Stofl
-
Hozzászólások
2.240 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
66
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stofl
-
Sziasztok! Elkészülten én is a hátsó dobfék tárcsafékre történő átépítéssel. Nagyon nagy köszönet gezolinak a segítségért!!! Ami problémáim adódtak: Kézifék esetén a jobb hátsó gyengébben fog mint a bal oldal. Van rá mód tárcsaféknél a fékerő beállítására? A kötél hossz megegyezik, a kötél útja megegyezik. Betétet tárcsák újak mindkét oldalon. Amit tudni kell, hogy a bal oldalon utángyártott munkahenger van. Sajnos ezt vásárláskor nem vettem észre. Kézenfekvő lenne, hogy emiatt van az eltérés. Üzemi féknél úgy tűnik, egyszerre fog, ott nem tapasztaltam különbséget. Szóval lehet kéziféken valamit állítani? Vagy ez ilyen. Ha bekopik lehet jobb lesz... A másik kérésem, hogy akinek hátul tárcsaféke van, az rakna fel képet a kézifék kötél elvezetéséről? És a hátsó hídon lévő kötél tartó konzol is érdekelne. Továbbá, hogy a kötél hogyan megy el a lengéscsillapító és a felni között, mellett, alatt... Köszönöm!
-
Sziasztok! Nemrég megcsináltam a CDR500-ra a vonalbemenetet. Működik is, minden rendben, de előjött egy komoly probléma. Ha töltöm szivargyújtóról azt az eszközt, amivel a zenét játszom le, akkor zúg, búg. A generátor zavarjele hallatszik a hangszórókon fordulatszám függvényében. Milyen szűrést lehetne erre alkalmazni? A szivargyújtós töltőt kell komolyabbra cserélni? Van valakinek ötlete?
-
Az a műanyag kupak lecsavarható. Alatta van egy szelep. Ez az egyik feltöltő nyílás. A párja a tűzfal elott van szintén ezen az oldalon. A jelölős töltés pedig itt nyomot hagy. Nem csak azt láttátok? Klímásokkal is vigyázni kell. Nekem 40eFt-ot és 3 napot ajánlottak egy 40Ft-os 3 órás munkára... Még jó, hogy otthon megcsináltuk. Persze most meg megint más baja van. Ez a klíma ilyen. :'(
-
Ez nem hangzik jól.
-
Nekem is nehezen jött le. Mi akna segítségével szedtük le. Egyik fogta a tárcsát, a másik tekerte a csavart. Gyárilag menetrögzítővel teszik be. Ezért jön nehezen. Normál menetes volt nálam is.
-
Koszonom a kimerito valaszt! Eleg idegen nekem ez a klima tema. Esetleg tudnal fenykepet vagy rajzot mutatni hogy mit bontsak hol? A fagykapcsolon melegben rovidzarat kell mernem? Hutes modul nem tudom van-e, vagy hol es hogy nez ki..... Koszonom!
-
https://sites.google.com/site/gastraokossagok/extra-felszerelesek#TOC-H-ts-dobf-k-talak-t-sa-t-rcsaf-kesre:
-
Hello! Latom ertesz a klimahoz. Nekem nem jelenik meg a kompresszor csatlakozojan a 12V. A magnestekercs jo. Azt kimertem. Jaro motornal a hopihet megnyomva vilagit a sarga, de ezen kivul semmi nem tortenik. Tavaly osszel lett feltoltve. Szivargast nem lattam UV fennyel. Persze ez nem jelenti h nincs. Merre induljak tovabb? Van meg mit kimerni vagy kipucolni a klimaszerelo elott?
-
Persze, simán lehet. Én is valószínűnek tartom. Nem is akarok visszatérni a korábbi olajra, csak mivel gyakori téma, és még januárban ígértem, hogy beszámolok a tapasztalatokról...Az igazsághoz az is hozzá tartozik, hogy a Castrol elötti GM 10W40-esnél is volt olajfogyás autópályán. 10e km alatt semmi, utána meg 600km autópályán 0,4l. Szóval 4 ezres fordulat környékén vagy felett az is fogyott, a Castrol nem. Inkább a GM-ek között van nagy különbség a reggeli indításnál is. A 10W40-es kalapált néhány másodpercig hidegen, valóban. Az 5W30-assal nagyon szépen csendben indul. Még nem tudom ebben a ciklusban mennyit fogok menni az autóval, de a végén mindenképpen pontosabb eredményt tudok majd írni. Mindenesetre már a tudat, hogy végre bele való olaj van az autóban, és hogy télen tényleg nem kalapált induláskor, már ez is örömmel tölt el. Azután meg meglátom, mennyit kell-e rátölteni.
-
Sziasztok! A nem bele való Castrol 10W40 után GM 5W30 dexos2 van januar óta az autoban. Tapasztalat: Castrol: 6ekm alatt 0 olajfogyas. GM: 1,2ekm alatt 0,2l fogyás. Egyelőre ennyi különbséget vettem észre.
-
Szia! Én kíváncsiságból megmértem a torque segítségével. Az hozzá tartozik, hogy kímélés miatt 5500-nál elváltottam és az 1-es nem volt gyilkolós, így 17,9 lett. Azért nem valami jó. Persze ha kinyomtam volna a belét is akkor lehet meglett volna akár a 15-is....
-
Én a delphinél egy vékony kb 5 cm széles lécdarabbal szoktam a belső szélénél fogva benyomkodni. A szűrőház feléig viszont tényleg szívás mert onnantól kell a vezető sínbe betalálni. Hát ezt jól kitalálták....Behr-nél kicsit könnyebb, szerencsére nekem az van. De azért a vékony tenyér és a szerencse ott is elkel! :) Más: Valaki tudja esetleg, hogy Z14XE F48-as Astránál mennyi a 0-100km/h gyári értéke? Köszi!
-
Szia! Koszonom! Remelem csak ennyi lesz. Korbenezem uv lampaval, utana majd megmerem a kapcsolt feszt es hogy a tekercs szakadt-e. Azutan majd meglatjuk. Azert ha valaki kozben meg tudna leirast ezekrol az NX klimakrol, annak orulnek. Gondolom nem artana neha csapagyat es tomiteseket cserelni ha mar bug. Koszonom!
-
Az a jó kis Aranykulcs tér.... :-D
-
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! Tavaly nyáron meghalt a klímám. Sokáig gyér volt a hűtés, aztán hangos lett a kompresszor, búgott mintha csapágyas lett volna, aztán megint csöndes, aztán hbátlan. Ekkor gázzal feltöltettem, és 3 napig tökéletes lett. Kb aztán 1 hét múlva se kép, se hang. Elszállt a kompresszor mágnestekercse. Ezt kicseréltem. Megint tökéletes lett a klíma. Kb 1 hónapra rá beállt a tél. És ekkor már megint nem kapcsolt be a kompresszor. Akkor azt gondoltuk/tam hogy az alacsony kinti hőmérséklet miatt. Nem is foglalkoztam vele. De itt a jó idő, és most sem kapcsol be! Se kép, se hang! Ha a klíma kapcsolásának a hatására a feszültség meg sem jelenik a kompresszornál, az milyen feltételek hiánya miatt lehet? gondolok itt a hőmérséklet + nyomás + kondenzátor stb.... Nem tudom miktől lehet még. Ha van feszültség de nem kapcsol akkor mágnestekercs stb.... Szóval légy szíves aki tudja a két eset feltételeit, lehetőségeit az írja meg! Köszönöm!
-
Sziasztok! 2db SKF 5 csavaros ABS-es hátsó kerékcsapágy eladó! 2db hátsó féknyeregtartó konzol is van 5 csavaroshoz! http://www.opelforum.hu/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=1296 http://www.expressz.hu/skf-5-csavaros-abs-es-hatso-kerekcsapagy-elado-45759859/
-
Sziasztok! Elkészült a kapcsolható vonalbemenet a CDR500-ra! Szuperül működik! Külön köszönet Glare68-nak! A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
Kézifék ki volt engedve? Esetleg... Bár már mindegy.Gratulálok, szép lett! Jó, hogy szép színt választottál és nem racing sárgát.... Én 1,5 éve festettem, még ki is sütöttem, de már üti át megint a rozsda, pedig alapos voltam. Többet nem festem, megy hátulra a tárcsa, már folyamatban van! :)
-
Sziasztok! http://www.opelforum.hu/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=1288#overview Eladó a következő szett: (adok-veszek rovatban is benne van!) Felni: 4db Rial 17" 5x110 ET35 8Jx17H2 megvan mind a 4kupak. Görgőzve lettek, nem ütnek, újrafényezés rájukfér Gumi: 4db Regal RD3100 235/45 R17 90W forgásirányos, nagyon keveset használt (nem szálszakad, félrekopott, vagy egyéb bénázások nyomai) DOT 1407 (2007.14-hét) 6éves gumik Érdeklődni: +36-20/375-74-92 (Gyöngyös, de Badapestre illetve M3-as útvonalon a szállítás megoldható) A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
Az a csik a bal oldalon azert van mert az valasztja el a tukron a ket latoszoget. Ha megfigyeled latod egyertelmuen, hogy a kulso kis resz mast "nagyit". Igy ettol a csiktol fuggetlen a futes. Erdekes, meg az egyik opel szervizben is ugy tudta az ertekesito, hogy az a futoszal. Es amikor kerdeztem a jobb oldalrol, akkor...
-
Extra felszerelesek topicban keress ra, irtam rola reszletesen. Fogyasztasi adatokat irja. Hibakodot olvas/torol. Stb...
-
Szerintem nem. Az FM AM az a tuneren belul valtozik, es ugyan azt a vegfok bemenetet hasznalja. De erdekes felvetes, jo otlet lenne ha kormanyrol lehetne auxra valtani. De biztos nem egyszeru a megoldasa.
-
Köszönöm! 22 vagy 2,2 uF-os kell? Leírásban 2,2-t láttam, és a pdf docksheet is 2,2-t ír test circuit-nak.
-
Ez szuper leírás. Többet tud mint amit én találtam. Nekem Siemens CDR500 van. Remélem ott is ugyan ezt tudja a végfok IC. A leírásban tudnál segíteni? Te biztos jobban érted. Addig világos, hogy a TDA7313N végfok IC 3. sztereo bemenetét(9;13 lábak) használja, ami eredetileg közösítve (mono) a telefon számára van fenntartva. A közösítést át kell vágni, a bemenetekre 2,2 uF-os szűrő kondikat kell kötni, és már kész is a vonalbemenet. Ami nem világos, hogy hogyan aktiválom a végfok 3. bemenetét (telefon). Gondolom 1 tuner 2 cd 3 telefon. Valahova 12V-ot kell kapcsolni. 17-es GND, 1-es +12V kapcsolt feszültség a hátlapi csatlakozón és már egyből IN3-on működik a rádió? Jól értelmezem? Másra is van szükség ha csak kapcsolható vonalbemenetet szeretnék? Látom az orosz fórumon van usb stb de nekem azok nem kellenek. Köszönöm!
-
Ugyan úgy, ahogy a CAR400-omra is készítettem vonalbemenetet. Csak más IC-l vannak benne. Egy külföldi Vectra fórumon olvastam róla leírást. Egyszerű, mint a 400-as esetében. Remélem otthon megvan a gépen lementve, mert most nem találom...
