzászólás, annyi féle verziót olvastam már. Tételezzük fel, hogy szabályosan akarom bekötni a fényszórót, úgy hogy műszakin ne köthessenek bele :D Ez esetben, ha jól tudom, helyzetjelző mellé már fel lehet kapcsolni, és tompítottal és távolságival is világíthat. Gyújtás nélkül nem kapcsolható fel és a többi fényszóróval együtt ez is elalszik ha lenyomok mindent. Eddig ez így rendben van? A hátsó ködlámpa külön is kapcsolható, viszont az elsővel együtt az is felkapcsolódik, ugye? Vagy egyszerűen kapcsolódjon az elsővel együtt és nem kell külön kapcsoló neki? Valamint tételezzük fel, hogy nem dizájnolni akarok a lámpával, hanem csak látni! Várom a válaszokat <_<
-
Aha.. szuper B) Akkor marad megint a bontás és a kocsi alatt fekvés, kezdem megszokni :D Sajnos mostanában elég sokszor jártam ködben és szeretnék látni is valamit. Vicces volt éjjel 130km-t megtenni végig 40-50 km/h-val :D Na megyek kábelért meg gégecsőért meg sok-sok gyorskötözőért.. Köszi!
-
Sziasztok! Ködlámpa beépítés közepén vagyok és kissé elakadtam :lol: Létezik az, hogy nincs benne gyárilag a kocsiban a kábel? Én már kerestem mindenhol, ahol lennie kéne, de a fényszóró magasságállító kábelén kívül semmit nem találtam elől. 91 decemberi a kocsi, talán az első szériában más kábelkorbács van, mint a későbbiekben? A kapcsoló alljzatának helyén is csak egy lyuk van. A relének nem tudom hol kéne lennie. Ja és gyárilag GL felszereltségű ha minden igaz.. Tud segíteni valaki egy kicsit? Üdv, Ákos
-
Köszönöm! Le is megyek aztán megnézem :)
-
Sziasztok! A kocsim színkódját hol tudom megnézni? Bele van ütve a kasztniba valahova, vagy van valami táblázat hozzá? Üdv, Ákos
-
Köszönöm a válaszokat! Pár nap múlva megyek aknára, aztán akkor körülnézek :D
-
Sziasztok! A kérdésem az lenne, hogy egy facelift előtti gyárilag nem ködlámpás kocsiba utólag mekkora munka beszerelni a ködlámpát? A lökhárítót kivágom az oké, de a felfogatófülek csavarhelyei megvannak a sima lökösön is? A kábelek benn lehetnek a kocsiban? Milyen színűt keressek, és hány ereset? Van mindkét oldalon plusz egy csatlakozó a fényszórómnál, de nem tudom, hogy ködkámpáé, vagy fényszórómagasság állító motoré-e vajon. A kapcsolóban van a relé, vagy van külön ködlámpa relé a biztosítéktáblán? A ködlámpakapcsoló alljzata gyárilag megvan a műszerfalon? (érintkezők) A Bosch vagy a Valeo ködlámpa jobb? Üdv, Ákos
-
Sziasztok! Sajnos elért engem is az elkerülhetetlen hátsó kerékjárat körüli rozsdásodás. Jelenleg a két hátsó kerék fölött és a tanksapkánál nem fényezett, de színhelyes javítás van (előző tulaj műve), viszont buborékosodik fel a festék, valami ki akar jönni belőle :D :D A kérdésem az lenne, hogy ha nem is fényezéssel együtt, de valami állagmegóvó jelleggel mit érdemes kezdeni vele? Karosszériás mennyiért vállal kb. ilyen munkát, mennyi ennek a reális ára? Ha nincs egy színbe hozva és lefényezve a javítás az nem feltétlenül zavarna. Üdv, Ákos Szerk.: Karosszéria topicba akartam írni, véletlenül ide sikerült, egy modi majd lenne szíves átrakni oda? :)
-
Sziasztok! Az egyik gumicsövet szeretném cserélni a szervórendszeremben, találtam is egy boltot ahol árulnak hidraulikacsövet, már csak azt kéne megmondanom nekik hogy pontosan mekkora kell. A készlettartálytól a kormánymű felé menő kb 50-60 centis gumicső szakaszról van szó, viszont a belső átmérő megállapításához bontanom kéne. Ha valakinek van ilyen csöve bontva és megmondaná milyen paraméterekkel rendelkezik az nagyon megköszönném! Üdv, Ákos
-
Sziasztok! Nemrég azt vettem észre hogy a szervóolaj tartályra csatlakozó két cső enyhén repedezett és szivárog át rajta a szervóolaj. Két hónap alatt kb. fél deci távozik. A gondom az, hogy a cső utána egy fém cső végére van préselve, szóval nem tudom hogy lehetne cserélni? Vagy a szivattyútól a tartályig az egész szakaszt kéne cserélni? Vagy húzzak rá zsugorcsövet? Hogy lehet ezt legegyszerűbben, legolcsóbban megoldani? Köszönöm előre is az ötleteket!
-
Sziasztok! Gyújtással kapcsolatos kérdésem lenne, mert a mostani gyertyáim lassan cserélni kellene. Nézegettem UNIX-nál és melyik márkát, illetve milyen alapanyagút érdemes venni? Nézegettem és létezik pl. platinából és yttiriumból készült is, valamint 1, 2 és 4 elektródás, Bosch, NGK, Beru esetleg Champion legyen? Beruháznék szívesen akár egy drágább típusba is, nem feltétlenül az "alapszériást" venném meg. Elsősorban tapasztalatokat várok, kinek mi vált be, mi a véleménye róla? Mire kell kiemelten odafigyelni a gyertyacserekor? Ha becsavarom kézzel szorulásig utána hány fokot kell még ráhúzni kulccsal? C16NZ motorom van. Köszönöm előre is a tanácsokat!
-
PÜ megy mindjárt.
-
Akkor lehet a Daewoot sem kéne tovább kínozni vele :lol: Meggondolandó. Tavasszal tervezek egy motorátvizsgálást, de a vezérműtengely szimeringje száraz, a főtengelyé nyáron lett cserélve, olajteknő tömítést ősszel cseréltem, a többit nem tudom. Még :lol: Az olajbeöntő kupaknál viszont mindig van egy kis olajpermet nyom, lehet már nem tökéletes a tömítés, de nem hiszem hogy ott párolog ki ennyi olaj. Majd beszerzek azért egy újabb kupakot biztos ami biztos. Tudom, még ezer helyen lehet tömítetlenség a motorban, de egyelőre idáig sikerült eljutni.
-
Sziasztok! Olajvásárlás előtt állok és elég tanácstalan vagyok mert sokfélét lehet olvasni a témával kapcsolatban. C16NZ motorom van, júliusban került hozzám a kocsi, valami taknyot öntött bele az előző tulaj mert rendes olajnyomás sem volt. Szerelő lecserélte nekem az olajat Castrol 10W40-re, pontos típust sajnos nem tudok, de közép árkategóriás, és azóta olajnyomás gondom nincs. 236.000 km van a motorban, és 8000 km-en számolva 2dl/1000 km olajat eszik. Elég sok a városi közlekedés, hidegindítás. Első kérdésem, hogy ez az olajfogyasztás még belefér? Érdemes 8000 km után lecserélnem az egész olajat, vagy töltsem rá a hiányzó fél litert és várjam meg a hivatalos 15.000km-t? Milyen olajat érdemes vennem ami nem Tescos de nem is 10.000 Ft belőle 5 liter? Apu a Daewooba GM olajat használ 50.000 km óta és gyakorlatilag nulla az olajfogyasztás és semmiféle motorhiba nem jött elő, viszont olvasni olyat is hogy mindent szabad használni csak GM olajat nem :( Most akkor mi az igazság? :excl: Ákos
-
Sziasztok! Most jutottam el oda, hogy kicseréljem a stabilizátor rúd bekötőimet. Az egyik eltört a másik meg ronda :D Astra F C16NZ '91-es, ilyen fajta való bele: http://shop.bardiauto.hu/Images/ProductCod.../B/B5/B5405.JPG Mielőtt nekiesek és megszivatom magam, szeretnék tájékozódni, hogy mi a szerelés menete? Csavar kicsavar alulról, lehúzom/ütöm a rúd végéről a régit, majd új rá a rúdra és csavar alulról becsavar? Kell valamilyen beállítást végezni? Emelgetni kell az autót, vagy elég ha egy akna fölé állok vele? Ha a jobb első lengéscsillapítóm már kicsit halovány, okozhatja a stabrúd bekötő eltörését, vagy független tőle? Köszönöm előre is :o
-
Ma szétszedtem a kipufogórendszert. A katalizátor bele szanaszét volt törve, a darabkái egészen a középdob végégi jutottak. Keresztbe is fordult az egész szóval megvan miért fulladt szerencsétlen. A hátsó dobom is elég kriminális állapotú, mindenképp cserés. Láttam Bárdiéknál 8-9000 körül több féle márkát is, milyet érdemes venni? Katalizátorból inkább bontott 10-ért vagy univerzális új 16-ért? Az univerzálisból létezik ugyanakkora méretben és csővel mint a gyári, vagy hegeszteni lehet csak?
-
Nem rondább, mint amilyennek lennie kell 4000 km után. Megy mindegyik henger. Igazából úgy volt hogy csörög már egy ideje, ma egyre erősebben csörgött aztán hirtelen mintha javult volna (kevésbé zörgött), ezzel egyidőben fulladt és felment és hirtelen felment a víz hőmérséklete. Szerencsére ekkor pont hazaértem. Most kihűlés után elindítottam, szokatlanul hamar felmelegedett és megint ez a büdös párás permet jött ki a kipufogón, világosfehér gőz színű. Nem egészen értem mi miből következik.
-
Sziasztok! Valószínű kifingott a katalizátorom. Zörög-csörög, a kocsi nem megy, magasabb fordulaton fullad, és ha a kipufogó elé rakom a kezem akkor büdös zsíros valamit permetez rá. A motor ezzel párhuzamban túlzottan melegszik. Oké, hogy kicserélem, de jó lenne tudni mitől romlott el. Úgy tudom attól tud kiégni, ha el nem égett üzemanyag távozik a kipufogón. Viszont a fogyasztásom 6l/100km (5 ember + csomag + eső + oldalszél és vidéki-városi vegyes terepen, előzés és kamionhegyek mellett). Nem hiszem hogy e mellett még távozna elégetlen benzin. A Lamdba szondát megmértem tegnap multiméterrel (szkópom nincs), alapjáraton 0.2, emelt fordulaton 0.8V-ot mértem, ez elvileg jellegre jó. Motorhiba lámpa nem ég és nincs tárolt hibakód sem. Ha igaz, 240.000 km van a katalizátorban, lehet, hogy eljárt már az idő fölötte? Köszönöm előre is az ötleteket!
-
Sziasztok! Egy ideje zörög valami a katalizátoromban. Lehet ezzel valamit kezdeni, vagy csere? Az utóbbi időben huzamosabb ideig használtam szinte kizárólag főúton a kocsit, lehetséges hogy valami a katalizátor előtt fellazult a csőben és a katalizátorig jutott? Eltömődve nem igazán van, mert öt emberrel is vígan húz a kocsi, Lambda szonda is elvileg jól érzi magát. A csavarok, tömítések szét vannak égve ahogy néztem, ha kiszedem a katalizátort megnézegetni, akkor milyen szerelvényeket vegyek előtte hogy össze is tudjam rakni a rendszert utána? :o
